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企業生產實習報告
在現在社會，越來越多人會去使用報告，不同的報告內容同樣也是不同的。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編為大家收集的企業生產實習報告，歡迎大家分享。
企業生產實習報告1
我們武漢生物工程學院30名同學在學校的組織下到珠海麗珠合成制藥有限公司進行為期7個月的實習，實習是對一個應屆大學畢業生來說非常重要的經歷，同學心里都清楚大家這次遠行不容易，每個人的工作熱情都很高，也非常重視這次實習。
一、實習目的
1、1 實習單位簡介
珠海保稅區麗珠合成制藥有限公司是麗珠醫藥集團股份有限公司下屬子公司，成立于1993年，固定資產投資1億多元，占地面積5萬多平方米，是依據gmp（已通過認證）標準建設的頭孢菌素和半合成抗生素原料藥生產企業。地址位于珠海保稅區內，1996年被市政府授予"花園式企業"稱號。xx年兄弟公司珠海保稅區麗達醫藥有限公司成立并由麗珠合成制藥有限公司管理、固定資產投資1億多元，占地面積4、3萬多平方米，一期工程枸櫞酸鉍鉀生產車間現已落成，500mt頭孢新車間，中試車間、中心化驗室等相繼落成，麗珠合成及麗達將成為合成原料藥生產及中試基地。
公司現有員工近300人，主要產品為年產700噸的 6-apa， 600噸氨芐西林、阿莫西林，160噸頭孢曲松鈉，30噸頭孢他啶及頭孢呋辛鈉，其工藝和經濟技術指標均已達到國際領先水平，產品質量均符合國際最新藥典標準。年產值和銷售額均已近4億元，現已成為國內最具規模的青霉素三水酸原料藥和頭孢類無菌原料藥生產基地之一。同時為了適應企業的持續發展，對原有品種擴展的同時開發頭孢類原料藥頭孢匹胺、頭孢尼西、頭孢米諾等，心血管類藥辛伐汀，消化系統藥枸櫞酸鉍鉀。
本公司以市場為依托，以高新技術為動力，以現代管理為手段，以創名牌、上規模為目標，以“超越自我，挑戰極限”的企業理念，迎接新經濟時代的到來。 1、2 實習目的及意義
�。�1）了解藥廠廠區布局，車間布局，熟悉相關原則；
（2）熟悉藥品生產工藝流程（從原料到成品），學習各車間物料流程，加強gmp知識和安全知識的學習，把理論與實踐相結合；
（3）了解各部門日常工作，親自體驗，并自我總結；
�。�4）提高溝通及人際關系處理能力；
�。�5）體驗上班族生活。豐富專業知識，積累工作經驗，為以后走上工作崗位打基礎；
�。�6）找到自身不足之處，早日彌補，增強自己適應社會能力。
二、實習內容
2、1 公司生產部門介紹
合成部分：合成一車間，合成二車間，合成三車間，500mt車間，負責頭孢粗品的合成，離心干燥。
精制部分：精制一車間，精制二車間，精制三車間，精制四車間，負責對頭孢類粗品進行精制加工無菌處理，得無菌粉，再送進包裝車間包裝就得到成品。
�。�1）合成部生產一車間
合成生產一車間是麗珠合成有限公司四個合成車間中重要車間之一，該車間共有正式員工30人，車間主任1人，工站長1人，技術員2人，分四個班，車間的主要生產產品為頭孢曲松鈉粗品，年產量300mt，車間員工操作崗位分為：反應崗位和離心干燥崗位。
2、2 崗位實習內容
(1) 離心干燥崗位職責和工作制度；了解離心干燥崗位標準操作規程，熟悉產品和半成品的質量標準；掌握該崗位主要設備的性能和使用注意事項
(2) 熟悉車間布局和管線流向
(3) 根據“上部料式離心機標準離心操作規程”，對頭孢曲松鈉粗品及中間體7-act進行放料，離心，洗滌操作，掌握離心機速度的控制和放料閥門的切換
(4) 掌握設備的清潔保養技能（離心機雙錐，粉碎機，出料車，濾包等清潔保養）
(5) 使用搖擺式顆粒機進行產品的粉碎操作
�。ㄒ唬╇x心機
工作原理：
離心機是立式刮刀卸料自動過濾離心機，待分離的物料經進料管進入高速旋轉的離心機轉鼓內，在離心機力場的作用下，物料通過濾布（濾）實現過濾，液相經液管排出，固相則截留在轉鼓內，待轉鼓內濾餅達到機器規定的裝料量，停止裝料，對濾餅進行洗滌，同時將洗滌液濾出，達到分離要求后，離心機低速運轉，刮刀裝置動作，將濾餅刮下，完成一次工作循環。
�。ǘ⿹u擺式顆粒機
工作原理：
電動機直接針齒減速機，通過偏心凸輪帶動齒條，驅動制粉軸往復旋轉，使固體物料進入刮粉軸內倉，再由齒輪頂角將物料推出篩成粒，粉型固體物。
�。ㄈ┗剞D真空干燥機（雙錐） 工作原理：
干燥設備通過對設備夾套的加熱加溫，內膽不停地翻滾攪和，同時對設備內膽進行真空抽濕，達到對物料的進一步干燥與混合的目的，本廠生產的干燥機廣泛應用在化工，醫藥，染料，食品等行業。
產品生產流程：
7-氨基頭孢三嗪（7-act）反應—→離心干燥—→7-氨基頭孢三嗪濕料粉碎—→真空干燥—→7-氨基頭孢三嗪干料粗品—→貼產品標簽—→頭孢曲松鈉（ctr）反應—→離心干燥—→濕料粉碎—→真空干燥—→頭孢曲松鈉（ctr）粗品—→貼產品標簽—→包裝送進冷庫
頭孢曲松鈉的制備工藝屬于化然后再加入鈉成鹽劑進行反應析出結晶而制得，其特征在于溶媒是由烷的鹵代烴，乙酸乙脂或丙酮與醇類溶劑和水組成的混合溶媒，在7-act和ae-活性脂的攪拌反應至澄清，再直接加入鈉成鹽劑進行成鹽反應，待反應溶液變混濁時進行養晶處理，然后用頭孢曲松鈉的不溶性有機溶劑將結晶析出，最后經過常規的結晶洗滌、干燥后處理得頭孢曲松鈉成品。
7-氨基頭孢三嗪的合成工藝方法以7-氨基頭孢烷酸（7-aca）為原料，經3-位三嗪環取代，先制得7-氨基頭孢三嗪（7-act）。 頭孢曲松鈉的生產工藝合成的制備技術領域，由氮氣保護，在溶媒中，由7-act和ae-活性脂在胺類中間反應物的作用下進行反應。
三、實習結果
