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中國人首次進入自己的空間站，航天員得先過這四道門
中國人首次進入自己的空間站，航天員得先過這四道門，北京時間2021年6月17日18時48分，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進入天和核心艙，標志著中國人首次進入自己的空間站。
中國人首次進入自己的空間站，航天員得先過這四道門1
據中國載人航天工程辦公室消息，在神舟十二號載人飛船與天和核心艙成功實現自主快速交會對接后，航天員乘組從返回艙進入軌道艙。按程序完成各項準備后，先后開啟節點艙艙門、核心艙艙門，北京時間2021年6月17日18時48分，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進入天和核心艙，標志著中國人首次進入自己的空間站。后續，航天員乘組將按計劃開展相關工作。
神舟十二號載人飛船與空間站核心艙交會對接之后，航天員就將從神舟飛船進入核心艙內，在這個過程中，航天員一共需要通過四道門。
航天員首先要打開神舟十二號飛船返回艙的艙門來到軌道艙，此時軌道艙的前端和空間站核心艙前端圓形的節點艙之間的對接機構，形成了一個直徑80厘米，長約1米左右的通道。
航天員就是通過這個通道，最終進入到核心艙里。然而想要打開軌道艙的前艙門，航天員必須首先調整艙門兩側的氣壓。
航天科技集團五院神舟飛船總體副主任設計師 高旭：我們首先要把對接通道進行復壓，讓它的壓力與兩邊的飛行器艙內壓力達到一個平衡，這樣的話航天員就可以比較方便的打開我們軌道艙的前艙門，然后進入這個對接通道。
進入對接通道之后，航天員要打開節點艙的前艙門。這道門可不是隨隨便便就能打開的，打開它需要一把專用的“鑰匙”。
航天科技集團五院神舟飛船總體副主任設計師 高旭：我們載人飛船還上行（攜帶）了一把空間站的鑰匙，他（航天員）拿著這把鑰匙去打開空間站的艙門，它是有一個比較大的手柄，這樣的話能夠減降低開門的'難度。
此時的航天員，由于不受重力的限制，是漂浮在對接通道里，用力將“鑰匙”旋轉兩圈半，就能夠將門推開進入節點艙。
最后，他們還需要打開節點艙的后艙門，也就是“雙向承壓艙門”，正式進入核心艙，開啟為期三個月的太空生活。
據中國載人航天工程辦公室消息，在神舟十二號載人飛船與天和核心艙成功實現自主快速交會對接后，航天員乘組從返回艙進入軌道艙。按程序完成各項準備后，先后開啟節點艙艙門、核心艙艙門，北京時間2021年6月17日18時48分，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進入天和核心艙，標志著中國人首次進入自己的空間站。后續，航天員乘組將按計劃開展相關工作。
中國人首次進入自己的空間站，航天員得先過這四道門2
如何克服太空溫差、宇宙射線的影響？
和以往神舟載人飛船的任務相比，這次神舟飛船在空間站停留的時間更久，面對的空間環境也更加惡劣。屆時，神舟十二載人飛船迎向太陽側的艙體表面溫度將達到90℃，而背向太陽側的艙體表面溫度則達到－30℃。這種溫度差將對神舟飛船內部的空氣溫度造成嚴重波動，航天員的生活環境與多種精密設備在艙內也會受到影響。除了溫度的問題，長時間的太空停留，還會使飛船經歷持久的空間高強度紫外照射，以及多種帶電粒子配合高速原子氧的不斷轟擊，材料損耗將非常嚴重。
因此，給飛船穿一件特制的“外衣”就顯得尤為必要了。
如今時隔五年，神舟十二號飛船再一次護送航天員往返天地，與前輩們清一色的灰色外衣相比，它那一身銀光閃閃、炫酷時尚的嶄新“外衣”不禁讓人眼前一亮。
原來，這件靚麗的“外衣”，是由航天科技集團五院529廠歷時兩年精心研制的'一款新型低吸收－低發射熱控涂層，它是一種噴涂在航天器外表面的熱控制材料。
據了解，這件“外衣”采用了我國以往熱控涂層領域中從沒有過的類型。它可以通過自身對太陽輻照的低吸收強反射能力，大大減少飛船受太陽長時間輻照的內部溫度升溫現象，再通過它自身的極低的紅外發射特性，在飛船處于背陽面時期減少輻射漏熱，大大減緩艙內溫度下降速率，起到保溫效果。當然，這款“外衣”還要具備抵抗空間中時時刻刻的高能紫外輻照、原子氧轟擊以及多種高能粒子與電離輻射的攻擊，為神舟十二號載人飛船全方位做到外部保護屏障，可謂是全天時無間斷全效防護服。
航天員在組合體艙內。央視畫面截圖
太空WIFI怎樣和地面通信？
據悉，空間站核心艙上已經植入了WiFi，這可以大大提高航天員工作生活便利性和舒適度。
空間站系統副總設計師朱光辰介紹，核心艙采用的情景照明技術和WiFi通信技術，可以讓航天員輕松便捷地使用“手機APP”來控制照明設備開關、查詢站上物資存儲情況。
通過天地通信鏈路和視頻通話設備，空間站還可以實現與地面的雙向視頻通話和收發電子郵件。
“一般依靠中繼衛星來保證空間站和地面24小時不間斷的網絡連接。美國國家航空航天局、歐空局等都有自己的中繼衛星。”中國航天科工二院研究員楊宇光介紹，在我國，空間站和地面通信主要依靠地面測控站、數傳接收站和天鏈中繼衛星，其中天鏈中繼衛星能保證不間斷通信。
中繼衛星也被稱為“衛星的衛星”，它可以為衛星、飛船等航天器提供數據中繼和測控服務，為中低軌道遙感、測繪、氣象等衛星提供數據中繼和測控服務，為航天器發射提供測控支持。
2008年至2012年，我國先后發射天鏈一號01至03星，三顆衛星組網運行，使我國成為世界上第二個擁有對中、低軌航天器全球覆蓋能力的中繼衛星系統的國家。
2016年，天鏈一號04星成功入軌并完成在軌測試，與01至03星實現全球組網運行，為我國神舟飛船、空間實驗室以及空間站提供數據中繼與測控服務，支持空間交會對接等任務。
2019年3月，天鏈二號01星成功發射，這是我國第二代地球同步軌道數據中繼衛星的首發星。它與天鏈一號衛星系統相互兼容，使我國以數據中繼為特征的天基通信基礎設施在傳輸速率、服務數量、覆蓋范圍等方面進一步提升。
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