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開車過程中如何準確并線變道
在行車中，變道的正確操作方法可簡化為一句口訣：一燈二鏡三方向。這句口訣，大家在學(xué)車階段肯定都聽過教練反復(fù)教導(dǎo)過。在城市紛繁的的道路交通狀況中，如何正確的變道，并線，防止意外的發(fā)生的步驟，請跟隨溫習(xí)一遍。
先說選道:
單向單車道沒得選，只有一條道可以通行，順著車流走 即可;借用對向車道超車時，要慎之又慎。單向兩車道的國道和城市道路，優(yōu)先選擇左道，因為右邊車道經(jīng)常有行人、自行車以及停站的公交車，除非要變道，否則不去跟他們湊熱鬧。不過，單向兩車道的快速路和高速路，則優(yōu)先靠右道行駛，因為你是新手，還在積累駕駛經(jīng)驗的階段，速度不快，在左道會成為“路障”，被其 他車輛欺負。不僅如此，高速路右道的右邊還有一條應(yīng)急車道，萬一遇到緊急情況，可以躲避——左道可沒有如此待遇。假如是單向三車道以上的大馬路，建議靠中間行駛，不僅不會惹來快車非議，而且不受行人和自行車干擾;此外，中間車道還有視野開闊，車速不慢，變線容易等其他車道所沒有的優(yōu)點。
再是并線:
恐怕沒有比并線更讓新手恐慌的事情了，并線那一時刻，似乎所有旁車都看自己不順眼——后車不爽，因為你阻擋;旁車不讓，因為你太猶豫。馬路上，經(jīng)常可以看到新手老是想并，又并不過去。
并線要訣:
第一是提前選道，你要明確知道自己行進的路線和方向，提前變到你需要的路線上。不要臨到頭了，才一口氣變兩條甚至三條道。
第二是要爽利，后車和旁車最怕猶猶豫豫的車輛。通常，后車看到前車打轉(zhuǎn)向燈，會點一腳剎車，等前車變線完馬上超車，但此時前車沒并過去，反而速度降下來甚至停下來，那就悲劇了，輕剎變重剎，搞不好還會追尾。旁車看到你打燈并線，也會點腳剎車，留出位置，但這位置不會很大，假如你稍猶豫，兩車距離就會很近，此時就不能怪旁車鳴笛閃燈了。
第三是要拿得準。并線最忌冒進，要拿準速度、距離、時間。比如，并線時，你的速度不能比旁車慢，距離最好能看到后車車燈或者前保險杠，并線時間要短，要一氣呵成。并線時，優(yōu)先找速度和加速度比你慢的車來并，如公交車、貨車、卡車等。
9月22日是“世界無車日”，本周從9月16日-22日，濟南將以泉城路為中心“試水”慢生活街區(qū)：大致范圍為北至大明湖路，南至黑虎泉西路，東至黑北路，西至趵北路。該區(qū)域?qū)⑾拗茩C動車出行。
屆時，鼓勵大家盡量選擇公共汽車、出租車、合乘車、自行車和步行等綠色、低碳、環(huán)保的交通方式出行，以此來減少城市交通阻塞及汽車尾氣排放，節(jié)約能源和道路資源，從而改善城市人居環(huán)境和交通狀況，讓大家“慢享受”。
2007年9月22日，濟南市迎來第一個“無車日”。濟南劃定東至南門大街、黑虎泉西路、黑虎泉北路，西至趵突泉路，北至泉城路(泉城路禁行一切機動車輛，完全作為步行街)，南至濼源大街，這一區(qū)域無車區(qū)。
當年9月中旬濟南市五大班子就帶頭乘坐公交車、騎自行車及步行上下班，一時成為市民議論的熱點話題。
2015年也是時隔4年之后，濟南市在無車日再度劃定機動車限行的慢生活街區(qū)。
“無車日”只是一個活動，沒有相關(guān)的法規(guī)輔助，無法對違反者予以強制處罰。以前設(shè)置限行區(qū)的時候，很多車輛都往里闖，沒交警的地方，私家車都隨便走，自覺意識很差。”濟南市交警部門工作人員說，很多大城市雖家家有私家車，但上路率非常低。很多人在城區(qū)一般不開車，而選擇公共交通工具。濟南市的機動車上路率超過90%，其中私家車的上路率幾乎接近100%。
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