在為期幾個月的`實習里，像一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經不是一個學生了，和上班族一樣上班，每天8：00（20：00）在麗珠集團集體宿舍門口等候公司專線車接送我們上下班，實習過程中我遵守公司的各項制度，做到了不睡崗，托崗，闖崗，不缺勤，沒發生過重大事故，虛心向有經驗的同事學習，認真的完成領導下達的工作任務，并把在大學里所學的專業知識運用到工作當中，下班休息之余擴充自己的專業知識，使自己在工作中更有競爭力，在實習過程中我順利的通過了司級，車間級，班級的層層考核，獲得了獨立上崗操作的資格。
企業生產實習報告2
從20xx年7月13日我來到xxxxX鋼結構有限公司實習，不得不說這里的氣氛影響了我，走進公司辦公樓的那一刻讓我有一種想立即投入工作的熱情，讓我覺得自己要和無憂慮的學生時代說再見了。我認為作為一個實習生來說首先應該做的是適應一切，快速的融入這里。
團隊競爭形式的培訓讓我印象深刻，我是挑戰隊的一員，我們的口號是：放飛夢想，挑戰自我我們的隊歌是《放飛夢想》，其中幾句歌詞是這樣唱的：放飛夢想，一起飛，你我需要真心面對，讓你我回味這一刻，讓歲月銘記這一回。沒有完美的個人，只有完美的團隊這是我在團隊培訓中感觸最深的一句話，也告訴我們團隊里的每一個個體需要擁有團隊合作意識，間接的讓我們知道團隊建設在競爭中的重要性。還值得一提的是在接受安全教育之后我參觀了聚氨酯板、巖棉玻璃絲棉夾芯板的生產線，看到了公司的實力與管理的規范化。
三天的培訓很快結束了，于7月18日我被總部派到唐山市曹妃甸經濟開發區xxxxX項目，并與當日來到項目部開始了對施工現場的實習，現場實習的目的是了解鋼結構建筑的組成和形式；了解鋼結構各種構件的節點連接；深入認識自己所學專業，為將要進入工作崗位作好準備。
xx項目鋼結構廠房工程概況如下：
本工程位于唐山市曹妃甸經濟開發區，抗震設防烈度為7、5度，為單層多跨門式輕鋼結構廠房，主體結構長144m、寬135m，柱距9m、單跨跨度24m，柱頂相對標高xx。150m，檐口相對標高10、755m，鋼結構材料主要采用Q235和Q345型鋼材，屋面頂板采用U-470型組合屋面板，外墻面采用DW-GWW1型聚氨酯節能板材，內板采用YX15-225-900型。
鋼結構是以鋼材制作為主的結構，是主要的建筑結構類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、剛度大，故特別適用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物；材料勻質性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載，但是耐火性和耐腐性較差；建筑工期短，普遍應用于受動力荷載作用的單層廠房結構。
下面我從兩個方面敘述本次實習的收獲：
一、對現場資料的學習情況
1、進料驗料
①、場地交通便利，天氣情況良好時選擇平整且不影響施工的地方進行卸料；
�、凇⑿读锨跋炔榭簇浳镌谶\輸過程中是否出現問題，后檢查吊繩吊鉤并排除可能存在的安全隱患；
③、卸料時注意保護，時刻與吊車司機做好溝通，避免與其他物件發生擦碰；
④、現場卸料做到合理擺放，避免二次調運，對于細小構件也應該清點數目、做好分②、卸料前先查看貨物在運輸過程中是否出現問題，后檢查吊繩吊鉤并排除可能存在的安全隱患；
�、�、卸料時注意保護，時刻與吊車司機做好溝通，避免與其他物件發生擦碰；
�、堋F場卸料做到合理擺放，避免二次調運，對于細小構件也應該清點數目、做好分類，方便日后使用，并及時做好防雨防潮；
�、荨z驗所卸物件的型號、數量是否與料單一致，確認無誤后乙方在黃單上簽字交予我方，我方在藍單上簽字交予司機回執；
�、蕖τ谒M貨物作好詳細記錄，清楚現場所缺貨物的基本情況；
2、結構施工
結構安裝是把運到現場的結構構件用電焊、高強螺栓、普通螺栓等連接起來成為一個整體，安裝包括標高調整、安裝鋼柱、抗風柱、鋼梁、系桿、水平支撐、檁條、拉桿（條）、撐桿等，本工程采用先吊裝鋼柱再起吊鋼梁，鋼柱與鋼梁采用空中組接，通過拉設攬風繩調整松緊對鋼梁進行垂直度矯正，擰緊水平支撐兩端的螺桿和相關螺栓進行固定，吊車梁的吊裝最好在鋼梁吊裝前進行，主體結構吊裝固定后方可進行吊車梁的調直和固定。
我學習到了在書本上的理論在實際施工中的表現形式，如鋼柱柱腳與基礎的剛接和鉸接在實際中的具體連接形式并加以區分，在形式上看螺栓在柱腳的布置以及個數還有加勁板的設置，比如5號廠房鋼柱剛接，抗風柱為鉸接，剛接的螺栓作用在工字型截面外側且螺栓通常不少于六個，能夠抵抗由水平風荷載、水平地震作用及吊車水平動力荷載引起的彎矩。
3、維護施工
實習期間我看到了屋面底板，屋面頂板，采光頂板，聚氨酯外墻板，轉角板，內墻板的安裝，T型件，窗口外包件的組合和安裝，雨棚的焊接，聚氨酯板門的制作和安裝，并重點學習了我公司生產的聚氨酯墻板的安裝過程和對易發問題處理的方法。其中打屋面U-470（360°鎖邊）頂板時將采光頂板的.位置預留，在將U-470安裝完成后再安采光頂板，也看到了采光頂板安裝的方法和技巧。
4、防水與保溫
防水與保溫是鋼結構工程非常重要的部分，需要施工時特別細心和有耐心，尤其對于容易漏水的地方，如采光頂板自身咬邊金屬部分與采光板相交處，采光頂板壓條處，檐口堵頭與屋脊擋水板，女兒墻壓頂板搭接處，外脊瓦搭接處，墻面T型防水條在固定的同時需要涂好防水膠；天溝防水油氈的粘貼，屋頂山墻處也是防水的重點。我公司生產的聚氨酯外墻板自帶保溫隔聲，屋面采用在內外板間鋪設玻璃絲棉保溫，棉底加防潮層的方法保溫，棉到采光處用采光板測包件將棉包住，經濟美觀。
二、實習心得
