測量的實習報告范文集合七篇
我們眼下的社會，報告與我們愈發關系密切，不同的報告內容同樣也是不同的。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編收集整理的測量的實習報告7篇，希望能夠幫助到大家。
測量的實習報告 篇1
一、實習目的
我是在中國華西企業有限公司川北分公司進行實習的，我是在該公司的工程管理部進行實習的，實習崗位是測量員，主要負責的是：土建定位，軸線放線等工作。實習主要是鞏固和加深課堂所學理論知識，培養學生理論聯系實際的能力、動手能力、實事求是的科學態度、刻苦耐勞的工作作風和互相協作的團隊精神；進一步熟練掌握常規儀器的使用方法、提高野外測量、內業計算。培養一絲不茍的測繪技術工作態度、培養吃苦耐勞、團結友愛、集體協作的精神。在實習過程中不斷提高自我，鍛煉自己的動手能力，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。一切都是為了讓實踐者對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。修正自我的工作態度，為人處世法則，而且經過實習更能讓我提前適應工作的生活，為畢業后工作打下基礎。
二、實習內容
實踐是檢驗真理的唯一途徑，通過實習來鞏固我的測量技術，掌握測量儀器的使用，了解其檢驗和校正的方法；掌握測繪的基本方法，提高實際作業能力。
在這次實習中我的工作崗位是測量員，而測量員的主要職責就是：
1、精密配合施工，堅持實事求是，認真負責工作作風。
2、測量前需了解設計意圖，學習和校對圖紙，了解施工部署，指定測量放線方案。
3、會同建設單位一起對紅線樁測量控制點進行實地校測。
4、測量儀器的核定、校正。
5、與設計、施工等方面密切配合，并事先做好充分的準備工作，制定切實可行的與施工同步的測量放線方案。
6、須在整個施工的各個階段和各個部分做好放線，驗線工作，并藥在審查測量放線方案和指導檢查測量放線工作等方面加強工作，避免返工。
7、驗線工作要主動。驗線工作要從審核測量放線方案開始，在各主要階段施工前，對測量放線工作提出預防性要求，真正做到防患于未然。
8、準確的測設標高。
9、負責垂直觀測、沉降觀測，并記錄整理觀測結果（數據和曲線圖表）。
在于此次實習中我態度積極，遵守公司制度，聽從上級的指導，聽從師傅的教導，認真做事，積極響應公司的規章制度，實習期為1個月。主要是在工地上度過，師傅們都說剛出來的學生，在學校里學的都是基礎，并沒有多少能用的上，在工地現場學習的地方有很多很多，各個方面都能學習到，全面發展。而測量員同時是一門技術，測量員所作的事是一個項目最重要的，在項目沒有開工時，工人們還沒有進場，測量員就要先進場，把樁位定出來，然后灑灰，這時候工人們開始進場進行挖基槽，架龍門板等等事情。
在這1個月里，剛開始就是跟著師傅，看師傅做，師傅缺什么，就給他拿，就是完全當助理，因為初期階段讓我獨立做，我也做不來，因為根本沒有經驗，再加上儀器操作不熟練，很多地方不懂，所以才跟著師傅學，后來師傅偶爾就讓我自己來，他就在旁邊看我做，做不對的地方他就及時指出，師傅還經常給我們講解工地上各種工種的職責，還經常教導我們幫別人的同時，得把自己的事忙完，其次你想干什么就干什么去，還給我們說了在工地上生活應該注意哪些問題。哪些人值得注意。
每天跟著師傅在現場東奔西跑，經常是抱著儀器的。太陽不管有多烈，我們總是頂著太陽，在現場進行測量，定位，累那自然不用說了，不過在辛苦的同時，我們也學到了許多在學校沒有學到的，每天具體所作的就是在現場進行選點，而選點的要求是：安全性。便于安置儀器，考慮各種因素例如：地面濕滑、地面障礙物、來往物體等對人身和儀器安全的影響。實用性。點位間通視情況良好、不至于測了一兩個點就要進行轉點，便于測角量距。便利性。導線點選好后須做好標記，便于尋找與方便日后進行復測或者閉合時導點。而進行選點時，必須事先準備好大錘，鐵釘，木樁。選好點后須將木樁打入地下，然后用鐵釘在中間釘上，再利用噴漆，進行做標記，便于尋找。最后才把棱鏡立于鐵釘之上，進行測量坐標點。
測量的實習報告 篇2
對大學生而言，我們在學校里面不僅是學到理論知識，更重要的是鍛煉自己接觸社會、提高自己的實踐能力，把平時學到的理論知識應用到實際中去，測量實習報告總結。而實習正是學校為了這個目的而安排的課程，我們在大三的實習內容是測量實習。通過四個星期的實習，我們學到了很多知識，更重要的是我們在實習中更加鞏固了我們的測量理論知識。
我們在這四個星期里，先后對控制測量、地形測量、定測和橋控測量進行了實習。在實習過程中，我們遇到了許許多多的問題，但是在老師的認真指導下、在同伴們團結合作與努力鉆研下，所有的困難都被我們一一克服了。
在以往的實習中，我們只是去實習現場聽老師講解，回來以后根據老師講解的內容寫下相關的報告。但是在這次的測量實習中，很多情況下需要我們自己熟練測量的相關理論和原理，然后通過現場實踐，自己摸索，最終去掌握測量工作的真正內涵，達到實習的真正目的。由于很多情況使我們以往很少遇到的，因此我們都覺得這次實習是特別辛苦的。
我們遇到問題因此也比以往的實習要多得多。有好幾次，我們因為種種問題，導致測量的結果與要求相差很遠。我們因此產生了沮喪的心理，但是隨后我們又會重新振作起來，積極地尋找問題、并解決問題，獲得相應的經驗。比如在做最后一周橋控測量的任務的時候，我們前兩天因為不是所有人清楚測量的原理，還有在計算過程中計算器和儀器操作出現了一些問題，導致我們在最后的結果與要求有很大的差距。最后通過一遍遍的演算和認真的分析，我們最終還是按時把任務完成了。
