成飛畢業實習報告

時間：2021-06-15 14:02:16 實習報告我要投稿

成飛畢業實習報告

　　篇一：成飛實習報告

成飛畢業實習報告

　　如今早已不是大學生畢業不愁、國家包辦的年代了，在完全沒有經驗的情況下踏入工作崗位無疑是將自己至于競爭的不利地位。所以在徹底脫離學校的庇護之前，能試足社會，深入生產一線感受一下將來可能的工作環境，對我們當中大多數處于學習和工作過渡狀態的同學來說是個不可多得的機會。我們身為以“三航”為主獻身國防的西工大學子，能到成飛進行參觀生產實習，實為幸運。

　　中航工業成都飛機工業（集團）有限責任公司，原名“國營132廠”，是我國設計、研制和成批生產現代殲擊機的中國要基地。成飛本著“航空報國，富國強民”的發展理念，為國家防務建設和國民經濟建設做出了重要貢獻。我們在這里也有幸目睹了殲七、殲十、殲二十、梟龍等軍機以及一些民機的部分生產過程。

　　因為牽扯到國家安全，成飛集團幾乎處處都有涉密信息，所以我們到達成飛的第一課，也是我認為最為重要的一課就是保密意識的培養。西北工業大學作為為國防建設提供人才的重點高校之一，無論是在辦公樓還是教學樓都貼滿了增強保密意識的提示牌，在成飛也是如此。缺乏保密意識的人，哪怕不經意間泄露了一點點機密，就有可能被投機分子抓住并加以利用，從而對國家安全造成我們可能意想不到的威脅。在之后的實習中，我們在廠區里幾乎隨處都能看到制造大綱FO（Fabrication Order），它可以說是各個工段生產零件的依據，其中詳細標明了生產工段、材料牌號、工藝流程、所用設備等等完成一個零件生產所必需的參數。在我們實習過程中所能接觸到的東西中，FO可以說是最需要保密的了，在實習報告中我們可以寫下各工序的名稱，但具體的零件號、圖號以及圖紙中的詳細信息都是只能看看作罷，這也讓我體會到商業機密對于企業的核心競爭力的絕對重要性。

　　然而就在抄工序的過程當中，我發現雖然那些工序名稱我們都在課本中學到過，但是真正看到工人師傅們在干活的時候，我依然無法將他們手頭的工作和FO中的步驟一一對號入座，還得請教師傅。這讓我覺得書本上的知識離應用其實還是有很大距離的，造成這種差距的根源就是實踐的缺乏。盡管有的工人師傅他們學歷不夠高，但是在廠里干的活多了、時間久了，他們懂的不見得比我們少。在看到一旁擺放的零件的時候，我也仔細觀察過其結構，然而很多細節我還是自己琢磨不透。比如在鈑金廠蒙皮工段我看到了某機型艙門蒙皮毛坯件內表面有很多形狀規則的淺凹坑，我就想：其一，這些凹坑是怎么成形的？因為零件本身只有幾毫米的厚度，這么淺的深度用普通機床銑是很難操作和控制的；其二，凹坑有何用途？和同學討論了一番后我們一起找了一個經驗老成的師傅請教，師傅就告訴我們這些凹坑是用化學銑銑出來的，通過化學反應去除很少一部分材料就很好控制了，關鍵是控制化學液濃度和浸潤時間。說到作用，師傅讓我們抬頭看了看房梁，說這跟房梁是一個道理，在加強艙門強度的同時又減輕了其重量。眾所周知飛機如果能在減重的同時又不影響其正常工作，那對

　　發動機的要求就會相應降低一些，這對飛機性能的提高是有很大影響的。恍然大悟的同時我不禁又想，其實這門的道理很簡單，只要稍加思考便能得出結論，可能是我還沒有適應“工人思維”或“工程師思維”吧，以至于有時候問出很弱智的問題。

