設計方案

時間：2024-01-22 08:04:52 設計方案我要投稿

設計方案匯編【6篇】

　　為了確保工作或事情順利進行，常常需要提前進行細致的方案準備工作，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編精心整理的設計方案6篇，希望能夠幫助到大家。

設計方案匯編【6篇】

設計方案篇1

　　課題：為解放軍叔叔畫張像

　　課型: 造型表現

　　課時：1課時

　　教學目標：

　　知識目標：畫一幅解放軍叔叔的畫像，也可創作以解放軍叔叔為主題的畫。情感目標：培養對解放軍的尊敬之情。

　　能力目標：用流暢的線條配合自己的情感繪畫。

　　教學準備：

　　1、教師：課件

　　2、學生：課前搜集關于解放軍叔叔的事跡、彩筆、中性筆等。

　　教學重點：創作以解放軍叔叔為主題的畫。

　　教學難點：用流暢的線條配合自己的情感繪畫。

　　教學過程：

　　一、導入。

　　播放建國60周年閱兵式視頻插入《咱當兵的人》歌曲，激發學生對解放軍叔叔的熱愛、敬慕之情。

　　師：同學們喜歡解放軍嗎？為什么喜歡？

　　生：在大地震中有解放軍的身影

　　生：在抗擊雪災和水災中也有解放軍的身影。

　　師：對，解放軍在和平時期為我們站崗放哨，在困難時期總會沖在困難的前列，為人民服務，哪里都會看到解放軍叔叔的身影。

　　師：為了留住解放軍叔叔那感人的瞬間，記者會把它錄下來，攝影師會把它照下來，我們呢？今天我們就為解放軍叔叔畫張像好嗎？

　　二、探究新授

　　師：在畫之前先來考慮這樣幾個問題，軍人只穿綠色的衣服嗎？

　　生：有藍色，

　　師：你還知道那些顏色。讓我們來看我國的軍人。白色是海軍，綠色是陸軍，藍色是空軍

　　，教師播放課件，各州兵種的圖片。

　　教師解說軍人各種動作的不同比例，比如：站7、坐5、盤3半。并播放課件不同比例的'圖片，讓學生直觀的了解人物的比例關系。

　　教師示范：為了讓學生更容易的掌握軍人的畫法，教師拿一張攝影作品現場示范，畫到黑板上，邊畫邊講解繪畫步驟及注意事項。

　　欣賞課本上的作品，下面就請同學們來給解放軍叔叔畫張像或者畫關于解放軍題材的畫。教師讓學生拿出提前搜集的關于解放軍題材的圖片。出示作業要求： 1、抓住人物主要特征,比例要恰當。 2、構圖要大方、完整。

　　三、學生繪畫，教師輔導。

　　四、作業展評

　　師：來看我們同學的作品，能在15分鐘內畫這樣已經非常棒了，每一幅作品都有他的獨到之處。欣賞同學們的作業，說說你認為誰的創作好，好在哪里，不足之處是什么，提出你的建議。

　　五、小結：

　　師：今天我們為解放軍叔叔畫了像，今后我們要向解放軍叔叔學習，敢于向困難挑戰。關心同學，樂于助人，長大后要做一個對社會有用的人。

設計方案篇2

　　教學目標

　　1、能有條理地較具體地說情出一件新鮮事。

　　2、能用普通話說，口齒清楚，聲音響亮，態度大方。

　　教學重點

　　教學重點：說話訓練和說話評議時注重“條理是否清楚”。

　　教學難點：說話訓練和說話評議時注意有沒有把事情說得較具體。

　　教具：投影片說話舉例的錄音

　　教學過程

　　-一、揭題，明確要求。

　　１、自由讀課文，說說什么是新鮮事？

　　在生活中，我們經常看到或聽到一些事情，如街道、學校、生活小區有了新的變化，新的建設，我們周圍的人出現了新的情況……這些事，我們稱作新鮮事。今天我們就要說一件自己看到或聽到的`新鮮事。

　　２、這次聽說訓練的要求是什么？請同學們自讀課文。

　　二、指導選材，突破難點。

　　同學們有什么事想說給大家聽聽？指名說，后評議（重點評議選材）。

　　三、指導說好新鮮事。

　　１、想想自己要說的事先說什么，后說什么，最后說什么。（一般按事情的起因、經過、結果來說。也可先說結果、再說起因、經過。能力強的學生也可以說看到的情景，再追訴事情的起因、結果。）