在測量的這四個星期里，我們幾乎沒有幾天是能夠安時就餐的：每天中餐常常在一點以后，晚餐也是在六點以后。有時候我們還得把飯帶到測量現場吃，因為這樣能夠減少去吃飯過程中消耗的時間，提高了效率。
我們組的成員們彼此間存在許多不足，因此每當任務派下來，雖然我們都積極應對，但是相對其他一些隊伍，我們總不是第一個完成任務的，但是，我們遵循著“笨鳥先飛”的理念，用的時間雖然長一些，我們每天早出去一點、晚回來一點，所以我們每天都按照計劃完成了任務。有時候，就算下著雨，我們也一邊打著傘，一邊繼續我們的測量外業任務。對我而言，最辛苦的是第二周的地形測量和第四周的橋控測量。因為在這一周的測量中，我負責的是每天的草圖繪制與晚上的數據整理，還有最后的出圖。因此在第二周，我們的測量持續了六天，而且每天都是早上八點出門，晚上六點才回來，而且晚餐以后就要進行數據整理，常常因此持續到晚上十二點。所以那幾天里面我根本沒有多少時間休息。雖然累點、辛苦點，但是這幾天卻是我最充實的幾天。因為在這幾天里面，我學到了很多不僅在外業測量方面的知識，而且還學到了很多關于CAD軟件操作的知識以及測量有關的計算機處理軟件的知識。
在實習的過程中，指導老師吳祖海老師給了我們很大的幫助，每次我們遇到自己難以解決的問題打電話向他尋求指導的時候沒他總是很耐心地為我們解答。吳老師在很多細節上也很關心我們，比如他知道我們測量的辛苦，因此每次總是自己親自來到我們寢室為我們解答疑難問題。這樣免除了我們白天在外面走動，晚上還要去教室的辛苦。
實習的過程是很辛苦的，但是我們在實習中鞏固了理論知識，也使我們更加熟悉專業的實際操作。尤其在老師的指導和同學們的認真學習下，我們這次的測量實習獲得了圓滿成功！
1、施工單位取丈量單位當妥善保護本標段的
實習外各項技術目標主要遵循如下丈量規范：
內業計算包括基線解算和網平差，基線解算采用美國Trimble公司TGOV1.62軟件完成；網平差采用COSAGPS平差軟件
（二）《國度二等水準丈量規范》（GB12897-91）
3、圖根導線加密丈量
此使命外咱們要做選點踏勘、距離丈量、角度丈量、丈量記錄、數據從事那些使命，實習總結《測量實習報告總結》。此使命進一步鞏固了咱們的知識，特別是角度丈量。正在角度丈量對付咱們博業科的學生來說要求非常高，用的是萊卡
拍照丈量實習報告分結武漢經緯大地測繪公司位于武漢市工業南路，建立于20xx年，注冊資金100萬元，年產值150萬元。是武漢市為提高咱們測繪博業所無人的博業素量和動手的威力，并將理論知識取實踐經驗相結合，深化用理論去指導實踐，用實踐去理解理論
一、實習指標
體系包括三大部分：地面控制部分；空間部分；用戶部分。GPS進行定位的基本本理，是以GPS衛星和用戶接收機天線之間距離(或距離差)的不雅丈量為基礎，并依照未知的衛星片刻立標來確定用戶接收機所對當的點位，即待定點的三維立標(
（四）《客運博線無砟軌道鐵路工程丈量久行規定》
1、武廣客博CPII高程丈量
分的來說，通過那次實習，同學們的博業技術得到了提高，意志得到了訓練，綜合素量得到了提升，那次實習讓我體會到了外業的艱苦，內業的耐心，工做的精心，致使還無了對開國初的測繪職員的敬沉之心。訓練了事實的威力，讓我正在未來面對取舍時更無信心和怯氣
（一）《客運博線無渣軌道施工丈量技術規范》
工程丈量實習是課程講授的重要形成部分，是鞏固和深化課程所學知識的必要關鍵，是咱們正在校內完成講授計劃所規定的全部課程和實習、測驗測驗、課程設計以后的一次綜合性生產技術訓練實習。通過實習能夠鞏固和使用所學的'全部知識，培養咱們理論接洽事實、綜合問題和從事問題的威力以及事實動手操做威力，使咱們具無嚴格認實的科學態度、腳踏實地的工做做風、刻苦耐勞的勞動態度以及連合協做的團體不雅念。同時，也使咱們正在業務組織威力和事實工做威力方面得到訓練，為今后處放測繪工做打下劣秀的基礎。通過該學習主要控制以下技術：實地選點、外業丈量、圖根導線加密丈量、圖根導線成果從事、二等水準丈量外業、及成果從事、GPS丈量等。
（一）武廣客博CPIII平面丈量平面平面
五、內業從事及精度評定
丈量學是鉆研地球的形狀和巨細以及地面點位的科學，它的內容主要包括測定和測設兩個部分，丈量學要完成的使命正在宏不雅上是進行精密控制，丈量和建立國度控制網，提供地形測繪圖和大型工程丈量所必要的基本控制；為空間科技和軍事工做提供精確的立標資料；做為技術手段參取對地球形狀、巨細、地殼形變，及地動預報等方面的科學鉆研。從微不雅方面講，丈量學的使命為依照要求測繪各種比例尺地形圖；為各個范疇提供定位和定向服務；管理開拓地皮，建立工程控制網，進行施工放樣，輔幫設施安拆，監測建建物變形的使命以及為工程竣工服務等。從本量上講，丈量學主要完成的使命就是確定地面目面貌標正在三維空間的位放以及隨時間的變遷。而那一使命是是無丈量學的三個基本元素的丈量實現的：角度丈量、距離丈量、高程丈量。丈量學的分類無很多類如：普通丈量學、大地丈量學、拍照丈量學、工程丈量學，和水運丈量學等多類分收學科。做為裝點設計博業的學生，咱們要沉點學習的是普通丈量學和工程丈量學。普通丈量學是基礎，工程丈量學是博業分收。咱們要控制工程建設正在勘察、設計、施工和管理階段進行的各種丈量工做有關知識。