　　我們班在兩周時間里相繼參觀了鈑金廠、鉗焊廠和鑄鍛廠，我深深覺得即使學完了書本上的東西，跟實際的生產實踐相比還是遠遠不夠的。比如，我們在材料成型原理和工藝課上只是比較籠統地學習了鑄造、塑性成型、焊接幾個大類，以及各種工藝方法下的幾個不很細的小類別。但在成飛，僅僅一個鈑金廠就是塑性成型里負責很細化塑性加工的一個廠，即以鋁合金為主要材料的薄板、型材的冷加工。它還分為下料、型材、沖壓、液壓、蒙皮、落壓、熱處理、噴丸等多個工段，每個工段的材料形態、加工技術各不相同。例如我所在的蒙皮工段，就是以大型蒙皮拉伸成型、滾彎成型、超聲波校正、外形切割、鏡面蒙皮的拋光修復技術為主，所用材料多為流線型，對形狀及貼合度的要求高。工藝又分為滾彎、軋壓、拉伸，其中拉伸的貼模度較好，但一個主要缺點就是在拉伸機上夾持部分會造成材料的浪費，且蒙皮越寬浪費越嚴重。隨著科技的發展涌現出了一批新的成型強化方法，如噴丸強化、高壓水切割等等，雖然我們因為條件限制沒能親眼看到這些工藝流程，但是師傅的講解無疑也拓寬了我們的視野，原來在書本之外還有這么精彩的世界。

　　在鑄鍛廠的參觀雖然最短，只有兩天的時間，但是師傅按照生產流程給我們講述精鑄工藝的經歷卻讓我最為難忘，不僅是因為師傅帶

　　病給我們幾波人輪番講解的精神讓人感動，而且期間師傅還不時地提問，感覺親切和藹，也保證了我們在傾聽的過程中保持大腦高速運轉。在這當中讓我印象最為深刻的是工人們在生產實踐中根據零件缺陷及生產條件屢次改善工藝的過程。在精鑄的修模與組合間，我們了解到，原來的工藝是一個在直澆道上對稱分布六個零件，澆注時每箱放置一組模具，即每箱最多可一次性生產6個零件。而經過工藝改善后，在一個直澆道上單側均布5個零件，澆注時每箱放置相對的兩組模具，這樣每箱就可以多鑄4個零件，大大提高了生產率。還有，在蠟模上零件形狀原有的直角部分添加一小塊蠟，澆注后再加工掉，如此可防止直角處應力集中產生開裂。除了這些，在生產中這樣的例子還有很多，正是驗證了認識來源于實踐，又指導著實踐的哲學道理。同時告誡我們在工作中只是一味動手，是很難有所創新和突破的，動手的同時又動腦才是工作的真理。

　　在成飛是我第一次近距離接觸工人師傅這個群體，他們大多踏實敬業、富有經驗，給我們的實習提供了很大幫助。有一個師傅給我的印象十分深刻，他是中巴合作梟龍戰機項目中負責帶巴基斯坦徒弟的師傅之一，我在實習中給他們當了一段時間的翻譯。很難想象在這之前的幾個月中，老師和學生之間的交流完全是在語言不通的情況下完成的，但是就是僅僅靠著打手勢、寫寫畫畫這樣的方式，老巴們的筆記本上也記得滿滿當當。趁著我提供免費的翻譯之機，老巴們迫不及待地拿出筆記本，把以前沒學明白的地方一股腦全拿出來答疑了（好家伙，這要是沒翻譯，難道他們就打算這樣回國造飛機？）。這位師

　　傅倒是很淡定，對他們提出的問題一一作答，連飛機上哪個部位用具體哪種材料，型號什么的都記得一清二楚，連手冊都不用翻。師傅說干得多了，這些東西早就印到腦子里了。這就是所謂“行行出狀元”吧。說到狀元，我還了解到各個分廠還通過舉行各種“比武大賽”來提高員工技能，具體形式就是不用機器，全程靠手工進行零件的加工，評出各項狀元進行宣傳和作為學習榜樣。這種方式擺脫了工人在流水線上進行較為單一工作的枯燥和無聊，既有競爭性和趣味性，也在比賽中讓工人們互相切磋，自我改進，也提高了生產效率，可謂一舉多得。這也成為管理學在實際企業運作中的一個不錯的例子。

　　在實踐的這段時間內，我們住在成飛技校宿舍，接觸各種各樣的人和事，這些都是在學校里無法感受到的，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須知道自己的目的，而且主動地去做。無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自己的能力。記得有人曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。接觸那些剛剛畢業的學長學姐，他們總是說要好好珍惜在學校的時間。在這次實踐中，我感受很深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。

　　知識的積累也至關重要。知識猶如人的血液，人缺少了血液，身

　　篇二：20XX成飛畢業實習報告(南昌航空大學)

