預防交通安全手抄報

時間：2024-10-19 00:47:50 板報大全我要投稿

相關推薦

預防交通安全手抄報

　　因為有愛，世上才有了陽光和雨露。因為懂得珍惜間才有了花草和樹木。珍愛生命，共筑平安大道，共筑文明交通，共建幸福家園是我們每個人的心愿，讓我們攜起手來，讓生命的輪渡在愛心和責任的護航下一路歡歌，一路平安!下面我們為大家帶來預防交通安全手抄報，希望能夠幫到大家。

　　預防交通安全手抄報

　　一、保持安全車距

　　與前車保持安全車距，留出充分的反應時間和制動距離。冬季冰雪路面安全車距應保持在其他季節干燥路面安全距離的兩至三倍以上。

　　二、正確轉向

　　在冰雪路面上轉向時，提前降低車速，緩慢轉動方向盤，勻速通過，避免突然打冷舵，否則容易造成車體失控，影響其他車輛通行，甚至發生事故。

　　三、正確使用制動

　　在冰雪路面行車，使用制動一定要謹慎。可采取點制動降低速度，盡量避免緊急制動。可利用發動機的牽阻作用幫助減速和制動，必要時可以靈活運用手制動。防止制動造成車輛側滑或甩尾。

　　四、低溫和嚴寒氣象條件下起步

　　起步前，應對車輛進行預熱升溫，待發動機溫度達到50攝氏度以上時再起步。露天停放的車輛，潤滑油粘度大，起步后應低速行駛一段距離，待發動機溫度升高時，再逐漸提高車速。起步時，應緩加油門，慢慢提速，用力過大容易造成驅動輪與路面打滑。中途停車時，應選擇干燥、朝陽、避風的地點停放，并采取必要的防凍措施。若停車時間較長又不放水時，應適時啟動發動機，使發動機保持一定的溫度，防止冷卻系的水結冰，凍壞氣缸體或冷卻系機件。

　　五、慎會車，少超車

　　雨雪路面易側滑，會車應加大車輛間的橫向距離，選擇寬平地段進行;盡量不超車，保持與前車足夠的縱向距離，防止追尾。會車、超車時，盡量少用或不用剎車。

　　六、選擇適當行車路面

　　在城區路面上，一般情況下是沿著前車的車印行駛，如果路面全是冰霜，要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側滑，產生恐慌。在鄉村路面上，一般情況下同樣是沿著前車的車印行駛，如果路邊水塘、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當擋位緩行，盡可能不要停車，避免重新起步。

　　七、注意標志標線

　　嚴格按照標志標線的指示行車，注意前方路口、人行橫道等情況，降低速度，提前做好讓行準備。

　　八、注意避讓行人

　　冬季里行人穿著比較臃腫，行動遲緩，要提前注意行人的'動向，必要時適當鳴笛或使用燈光警示。

　　九、控制車速

　　遇有坑洼、碎石等障礙物較多的土路，行駛速度不能過高，否則車輛震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。遇到路口、村鎮時更要減速慢行，確保安全。

　　十、注意落石

　　在山路上行車，要注意躲避山上是否有墜石，盡量不要靠近山邊行駛。

　　十一、行駛中要保持足夠動力冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節那樣盡可能地掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有余地為好，盡量減少變換擋位的次數，以防發生意外。尤其是在坡道行駛中盡量不要變擋。在這里需要指出的是，上坡時提前加大與前車的距離，選好適當的擋位;下坡時提前根據路面情況選好較低的擋位，充分利用好發動機機械制動的作用。冬季車輛在行駛中保持足夠的動力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。

　　十二、制動、轉向不要過急

　　冬季駕駛車輛操作動作一定要注意不能過猛過大，尤其是打方向和踩剎車的動作不能過猛過大，否則其結果是加劇了車輛打滑的概率，后果不堪設想。在這里關鍵是要控制好車速，保持好車距，謹慎操作，既要防止個人的車輛打滑，也要注意觀察周圍別人的車輛是否打滑。

