物流實習報告和感想
實習對于大學生來說，是一個很好的鍛煉自我的機會。所以，我也抓住了這次難得的實習機會，讓自己也親身體驗物流的運作過程。如下來就是我的實習報告內容：
一、參觀時間、地點
1、時間XX月XX日
2、地點：長春一汽汽車配件倉庫，中鐵集團海鐵聯運中心站，大連新港航運大廈，大窯灣集裝箱碼頭，京大物流公司倉庫。
二、參觀地點相關介紹
1、長春一汽汽車配件倉庫[第一汽車(大連保稅區(qū))口岸通商中心 3PL項目]
主要負責DEUTZ產前配送，(德國DEUTZ公司，最初由N. A. Otto & Cie.于1864年創(chuàng)立于德國科隆的道依茨公司，是現今世界上歷史最悠久的，世界領先的發(fā)動機獨立制造廠商。作為全系列發(fā)動機專家，提供功率范圍從25KW到520KW的水冷和風冷發(fā)動機，可廣泛應用于工程機械、發(fā)電機組、農用機械，商用車輛、鐵路機車和船舶，并應用于各種專業(yè)配套用途領域。)該倉庫負責進口發(fā)動機零件的倉儲和配送工作
2、中鐵集團海鐵聯運中心站
大連鐵路集裝箱中心站建設項目于2007年10月8日獲得鐵道部批復，是鐵道部在“十一五”期間規(guī)劃中的18個現代化鐵路集裝箱中心站之一，同時也是東北地區(qū)唯一的港口型中心站。該項目位于大連市保稅區(qū)叢家屯，金窯線金港站與大連港國際集裝箱碼頭之間，距金州站約20公里，規(guī)劃占地面積110萬平方米，投資總額為7.12億元(含汽車碼頭專用線)，規(guī)劃建設6束12條鐵路道線，具備集裝箱班列整列到發(fā)功能，各種集裝箱裝卸、堆存功能。全部建成后可與全國鐵路網直連，將開通東北及內蒙古20多個中等以上城市的直達班列，并開通經滿洲里、俄羅斯到達歐洲的歐亞陸橋集裝箱班列，成為目前全國最大且能實現“港前站”模式的港口型中心站。
3、大連新港航運大廈
大連國際航運大廈的主要功能是為航運交易、通關及輔助通關，實現海關、檢驗檢疫、海事、邊檢等各口岸查驗部門一體化聯合辦公服務和北良糧食物流園、礦石物流園、新港油品物流園、大窯灣集裝箱綜合物流園、汽車物流園五大專業(yè)物流園區(qū)的服務全覆蓋，成為未來大連保稅港的口岸管理部門政務服務中心;金融、信息、保險及航運中介機構集中的航運業(yè)務經營中心;寫字間、餐飲、商業(yè)齊全的配套服務中心。
4、大窯灣集裝箱碼頭
大連港集裝箱碼頭分為三期工程：
一期、大連集裝箱碼頭有限公司(簡稱DCT)，是大連港集團最早的中外合資碼頭，也是東北第一家專業(yè)化的外貿集裝箱碼頭。公司于1996年7月1日正式成立，由大連港集團和新加坡港務集團共同合資組建，總投資額40億元人民幣。
二期、大連港灣集裝箱碼頭有限公司(簡稱DPCM)成立于2004年9月3日，先后與達飛、地中海、中遠、馬士基等30多家世界知名船公司建立了合作伙伴關系。
三期、大連國際集裝箱碼頭有限公司于2007年10月17日正式注冊成立(簡稱DICT)，由大連港集裝箱股份有限公司，中海碼頭發(fā)展有限公司、中海碼頭發(fā)展(香港)有限公司、日本郵船株式會社共同出資組建，總投資額40億元人民幣。
5、京大物流
京大物流(大連保稅物流園區(qū))有限公司,是一家成立于2005年的民營物流企業(yè)，憑借科學的管理理念和專業(yè)化的物流團隊，為客戶提供個性化的供應鏈解決方案，國際運輸，保稅倉儲，貨物分撥、增值等全方位的綜合物流服務。
三、實習感想
結束第一個學期的專業(yè)課程學習，學校組織到大連保稅區(qū)參觀，是一個難得的機會能夠了解實際的物流流程。
首先來到的是一個為一汽汽車提供進口發(fā)動機配件倉儲和配送的物流倉庫，這是一個第三方的物流企業(yè)，并不是屬于一汽公司，他們只是提供場地進行倉儲管理還有在供應鏈下游工廠、4S店和上游供應商的計劃、需求下，進行配送，參觀中我們發(fā)現倉庫中的貨架托盤等設備都具有一定的'標準化，但是主要操作還是使用人工進行，同時工作環(huán)境也并沒有想象中的那樣好，不過依然擁有一套標準的工作的流程和各項管理制度。
結合完參觀之后我們來到的是海鐵聯運中心站，看起來較為空曠，但是從設施的設計上可以看出是為以后更大貨源準備的，閘口和換裝的設備都較為完善，自動化程度較高。
第三站是航運大廈，擁有28層的辦公區(qū)域，大廈中已經進駐了不少政府，企業(yè)，可以說為辦理航運業(yè)務提供了不少便利，地理位置優(yōu)越，聯通保稅港區(qū)各個方向。
之后來到大窯灣一起碼頭泊位現場，這是比較近距離的觀看碼頭各項設施的操作工藝流程。很好地讓我復習專業(yè)課程中的知識。由于在港船舶較少，很難判斷港口的作業(yè)效率和應急能力。
最后來到，很有特點的保稅物流倉庫，了解保稅物流的運作流程，倉庫管理相關知識。
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