　　一、實習基本情況

　　1、實習單位簡介

　　中航工業成都飛機工業（集團）有限責任公司，原名“國營132廠”，創建于1958年，建成與1964年，1998年組建為集團公司。

　　中航工業成飛是我國設計，研制和成批生產現代殲擊機的重要基地。中航工業成飛坐落于成都市西郊黃田壩，擁有綜合性機場和專用公路、鐵路貨運線，緊鄰成都火車貨運西站，交通運輸十分便利，地理位置得天獨厚。公司占地近500萬平方米；在冊職工14000多名，其中工程技術、管理人員約占三分之一，形成了一直素質高、能力強、專業化的航空人才隊伍。

　　中航工業成飛經過了半個世紀的發展，按照“航空為本，軍民結合”的發展戰略，為國家防務建設和國民經濟建設做出了重要貢獻。軍機研制生產實現了“生產一代，試制一代，預研一代，探索一代”的格局，軍機外貿占領了國際軍機市場的一席之地。其中，殲十飛機工程榮獲國家科學技術進步獎特等獎；梟龍∕FC-1飛機榮獲國防科技工業武器裝備型號研制銀獎。

　　中航工業成飛與美國航空、法國空客等公司建立了良好的關系，轉包生產了波音787方向舵、波音757尾段、空客A320登機門等民機大部件。公司因優質、準時交付產品贏得了客戶的信賴，成為國際民機大部件優質轉包商，成飛空客項目被法宇航公司評為3A級供貨商，A320生產線被歐盟評為“海外明星生產線”。中航工業成飛擁有雄厚的技術實力和國際接軌的`質量保證體系，曾獲得過國家、省部級科技進步獎等500多項獎勵，一批具有世界先進水平的新技術、新設備、新工藝、新材料被廣泛應用于產品的設計制造過程中。公司是國家“CIMS應用領先獎”的航空企業。中航工業成飛堅定“航空報國，追求第一”的理念，積極貫徹落實科學發展觀，據航空報國旗，走和諧成飛路，激情進取，是中國企業形象AAA級單位。

　　2、實習時間

　　實習時間：20XX年2月17日~20XX年2月28日（為期兩周）

　　二、實習的主要內容、工作進程

　　（1）安全教育

　　到成飛的第一天下午由成飛負責實習的老師給我們講安全教育，成飛的有關保密工作，如我們實習生分到哪就到哪，不可索要技術類東西的文件，禁止拍照，只要進了大門后就禁止一切拍照，涉及到保密的師傅不想說就不要一再追問，更不要在網上發表在成飛的所見所聞，做為國家一級保密單位，這些要求我覺得是無可厚非的，同時也感覺到了成飛的保密工作是非常重要和被重視的。

　　（2）進廠實習

　　我們分組進廠實習，機制的分兩組，一組在系統件廠，一組在液壓件廠，我被分在系統件廠，進系統件廠，先是由系統件廠的領導給我們開講座，給我們介紹了下系統件廠，系統件廠的主要職責及主要生產任務，并順帶講了現在我們國家航空事業的一些主要瓶頸及工藝需要提升的方面，之后我們就進入一線車間跟隨安排的師傅學習，整個實習的大部分時間我們都是在車間度過，中間還有聽過一兩個講座。在車間跟隨師傅學習的過程中我還是多少學到了點東西，車間里有各種機床，既有數控機床又有普通機床，許多先進的數控機床還是第一次見到，以前在校工廠沒見過，還有一些大型的加工中心，車間環境有點吵雜，所以這些師傅還是挺不容易的，在車間的這段時間我還見識到了一些以往根本就沒機會見到的工具，如卡尺、刮刀尺、對刀尺、還有三角千分規；在廠期間我還認真翻閱了當下比較為各企業所推崇的制造大綱（FO），這些FO都很簡潔、明了，讓人很清楚的知道每一步要做什么，其中FO主要包括：毛坯合格證、數控程序、審簽鑒定表、特殊制造信息、工裝信息、工藝流程（操作說明）草圖及更改記錄。在系統件廠的這幾天我發現，那些數控機床主要是年輕人在操作，普通機加則主要是老員工操作，充分說明了數控機床正在壯大，因為數控機床，師傅們也相對比以前輕松點，老員工可能是更習慣普通機床，即使是更辛苦，可他們還是兢兢業業的工作著。

　　進廠的第二天下午，成飛相關負責人及我們的帶隊老師給我們安排了一場關于《現代軍機發展趨勢》的講座，詳細的給我們講授了戰斗機的劃代，各代戰斗機的典型代表，其作戰使用特點（隱身，精確化、專門化、網絡化、防區外擊打、隱身——氣動一體化設計），第四代戰斗機的技術特點，現代無人機的發展，以及五代戰機的關鍵技術（如超隱身能力、超機動能力、變外性能力、智能蒙皮、高度網絡化、高靈敏傳感器、兼顧有人/無人駕駛、定向能武器），為我們介紹了航空領域的發展新趨勢，讓一向對現代戰斗機充滿向往充滿敬畏的我們熱血沸騰，同時也對現代軍機的發展趨勢有了一個大概的了解，拓展了自身的知識面，讓我對航空更加向往。

