趙州橋的經典傳說故事
趙州橋的經典傳說故事1
趙州橋又名安濟橋，坐落在河北省趙縣洨河上。建于隋代大業年間，由著名匠師李春設計建造，距今已有約1400年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。
趙州橋橋長五十多米，有九米多寬。它的結構特點有：敞肩拱、跨度大弧形平、兩端寬中間窄、縱縱向并列砌筑法。趙州橋最大的特點是大橋洞頂上左右兩邊的兩個拱形小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，發大水的時候，河水還可以從四個小橋洞流過。這種設計，在建橋史上是一個創舉，既減輕了流水對橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，節省了石料。
趙州橋不僅具有經濟實用，堅固等優點，在科學技術上有很高的價值，而且具有寶貴的民族藝術特色。趙州橋沿襲了我國古代建筑左右均齊的對稱特點給人以古相蒼勁的藝術美感。從趙州橋的總體輪廓看，石橋的造型似“新月”、“玉環”、“長虹”、“蒼龍”。另外，橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的`刻著雙龍戲珠。
而趙州橋最引人入勝的莫過于它充滿傳奇色彩的傳說故事。關于趙州橋的傳說有不同的版本故事，宋代始，開始盛傳橋上有“仙跡”。北宋周輝《北轅錄》一書云：“元祜間賜名安濟，有張果老驢跡。”杜德源詩曰：“休夸世俗遺仙跡，自古神丁役此工。”到元代，《湖海新聞夷堅續志》首次詳細記載了世谷傳說：橋為春秋戰國時期魯班所造，并且有了“八仙”之一的張果老和柴王（柴榮），以及宋太祖趙匡胤的故事。而我覺得概括最為精辟簡練的莫過于那首兒歌《小放牛》“趙州石橋魯班爺爺修，玉石的欄桿圣人留，張果老騎驢橋上走，柴王爺推車軋了一道溝。”這也是趙州橋流傳最為廣泛的傳說。
首先關于造橋人——魯班的故事。相傳，魯班周游天下，走到趙州即現在的趙縣，一條白茫茫的洨河攔住了去路。河邊很多人上爭著過河進城，而河里只有兩只小船擺來擺去，半天也過不了幾個人。魯班為便利百姓交通運輸，決心自已動手，在河上建造一座堅固、美觀的石拱橋。魯班的雄心壯志感動了“上帝”，派來了“天工”“神役”支援。在一個傍晚，有個神童從河西邊趕來一群羊，到了魯班的工地后，神童突然不見了。而那群羊則下子變成了修橋用的石料、拱圈石、橋面石、欄板石、望柱石、勾石、帽石等，樣樣俱全。在那些“天工”、“神役”的幫助下，魯班用了不到一夜時間，勝利地完成了這座“制造奇特”的石拱橋。
然后是關于“八仙”張果老和柴王爺的故事。魯班一夜之間造橋的事跡傳到了蓬菜仙島仙人張果老的耳朵里，于是相約柴王爺一起去看個究竟。張果老騎著一頭小黑毛驢，柴王爺推著一個獨輪小推車，兩人來到趙州大石橋，恰巧遇見魯班在橋頭上，張果老問魯班這橋能否經得起他和柴王爺過去，魯班很不屑地說當
然沒問題，于是，張果老騎著毛驢，柴王爺推著小車過橋。誰知張果老施用法術聚來了太陽和月亮，放在驢背上的褡褳里，左邊裝上太陽，右邊裝上月亮。柴王爺也施用法術，聚來五岳名山，裝在了車上。兩人微微一笑，推車趕驢上橋。剛一上橋，眼瞅著大橋搖搖欲墜，魯班急忙跳到橋下，舉起右手托住了橋身，保住了大橋。