首先感謝公司給我這次寶貴的實習機會，特別感謝王經理、潘工、劉工、孫工、超哥和馬姐在實習期間對我的指導和幫助，讓我對鋼結構這個行業有了一定的了解并且產生了濃厚的興趣。 由于是第一次參加鋼結構施工現場實習，期間有很多的地方做的不夠令人滿意，我在反省的同時也不斷的進行自我調整，改掉在生活和工作上的不好習慣，在心態上我也在不斷地進行自我調適，以認真踏實的心態面對每天的工作，認真的查看現場的細節和發現新的問題，不懂得地方我積極的詢問工人和同事，并上查閱相關解答和資料，并做了部分筆記。日事日畢，日清日高，經過兩個月的實習我養成了今日事今日畢的習慣，并將會長久保持下去。
兩個月的鋼結構實習讓我收獲很多，首先，認識到自己在專業知識和與人溝通方面能力的欠缺，需要不斷的加強學習和鍛煉，其次，在現場的實習讓我能夠近距離的觀察鋼結構的安裝施工，不僅學到了很多在學校接觸不到且非常實用的施工知識，也使得抽象的專業知識變得直觀，加深了對已學知識的理解程度，對于以后專業課程的學習會有很大的幫助，再次，施工現場的環境、生活條件及與不同人群的接觸和交流，是對我社交、生活、心理、身體等方面能力的考驗也是一種培養，達到了現場實習的目的。
總結過去是為了更好地面對未來，對今后的學習和工作我給自己提出如下要求：加強對autoCAD制圖軟件、鋼結構設計驗收規范的學習，以踏實的心態將專業知識學習扎實，提高心理、身體素質為以后全身心的投入工作打好基礎，鍛煉并提高自己為人處世的能力，最后以飽滿的熱情走出校園邁向未來。
追求多維世界，源自你我執著公司現在處于一個高速發展的時期，我不揣冒昧，毛遂自薦，希望能加入到貴單位充滿生機與活力的隊伍中，深入的了解公司并和公司共同成長，為企業的發展貢獻出自己的一份力量。但我目前還是一名學生，實習結束后還要回校學習一年的時間，不能立即參加工作，希望公司考慮我的情況。
企業生產實習報告3
電氣生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。我們不妨看看主人公所寫的優秀實習報告。
一、實習目的
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中了解到了工廠供配電系統，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區電力設計、建筑供配電系統課程設計奠定基礎。通過參觀四川第一化工集團自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習內容
(一)安全教育
一 、事故的發生及其預防：
1、事故發生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素;
2、發生事故的認為因素;
(1)、管理層因素;
(2)、違章： a、錯誤操作 b、違章操作 c、蠻干
(3)、安全責任(素質)差。
三、入廠主要安全注意事項：
1、防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4、防止高處墜落
5、防止車輛傷害
6、防止觸電
7、防止機械傷害
8、防止起重機械傷害
9、防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒
四、設備內作業須知：
1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業
2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3、應采取措施，保持設備內空氣良好
4、作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性
5、多工種，多層次交叉作業應采取互相之間避免傷害的措施，并且搭設安全梯或是安全平臺，比要時由監護人用安全繩栓作業人員進行施工
6、設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段
7、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施
8、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小于等于36V的防爆型燈具
9、進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換
10、《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容
(二)、化工生產特點的簡要介紹：化工生產的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。
1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物
2、生產工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓
3、生產的.連續性強，自動化程度高
4、工業三廢多，影響環境
(三)、學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。
(四)、了解工廠的生產組織管理情況，勞動定額和成本核 算的方法。
(五)、了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情況。
(六)、學習和了解變電所的主要部件的生產技術資料，包 括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。 (七)、了解變電所的主要技術要求以及有關標準。 (八)、實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