　　預防交通安全手抄報篇二：隧道行車安全

　　1、安全通過隧道

　　冬季隧道路面濕滑，且內外視線差異大。為了確保安全通過隧道，機動車在駛入隧道前，駕駛人應在距隧道入口50米左右，開啟前照燈、示寬燈、尾燈，以便觀察前方情況以及引起后方車輛的注意，同時注意車輛的裝載高度是否在標志限定的高度之內;進入隧道后要在本方車道內行駛，并按隧道口標志規定速度行駛。行駛中要保持安全車速、安全間距，嚴禁在隧道內變更車道、超車和隨意停車;不宜在隧道內鳴喇叭，以防噪聲影響其他車輛行駛;雙向行駛的隧道內禁止使用遠光燈。駛出隧道前，駕駛人最好通過車速表確認行車速度，不能憑直覺判斷車速;駛到出口時，要確認在本方車道內行駛，握穩轉向盤，以防隧道口處的橫向風引起車輛偏離行駛路線;駛出隧道后，在適應過程中切勿盲目加速，以免因視力瞬時下降不適應而造成危險。車輛如果在隧道內出現故障無法駛出隧道時，應設法將車移到特別停車點，開啟示寬警示燈，在車后方150米處設警告標志，及時報警。車上人員必須離開車輛站到安全的地方，等待救援。

　　2、夜間行駛安全

　　(一)行車要適當降低車速。(二)夜間行車要注意休息，切勿強忍睡意行車。稍感疲勞時，立即選擇最近的服務區、停車場去休息一下或睡一覺以消除疲勞。(三)夜間行車時駕駛員注意力要集中，要仔細觀察前方車輛的尾燈，及時做出正確的判斷。夜間安全行車最好的方法是：選擇在自己車輛前方、行駛速度與自己差不多的車輛，保證足夠的行車間距，跟車行駛。遇對面有車時，應變換燈光，使用近燈光或讓燈光向下照射。如對面來車燈光刺眼時，應避開對面燈光直射，將視線移向右側路肩，并做停車準備。(四)除萬不得已，夜間行車應當避免在路肩上停車，如確因故障拋錨，可將車輛停放到路肩上合適的位置，并在行駛方向的后方100米處設置故障車警告標志，同時開啟示寬燈和尾燈。(五)夜間行車中，要密切注意路上落物。以避免因發現落物太遲或根本沒有看到導致猛轉方向盤，使車輛發生側滑或撞上其他物體，釀成車禍。

　　3、冬季防范疲勞駕駛

　　冬季，車內使用空調保溫，長時間駕駛時，駕駛人易產生疲勞。疲勞導致駕駛人的判斷能力下降、反應遲鈍，增加操作失誤。如果勉強駕駛車輛，則可能發生交通事故。因此，長途行車之前，駕駛人要有充足的睡眠，不要服用任何容易使人困倦的藥物。當駕駛人感到疲勞時就應及時駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞后再繼續駕駛車輛。

　　1、密切觀察沿途交通標志，遇有限速標志時，須嚴格按標志規定行駛。

　　2、根據道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。

　　3、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。

　　4、盡量保持經濟車速的`穩定，避免高速超車。汽車載質量輕、道路條件好時，車速可適當高一些，而汽車載質量大、道路條件差時，車速就必須降低一些。

　　5、行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距的大小要以確保安全為適度。

　　超速行駛對人體的影響和危害：

　　1、駕駛員在行駛中的視力稱為動視力，動視力比靜視力低10%至20%，與車速成反比，車速越快，視力越弱，當時速為60公里時，視認距離為240米，當時速達到80公里時，視認距離減少至160米。車速越快，視野越窄，形成專家所謂“隧道形視野”，當時速為40公里時，視野為100度，當時速為100公里時，視野僅為40度，兩邊的景物無法看清。

　　2、超速行駛，反應距離增長，人眼看到的信息傳遞到大腦，大腦再傳遞到肢體指令行為操作，這就是“反應時間”。在“反應時間”里，車輛行駛的距離稱為“反應距離”，時速為60公里時，反應距離為16.7米，時速為100公里時，反應距離為27.8米(計算公式為S=VT/3.6O)。

　　3、車輛動能與速度是成正比的，車速越快動能越大，沖擊力也越大。因此超速行駛的安全隱患十分嚴重，一旦發生意外和事故，所造成的后果往往與車速是相關聯的，即速度越快，后果越嚴重!

【預防交通安全手抄報】相關文章：