故事中出現的“仙跡”：驢蹄印、車道溝、手掌印和張果老的斗笠印、柴王的膝蓋印在趙州橋上都有顯現，雖說是后人故意加上過去的，但的確有民俗文化的含義在里面。趙州橋本身屬于物質民俗中的交通民俗。物質民俗是指人民在創造和消費物質財富過程中所不斷重復的、帶有模式性的活動，以及有這種活動所產生的帶有類型性的產品形式。主要包括生產民俗、飲食民俗、服飾民俗、居住民俗、交通民俗等。而民間故事傳說屬于語言民俗中的民間文學方面。語言民俗是指通過口語約定俗成、集體傳承的信息交流系統。包括兩大大部分：民俗語言與民間文學。民間文學指人民集體創作和流傳的口頭文學，主要有神話、民間故事傳說、民間說唱等形式。在趙州橋上面尋找到了豐富的傳說故事，并且有流傳很廣泛的兒歌小曲，這充分體現了物質民俗與語言民俗的緊密結合并且存在于某一具體民俗現象中，他們共同促進共同發展。它們都是中華民族傳統文化的重要組成部分，值得傳承下去。
趙州橋的經典傳說故事2
古時候的趙州，就是現在河北的趙縣。趙州有兩座石橋，一座在城南，一座在城西。城南的大石橋，看去像長虹架在河上，壯麗雄偉。
民間傳說，這座大石橋是魯班修的，城西的小石橋，看去像浮游在水面上的一條小白龍，活靈活現，傳說這座小石橋是魯班的妹妹魯姜修的。這兩座橋修得可好啦!舞臺上演《小放牛》，還有這樣的唱詞：趙州石橋魯班爺爺修，玉石的欄桿圣人留，張果老騎驢橋上走，柴王爺推車軋了一道溝。這里就唱到了魯班修趙州橋的傳說。
相傳，魯班和他的妹妹周游天下，走到趙州，一條白茫茫的皎河攔住了去路。河邊上推車的、擔擔的、賣蔥的、賣蒜的、騎馬趕考的、拉驢趕會的、鬧鬧攘攘，爭著過河進城。河里只有兩只小船擺來擺去，半天也過不了幾個人。
魯班，就問：你們怎么不在河上修座橋呢人們都說：這河又寬、水又深、浪又急，誰敢修呀，打著燈籠，也找不著這樣的能工巧匠!魯班聽了心里一動，和妹妹魯姜商量好，要為來往的行人修兩座橋。
魯班對妹妹說：咱先修大石橋后修小石橋吧!
魯姜說：行!
魯班說：修橋是苦差事，你可別怕吃苦啊!
魯姜說：不怕!
魯班說：不怕就好。你心又笨，手又拙，再怕吃苦就麻煩了。這一句話把魯姜惹得不高興了。她不服氣地說：你甭直嫌我心笨手拙，今個兒，咱倆分開修，你修大的，我修小的，和你賽一賽，看誰修得快，修得好。
魯班說：好，賽吧!啥時動工，啥時修完
魯姜說：天黑出星星動工，雞叫天明收工。一言為定，兄妹分頭準備。
魯班不慌不忙溜溜達達往西向山里走去了。魯姜到了城西，急急忙忙就動手。她一邊修一邊想：甭忙，非把你拉下不可。果然，三更沒過，就把小石橋修好了。
隨后她悄悄地跑到城南，看看她哥哥修到什么樣子了。來到城南一看，河上連個橋影兒也沒有。魯班也不在河邊。她心想哥哥這回輸定了。可扭頭一看，西邊太行山上，一個人趕著一群綿羊，蹦蹦竄竄地往山下來了。
等走近了一看，原來趕羊的是她哥。哪是趕的羊群呀，分明趕來的是一塊塊像雪花一樣白、像玉石一樣光潤的石頭，這些石頭來到河邊，一眨眼的工夫就變成了加工好的各種石料。有正方形的橋基石，長方形的橋面石，月牙形的拱圈石，還有漂亮的欄板。美麗的望柱，凡橋上用的，應有盡有。
魯姜一看心里一驚，這么好的石頭造起橋來該有多結實呀!相比之下，自己造的那個不行，需要趕緊想法補救。重修來不及了，就在雕刻上下功夫蓋過他吧!她悄悄地回到城西動起手來，在欄桿上刻了盤古開天、大禹治水，又刻了牛郎織女、丹鳳朝陽。什么珍禽異獸、奇花異草，都刻得象真的一樣。刻得鳥兒展翅能飛，刻得花兒香味撲鼻。
