【精華】設計方案模板匯總七篇
為了確保事情或工作有序有效開展，預先制定方案是必不可少的，方案是計劃中內容最為復雜的一種。那么大家知道方案怎么寫才規范嗎？以下是小編收集整理的設計方案7篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
設計方案 篇1
1工程概況
上海到重慶的高速公路G50，全長1768km，是我國貫穿東部和西部之間的重要公路之一。沿途穿越許多高山深谷以及不少“工程禁區”，地質特征極其復雜，施工難度大，施工質量控制困難。在20xx年12月建成通車投入運營使用后，由于交通量的急劇增長，加之重載交通的影響，某些路段陸續出現車轍、裂縫、龜裂、波浪、擁包、沉陷等綜合病害。為提高路面的形式功能，減少因為路面損壞引起的交通事故的發生，需對某些路段進行路面大修養護，以此改善公路的通行條件，滿足現行交通量和預測交通增長的需求，提高高速公路的整體服務水平，本文中主要針對江北到長壽段進行調查分析。
2路況調查養護
工程中的路況調查不同于實時路況調查，在智能交通系統里面，實時路況調查時采集實時交通運行期間道路通行狀況。養護工程中的路況調查除了交通量調查之外還包括路面結構調查，為路面養護維修提供方案設計依據。
2.1交通量調查
(1)平均交通量交通量是公路設計、改造的重要控制指標之一。為了給該路段高速公路大修工程提供可靠指標，根據相關要求，結合實際情況對江北到長壽路段6個進出口的日交通量進行調查分析。調查結果顯示，該路段日平均交通量。根據調查結果，項目區交通量相對較大，在混合交通中，部分重載交通運輸工具形如掛車、重卡等存在超載現象。汽車超載會對路面施加更大的作用力，加速路面破壞。(2)交通量計算根據高速公路收費按照車型分類各不相同，結合本大修養護工程所處區域經濟發展情況，我們在分析歷史資料的基礎上對交通量進行了計算，表2所示為近幾年交通量增長速率狀況。在本項目中以設計彎沉值作為設計指標，用瀝青混凝土層的層底拉應力來驗算，將各級軸載換算成標準軸載P的當量作用次數N。根據公式，路面大修工程設計年限按照6年作為基準年進行計算，維修后路面使用年限為5～8年。根據交通量計算結果評定出該路段屬于特種交通等級，該路段在大修工程中對瀝青混合料結構性能要求比較高，路面結構層加鋪或者翻修的設計厚度和結構組合都應當根據此交通量計算結果進行綜合分析考慮。
2.2路面結構調查
由于該高速公路交通量以及軸載增長速度都比較快，不少車輛存在超載現象，特別是大型貨車超載幅度比較大，對路面造成的損傷較大，加上原有路面的結構層相對較薄，瀝青混凝土面層受到水的侵蝕、空氣陽光等條件的老化等方面的因素影響，路面發生不同程度的破壞，在重慶范圍內的路段更是飽受高溫的考驗，渝長高速公路原有采用瀝青混凝土路面結構，一般路段結構層面層結構總厚度為63cm，底基層與基層厚度為48cm，瀝青混凝土面層厚度為15cm。其中底基層主要是以碎石為主，基層主要為二灰穩定碎石。隧道的原有路面屬于水泥混凝土路面，上層為24cm的C35水泥混凝土，下層為16cmC10水泥混凝土。在渝長高速公路中，梁橋與拱橋的橋面鋪裝各不相同，梁橋與拱橋原有路面結構層，不同橋面防水層材料各不相同，面層厚度也有所差異。
3路況評價與原因分析
3.1路況評價
采用落錘式彎沉儀、多功能檢測車、摩擦系數測試車對路面的破損情況、平整度、彎沉值、車轍、摩擦系數等評價指標進行檢測，得到路面狀況指數(PCI)、行駛質量指數(ＲQI)、路面車轍指數(ＲDI)，根據這些指標的評價方法，最終得到渝長高速公路路況評價結果如表4所示。根據路面使用狀況評定結果，在渝長高速公路中，上行超車道有17km路段不能達到優良，主車道有13km達不到優良。下行車道的超車道不能達到優良的有13km。為更加深入評價該路段路面材料性能，特對上行超車道路面通過鉆心取樣進行抽提和篩分試驗，試驗結果如表5所示。根據試驗結果可知，瀝青混凝土細集料偏多，AC－13C中，4.75mm以下通過百分率超過了級配上限53%的要求。此外，瀝青混合料的油石比偏小，對路面使用性能有影響。