　　２、指名說。按說話要求評議（重點評議條理、連貫、口齒、聲音、態度）。請學生指出主要問題。

　　３、分小組互說。

　　四、全班交流。

　　五、小組評出最佳新鮮事及最佳信息員。

　　六、作業。

　　選擇自己今天聽到的最佳新鮮事講給別人聽

　　教學后記

　　要求學生把說的內容寫下來，做到說寫結合。

設計方案篇3

　　一、會議主題：學習貫徹《道路交通安全法》，加強公司駕駛員和私家車職工的遵紀守法意識；宣傳電力職工私家車保險優惠措施和保險服務計劃。

　　二、會議時間：20xx年5月29日（星期六） 14：30—16：30

　　三、會議地點：公司大禮堂

　　四、參加人員：公司領導、副總師，各單位負責人、車管人員、駕駛員及私家車職工

　　五、會議議程：時間內容發言人主持人14：30－14：45副總經XXX*講話14：45-15：45《道路交通安全法》輔導報告。15：45-16：15電力職工私家車保險優惠措施和保險服務。16：15-16：30會議總結。

　　六、材料準備：

　　1、公司領導講話由公司辦公室準備。

　　2、《道路交通安全法》輔導講話材料由交警支隊準備。

　　3、電力職工私家車保險優惠措施、保險服務計劃和宣傳材料由××公司準備。

　　七、會議現場：會標：××供電公司交通安全學習班座次牌：6個話筒：3個鮮花：20盆

　　八、有關要求：

　　1、置業公司提前清理好會場衛生并做好桌椅擺放。

　　2、與會人員請提前15分鐘入場，維護會場秩序，關閉手機。多產單位由綜合部負責通知。

設計方案篇4

　　【教學目標】

　　1、認識“坡、割”等12個生字，會寫“嗎、吧”等6個字。

　　2、正確、流利、有感情地朗讀課文，背誦自己喜歡的部分。

　　3、初步了解燕子低飛，魚游出水面，螞蟻搬東西與下雨的關系。

　　【教學重點】

　　識字和寫字。

　　【課時安排】

　　2課時。

　　【教學準備】

　　生字卡片、錄音機、掛圖。

　　【教學過程】

　　第一課時

　　一、激發興趣，揭示課題

　　1、出示課件：

　　學生說出看到的畫面。

　　2、放錄音：

　　學生說出聽到的聲音。

　　3、揭示課題：

　　板書課題。

　　二、初讀課文，認識生字

　　1、教師范讀：

　　學生邊聽邊看圖。

　　2、學生自由讀：

　　畫出本課要學會的生字。

　　3、出示卡片，檢查生字讀音：

　　⑴ 指名讀。

　　⑵ 開火車讀。

　　⑶ 打亂順序分組讀。

　　⑷ 齊讀。

　　4、記憶生字：

　　學生交流記字的方法。

　　三、再讀課文，師生互議

　　1、學生自由讀課文，要求：

　　讀正確、流利。

　　2、師范讀課文：

　　生體會，評議。

　　3、指名讀課文：

　　同學互議，糾正錯誤。

　　4、派代表全班交流。

　　四、指導書寫“嗎”“吧”等6個生字

　　1、出示生字卡片：

　　鞏固發音。

　　2、學生口頭組詞，理解字義。

　　3、全班交流，掌握結構。

　　4、教師范寫：

　　生描寫，說筆順。

　　5、展示學生寫的`字，評議。

　　五、鞏固生字

　　出示帶生字的句子，學生讀：

　　1、我們一起玩吧!

　　2、你寫作業了嗎?