(九)、控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統。
五、實習過程
1、理論與實際的結合 為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
2、實習日記 在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
3、安全教育 在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
4、組織參觀 在實習開始時，學校組織我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業性的參觀，獲得了更加廣泛的生產實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織管理形式等。
5、車間實習 我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。 四、其它活動
在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織聯歡、球賽等活動，并加強進行思想政治教育活動等等
六、部分設備簡介
均速管 均速管流量傳感器(以下簡稱均速管)是基于皮托管測速原理發展而來的一種差壓流量傳感器。均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用，可實現對圓管、矩形管道中的液體、氣體或蒸汽流量進行測量。均速管可廣泛應用與電力、石油、化工、輕紡等行業由于其壓力損失小，安裝維修簡便，特別適合大口徑管道流量的測量。
一、采用標準 JBIT5325
二、主要技術參數：
1、精度等級1、5、2、0
2、測量管徑DN25∽3000mm
3、工作壓力小于等于40Mpa
4、工作溫度-40∽250℃最高溫度可達450℃
5、環境溫度-40∽85℃ 6、流體條件 被測介質必須充滿整個管道并充分發展的條流狀態，且單相連續流動非臨界流的流體。 插入內藏式雙文丘利 插入內藏式雙文丘利也是基于差壓原理的一種流量測量裝置。該裝置是由一個與管道尺寸一樣的短節及與插入在內的雙文丘利組成。主要應用于大管道、矩形管道風量的測量，由于其具有以下特點： 靈敏度高，性能穩定 體積小，壓力損失少 安裝方便，便于維護 因此可廣泛用于新老電站鍋爐的建造和改造、工業鍋爐以及其它大口徑底風速的空氣流量測量。
閥式孔板節流裝置，分高級、簡易兩種，其共同特點如下：
1、應用最普遍的孔板流量計結構易于復制、簡單、牢固、性能穩定，使用期限長，價格低廉;
2、檢測元件與差壓顯示儀表可分開不同生產，便于專業化形成規模經濟生產，它們的結合非常靈活方便;
3、應用范圍極為廣泛，至今尚未有任何一類流量計可以與之相比，全部單相流體，包括液、氣皆可測量，部分混相留，如氣固、氣液、液固等亦可應用，一般生產過程的管徑，工作狀態(壓力溫度)皆有產品;
4、檢測件，特別是標準型的為全世界通用，并得到國際化組織和根據計量組織的認可，標準型節流裝置無須標定即可投入使用。
采用的主要標準有： GB/T2624----93 流量測量節流裝置用孔板、噴嘴和文丘里 SY/T6143----1996 管測量充滿圓管的流體流量 JJG640------94 差壓式流量計 JJG193------96 閥式孔板節流裝置
七、實習感悟
生產實習是攀枝花學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。
通過生產實習，使我們了解和掌握了變電所的主要結構、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對變電所的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了變電所的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
企業生產實習報告4
一、實習目的
1、通過現場參觀，了解汽車零部件制造生產過程。
2、了解典型零部件的裝配工藝。
3、了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。
4、學習工廠計量室及車間的檢驗，了解公差與測量技術在生產中的應用。
5、了解工廠的先進設備及特種加工，擴大自己的專業知識面及加深對新工藝、新技術的了解。
二、實習內容與要求
1、機械制造的生產過程：
了解該廠的主要機械設備的整個生產過程情況及生產中所需的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片、質量控制計劃等）。
2、典型零件工藝
1）焊接機器人：
了解焊接機器人對管材焊接時的加工方法，并紀錄其工藝過程。分析焊接尺寸及焊接質量的主要控制方法。 2）數控銑加工：
了解數控銑床對模具及產品的加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工參數，記錄數控銑的操作及編程方法。（技術要求，刀具、夾具、量具，切削液等）。 3）多工位專機加工：
工廠針對某一大批量產品定制的加工專機。了解專機加工方法，工位之間切換的感應原理、感應時間及循環原理。學習專機對零件的定位裝夾方式等。
4）激光打字機
了解激光打字機原理及工作方式，實際操作打字機的工作過程。
3、了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點。
4、裝配工藝：
1）了解機械設備的結構特點及其裝配工藝；
2）了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法； 3）了解自動裝配線的優缺點，論述公差與技術測量在現場應用的實例。
