正確的方向盤握法

時(shí)間：2024-08-05 20:28:09 好文我要投稿

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正確的方向盤握法

　　有的人納悶，方向盤有什么好說的呢，不就是打方向嗎，這還不容易嗎?說實(shí)話打方向盤還真有講究，因?yàn)楹芏嗳宋辗较虮P的姿勢(shì)真的不對(duì)，當(dāng)遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，這些錯(cuò)誤的姿勢(shì)就會(huì)增加事故的發(fā)生率。

　　錯(cuò)誤一：握方向盤手勢(shì)過上或過下

　　突發(fā)情況時(shí)，大幅度打方向這種姿勢(shì)力度會(huì)不夠，會(huì)把自己弄的手忙腳亂的。

　　錯(cuò)誤二：?jiǎn)问治兆》较虮P

　　單手打方向，手臂放在腿上，或者放在門板上，開車很拉風(fēng)，但也存在危險(xiǎn)。如果遇到緊急情況(比如爆胎)，一只手根本無(wú)法穩(wěn)住方向盤!

　　錯(cuò)誤三：正十字，反十字手法

　　這種姿勢(shì)應(yīng)該很少有人用，因?yàn)榇蠹以诳捡{照的時(shí)候，肯定都在教練那里糾正過來(lái)了。需要注意的是轉(zhuǎn)彎或者停車打方向盤的時(shí)候不要這樣做。

　　錯(cuò)誤四：一手握方向盤，一手扶檔位

　　很多開手動(dòng)擋的司機(jī)都中槍了吧，這種姿勢(shì)在平路中還可以，但是要在顛簸的路面，這種姿勢(shì)很容易造成方向盤脫手。

　　正確的手法應(yīng)該是這樣的：

　　唯一稱得上是正確的方向盤握法是左手9點(diǎn)，右手3點(diǎn)，也就是兩只手對(duì)稱地放在方向盤兩側(cè)，拇指輕輕搭在方向盤內(nèi)側(cè)，多數(shù)車型在這里都設(shè)計(jì)了凹槽。這個(gè)動(dòng)作最正確只有一個(gè)原因——安全，什么舒服啊、便于操作之類的都排在安全之后。這樣握方向盤的另外一個(gè)好處就是隨時(shí)知道車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，就算頻繁連續(xù)的掉頭也不會(huì)手足無(wú)措，因?yàn)槭謴膩?lái)沒有離開過三九點(diǎn)位置。至于激烈駕駛，這更加只是唯一正確的方向盤握姿，因?yàn)橹挥羞@樣才能精準(zhǔn)掌控汽車運(yùn)行軌跡。

　　方向盤的操控，對(duì)于經(jīng)常開車的人來(lái)說，是下意識(shí)的行為判斷。很多司機(jī)因此忽略了正確的操作，也正因如此才為意外埋下禍根。所以，無(wú)論你是正在學(xué)車的學(xué)員，或者已經(jīng)是擁有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，都要重視操作方向盤的正確姿勢(shì)，莫因事小而不為，卻至大禍避不及。

　　1、不能拉的太緊

　　機(jī)械手剎在日常使用中切記不要拉的太緊，因?yàn)榻饘倮€過度拉伸或者長(zhǎng)時(shí)間保持拉伸會(huì)加速其變形老化，導(dǎo)致手剎變松或者拉線斷裂。正確的做法是，拉起手剎直到后輪抱死再向上提1、2格，保證不溜車就行。

　　2、不要長(zhǎng)時(shí)間坡道拉手剎駐車

　　長(zhǎng)時(shí)間坡道停車，光靠手剎駐車會(huì)加速手剎拉線的磨損。正確做法是停車后先用手剎駐車，然后在朝向坡底一側(cè)車輪的前沿放個(gè)磚頭之類的固定，釋放手剎讓受力轉(zhuǎn)移到車輪上再拉起手剎。

　　3、冰雪天后和冬天洗車后不要拉手剎

　　冬季的冰雪路面行使后，拉手剎可能會(huì)被積雪凍住，造成車輛無(wú)法行駛。另外，冬天洗車時(shí)也要注意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。

　　電子手剎需要注意的事情

　　在中高端車輛上常見到電子手剎的配備，相比傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，電子手剎外形簡(jiǎn)潔美觀、使用方便。但是，電子手剎使用的是電子卷線器，其在收緊和釋放過程中要有相應(yīng)時(shí)間，一般0.5-1秒，比機(jī)械的略慢些。雖然只有1秒鐘，但是手剎還沒有完全釋放呢，腳快的車主油門就踩下去了，這樣也會(huì)造成手剎系統(tǒng)的老化、損傷。

　　只要開車出門就會(huì)用到手剎，手剎系統(tǒng)在日常用車時(shí)使用頻率非常高，正確的使用手剎才能保證其長(zhǎng)期穩(wěn)定的工作。特別是機(jī)械手剎，有的急性子車主車還沒停穩(wěn)呢，手剎就拉起來(lái)了，也有人粗心大意，手剎沒有放下來(lái)就開始行車了，這些操作對(duì)手剎的損害非常大。良好的使用習(xí)慣能夠降低其維修成本，增加使用壽命，同時(shí)能夠保障安全

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