石油化工生產流水線的實習報告參考
正式進入車間學習一線生產的時候了，什么都要從基本的學起，當我跟著師傅學習的時候，第一個學的不是如何去操作，也不是什么設備運行原理之類的，而是打掃衛生和做記錄，基本每隔兩小時就要擦一次設備，每一小時做一次記錄，雖然這些都是很簡單的工作，但它是了解生產設備、工藝管道、物料流向的關鍵，而每小時的記錄可以讓操作人員及時了解設備的運行情況。
進入最基本的學習，首先是從生產過程中的一些基本常識及注意事項學起
1.液氯的性質
cl2,呈黃色的透明液體，在0℃是比重是0.364mpa，絕壓下約是水的1.5倍，常壓下沸點是-34.6℃，純度為99.5%以上，含水為500ppm一下，液氯一般用于水處理的消毒劑、紡織造紙漂白劑等等。
2.液氯的生產方法
采用氟利昂蒸汽壓縮的方法進行制冷，達到氯氣液化所需的溫度。本生產工藝流程中有氟壓縮機、氟冷凝器、氟節流閥、氟蒸發器四個基本部分組成，它們之間一次用管道連接成一個封閉系統。制冷劑氟利昂在系統中不斷循環，在氟蒸發器內液氟與氯氣進行熱交換，液氟吸熱而蒸發，氣氯達到液化變為液氯達到生產目的，生產出來的液氯出巡在貯槽內，在由磁力泵提供壓力后充裝到鋼瓶出售給用戶。
3.工藝流程的敘述
從氯干燥輸出的干燥氯氣到氯氣緩沖罐，進一步除去氯氣中的酸沫、雜質后到原氯分配臺進行氯氣再分配，去液化的原氯進入氯液化器，氯氣與液氟進行熱交換，大部分氯氣冷凝為液氯在氣液分離器中液氯與尾氯分離。液氯流入液氯貯槽，液化后的尾氯經為氯分配臺送到氯化苯、次氯酸鈉、鹽酸使用。液氯貯槽內的液氯達到規定的量后由磁力泵將液氯槽內的液氯送到充裝分配臺，最后出售給用戶。
4.氯系統開車方法
打開原氯分配臺去液化器的閥門，開啟氯液化器的進氯閥開啟出氯閥和尾氯分配臺的進出口閥門打開氣液分離器的液相和氣相出口閥門進行氣液分離啟動氟制冷裝置，使氟回氣溫度在-25℃時進行液化操作稍稍開啟氯液化器尾氣平衡閥，抽空閥門正常關閉，僅供維修時使用打開空液氯貯槽上的平衡閥及進液閥液氯靠位差進入貯槽做好液氯貯槽的計量記錄5.螺桿壓縮機操作方法
螺桿機主要作用是工質過冷之后，然后再去蒸發器，能夠有效冷卻和密封壓縮腔內氣體，可以在不明顯增大壓縮機功率的情況下，提高制冷量，并在螺桿和星輪之間形成良好的潤滑。
打開蒸發冷補水閥，待集水槽內液位大2/3時啟動風機及水泵查看噴淋狀況控制電源狀況后，將選到紅色的手動指示燈亮了之后，和指示燈亮按下鍵超過1秒，機組就會進入啟動程序，同時指示燈熄滅，指示燈亮機組運行后，觀察吸氣壓力，逐步開啟吸氣閥，注意吸氣壓力，防止液態制冷劑進入吸氣腔將選到位置，這時按下鍵，增載電磁閥打開，松開手后停止增載將調至30%左右，開啟節流閥，待吸氣壓力上升后逐漸將調至100%根據液化器情況及時對液氟量調整做好記錄6.螺桿壓縮機運轉注意事項
運轉中注意吸氣壓力、排氣壓力、油溫、油壓的變化運轉時如果因安全保護裝置動作而自動停止，需查明原因后方可開車，決不能隨意改變調定值的方法再次開車如果突然停電導致主機停車，應迅速關閉吸氣閥，減輕倒轉機組長期停車，應十天左右開動一次油泵7.氯系統不正常現象及處
1.液化效率低
原因:原料氯氣純度低、液化溫度達不到技控要求、氯液化器傳熱面積污垢多
處理：提高原料氯氣純度、檢查冷系統問題、處理液化器傳熱面積上的油污
2.液化后尾氯壓力高
原因：尾氯系統出現堵不暢尾氯閥門開啟過大、原料壓力過高、冷凍溫度達不到技控要求
處理:與用氯部門聯系，確保尾氣暢通、關小尾氯閥門、查看制冷系統，達到液化溫度
3.原氯壓力升高
原因：空氣由技氣泵進入氯氣系統、高壓氯氣源進入技系統、液氯制冷系統出現突發性問題
處理：分析氯純度、查找高壓泄露閥并關好、卸壓時緩緩上系統卸、
五、心得體會及總結
時間過的真快，轉眼間，一年的實習已經過去了。在這一年多的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在師傅和師兄的幫助下，我很快融入了這個新的.環境。在這半年多的時間里，我感到自己收獲了許多，不僅有學習方面的，而且實踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。
當初，在集體動員會上，系領導向我們指出，在實習中可能會經歷一些困難，思想上也會有一些變化，但我們大學生首先要端正實習態度，踏踏實實地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。那時，我就在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜機會，努力做好工作，認真的向老師、向前輩們學習。
通過這一次的實習，自己也學到了許多原先在課本上學不到的東西，在這次實習中，我收益頗多，這些都是無形資產，將伴隨我一生。這次實習可以看到化工廠的管理可以說是軍事化的管理模式，一切都是那么的紀律嚴明，一切的操作都是那么的一絲不茍，安全培訓中的那些有據可查的事故案例也無聲的向我們說明著操作規程的重要性和必要性，同時也深切的體會到了“安全第一，預防為主”這八字安全方針的真正意義之所在。此外，我們從和師傅們的談話中也學到了一些在社會上為人處世和工作的經驗，讓我知道怎樣在平凡之中創造出不平凡。
在這實習的半年生活中我也深刻的感受到了現代化生產所帶來的便利。眾所周知，在化工廠工作每天所要面對的都是刺鼻的氣味，這對公認的身心健康是有很大的危害的。而現在隨著生產力和科技的不斷進步這一切都已經成為了歷史，現在，雖然生產現場機器轟鳴，但是工人們只要坐在控制室里面通過電腦來控制，設備就可以自動而有序的運行，節省了大量的人力資源，同時也改善了工人的工作環境。
我曾經構思過實習時的悠閑與輕松。殊不知，現實給我敲響了警鐘，我發現書本上所學的知識就像大海中的一滴水，與現實有很大的差距。理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是那么的不同，通過實習才發現實際操作與理論竟有這么大的差距，正如同招聘老師說的那樣我們學習的理論知識甚至都用不到20%，而我們在學校所掌握到的學習方法卻有著比理論知識更重要的作用，而事實也正是如此。在學校時,許多知識只局限在書本上,思考問題比較單一，而在工作中,就要全盤考慮問題，把各個問題點都提前想好，才能把工作完成出色，同時對自己能力也是一種提高。
在工作之余，在與一些老師傅們交談中得知，在工作崗位上，有著良好的業務能力是基礎能力，但怎樣處理好與同事的關系，為自己和他人的工作創建一個和諧的氛圍，又是那么的重要，于是也就更能體會在企業中“人和萬事興”的要義，同時也讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層，但社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的。總之，這次實習是有收獲的，自己也有許多心得體會。就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。半年的實習帶給我們的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了真正的目的。
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