三、實習地點
公司簡介：
經營范圍：。
主要產品：
以及其他公司產品
四、實習報告
第一次到機械廠實習，沒有什么準備，首先了解的是車間加工。
第一個車間是機械加工車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門,在這里，技術工人告訴我機械加工的整個過程及加工過程中需要注意的事項。機加車間以鉆、銑為主，其中專機較多，例如安裝孔、鉚接孔等重要尺寸需要專機完成、凸臺尺寸需要嚴格控制也需要專機完成，專機既可以保證尺寸也可以保證加工零件的加工精度保持在理論公差范圍內。其中有型材形狀不規則等情況需要沖床校平的需要轉到沖壓分廠利用沖床校平。
第二車間是模具車間，也是公司的非常重要的車間，公司內部的模具都是由此車間加工，調試。工人接到模具圖紙以后按照圖紙備料，下料，線切割割外形，銑外形，精銑尺寸， 磨床磨表面光潔度，鏜床打點鏜孔，車床車銷釘等工序，最后按照模具圖紙裝配試制產品。軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般模具常用45鋼、鉻料、Q345鐵料及檢具使用的塑脂材料，根據不同的工作條件采用不同的熱處理規范（如正火、調質、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對強度較高，模具耐磨件，可選用Cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。精度較高的模具使用彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。伴隨著機床的轟鳴聲我學到的東西更真實，更貼近生活，很多事情都是書本中沒有提到過的，例如熱處理，書本中的熱處理只有理論數值而沒有實際操作，燒多久，冷卻多久，油溫等都是很大的學問。
第三車間是焊接機器人車間。機械手上下舞動，光電學原理在設備上體現的淋漓盡致。在設定好焊接程序后，按下按鈕，機器手就開始按照程序焊接，手工焊接的焊縫及焊道根本不能達到如此的完美和一致。特別門鉸鏈是汽車車身上主要的安全類零件，一致性，安全性非常非常重要。自動彎管機也是完全按照數控程序完成整個彎管過程。特別是較難彎的異型管也可以在自動彎管機上加工，來這里實習最大的收獲其實就莫過于此，大量的數控設備，體現了公司的研發生產實力，也讓我在學習中體會到光電感應設備在未來的發展趨勢，在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。
五、感受
通過實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的`工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1、了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。
2、了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3、了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
4、 在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
5、社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
本次生產實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我也大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的兩個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后工作、做人所應把握的方向，也有所啟發！
企業生產實習報告5
實習目的
1、 獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業技能更加過硬，更加善于理論聯系實際。并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
2、 培養良好的職業道德和正確的就業觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作態度和團結協作的能力，培養勞動意識和職業素質。學習如何處理人際關系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎。
公司簡介
鄭州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業的大型綜合企業集團。其成員企業有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業等企業。宇通集團現有總資產76、45億元。
主要生產工藝：
1、緊固件裝配工藝
率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。 對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。
2、車架制作工藝
車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。
3、 管路裝配工藝
先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。
