新手行駛途中跑掉車輪怎么辦

時間：2024-10-15 19:54:54 好文我要投稿

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新手行駛途中跑掉車輪怎么辦

　　如果跑掉的是前輪，應該在速度允許和方向可控制的情況下謹慎制動，依靠汽車的后輪制動有效降低車速，降低危險程度，然后盡快靠路邊停車。不過前輪掉輪的情況實在是太危險了，能否化險為夷，要看汽車當時的速度、駕駛者臨危的心態和根據實際情況的判斷和反應速度等。如果是后輪，情況還稍好些，這時需要駕駛者全力控制汽車的方向，謹懊制動的同時，打開轉向燈，盡快地靠向路邊。

　　如果檢查發現前后橋及懸掛系統沒有明顯的損傷，駕駛者可以換上備胎，試著上路。若無備件，又丟失兩個或以上螺帽時，應從另外三個車輪上每輪取下一個螺帽來暫時固定這個車輪，汽車返回后及時補齊所缺螺帽。

　　剛起步的時候，會覺得汽車不像原來那樣輕快了。這是因為輪毅變形，產生研磨阻力的結果，跑一段路會稍微好些。盡快找到最近的修理站維修是上策。

　　其實只要注意，完全有可能在車輛掉輪前發現隱患，當車輪上的四個螺母松動時，汽車會輕微搖擺，隨著螺母的接連脫落，搖擺幅度隨之增大，謹慎而敏感的駕駛者，會在轉向盤和車身的異樣反應中，捕捉到這些信息，從而及時避免危險的發生。

　　最穩妥的做法還是防患于未然，只要在上車前，看一眼車輪的固定螺母是否松動就可以基本杜絕這類現象的發生。如果再勤快點，用腳蹬一下輪胎，感覺它是否有松動的跡象，就更加保險了。

　　1.必備物品小清單

　　自駕車出游應必備的物品有結實的拖車繩2條（或買一個拖車桿）。備胎1個。千斤頂、快速補胎劑、鉗子、飯子、冰雪天還需備防凍液、防滑鏈。當地地圖，手電等照明工具。手機等通信工具，同時攜帶上手紙、消毒紙巾、衛生筷、餐刀、茶葉（比任何飲料都更解渴和解乏）等生活用品，以及創可貼、黃連素、眼藥水、急救包（止血袋、繃帶、紗布等）．等醫藥用品及飲用水、身份證、駕駛證、保險卡等。

　　2．出發之前：檢查愛車

　　1)檢查不同液面

　　(1)查機油，最好是在發動機沒有啟動前，對于自動擋汽車，還應當檢查一下變速箱油，不過在發動機怠速運轉時測量為宜。

　　(2)查助力轉向液，裝助力轉向液的容器蓋上一般都有如何檢查的說明和液I的標準，檢查時按照說明操作。

　　(3)查蓄電池液、冷卻液和制動液，特別注意：免維護蓄電池也不是一勞永逸。一般蓄電池的壽命為2年一3年。如果蓄電池已經用了近3年，那么在長途旅行前最好還是換一個新的。如果制動液比“最小”刻度低很多，最好請專家檢查一下制動片。另外，制動液的使用期不應超過2年。

　　(4)查風擋玻璃清洗劑。玻璃清洗劑俗稱“玻璃水”，汽車用品商店一般出售的是配制好了的成品液，但最好還是看看說明，是否要兌水。

　　2)檢查發動機艙

　　發動機艙內的各種管線很多，你可以“巡視”一下，看看塑料、橡膠件有無老化、裂縫和松脫，更不能被老鼠咬傷，特別是冷卻管、傳動皮帶、點火導線和火花塞插頭等。傳動皮帶必須保持一定張力。‘特別注意，看看泊車處地上有無油跡或其他液體痕跡。

　　3)檢查車燈和雨刷

　　前大燈、尾燈、制動燈、轉向燈、苦示燈和霧燈都要查。另外，現在正是雨季，雨刷橡皮毛了，對視線影響很大，該換就換。如果不是多雨地區，那么徹底清洗玻璃后，再上一迫玻璐防雨涂液，你也可湊合著用了。玻璃上若有小石子打出的傷痕或裂紋，在長途旅行前最好更換。平時它們雖然不礙事兒，但要在路上碎了，麻煩就大了。