3.2病害成因分析
該路段經使用狀況綜合評定，現有路面行駛質量較差，近30%的平整度(ＲQI)評價等級為中級以下標準。部分路段存在車轍、破損、強度不足、排水不良、抗滑性能較差等問題。造成這些病害產生的原因主要有以下幾點:從設計方面看，該路段所選擇的指標相對較低，路面整體結構相對薄弱，附屬設施不夠完善;從鉆芯取樣結果看，瀝青混合料細集料偏多，4.75mm篩孔的通過率偏大，0.075mm含量相對較多是導致損害的重要原因;從交通量變化看，就是由于交通量的迅猛增長，特別是重型汽車及超載車輛的破壞作用;從施工養護角度看，常年的連續修補損傷了路面的行駛質量。
4大修方案設計
4.1設計參數
該路段屬于高速公路等級，設計車速為8km/h，大修工程設計使用年限為5～8年，計算時以6年為基準，路面設計彎沉為24.9(0.01mm)，并根據2.1節交通量計算結果進行計算。
4.2大修方案
(1)一般路段加鋪方案由于原有路面結構層相對較薄，對主線一般路段加鋪兩層改性瀝青混合料，如圖3所示，在原有路面上加鋪5cm厚改性瀝青AC－20C，然后在面層采用4cm厚的改性瀝青SMA－13加鋪，提高路面抗滑性能和高溫穩定性能。
(2)特殊路段置換方案對于一些特殊路段，設計了專門的改造方案，在橋與橋之間連接段的距離小于150m的情況下，為保證縱坡協調，這些路段不進行加鋪，這些路段首先將原有路段的上面層銑刨后，用SMA－13進行鋪設恢復，對于橋面鋪裝同樣采用銑刨置換方案進行修復。
(3)立交匝道罩面方案對于立交匝道而言，由于車速相對較小，而且坡度較大，排水順暢，病害產生相對較少，為了既能改善路面使用性能，又能與下道后平穩銜接。首先將原有道路路基和路面出現的病害進行維修處理，然后采用加鋪5cmSMA－13瀝青混合料進行維修，加鋪后，路面標高提高了5cm，總體厚度達到68cm。
(4)隧道“白改黑”方案由于隧道內屬于水泥混凝土路面，在此次大修工程中，通過“白改黑”方式提高路面使用功能。首先將破損混凝土板塊進行修復、鑿毛、灌封處理，在板塊之間的接縫處設置防水卷材，然后對路面進行加鋪處理，在兩層面層之間加鋪1cm厚的橡膠瀝青應力吸收層，增強瀝青混合料與水泥混凝土板塊之間的連接力。加鋪后，路面標高整體抬高10cm。
(5)病害維修方案對于原有路面上面層和中面層出現裂縫、車轍隧道面層“白改黑”方案龜裂等病害的情況，首先病害進行維修處理，將瀝青結構層清除后，將工作面清理干凈，然后撒布0.5cm的乳化瀝青透層，緊接著分兩次鋪設普通瀝青混合料ATB－25，如果基層存在部分損壞情況，可事先采用C15混凝土處治。
5結語
高速公路路面養護維修是保證公路適應交通量增長需要的重要手段，而道路使用狀況評價則是確定維修方案的重要依據。本文就滬渝高速公路重慶至長壽段大修工程對路面性能評價做了詳細的介紹，然后針對該路段實際情況以分段、分項的方式提出不同的維修方案，通過大修后，提高了路面結構的強度、平整度、抗滑性能等指標，滿足了交通量迅速增長的需要。針對不同路段，不同結構提出專項維修養護方案的思路在類似工程中具有較好的借鑒參考價值。
設計方案 篇2
活動目的：
利用10月13日建隊日，開展“爭做優秀少先隊員”活動，讓學生了解中國少年先鋒隊的知識，讓學生積極爭取一名優秀少先隊員，從而在班級中塑造一批榜樣，帶動其他的同學共同進步。
活動準備：
1、 搜集中國少年先鋒隊相關知識，制作成幻燈。
2、上入隊前教育課，讓學生了解少先隊的知識知道少先隊的隊名、隊旗、隊徽、紅領巾、隊禮的含義，隊的領導者和隊的作風。
3、按照隊章要求，引導學生“入隊前為身邊的人做一件好事”（父母、同學、老師、甚至是陌生人都可以）。并在班會課上說說自己的體會。
4、指導學生會寫入隊申請書，會讀入隊誓詞，會戴紅領巾，會行隊禮，會唱隊歌，會呼號。
參加對象：
一（4）班全體同學和全體家長。
爭章時間：
第3周——第6周
活動過程：
一、走近少先隊。帶領本班學生去參觀少先隊大隊活動室,了解少先隊。參觀活動結束后，讓學生說說自己的感受。