　　3、今天天氣很好。

設計方案篇5

　　第一課時

　　一、教學目標

　　1、通過預習，疏通并了解課文內容，第9課《海燕》教學設計。

　　2、由感知入手，弄清文章內容的表層含義，理清層次結構。

　　3、分析理解前兩幅畫面，學習海燕自信樂觀勇敢的精神。

　　二、教材重點、難點

　　重點：學習海燕自信樂觀勇敢的精神

　　難點：理解海燕的自信心與洞察力

　　三、教學過程

　　（一）創設情境，導入新課

　　播放錄音，學生邊聽邊讀，進入作品情境之中。

　　（二）檢查預習

　　預習作業詳見勵耘精品系列叢書《課時導航》人教版八年級語文（下）該課“課前熱身”部分內容，初中二年級語文教案《第9課《海燕》教學設計》。

　　（三）整體感知

　　1、問題一：聽了剛才的`朗誦，同學們的眼前出現了什么景象？

　　學生自由回答，教師肯定正確意見：波濤洶涌的大海，暴風雨來臨之前，只有海燕在高傲地飛翔

　　2、問題二：這畫面最使你感動的是什么？

　　學生思考后，提問表達能力和思維能力較強的學生回答，教師肯定：海燕那勇敢無畏的精神。

　　3、剛才同學們眼前的畫面是一幅整體的畫面，然而，它又可分成幾幅小的畫面，請同學們根據課文的內容看可分解幾幅小畫面，各說明什么意思？

　　教師抽查提問，其他學生補充。

　　教師評價三幅畫面：

　　第一幅畫面（1—6）暴風雨孕育之時，狂風卷集著烏云的大海上，海燕高傲地飛翔，渴望暴風雨，海鷗等倉皇逃竄。

　　第二幅畫面（7—11）暴風雨逼近之時，烏云直壓海面，海燕奮勇搏擊風浪，迎接暴風雨。

　　第三幅畫面（12—16）暴風雨即將來臨，烏云閃電的大海上，海燕反復呼喚暴風雨。

設計方案篇6

　　摘要：為使飛機起降安全，冬季常采用醋酸鈣鎂或乙二醇溶液等，清除飛機或跑道上的積雪。該過程中很容易使跑道、滑行道、客機坪、停機坪等飛機場道面發生鹽凍侵蝕破壞，并對水體產生污染。本文主要研究含氣量和摻合料對機場道面混凝土性能的影響，采用正確的方式，對機場道面混凝土性能進行優化設計。

　　關鍵詞：機場道面混凝土；性能；優化設計

　　1引言

　　相關設計規范中，對受凍地區機場道面混凝土剔除了明確的抗凍指標要求，但抗鹽凍剝蝕性要求尚不明確。混凝土鹽凍剝蝕破壞主要是由水溶液結冰引起的'。鹽凍多破壞混凝土表面，而普通水凍主要體現在混凝土內部破壞。鹽凍破壞比普通水凍破壞更為嚴重。依據實際工程情況，提高坍落度，摻加優質礦渣粉和低鈣粉煤灰等，實現混凝土性能優化。

　　2試驗方案

　　2.1原材料

　　該實驗過程中，應用到的原材料主要有水泥、摻合料、外加劑、砂、石子、水。

　　2.2配合比

　　依據具體道面設計規范，將設計強度控制為28d齡期抗彎拉強度，混凝土單位水泥用量需在300kgm-3。應用坍落度進行稠度測定時，要將坍落度控制在0.5cm以下，稠度在20s以上。合理確定混凝土配合比參數及性能指標。

　　2.3試件成型養護與試驗測試

　　（1）試件成型與養護。混凝土試件包括棱柱體和立方體，規格分別為15cm×15cm×55cm和10cm。棱柱體試件能夠測定抗彎拉強度或抗折強度，立方體試件可對鹽凍剝落量進行測定。試件成型之后，將其放置時間控制在1d，脫模，然后進行養護。完成養護工作之后，取出，在空氣中面干數小時，對其抗彎拉強度進行測定。將振搗時間控制在45-60s，生成水泥漿，進行多次抹面。常態引氣混凝土因工作性能好，便于出漿整平，無論是振搗時間，還是抹面次數都相對較少，輕抹即可[1]。

　　（2）普通凍融試驗和鹽凍剝蝕試驗。采用快速水凍法執行混凝土普通凍融試驗，經300次凍融循環，抗凍指標DF值不小于60%，表明，混凝土抗凍性合格。抗凍性與該數值成正相關。鹽凍試驗初期，從10cm立方體試塊上，進行混凝土試件切割，厚度以5cm為宜。鹽凍剝蝕試驗測試面以混凝土上成型面為宜，進行機場環境模擬。應用單面浸泡法測定混凝土抗鹽凍侵蝕性。試驗過程為凍3h（20℃），融3h（15-20℃），形成初次凍融循環；將4%NaC1溶液作為凍融介質。經數次凍融循環之后，對混凝土剝蝕量進行測定。30次凍融循環之后，剝蝕量在1.0Kgm-2，表明混凝土抗鹽凍侵蝕性合格；該數值越小，抗鹽凍剝蝕性越高。

　　（3）測定氣泡結構參數。依據《水工混凝土耐久性技術規范（DL/T5241-20xx）》標準，測定和計算硬化混凝土氣泡結構參數。對硬化混凝土各面層氣泡結構進行分析之前，要做好制樣工作。具體實施方法如下：受抹面影響，混凝土上成型面會形成砂漿層，而且水泥漿體會覆蓋表層氣泡。應用拋光機將表面漿體厚度磨掉1mm左右，露出氣泡，從而對表面砂漿層氣泡結構參數進行有效分析。采用切割機依據不同深度，對其他層面混凝土樣進行有效切割，用以測定該層面混凝土氣泡結構參數。