頂崗實習是極為重要的實踐性講授關鍵。首先，是相熟了全坐儀的用處，熟練了全坐儀的各種使用方式，控制了儀器的查驗和校反方式。其次，正在對數據的查抄和矯反的歷程外，明白了各種丈量偏差的來流，其主要無三個方面：儀器偏差（儀器自身所決定，屬客不雅偏差來流）、不雅測偏差（由于職員的技術水平而構成，屬于客不雅偏差來流）、外界影響偏差（逢到如溫度、大氣合射等外界因素的影響而那些因素又時時處于變動外而難以控制，屬于可變動偏差來流）。領會了如何避免丈量成果錯誤，最大限度的減少丈量偏差的方式，即要做到：（1）正在儀器取舍上要取舍精度較高的符合儀器。（2）提高自身的丈量水平，低落偏差水平。（3）通過各種從事數據的數學體比方：距離丈量外的溫度改反、尺長改反，航空知識站多次丈量取均勻值等來減少偏差。第三，除了相熟了儀器的使用和明白了偏差的來流和減少辦法，通過那次實習，我實反的體會到了理論接洽事實的重要性。但正在那實習的四個月里還是體會到了從未無過的艱苦。現正在細細想來，那一百多天的經歷，固然艱苦，但卻學到了很多。相熟了高鐵CPIII丈量的使用。領會了如何避免丈量成果錯誤，最大限度的減少丈量偏差的方式，正在丈量外要遵循一定的丈量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工做原則，并做到“步步無檢點”。那樣做不但能夠防行偏差的積累，實時發現錯誤，更能夠提高丈量的效率。通過工程實踐，實反學到了很多實實正在正在的東西，好比對丈量儀器的操做、零平更加熟練，很洪流平上提高了動手和動腦的威力，同時也拓展了取同學的交際、合做的威力。將課堂上所講的知識和事實使用結合到了一起，又一次感逢到了理論接洽事實的重要性
經驗教訓：那次丈量實習培養了咱們小組的分工協做的威力，增進了同學之間的豪情。正在設放導線時，步展點很重要，展點的黑白決定了丈量的速率；測驗測驗儀器的放放、對外、零平對測驗測驗數據的偏差無很大的影響；水準丈量和水平角丈量均需查抄閉合差，逾越差限一定要沉新丈量；繪制格網鉛筆的粗細要頂崗實習報告依照規定，反復查抄以減小偏差，網格對地形圖影響很大；最初計算給繪圖的影響也是不可以或許紕漏的。以前老師講的無些知識都忘了，或不克不及學致使用。書上得來末覺淺，絕知此事要躬行。正在實習外，面對的是實實正在正在的使命，來不得半點推委和逃避，野外做業也沒無給你歸去翻書的時間，一切都必須正在現場從事。果此，那讓我深深明白理論知識的重要，正在學校缺下的時間里，我要放心把所學的理論知識進行梳理和回首，做到胸外無溝壑，一目明了。為以后事實的工做打下堅實的基礎
測量的實習報告 篇3
一.前言
在20xx至20xx學年第二學期末，自20xx年7月14日起，我們進行了為期5天的工程測量實習。
這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化,實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。由于本次實習安排在了暑假，天氣炎熱，且實習時間較為緊迫，老師對實習內容進行了適當的壓縮，將我們一個班33名同學分組合作。
在實習的第一天，由呂靖老師給我們做了實習的動員。在動員會上，呂老師強調了本次實習的重要性，并分析了由于大慶地理條件較惡劣及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。并鼓勵同學們努力克服天氣以及實習條件等困難，努力完成本次實習。同時，高老師還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺以及腳架。從當天下午開始，我們就正式開始了室外的測量工作。
二.實習內容
本次實習內容包括四等水準測量.縱斷面水準測量以及場地抄平測量。
1.四等水準測量
首先進行的是業外測量，在實習場地的周圍選取大于1000米，小于1300米的五邊形閉合導線，在每條邊上至少選取一個轉戰。將水準儀架在兩點連線的中垂線上并調平，在兩點分別豎起兩把水準尺，按照后視黑尺—前視黑尺—前視紅尺—后視紅尺的順序，讀出黑面尺的上.中.下絲以及紅面尺的中絲讀數，并記錄每點以及轉戰的讀數。業外測量工作結束后，我們又進行業內計算工作，業內計算的工作量是非常大。規定起始點的高程為30米。按照相關公式計算出每點的高程，并計算出各項限差： 視線長度 前后視距差前后視距累計差 黑紅面讀數差 黑紅面高差之差 高差閉合差 并保證各項限差符合國家四等水準測量的規范。
H視線高程=H已知高程+H視尺讀數
2.縱斷面水準測量
首先擬定施測路線。在指導教師的指導下，選一已知水準點作為高程起始點，記為BM1，選擇有200米長度、一定高差的路線作為施測路線，每隔10米處標記莊點，再在地勢起伏較大的點上另設莊點。1人觀測、1人記錄、2人立尺，施測1~2站后應輪換工種。 施測第一站，以已知高程點BM1作后視，在其上立尺，在施測路線的前進方向上選擇第一個莊點0+000立尺點，作為前視點，將水準儀安置在距后視點、前視點距離大致相等的位置，將高程引至0+000點。儀器遷至第二站，第一站0+000點的前視尺不動變為第二站的后視尺，第一站的后視尺移到莊點0+030上，變為第二站的前視尺，觀測并記錄黑尺讀數再將尺立再0+010，0+020莊點并記錄讀數。 5、按以上程序依選定4個轉戰測量所有莊點的黑尺讀數。并計算每點的高程。