　　21日下午我們去參觀了數控廠，對于那些數控機床我的第一感覺就是大，經過一番介紹之后我知道這些都是目前世界上比較先進的，有五軸聯動的各種，能加工各種復雜的零件及整個的大件產品。下午我們去成飛展廳參觀，了解了成飛的發展史，見識了成飛一路走來的輝煌與辛酸，還有成飛發展至今的各種型號的機型。

　　24日上午我們參觀了復合材料廠，先是復才廠的工作人員給我們介紹了當前復合材料的應用及其發展方向，一定了解之后由工作人員領著我們進場子里去參觀了那些成品的復合材料，讓我們見識到了復合材料在航空領域越來越重要的地位，世上先進的戰斗機身上的復合材料的比重越來越大，比如美國最先進的F22戰機。

　　26日上午我們去了部裝廠參觀，首先由相關負責人給我們將理論知識，講述了由我國和巴基斯坦一起研發的梟龍戰機的一些性能特點、部裝流程以及注意事項，期間還有播放空客A380的一個流水線裝備流程視頻，自此我才知道原來飛機的組裝居然也可以流水線式裝配的，因為這樣極大地提高了生產效率。等我們都有了一些相關了解之后再到部裝分廠進行現場講解，跟著帶隊老師以及部裝分廠負責人，我們大致了解了梟龍戰機的一個部裝流程，還有像機艙、機尾、機翼等飛機主要部件的一個分裝，看到各大零件上密密麻麻的鉚釘，才意識到這樣一個大型飛機的制作是多么的不容易。

　　27日下午，我們聽了一個《先進管理方式觀察》的講座，由我們老校友黎主任主講，他以客觀的視角給我們講了世界上一些先進的管理方式，比如日本這個民族，他們的很多事情不為我們所認同，但我們不得不認同一點，就是他們的企業管理模式，不然什么會有那么多優秀的日本企業，此外作為校友他還很誠懇的給我們提了些以后人生的意見建議，很受啟發。

　　28日上午，我們聽了最后一場講座《工藝裝備知識介紹》，講了一些工藝裝備工作流程，工藝技術工作內容，以及從信息化、技術發展角度對工藝裝備發展進行了介紹，工藝裝備也會越來越細化分工，最后產生工藝方案設計團隊、技術研究團隊、工藝資料編制團隊、技術協作團隊，對我們這些以后大部分從事編寫工藝的學生來說還是很有用處的。

　　至此，我們成飛的半個月的實習生活落下帷幕，我們圓滿的完成任務。

　　三、主要收獲及心得體會

　　雖然本次實習時間不長，但卻給我留下了很深刻的印象。讓我的理論知識從感性認識上升到了理性認識，把理論的內容結合到實際的應用中，對這些有了新的認識，去解決實際的生產加工問題，從而找到兩者之間的區別，進而學習到新的知識。

　　實習的這段時間里，我深刻體會到了從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班，晚上較晚才能下班回宿舍，身心疲憊，很難有精力在能靜下心來看書。這更讓我珍惜在學校的時光，感覺只有學校才有這么充裕的時間看書。此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的方法，工作不僅是與機器打交道還需要團隊間的交流、溝通與合作。同時我體會到了社會工作的艱苦性，通過學習，讓我在社會中磨練了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。

　　兩周的實習生活很快就過去了，我們還是依依惜別了成都這座美麗的城市。通過這次實習，收獲頗豐。不僅對平時課堂上平面的知識有了立體的認識，也初步對公司的生活有了些了解，對生產的流程有了一定的接觸。通過直接面向工廠、企業開展的認識實習環節的教學，鞏固了已學專業的基礎課和部分專業課的有關知識，并為后續學業的學習作了必要的知識儲備，也了解了更多的專業技術知識及應用狀況，拓展了專業知識面，更提高了分析問題，解決問題的獨立工作能力。通過與成飛里面學長的接觸，對大學后的生活也有了一定的準備，做好了隨時加入社會生活大環境的心理準備。

　　不管如何，這趟實習之旅，至少拓寬了自身的視野，加深了對工作的認識。

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