她自己瞅著這精美的雕刻滿意了，就又跑到城南去偷看魯班。乍一看呀，不驚叫了一聲。天上的長虹，怎么落到了河上定神再仔細一瞅，原來哥哥把橋造好了，只差安好橋頭上最后的一根望柱。她怕哥哥打賭贏了，就跟哥哥開了個玩笑。她閃身蹲在柳棵子后面，捏住嗓子伸著脖，咕咕學了一聲雞叫。她這一叫，引得附近老百姓家里的雞也都叫了起來。魯班聽見雞叫，趕忙把最后一根望柱往橋上一安，橋也算修成了。
這兩座橋，一大一小，都很精美。魯班的大石橋，氣勢雄偉，堅固耐用;魯姜修的小石橋，精巧玲瑰，秀麗喜人。
趙州一夜修起了兩座橋，第二天就轟動了附近的'州衙府縣。人人，人人贊美。能工巧匠來這里學手藝，巧手姑娘來這里描花樣。每天來參觀的人，像流水一樣。
這件奇事很快就傳到了蓬萊仙島仙人張果老的耳朵里。張果老不信，他想魯班哪有這么大的本領!使邀了柴王爺一塊要去看個究竟。張果老騎著一頭小黑毛驢，柴王爺推著一個獨輪小推車，兩人來到趙州大石橋，恰巧遇見魯班正在橋頭上站著，望著過往的行人笑哩!
張果老問魯班：這橋是你修的嗎魯班說：是呀，有什么不好嗎張果老指了指小黑驢和柴王爺的獨輪小推車說：我們過橋，它經得住嗎魯班瞟了他倆一眼，說：大騾于大馬，金車銀輦都過得去，你們這小驢破車還過不去嗎
張果老一聽，覺得他口氣太大了，便施用法術聚來了太陽和月亮，放在驢背上的褡褳里，左邊裝上太陽，右邊裝上月亮。柴王爺也施用法術，聚來五岳名山，裝在了車上。兩人微微一笑，推車趕驢上橋。剛一上橋，眼瞅著大橋一忽悠。魯班急忙跳到橋下，舉起右手托住了橋身，保住了大橋。
兩人過去了，張果老回頭瞅了瞅大橋對柴王爺說：不怪人稱贊，魯班修的這橋真是天下無雙。柴王爺連連點頭稱是，并對著才回到橋頭上來的魯班，伸出了大拇指，魯班瞅著他倆的背影，心里說：這倆人不簡單啦!
現在，趙州石橋橋面上，還留著張果老騎驢踩的蹄印和柴王推車軋的一道溝。到趙州石橋去的人，都可以看到，橋下面原來還留有魯班爺托橋的一只大手印，現在看不清了。
趙州橋的建筑原理
趙州橋橋址選擇比較合理，使橋基穩固牢靠李春根據自己多年豐富的實踐經驗，經過嚴格周密勘查、比較，選擇了洨河兩岸較為平直的地方建橋。這里的地層是由河水沖積而成，地層表面是久經水流沖刷的粗砂層，以下是細石、粗石、細砂和粘土層。根據現代測算，這里的地層每平方厘米能夠承受4.5到6.6公斤的壓力，而趙州橋對地面的壓力為每平方厘米5-6公斤，能夠滿足大橋的要求。選定橋址后在上面建造地基和橋臺。建橋歷經1400年，橋基僅下沉了5厘米，說明這里的地層非常適合于建橋。
趙州橋的砌置方法新穎、施工修理方便
李春就地取材，選用附近州縣生產的質地堅硬的青灰色砂石作為建橋石料。在石拱砌置方法上，均采用了縱向(順橋方向)砌置方法，就是整個大橋是由28道各自獨立的拱券沿寬度方向并列組合而成;拱厚皆為1.03米，每券各自獨立、單獨操作，相當靈活。每券砌完全合攏后就成一道獨立拼券砌完一道供券，移動承擔重量的鷹架，再砌另一道相鄰拱。這種砌法有很多優點，它既可以節省制作鷹架所用的木材，便于移動，同時又利于橋的維修，一道拱券的石塊損壞了，只要嵌入新石，進行局部修整就行了，而不必對整個橋進行調整。
在保持大橋穩定性方面采取了許多嚴密措施
為了加強各道拱券間的橫向聯系，使28道拱組成一個有機整體，連接緊密牢固，李春采取了一系列技術措施。
1.每一拱券采用了下寬上窄、略有收分的方法，使每個拱券向里傾斜，相互擠靠，增強其橫向聯系，以防止拱石向外傾倒;在橋的寬度上也采用了少量收分的辦法，就是從橋的兩端到橋頂逐漸收縮寬度，從最寬9.6米收縮到9米，以加強大橋的穩定性。
