監理實習報告

時間：2021-07-08 10:36:49 實習報告我要投稿

【精選】監理實習報告3篇

　　在生活中，接觸并使用報告的人越來越多，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編精心整理的監理實習報告3篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

【精選】監理實習報告3篇

監理實習報告篇1

　　當初學校組織安排實習，我們班的同學都踴躍參加。大部分都報了名由于住宿及吃飯等問題的存在未能與較多的公司聯系上，因此這次實習的人數有限，并不是報了名就有機會。不幸的事真的來臨。由于接受我們的公司容納不了那么多的實習生。所以我們被拒之門外。一共有五個同學沒有機會當時個個都心灰意冷。后來幸得班主任的幫助。與廣州筑正咨詢有限公司取得聯系，把我們安排進了廣筑公司。使我們的實習機會失而復得。即使是無報酬的實習。對我們來說已經很滿足了。因此，我們個個都很珍惜這次機會，更要感謝班主任的出面。

　　雖然這次實習的時間只有一個月。說長不長，說短不短。并不是很多人可以堅持到最后。但是對于我們初次實習的學生來說已經顯得非常重要，因此我們堅持到了最后。直到最后還不愿離去。后來我們想反正明年還有大把機會實習。到時真的沒有其他地方去亦都可以回到此公司來實習。同樣，公司的人員亦都歡迎我們這些年青人。

　　我們五個人初到公司。看見那些工作的同志都很認真工作，而且還很熱情地接待我們。不愧是以人為本、誠信、科學地服務社會獲得企業信用和效益的大公司。給我們的初次感覺非常好。并沒有那種想象中的架式凌人的階級感之后見了總負責人——王秋生。他那和藹可親的樣子使我們倍感親切。他給我們安排一下工作。女生留在總部（辦公室）學習。男的到工地去實習就這樣，我們五個人被分到了不同的工地，好在是同一個地區。

　　我和我的另一個同學被負責這個工地的總監理工程師羅剛帶到這個工地——黃埔科技園（東區經濟開發區）連云路的一家工程。考泰斯（廣州）塑料技術有限公司新廠工程。

　　此項工程是由一家外商投資20xx萬元興建的廠房。面積大約4000m2。由廣東捷榮建筑安裝工程有限公司承包施工。總工期為199天。從XX年5月22日開始動工，到XX年12月6日竣工。因為這項工程開工不久，所以我們實習的內容也就是從打地基做承臺開始的。

　　初到工地什么都不懂。所學知識在這里好像沾不上邊，整個人好空蕩。好在帶我們實習的總監理工程師代表——何政為人比較隨和和愛談笑，對我們很好。減輕我們初到工地的壓力。

　　前一個星期主要認識員工和主體工程，坐在辦公室里看設計圖紙和其他資料。負責這項工程的監理人員有三個，何工為總監代表，吳工為負責水電安裝的監理工程師，最后一天是跟我同齡的師兄。他剛剛從廣州大學土建工程系。主要負責翻譯和整理資料。

　　經過一個星期的查閱和了解，基本跟上了工程的施工進度。因為我們在校根本見不到這些設計圖紙，對于圖紙的設計我們只略懂皮毛。幸虧何工經常在辦公室。我們遇到不懂的`問題經他詳細一翻的解釋之后。立即醒然大悟。畢盡他有18年的經驗，據他跟我們說，他從18歲開始出來搞土建。當時只是中專畢業。干過很多工程，經驗也比較充足。所以一個星期之后。我們很快與這個工程融為一體。

　　白天都在工地上跑，看看那些技術工人是怎樣施工的。有時他們還真把我們倆當成監理員，問問這樣做沒問題吧。我們當時拿著圖紙。被他所問的問題愣了一下，好在我們會根據圖紙來看，不過有時我們不懂的東西。也同樣問問那些員工。而那些員工也很客氣。誠心誠意地回答我們的問題。我不知道那個拉住梁里面兩根腰筋的那個彎筋叫什么？問過他們之后才知道那個叫拉筋，還有吊筋，還有ф8@100／200（2）這個怎么理解，指的是直徑為8的箍筋在加密區的間距為100mm而在非加密區為200mm，而那個（2）指的是那個箍筋的彎鉤個數。la指的是鋼筋的錨固長度。知道了我們在課本上沒有弄明白的東西。有時跟那些民工聊聊天，個個都是皮膚黝黑，不過干活很賣力。他們一天的工資只有45元（包括晚上加班費）。天天與鋼筋、水泥、石子為伴。他們也知道很辛苦。但是沒辦法。不會其他什么手藝。再加上為了生存和家庭。苦也值得。所以我們很同情他們。不能小看他們。要不是他們的努力。哪來城市的高樓大廈、哪來經濟的飛速發展。據了解一個民工在這個公司里呆了十五年，頭發都白了，大概有60歲了。

監理實習報告篇2

　　實習時間：

　　實習單位：鐵城監理公司

　　實習地點：

　　實習者：

　　一、公司簡介

　　監理有限責任公司的前身是成立于1996年1月的中國鐵道建筑總公司建設監理分公司，1998年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結構，設立了董事會和監事會。公司機關駐北京市區40號。新建高速鐵路-4：dk174+800--dk291+427路基長24660米;橋梁46座20795 延米;隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米;南昆線六塘站改造;包括百色、陽圩2 個車站，設田陽梁場。

　　二、實習目的

　　通過實習，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解;

　　2、理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料、建筑學、建筑結構、建筑施工等);

　　3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為獨立參加工作打下基礎;

　　4、通過工作和勞動，了解隧道工程施工的基本生產工藝過程(土石方、鋼筋混凝土、等)中的生產技術技能;

　　5、了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向;

　　6、與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。

　　三、實習要求

　　認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作;

　　2、每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等;

　　3、對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄并加以整理;

　　4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業務收獲進行全面總結;

　　5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業”要及時完成并寫出報告;

　　6、利用業余時間，結合本工地或本地區自選專題進行社會調查，寫出報告。

　　四、實習概況

　　1.建筑行業人際關系的重要性。施工作業中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。在監理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發掘別人的優點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對監理團隊很重要。從人際關系談論監理隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。監理隊的好壞將直接影響建筑工程質量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監理團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該監理團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各監理班組，各位監理人員相互協調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。