業外測量結束后，我們把每莊點以及的高程，按橫向比例尺為1：1000。縱向比例尺為1：100畫在坐標標準紙上，計算出坡度 設計高程 管底高程以及埋至深度后，我們將各個高程用曲線連接，并畫出地下管線的縱斷面圖，就繪制好了管道縱斷面圖 并在土下方注明所有數據。
坡度=起點與某點的高程差/起點到某點的距離
設計高程=起點高程±坡度×起點到某點距離
埋至深度=地面高程-管底高程
3.場地抄平測量
在實習基地選取一塊面積為2500平方米正方形平地，每條邊每隔10米選一點，用勾三股四弦五的方法檢測正方形的直角，在0行選30米，在0列選40米，看30米和40米的點之間連線是否被分成5份(每10米為一份)，若是則為直角。把每邊的橫縱點連接，形成36個點，其中4個角點，16個邊點，16個中間點。將水準高程BM1點的高程引至第一點，在正方形的中間架起水準儀，在每一點處豎尺，觀測并記錄黑尺的中絲讀數，并計算每點的高程。根據每點的高程計算出設計高程 填挖高度 以及填挖用量。
H設=(∑H角+2∑H邊+4∑H中)/4N (N為方格總數)
H填挖高度=H頂點高程-H設計高程
V角=1/4hi×s (hi――方格角點填挖高度)
V邊=2/4hj×s (hj――方格邊點填挖高度)
V中=4/4hl×s (hl――方格中間點填挖高度)
S=方格的面積
三. 體會與總結
在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收獲 。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，我會努力的。
測量的實習報告 篇4
1、1實習目的
（1）鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。
（2）通過實習，熟悉并掌握E級GPS網、二級導線和二等水準測量的作業程序及施測方法。
（3）熟悉水準儀、GPS、全站儀、水準儀的工作原理。
1、2實習地點、時間
本次實習的地點位于益陽市，從華天大酒店開始沿康復路至迎賓路交點，向北至團圓路交點，以這三個點構成一個閉合圈。時間從20xx年9月1日至20xx年9月29日
1、3實習組織和安排
本次實習總共35人，在老師指導下分成5個大組，每組7人，我們所在的是第四組。所領儀器如下：
工具包1個（內含：記錄板1塊，2m小鋼尺2把，錘子1把）；全站儀（包括電池、充電器）1臺，棱鏡箱2個，腳架3個；水準儀（帶腳架）1臺，水準尺1對，尺墊2個。自備：鋼釘（水泥釘），油漆，鉛筆、小刀等文具用品。
1、4實習任務
根據大地測量技術設計的要求，結合測區自然地理條件的特征，選擇最佳布網方案——E級GPS控制網，充分體現布網的高精度和便利性，進一步完成二級導線和二等水準的測量任務，保證在所規定的期限內完成實習所需要完成的任務。包括：控制網各點坐標及高程，導線觀測記錄成果表，附合導線坐標計算表，二等水準外業測量記錄表。
1、5執行規范
（GB—50026—20xx）《工程測量規范》（GBT128987—20xx）《國家一、二等水準測量規范》《國家一、二級導線測量規范》
2、測區概況
2、1地形條件
測區地勢高低起伏明顯，路況良好，視野開闊，便于選點和后續的測量工作。
2、2氣候條件
市境屬亞熱帶大陸性季風濕潤氣候，境內陽光充足，雨量充沛，氣候溫和，具有氣溫總體偏高、冬暖夏涼明顯、降水年年偏豐、7月多雨成災、日照普遍偏少，春寒陰雨突出等特征。年平均氣溫16、1℃—16、9℃。
3平面控制網的布設及施測
3、1首級網
采用靜態相對定位方法建立該地區GPS平面控制網，等級為E級。
3、2GPS網的布設原則
GPS選點要求：
1、點位的選擇符合技術設計要求，并有利于其他測量手段進行擴展與聯測；
2、點位的基礎應堅實穩固，易于長期保存，并有利于安全作業；
3、點位應視野開闊，被測衛星的地坪高度角應大于15度。
4、點為應遠離大功率無線電發射源和高壓輸電線，其距離不得小于50米。
5、附近不應有干擾接受衛星信號的物體；
6、交通應便于作業。
3、3GPS點位選擇原則
由于GPS測量觀測站之間不一定要求相互通視，而且網的圖形結構也比較靈活，所以選點工作比常規控制測量的選點要簡便，應遵循以下原則：
1、點位應設在易于安裝接收設備、視野開闊的較高點上。
2、點位目標要顯著，視場周圍15°不應有障礙物。
3、點位應遠離大功率無線電發射源（如電視臺、微波站等），其距離不小于200m；遠離高壓輸電線和微波無線電信號傳送通道，其距離不得小于50m。
4、點位附近不應有大面積水域或不應有強烈干擾衛星信號接收的物體。
5、點位應選在交通方便，有利于其他觀測手段擴展與聯測的地方。
6、地面基礎穩定，易于點的保存。
7、選點人員應按技術設計進行踏勘，在實地按要求選點定位。當利用舊點時，應對舊點的穩定性、完好性，以及覘標是否安全、可用性進行檢查，符合要求方可利用。
3、4平面控制網的網形布設及精度分析
本測區布設E級GPS點4個，E級網其平均邊長0、391km，最短邊為0、215km，最長邊0、564km，最弱邊邊長相對中誤差為1/27834、E級控制網采用4臺接收機觀測，分1個觀測時段進行觀測。網形的布設和精度分析參考全球定位系統（GPS）測量規范。
3、5選點、埋石方法及情況
1、GPS點的標石及標志規格
2、各GPS點均應埋設永久性的標石，埋設時坑底填以砂石，搗固夯實或澆灌混凝土底層。