先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。
底盤管路密封。
4、底盤檢測工藝
引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡 連接扳
連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。）具體流程是： 安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無誤簽字）
一、 安裝前檢查。
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發動機懸置孔尺寸，發動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
二、 備料。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。 后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。 三、 安裝。
在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配。
四、緊固。
螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規定力矩。M12螺栓預緊力矩120N、M，M14的螺栓預緊力矩為180N、M，M16的螺栓預緊力矩為270N、M，所用彈墊開口不得大于2mm、 五、復檢，并簽字確認。
附件組
附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁 工作過程如下:
1、 將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2、 將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。
3、 點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4、 焊管路支架和水暖鋼筋。
5、 將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。
6、 補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
三段式車架組焊
這是宇通的關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：
1、 吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內。
2、 反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3、 將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。
4、 將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。
5、 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6、 上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7、 倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8、 倉體兩側邊橫梁焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm、
9、 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10、 將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11、 涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環）。
12、 用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。
13、 補膠并打磨修整各焊縫。
小結
對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝�。�！
在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫、、、、、、”這些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。
在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。 在這段 實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的.工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態度來對待自己的工作。
在和宇通結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的宇通人而努力！
感謝我的指導老師黃華，他嚴肅的科學態度，嚴謹的治學精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。
感謝林野書記，楊長春科長，付秀麗老師在實習前期的指導。 感謝鄭州宇通公司為我提供這么好的實習機會，感謝車間領導對我們的關心照顧