2.在主券上均勻沿橋寬方向設置了5個鐵拉桿，穿過28道拱券，每個拉桿的兩端有半圓形桿頭露在石外，以夾住28道拱券，增強其橫向聯系。在4個小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用。
3.在靠外側的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護拱石一層，以保護拱石;在護拱石的兩側設有勾石6塊，勾住主拱石使其連接牢固。
4.為了使相鄰拱石緊緊貼合在一起，在兩側外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的腰鐵，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背穿有腰鐵，把拱石連鎖起來。而且每塊拱石的側面都鑿有細密斜紋，以增大摩擦力，加強各券橫向聯系。這些措施的采取使整個大橋連成一個緊密整體，增強了整個大橋的穩定性和可靠性。
平拱即扁弧形拱的形式，既增加了橋的穩定性和承重能力，又方便了人畜在橋上通行，還節省了石料;李春在大石拱的兩肩又設計了兩個敞肩小拱，增強了橋的泄洪能力，減輕了橋的自重。
趙州橋的建筑價值
券小于半圓
中國習慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建筑叫做券。一般石橋的券，大都是半圓形，但趙州橋跨度很大，從這一頭到那一頭有37.04米。如果把券修成半圓形，那橋洞就要高18.52米。這樣車馬行人過橋，就好比越過一座小山，非常費勁。趙州橋的券是小于半圓的一段弧，這既減低了橋的高度，減少了修橋的石料與人工，又使橋體非常美觀，很像天上的長虹。
在主拱券的上邊兩端又各加設了兩個小拱。一、可節省材料。二、減少橋身自重(減少自重15%)，而且能增加橋下河水的泄流量。三、使橋身更加美觀。
撞空而不實
券的兩肩叫撞。一般石橋的撞都用石料砌實，但趙州橋的撞沒有砌實，而是在券的兩肩各砌一兩個弧形的小券。這樣橋體增加了四個小券，大約節省了一百八十立方米石料，使橋的重量減輕了大約500噸。而且，當洨河漲水時，一部分水可以從小券往下流，既可以使水流暢通，又減少了洪水對橋的沖擊，保證了橋的安全。
洞砌并列式
它用二十八道小券并列成9.6米寬的大券。可是用并列式砌，各道窄券的石塊間沒有相互聯系，不如縱列式堅固。為了彌補這個缺點，建造趙州橋時，在各道窄券的石塊之間加了鐵釘，使它們連成了整體。用并列式修造的窄券，即使壞了一個，也不會牽動全局，修補起來容易，而且在修橋時也不影響橋上交通。
趙州橋的經典傳說故事3
《趙州橋》一文對趙州橋精美的建筑工藝作了細致的描述，文中提到了建橋的石匠李春，現在對李春造橋的故事簡要講述一下。
在我國隋朝的時候，有一個著名的石匠，名叫李春。他不僅有著鑿石刻石的技術，而且能夠設計和建造宮室、橋梁等大型建筑物。他這種超絕的本領的得來，一方面是由于自己聰明伶俐，學習認真，善于動手動腦；另一方面是由于他有一個技術高超的師傅。他的師傅對他非常關心，把全部技能都毫不保留地傳授給了他。所以他對師傅是非常感激的。
有一天，李春聽說師傅病得很厲害，便馬上去看望師傅。李春的家和師傅的`住處相隔一條河，這條河就是洨河。李春來到河邊，正趕上下暴雨，河里的水呼嘯翻滾，猛烈上漲。李春呆呆地在雨中站著，著急地要去看師傅，卻由于河水阻擋，不能過去。等到雨停水退后，李春蹚水過河趕到趙州城里，師傅已經離開了人世。李春大哭了一陣，冷靜下來，撫摸著師傅留給自己的幾個精致的石橋模型，立下志愿：在洨河上建一座石橋，為趙州百姓造福。