3、GPS點標石埋設所占土地，應經土地使用者或管理部門同意，依法辦理征地手續，并辦理測量標志委托管書。實地繪制點之記，在點之記中做2～3個護樁，其與GPS點位的距離精確到0、1米。
3、6施測技術依據及施測方法
施測技術依據全球定位系統（GPS）測量規范，施測方法采用靜態相對定位，同步觀測接收機數>=2，觀測時段必須在一個小時以上，開機前后記錄儀器高。
3、7GPS觀測
觀測準備
每天出發前確保電池電量充足，儀器及附件攜帶齊全，作業前應保證數據存儲容量充足。
3、8觀測作業技術要求
3、9GPS觀測注意事項
1、觀測組應嚴格按調度表規定的時間進行作業。保證同步觀測同一衛星組。當情況有變化需修改調度計劃時，應經作業隊負責人同意，觀測組不得擅自更改計劃。
2、接收機電源電纜和天線電纜應聯接無誤，接收機預置狀態應正確，然后方可啟動接收機進行觀測。
3、每時段開機前，作業員應量取天線高，關機后再量取一次天線高作校核，兩次量天線高，互差不得大于3mm，取平均值作為最后結果，記錄在手簿。若互差超限，應查明原因，提出處理意見記入測量手薄備注欄中。天線高的量取方法應符合《全球定位系統城市測量技術規程》的要求，量取的部位應在觀測手薄上繪制略圖。
4、接收機開始記錄數據后，作業員可使用專用功能鍵選擇菜單，查看接收衛星數實時定位結果及存貯介質記錄情況等。
5、儀器工作正常后，作業員應及時逐項填寫測量手簿中各項內容。
6、一個時段觀測過程中不得進行以下操作：關閉接收機又重新啟動；進行自測試（發現故障除外）；改變衛星高度角；變數據采樣間隔；改變天線位置；按動關閉文件和刪除文件等功能鍵。
7、觀測員在作業期間不得擅自離開測站，并應防止儀器受震動和被移動，防止人和其他物體靠近天線，遮擋衛星信號。
8、接收機在觀測過程中不應在接收機近旁使用對講機，雷雨過境時應關機停測，并卸下天線以防雷擊。
9、觀測中應保證接收機工作正常，數據記錄正確，每日觀測結束后，應及時將數據轉存至計算機硬、軟盤上，確保觀測數據不丟失。
3、10GPS控制網數據處理
1、基線解算要求采用HDS20xx數據解算軟件進行，對接收機同步觀測的一個同步時段中，采用單基線模式結算。相鄰基線長度不大于5KM，采用雙差固定解。
2、基線解算外業數據檢核
3、GPS網平差計算采用HDS20xx數據處理包處理
4、導出網平差報告
3、11導線的布設形設與等級（在E級GPS網下布設二級導線）
1、導線測量原理
導線測量是平面控制測量的一種方法（小地區平面控制）。
將相鄰控制點連成直線而構成折線稱為導線，控制點稱為導線點，折線邊稱為導線邊。（相鄰導線點間要保證通視）。
導線測量的工作就是依次測定導線邊的水平距離和相臨導線邊的水平夾角，然后根據起算數據，推算各邊的坐標方位角，最后求出導線點的平面坐標。2、導線測量的精度分析與估算以E級GPS網作為測區的基本控制，需要布設成具有多個節點的導線網。
3、導線測量的外業工作1）踏勘選點及建立標志選點前，應調查搜集測區已有地形圖和高一級的控制點的成果資料，把控制點展繪在地形圖上，然后在地形圖資料擬定導線布設方案，最后到野外去踏勘，實地核對、修改、落實點位和建立標志。
突地選點時應注意以下幾點：
a、鄰點間應通視良好，便于測角和量距。
b、點位應選在土質堅實，便于安置儀器和保持標志的地方c。視野開闊，便于施測碎步。
d、導線各邊的長度應大致相等，除特殊情況外，應不大于350m，也不宜小于50m。
e、導線點應有足夠的密度，分布較均勻，便于控制整個測區，導線選定后應在點位上埋設標點。
2）測長
用全站儀直接測量，用一般方法往返測量兩次，取其平均值。
3）測角
用方向觀測法施測導線左角（位于導線前進方向左側的角），每個角度觀測2個測回。
4）連測
導線與高級控制點連接，必須觀測連接角、連接邊，作為傳遞坐標方位角和坐標之用。
4、導線測量的內業計算
導線測量內業計算的目的就是計算各導線點的坐標。計算之前，應全面檢查導線測量外業記錄，數據是否齊全，有無記錯、算錯，成果是否符合精度要求，起算數據是否準確。然后繪制導線略圖，把各項數據注于圖上相應位置。
5、附合導線坐標計算
附合導線的坐標計算步驟與閉合導線相同。僅由于兩者形式不同，致使角度閉合差與坐標增量閉合差和計算稍有區別。"附合導線坐標計算表"如下：
4高程控制網的布設及施測
4、1采用二等水準網的作業方法進行。
二等水準線路主要沿道路布設。
4、2施測技術依據及施測方法
1、二等水準技術要求：
2、施測方法
采用單路線往返觀測。往測時，奇數站使用后前前后的觀測方法，偶數站使用前后后前的觀測方法；返測時，奇、偶站照準標尺的順序分別與往測偶、奇測站相同。
測站觀測限差不應超過：
4、3、水準測量注意事項
1、所有觀測數據，應隨測隨記。嚴禁轉抄、偽造。文字與數字應力求清晰。記錄數字中尾數讀錯不得更改，應劃去重測，對取用的已知資料，均應由兩人獨立進行百分之百的檢查、核對，確認無誤后，方可提供使用。
2、所有觀測放樣手薄，必須保持完整。不得缺頁、空頁。
3、測量成果應妥善保管。
4、在一個測站上，只有各項檢核均符合限差要求時，才能遷站。如其中有一項超限，可以在本站立即重測。如果儀器遷站后才發現超限，則應從前一水準點或間歇點起重測。
5、測繪儀器、工具，應精心愛護，妥善保管，按測量法規定及時檢定，檢查、校正和修理。
4、4觀測成果質量分析
