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車輛離地間隙的介紹
各位朋友在買車的時候廠家都會給你們提到離地間隙這個問題，有的朋友對此概念不太理解于是很多人會被廠家忽悠。今天小編為大家介紹什么叫離地間隙。
近年來隨著城市SUV的大規模流行，消費者常常能聽到廠商在介紹某款車就必然會提到它的離地間隙，而一時間關于“離地間隙”的數據似乎也越來越多。雖然僅從字面上大多數人都能明白這其中的大概含義，但離地間隙在日常駕駛中究竟意味著什么似乎就少有人知了。
首先，離地間隙是指車輛在水平停穩后，地面與車輛底部剛性部件（發動機油底殼、油箱或是懸架托臂等物體）最低點之間的距離。離地間隙是衡量一款車通過坑洼不平路面性能的最直接參考數據，它的設定值將直接影響到整車的通過性、動態的穩定性以及外觀的協調性等。
例如運動型汽車的最小離地間隙多會比較小，很多跑車甚至要低于100毫米，這是因為跑車的設計行駛速度都很高，為了增加高速行駛時的車身穩定性以及降低風阻，所以廠家就會降低車身高度；而越野車和SUV車型的最小離地間隙大都會設計得比較高，比如路虎或JEEP的車身高度都要高于200毫米，那是為了增強戶外的通過性能。不過，現在日系車、德系車以及美系車對離地間隙數據的標注形式會略有不同，有些廠商標注的是滿載情況下的離地間隙，而有些廠商則標出的是空載情況下的離地間隙，消費者在購車時還需看仔細。
此外，在說到離地間隙時就不能不提一下汽車的接近角和離去角。一般來說，只有對越野性能比較偏重的車型才會標出接近角和離去角。接近角是指車輛在水平靜止時，地面與前輪輪胎外緣到保險杠平面之間的最大夾角；而離去角是指車輛靜止時，水平地面與后輪輪胎外緣到后保險杠之間的最大夾角。這兩個數據再配合離地間隙的數據基本就可以分析出一款車的大致通過性能。當然，汽車的通過性也不是一成不變的，它會根據懸架的軟硬、載重的多少、路況的坑凹狀況隨時變化，數據只是衡量一款車綜合性能的標準之一。
看完小編的介紹的離地間隙，各位朋友在以后買車可以根據自身需要進行選擇。
停車對馬路菜鳥們來說是一個頭疼的問題，可是我們不知道停車可能也是老手們的一個大問題。不良的停車習慣會快速消磨您的愛車。對此我們隊這些情況進行了探究。讓我們一起來看看。
除非是表演特技，這樣停車對車輛有害無益
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貪圖蔭涼害苦小車
夏季烈日當頭，看愛車在太陽底下暴曬，車內溫度飆升到50℃，不少車主心痛不已。無奈地下車位有限，于是一些車主動起了樹蔭、屋檐的腦筋。
確實，將車停在大樹下或屋檐下可以讓愛車免遭暴曬之苦，可是許多弊端車主未必知道。
最大的威脅來自樹上的小鳥，一旦你相中的大樹被成群結隊的小鳥看中，一天下來，車上的鳥糞肯定少不了。別以為鳥糞不臭就是無害，即便你立刻清洗愛車，鳥糞所包含的酸性成分還是很容易在車漆上留下永久的色斑。另外一個威脅來自樹脂和果漿，樹脂、果漿不僅酸性更大，甚至不采用專用清洗液難以清除，對車漆的傷害是顯而易見的。
那么，在屋檐下停車總安全了吧。其實也未必。先不說是否違反規定，車停在別人屋檐下，就有可能面對來自樓上的各種不明“墜落物”。就像《大話西游》里唐僧的經典臺詞“就算不砸到人，砸到了花花草草……”，難道車就沒有這樣的憂慮？
提醒：汽車在太陽下曬，損害并沒有想象中大，如果實在沒有能夠遮陽的停車位，還是老老實實停在太陽底下吧。
不規則路面停車不可取
停車位的稀缺練就了大批停車高手。在市區常常可以看到這樣的情景：一輛車橫跨人行道和非機動車道，傾斜地停在路邊，還有不少SUV自恃底盤高，直接沖上斜坡或臺階，像特技表演那樣停在一個怎么看都不像車位的地方。久而久之，這樣的停車法在車主中蔓延，不少愛車人士為了防止車子被刮蹭、被暴曬，也將車停在馬路牙子或是一些凹凸嚴重的場地。
將車停在這樣的位置看似“落胃”，其實會傷了車子。愛車會因此而不斷變形，一旦車身變形，車輛就不“聽話”了。不要以為一兩厘米的變形沒什么，它會對車輛的操控以及穩定性造成嚴重影響。
如果長期將車輛停在一些凹凸不平的場地上，導致四輪落差過大，久而久之車架就會扭曲，嚴重的甚至會影響正常開關車門。和多數損傷相比，車身框架的變形是最難以挽回的車輛“衰老”癥狀。
提醒：停車要選擇合適的位置，保證四輪處在同一平面上，單輪爬路沿的情況應盡量避免。
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