　　3試驗結果與討論

　　3.1抗彎拉強度

　　首先，含氣量。摻加優質茶皂素引氣劑，提高混凝土抗彎拉強度。當含氣量為3%-4%時，混凝土抗彎拉強度提升空間最大。主要是因為混凝土氣泡結構參數和引氣泡能夠對裂紋擴展進行有效抑制。雖然，通過引氣能夠提高干硬性混凝土抗彎拉強度，但效果不夠顯著。其次，摻合料。當含氣量和摻合料摻量分別為4.5%和15%時，摻粉煤灰和礦渣混凝土90d抗彎拉強度及其增長速率均比無摻合料的混凝土高，而粉煤灰和礦粉復摻的強度增長效果最好。為使后期強度增加，采用該水泥進行混凝土配制時，需要摻加15%Ⅰ級或Ⅱ級低鈣粉煤灰和15%礦渣粉，以達到良好的復摻使用效果[2]。

　　3.2抗凍性和抗鹽凍侵蝕性

　　首先，含氣量。混凝土含氣量與其DF值呈正相關，該過程中，鹽凍產生的剝落相對較少，很大程度上提高了其抗凍性和抗鹽凍剝蝕性。同等含氣量狀態下，干硬性混凝土的抗凍性和抗鹽凍剝蝕性均比坍落度為20-50mm的常態混凝土低。雖然，引氣管使干硬性混凝土DF值提高，剝落量降低，且其抗凍性指標合格，但抗鹽凍剝蝕性指標不合格。其次，摻合料。當含氣量和摻合料分別為4.5%和15%時，無摻合料混凝土抗凍性和抗鹽凍剝蝕性比摻粉煤灰和礦渣混凝土大。摻粉煤灰和礦渣混凝土耐久性符合要求，能夠通過引氣，使混凝土具備較好的抗凍性和抗鹽凍剝蝕性。

　　3.3氣泡結構參數

　　首先，含氣量。添加優質引氣劑，使混凝土平均氣泡間距縮小，含氣量越高，縮小愈明顯，而氣泡直徑減小。表明，引氣使混凝土抗凍性和抗鹽凍侵蝕性提高。其次，離表面深度。比較含氣量相近干硬性混凝土和常態混凝土各位置氣泡結構參數。干硬性混凝土和常態混凝土表層氣泡結構參數與內部存在差異，均會發生劣化。混凝土離上表面越近，含氣量和氣泡直徑越大，使平均氣泡間距變大。深度超過10mm之后，硬化混凝土氣泡結構參數比較穩定。僅水泥漿體中有氣泡，使表層混凝土含氣量比內部混凝土高。為使抗凍性和抗鹽凍侵蝕性相同，同等水膠比下，砂漿含氣量要比混凝土高。相較于常態混凝土，干硬性混凝土引氣泡穩定性和氣泡結構差，需對其進行強力振搗及多次抹面，表面層干硬性混凝土很容易出現含氣量損失和氣泡結構劣化。上述結果表明，當含氣量和水膠比相同時，干硬性混凝土抗彎拉強度低[3]。

　　4結語

　　綜上所述，在混凝土中摻加優質茶皂素引氣劑，使其抗彎拉強度提升。混凝土抗凍性和抗鹽凍侵蝕性隨含氣量增大而提高。依據實際情況，合理引氣，降低摻粉煤灰和礦渣對混凝土抗凍性和抗鹽凍侵蝕性的負面影響。深度超過10mm后，硬化混凝土氣泡結構參數處于穩定狀態。依據實際情況，采用正確的方法，對機場道面混凝土性能進行優化設計，減少凍害問題。

　　作者:陳紹東單位:中國建筑西南設計研究院有限公司

　　參考文獻

　　[1]楊全兵,陳勇.機場道面混凝土性能優化設計研究[J].同濟大學學報(自然科學版),20xx,(08):1221-1226.

　　[2]丁汀,葉英華,劉巖.裂縫寬度對機場道面融雪除冰碳纖維混凝土導電性能影響的試驗研究[J].工業建筑,20xx,(07):118-121.

　　[3]陳士昌,羅勇,李曄,譚悅.抗凍型機場水泥混凝土道面配合比設計方法研究[J].城市道橋與防洪,20xx,(09):172-174+178+15-16.

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