我們對水準路線進行了復核，檢測結果顯示：測段的線路選擇、標石及其點位、復測精度狀況良好，完全能夠滿足《一、二等水準測量規范》和相關規定的要求，表明我組水準控制收到了良好效果。
5實習心得
測量是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。測量學內容主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為工程測量實習心得測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，必須得反復核對各個測點的數據是否正確。我在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我在測量中內業計算和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節省了時間，也提高了工作效率。測量也是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。測量學內容主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖；為各個領域提供定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。在這次實習中，我學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力。首先，是熟悉了水準儀、光學經緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法；其次，在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差（如溫度、大氣折射等）、觀測誤差。了解如何避免測量結果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現，即要做到：
1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
2、提高自身的測量水平，降低誤差。
3、通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。我覺的不管什么時候，自己都應該去伸手去拿，而不是等著別人拿東西給你。
測量的實習報告 篇5
（一）前言
為期14天的工程測量實習結束了。
這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化,實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度，完成建筑工程測量實習報告。這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統，完全從控制測量生產實際出發，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養我們理論聯系實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。
在實習的第一天，由常允燕老師給我們做了實習的動員。在動員會上，常老師強調了本次實習的重要性，并分析了水電校地理條件較復雜及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。并鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經緯儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。
（二）實習目的
（1）鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。
（2）通過實習，熟悉并掌握三、四等控制測量的作業程序及施測方法。
（3）掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。
（4）通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。
（5）熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。
（四）實習心得
為期兩個星期的工程測量學習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性。測區是我們重慶市永川區水利電力職業技術學院校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，為了能盡快地完成任務，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。
測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
測量的實習報告 篇6
測量實習主要任務是繪制實習位置的地形圖。通過實習，鞏固和加深測量基本知識，基本理論和基本方法的理解和運用。熟練掌握各種測量儀器的使用。培養學生能綜合運用所學的測量知識去解決資源調查和礦業資源工程測量問題的能力，為今后從事相關專業工作奠定基礎。
實習內容：