　　4)檢查胎壓

　　若車上乘員和行李都多，那么胎壓就不能太低，胎紋至少應有3mmM4mm深，才能保證足夠的抓地力，檢查輪胎外觀時要注意，輪胎磨損應該均勻，還要檢查輪胎兩側有無裂痕和凹凸。也不要忘記檢查一下備胎。

　　5)檢查排氣管

　　檢查排氣管與底盤的連接情況，確保沒有銹蝕和松動。如果排氣管固定不好，汽車一路上都會發出噪聲，非常煩人。

　　6)檢查車內點煙器和指示燈

　　先進的汽車有許多指示燈，如電瓶電A、油壓、制動片磨損、防抱死制動系玩、安全氣囊等等（參見汽車使用說明書），發動機啟動后它們會熄滅。平地很少有人注意這些指示燈。如果駕車時指示燈仍然亮著，說明該系統出了問題，別忽視它的提醒，趕緊查一下。這里還有一個小竅門兒，你可以專門選擇在不太平坦的柏油路上試一下制動，這樣做除了可以檢查制動系統，還可以看出轉向機是否晃動，車身的其他部件甚至驅動裝置是否有異響，特別不能忘記，體會一下安全帶在緊急制動時是否靠得住。

　　3．出游途中，小心應對

　　1)汽車常見問題

　　油管問題：油管損傷可在破裂處涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂，實在沒辦法了就用嚼好的口香糖，也能支撐一段時間．油管接頭漏，可用棉紗纏繞于喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊，將口香糖、泡泡糖或麥芽鍺嚼成糊狀，涂在油管螺母座口。如果油管折斷了，只能找一根與油管直徑適應的膠皮或塑料管套接。

　　水箱和氣門問題：水箱漏水，可以根據砂眼大小，選用相應規格的電工用保險絲，用手錘輕輕將其砸入砂眼內．氣門彈簧折斷可將斷彈簧取下，把斷了的兩段反過來裝上．如彈簧斷成數節時，可將該缸的進、排氣門調整螺釘拆下，使氣門保持關閉狀態，讓該缸停止工作就行了。

　　輪胎問題：這也是經驗人士再三叮囑要帶備用胎的原因。但實在是忘了帶也不要急。如果后胎爆裂，駕駛員應雙手緊握轉向盤，使汽車保持直線行駛，再踩幾次制動踏板，使汽車形成制動而將車輛的壓力利用慣性前移，以減輕后輪胎所承受的壓力，隨之再將汽車緩慢停下。不可以采用緊急制動方式停車，以免造成車輛的橫滑和對車輪的損傷。

　　如果前胎爆裂，駕駛員應雙手用力控制轉向盤，放松油門，保持車輛直線行駛，利用發動機牽引阻力制動車輛，使其安全停車。切不可采用緊急制動，以防加劇偏行或橫滑。

　　2)惡劣天氣

　　自駕車游山玩水是生活中的一大樂趣，但有可能遇上突變的惡劣天氣。風景區多在山水之間，像早晨大霧、突如其來的雷雨等情況時有發生。遇上這些情況應如何應對？

　　霧天行車：起霧時盡量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去后再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時濃霧突然來臨，應該立即將車駛向最近的服務區或停車場暫避，或把車駛向路肩或緊急停車帶停下，開啟車寬燈、尾燈、后防霧燈、危險獸示燈。行車要點是緩慢起步，切忌突然加速、制動或猛打轉向盤。制動時盡量用點制動，不要一腳踩死。如果情況不是很急，最好利用擋位制動。

　　遭遇打雷：很多駕駛員在遭遇雷鳴電閃時，往往十分害怕，急急忙忙地下車找地方避雨，其實這種做法有點過猶不及。不下車還罷，下車躲閃卻增加了危險的系數．因為就算閃電擊中汽車，電流會經車身表面傳到地面，在汽車內部絲毫感受不到，反而安全多了，不過車窗一定要全部關緊。另外收音機的天線有避雷針的作用，會吸收閃電，所以一定要收起來。

