采用了全輪驅(qū)動型式的整車具有如下優(yōu)勢：
1．由于全輪汽車可以利用汽車的全部重量作為附著壓力，從而使附著力顯著增加，即擴展了牽引力極限；
2．可以將發(fā)動機的動力分別傳至各個車輪，即減少了每一驅(qū)動輪的驅(qū)動力負(fù)擔(dān)，因而能夠保證在不超過輪胎摩擦極限(不發(fā)生車輪打滑)的情況下，將足夠的動力傳至路面，使汽車具有很強的越野能力；
3．輪胎的磨損均一，有利于延長輪胎的使用壽命。
同時，全輪驅(qū)動型式具有如下弊端：
1.傳動系統(tǒng)長，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，且維修保養(yǎng)困難；
2.噪音大，車輛重，且驅(qū)動力傳遞效率低、油耗大，即燃油經(jīng)濟性不好。