我們首先用的是水準儀測高程。開始的時候測量進展得很順利，可是最后檢驗的時候發現誤差整整差了十多厘米。我們開始反思是哪里出了問題，有可能是因為天色晚的時候，我把十字絲上下絲讀成中絲了。因為結果誤差不合格，我們在第二天早上重新測量過了一遍，對比前一次的讀數，發現上次是十字絲的讀數問題，有了這次失敗的經驗，我們都細心起來了。最后校合時fh=-28。
碎部測量：
我們采用了全站儀和經緯儀觀測，現場展點繪圖。測量中我主要負則的是觀測，其他成員記錄、立桿、繪圖密切配合。開始我們用的是經緯儀測量。經緯儀測站的高程是要計算的，因此，除了操作規范外還要正確的讀出水平角、豎直角、下下十字線距離和中絲讀數。因為工作比較繁鎖，一天下來才得四五十個點，繪圖工作也基本跟得上。第二天我們用全站儀觀測。因為全站儀只要在站點對中整平后，對準前視點安下程序就好了，因此測得很快，一天下來就測了兩三百個觀測點，繪圖工作就相對跟不上了。而我們使用儀器的時間有限，因此我們就先把點位給測好，并在旁邊標注點的性質，這些方面查找，又讓畫圖者一目了然，知道該怎么畫。部分測站上觀測不到的區域，我們采了用角度交匯法和鋼尺量距法測出數據把圖畫了出來。因為對測繪工作基本上手，所以在預定的時間內我們把測圖任務完成了。
施工放樣：
我們這次放樣是將15*20m的建筑畫在圖上空閑處，以一定的精度標定到實地上。我們用的是經緯儀放樣建筑物的軸線。我們先在圖上測出要放樣的一點的坐標，然后運用已知點的坐標和方位角算出該點與已知點的距離和方位角。以此類推，分別算出另外三點與已知點的距離和方位角。將經緯儀安置在已知點上，以控制點定向，定好方位，用鋼尺量所需距離，在所算好的距離上定點。因為開始時我們計算我數據出了錯誤，所以在放樣時校核不對，我們又重新計算過，用正確的數據放樣。因為在最后一點實地有阻礙，我們用了角度放樣得到了點。最后檢測得到相對精度1/XX0達到了要求。高程放樣我們用的是水準儀，已知高程a與需要標定已知高程的待定點b之間安置水準儀，精平后讀取a點的讀數a，則儀器視線高程為hi=ha+a，則放樣已知高程為h的點b前視讀數為b=hi-h。組員每人操作一次。
心得體會：
我們的實習正好是期末，很影響考試的心理。同時全站儀數量太少對我們的測量不免產生了不少感嘆。要是這些方面能得到解決，我相信我們的實習會更加愉悅。
通過這次實習，我明白了組員團結一致，密切配合的可貴。這種測量是不能單靠個人能力所能完成的。同時我更加深刻體會到細心做事反復思考的重要性。這次實習很堅苦，天冷，而且還下著雨，給測量工作帶來了很多不便。組員們早起不午休的測繪，我明白了只要努力，完成任務不是問題。在此過程中，老師也不分時段的來給我們耐心指導，感謝老師。
測量的實習報告 篇7
公路工程指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。
一、實習目的：
通過對市政工程斷頭路項目杭州東路施工的實地實習，使我對城市道路的路 基處理、瀝青路面的施工、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計 與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使 學習和實踐相結合.
二、實習時間：
年 12月 10 日至 年 12月 15日
三、實習地點
鄂東大道標段施工。
四、實習內容：
路基部分實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度 到工作人士的一個不可或缺的必經階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環 境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂， 同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到 路面的知識，但作為一名內業員，對外業我更有幾分的好感。通過相關的資料和 現場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
五、工程概況：
路基施工是實現理想設計方案的重要過程， 路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。 (一)施工時應實現的基本要求：
1、路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規格及壓實或砌筑等質量應符合設計文 件和有關的施工技術規范的規定，以保證路基良好的使用性能。
2、根據條件，選擇適用的施工方法，合理的調配和使用勞力、機具與材料，做 到“人盡其才，物盡其用” ，以提高勞動生產率，降低建筑成本和確保工程質量。
3、路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協調，并服 從整個道路施工組織與計劃的統一安排，以便按時或提前完成施工任務。
4、路基施工必須貫徹安全生產的方針，制定安全技術措施，嚴格執行安全操作 規程，做好事故的預防工作，確保施工安全。 總之，為實現優質、經濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理。