在正式動工前，李春做了充分的準備。首先是進行調查研究。他長途跋涉，用了半個多月的時間找到了洨河的源頭，還沿途考察了洨河的河床，這樣就掌握了洨河各方面的特點。李春還訪問了一些石匠，了解了他們以前造橋失敗的教訓。在這樣的基礎上，進行了精心設計。他大膽地提出了“空撞券橋”的設想（半圓的橋洞、門洞之類的建筑叫“券”，券的兩肩叫“撞”）。他還設計了在券的兩肩上造兩個小券，這些券都制成小于半圓的弧。這樣做的好處是：在洪水季節，河里水位猛漲，流量很大，一部分水可以從小券通過，減輕對橋的沖擊，保證石橋的安全。如果把橋的撞砌實，水流不暢，洪水容易沖垮石橋。李春的設計完全符合科學原理，不僅可以增強橋的堅固性，而且可節省石料，減輕橋的重量；同時還可使橋型勻稱、輕巧，顯得格外美觀。這樣的設計充分表現出李春非凡的智慧和卓越的創造才能。
正式動工了，李春組織了大批年輕力壯的石匠鑿石，在每塊拱石的兩側鑿出有規則的斜紋使拱石拼砌后緊密牢固。李春還請來鐵匠，鍛造一些“腰鐵”和“鐵拉桿”，把各個券的石塊連接得更加結實。
趙州橋于公元617年竣工。李春用他的智慧和勞動在我國建筑史上寫下了光輝的一頁。趙州橋是我國，也是世界上最早的石拱橋。世界上其他國家中最早的石拱橋是法國太克河上的賽雷橋，它比趙州橋晚了700多年。同時橋的堅固性也比趙州橋差得很遠。賽雷橋早已毀壞了，具有1300多年歷史的趙州橋直到現在還很完好。
趙州橋的經典傳說故事4
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傳說趙州境內的交河是西天王母娘娘為防止牛郎與織女偷偷相會用金釵所劃，一夜之間突然形成，并與天上銀河相連，稱為通天之河。大河形成后，王母娘娘還是不放心，就派天將二十八宿潛伏交河，日夜鎮守，擔負監視阻止牛郎、織女相會的重任。
二十八宿性情兇猛殘暴，自從下凡以后，在交河兩岸胡作非為，興風作浪，翻渡船，吞游客，淹農田，斷橋梁，弄的沿岸百姓雞犬不安，惶惶不可終日。
能工巧匠魯班由山西去山東路過趙州，見此慘境，心痛萬分，便決定在此修橋為當地黎民百姓排憂解難。但由于二十八宿從中作怪，橋梁日修夜毀，終不得成功，魯班心急如焚，不知如何是好。
饕餮是一位天神，屬龍王家族中的一員，性情剛直無私。二十八宿曾放天河之水淹死塵世百姓，被饕餮得知，下凡將水喝干，百姓方得解救，因二十八宿告發，被王母娘娘打下凡塵，貶入東海棲身。
魯班修橋，日修夜毀的消息被饕餮得知，他來到交河相助。遭到二十八宿的強烈反對，是大戰一場，因二十八宿不是饕餮的對手，敗下陣來逃回光庭，告知王母。王母一聽大怒，立即派來一百單八將、七十二地煞、三十六天罡、九幺星君和六丁六甲幫助二十八宿捉拿饕餮歸案。
二十八宿原為人間漢光武帝的開國大臣，到天宮后備受王母娘娘的'龐愛，眾天神無一不受他們的陷害，所以眾天神對王母娘娘聽信讒言、昏庸殘暴的手段極為不滿，對二十八宿懷恨在心。于是來了個將在外君命有所不受，眾天神不但不幫助二十八宿，反而與饕餮一起參抗天庭，合伙殺死了二十八宿。為了盡快建成大橋方便百姓，饕餮大口一張，就喝干了交河之水。魯班在眾天神的幫助下，一夜之間架起了這座猶如長虹的大石橋趙州橋。眾天神因違反了天條，不再回天庭，從此和饕餮一起永遠駐留在大橋石礅上。
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