　　無論是在什么條件下行車，良好的車況是安全行車的必要前提和基礎。行車前一定要對車況進行檢查，使之保持良好的狀態。對車況的檢查：一是檢查制動、轉向裝里．二是檢查雨刮器工作是否正常。三是檢查全車燈光、除霧裝置是否完好，使其能發揮應有的功能。

　　3）各種路況

　　趕夜路：長途公路大部分沒有路燈，夜間對面的車大燈就變得極其刺眼。此外，有時候前方車的后燈根本不亮，速度太快時就容易追尾．走夜路比較危險，盡量不要夜間趕路。

　　大雨路段：下大雨時，能見度低，視線模糊，這是容易察覺的危險狀況，駕駛會自二動降低行車速度。但另有不易察覺的危險狀況—例如路面積水造成車輛打滑失控。所以首先，雨天千萬不要開快車，更不要猛拐彎。其次，要打開前后霧燈。雨大時即使在白天也要開燈，最好打開前、后開霧燈，要將雨刷調到最快。第三，不要加速超車。保持車距與控制車速這是雨天行車的基本要求。雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，駕駛員的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發生刮蹭，引發車輛側翻等意外事故。第四，一旦失控先要鎮定。越過溝坎和下坡時特別容易失控。一旦感覺失控，要先保持鎮定。先別踩制動踏板，也別亂轉方向盤而應及時收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。

　　涉水路面：必須仔細查看水的深度、流速和水底性質，以及進、出水域的寬窄和道路情況，由此來判斷是否能安全地通過。在確認自己所駕汽車的結構能夠通過時，一般應選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段。首先，要保證發動機運轉正常，轉向和制動機構靈教，掛低速擋平穩開進水中，避免大轟油門或猛沖，以防止水花濺入發動機而熄火。行車中要穩住油門，一氣兒通過水面，盡量避免中途換擋或急轉彎，遇水底有泥沙時，更要注意做到這一點，到沒有水的路段后，要空踩幾腳制動踏板，以免制動失靈發生追尾事故。如水底有流沙、車輪打滑空轉時，要馬上停車，不可勉強通過，更不能半聯動地猛踩油門踏板．要在發動機不熄火的情況下，組織人將車推出去，避免越陷越深。行駛中要盡量注視遠處固定目標，雙手握住轉向盤向前直行，切不可注視水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺，使車輛偏離正常路線而發生意外。多車涉水時，絕不能同時下水，要等前車到達對岸后，后車再下水，以防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中而進退兩難。通過經水流沖擊后情況不明的漫水路面或橋面時，要先查明是否形成塌陷、缺口，否則極易造成翻車。

　　山區路段：如果你的自駕游選擇了跋山涉水，那么行駛在山區路段就必須時刻苦醒自己要集中注意力了，因為你將面臨連續的彎路考驗。在轉彎時會產生離心作用，上坡時車速較慢，離心作用較弱，同時車身重心后移，令轉向不足的程度減小，車頭方向會比較好控制。下坡時，情況正好相反，由于車速快，離心作用強，車身重心前移，轉向不足的程度增加。在這種情況下，汽車如果不能在入彎前有效減速，甩出車道的可能性便較大。要過一個彎，路線的選擇很重要．一般選擇夕卜內一外的過彎路線．過上坡彎路時，一般采用稍松油門，或將變速箱掛入低擋，以保證加速時的牽引力。

　　正確控制轉向盤也上非常重要的。要盡量避免反手打轉向盤或雙手交叉的動作，因為這樣不利于修正行車路線。正確的動作是，在轉彎時以一手拉、一手推的交替方式操作轉向盤。

　　汽車下坡時，由于前面所述的原因，轉向不足的情況比較明顯。因此在下坡彎路上要做到充分減速，一是頻繁踩制動踏板，二是將擋位置于2擋或3擋，最好是兩種方式同時采用，充分利用發動機制動降低車速。下坡轉彎時，前輪與路面間的附著力的大小非常關鍵。因此，除了不宜猛踩制動踏板之外，還應避免突然打轉向盤這類危險動作。

　　在山路上行車，若遇到前車較慢，不要輕易超車。還有一點不可忽視，就是你后方可能有速度更快的車打算超過你，這時候最好先估計一下前、后和自己三輛車之間的互動關系，并打轉向燈示意前、后車輛，超車后及時回到正常行駛路線。

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