路基的實習主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內容。
1.路基處理：
路基處理該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面 100 公分路 床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上 100 公分的戈壁料。為了保證工 程質量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重 物碾壓導致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質量安全。回填時要分層 回填，每次回填 50 公分，分 2 次回填。 對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。 另外，對結構層的處理。由于濕陷性黃土對結構層會有很大的影響，處理方法就 是先把基坑開挖，然后用機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。提高穩定性。方法是先原地面進行碾壓，用灌 沙法測密實度。壓實是應注意：相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓 實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程 中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
2.瀝青混合料的拌制與運輸 .在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。 在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦 料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量 (間歇式拌和機) 、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連 續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混 合料出廠的溫度。對試的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。 材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
3.鋪筑 .鋪筑工序如下：
(1)基層準備和放樣 面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏 結，減少水分浸入基層。
(2)攤鋪 瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。
(3)碾壓 瀝青混合料攤鋪平整之后， 應趁熱及時進行碾壓。 碾壓的溫度應符合規定的要求。 壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求， 瀝青混合料的分層壓實厚度 不得大于 10cm。 瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段，并確保路面表面的平整。
4.接縫施工 接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于 壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性， 施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施 工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
5.排水設施 排水設施整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊 溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分 隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管 流入邊溝。
六、實習總結 ：
通過這次道路施工的實習，使我們對城市道路的路基、路面的設計與施工有了 一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生 產中得到了運用。近年來，我國的公路事業得到了迅猛的發展，并且其需求也 越來越大，這對于從事道 路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作 為將要走出學校的我來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加 強實踐和設計能力， 這樣更有利于將來的發展， 使自己在此領域內也有所作為。 想要成功就要付出努力，我始終堅信一點——誠懇做人，勤懇做事。
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