二、營造良好的南粵爭章氛圍。班主任在班級中向全班學生發出“爭做優秀少先隊員”倡議，告知獲章前（準備入隊章）的標準，要求學生主動參與到少先隊爭章活動中來。同時利用家校通平臺，向家長積極宣傳，讓家庭和學校形成爭章合力，鼓勵學生爭章前“為身邊的人做一件好事”。
三、邀請學校大隊干部到班級擔任“志愿輔導員”，利用周一的主題班會課給一年級同學上隊課，幫助一年級隊員初步了解少先隊知識。并教讀入隊誓詞，教戴紅領巾，教行隊禮，教唱隊歌，教會呼號。
四、班主任教會新隊員寫《入隊申請書》，使學生知道申請書的格式和填寫要求。學生認真填寫《入隊申請書》，并把入隊申請書上交大隊部。
五、 班主任和家長形成教育合力指導學生結合自己的實際，將積極要求加入隊組織的愿望與具體行動聯系起來，引導學生“為身邊的人做一件好事”。
六、 班主任在學生爭章活動以后，入隊儀式前用班會課對學生進行考章，達到標準的，就將這些小朋友的名字和照片張貼在班級的榮譽欄上，成為其他同學學習的榜樣。
附：一年級四班“爭做優秀少先隊員”考章活動實錄
教室布置：前黑板上書寫美術字：“爭做優秀少先隊員”
一、唱隊歌《我們是共產主義接班人》。指揮：中隊長蘇珊昵。
二、少先隊知識搶答擂臺賽。評選優秀“隊知識之星”，優秀學生本人到黑板前面光榮寫下自己的名字。
三、學生匯報“我為身邊的人做好事體會”，同學們自主推薦班級中的優秀學生。匯報時，采用統一句式：我在什么時候為什么人做了什么事情，我的心情如何？教師和學生根據學生匯報和其他學生的推薦民主評選優秀少先隊員，請學生自己板書自己的名字。
四、提名的優秀學生名字在黑板上公示，全班學生有針對性質疑問難，對于某些方面還做得不夠好的同學，鼓勵他們主動到黑板前擦去自己的名字。
五、獲得“優秀少先隊員”獎章的同學，發表一句話感言：比如“謝謝同學們的鼓勵，我會繼續加油”。“今后我會做的更好”等等，每人佩贈一個笑臉卡。
五、中隊輔導員講話
同學們，今天的“爭做優秀少先隊員”主題班會很成功，通過這個活動，一大批孩子成長了，祝賀你們（鼓掌），同時，老師也希望還有一批同學不要灰心，不要氣餒，看到自己的不足，努力改正，爭取下次的勝利者就是你們。謝謝大家！（活動結束，為優秀少先隊員留影紀念。）
設計方案 篇3
設計意圖
踩高蹺是我國傳統的民間體育游戲，也是幼兒非常喜歡的一項體育活動。踩高蹺可以發展幼兒的身體平衡能力，提高動作協調性，發展團結協作和競爭的意識。根據我園的健康教育課題和我班子課題“民間體育游戲的挖掘與創新”，我們開展了“踩高蹺”的體育游戲活動。
活動目標
1．大膽運用高蹺進行各種體育鍛煉，發展創造力；
2．促進平衡、彈跳能力的進一步發展，提高動作的協調性和靈活性；
3．感受與他人共同游戲的快樂，培養合作意識。
活動準備
1．自制高蹺(用“旺仔”牛奶瓶做)，每人一副；
2．劃出足夠的場地，確保幼兒足夠的活動空間；
3．毛巾若干，錄音機，磁帶。
活動過程
1． 準備活動。
帶領幼兒用自制的高蹺做“響筒操”熱身，激發幼兒參與的活動興趣，將幼兒帶人快樂的運動狀態。
2．探索活動。
(1)自由玩高蹺。
幼兒自由探索高蹺的玩法，可以自己玩，也可以與幾個小朋友一塊玩，鼓勵幼兒想出不同的玩法。創造出高蹺的多種玩法，教師還可以請個別幼兒演示，并鼓勵其他幼兒嘗試這種玩法。
(2)踩高蹺。
兩只腳踩在高蹺上，兩手分別抓住固定在高蹺上的繩子，雙腳交替往前走。請個別走得穩的幼兒示范，引導其他幼兒發現并掌握動作要領：用腳底中心踩在高蹺上，雙手要拉直繩子，眼睛向前看。
(3)在有間隔的物體上踩著高蹺走。
把小高蹺在地上一字直線或曲線擺開，讓幼兒在上面按順序直線走或曲線走，鍛煉幼兒的身體平衡能力。
(4)小兔子跳。
將高蹺擺成兩條寬度不等的平行線，學小兔子跳，嘗試用立定跳遠、跨跳的方式跳過高蹺。活動后讓幼兒總結小兔子跳的各種形式，引導幼兒說出不一樣的跳躍方式，如前后跳、左右跳、單腿跳等，并讓幼兒進行嘗試。
此環節體現了由易到難，由簡單到復雜、循序漸進的活動過程，引導幼兒自由探索并熟悉高蹺的多種玩法，鍛煉了幼兒的腿部力量，提高了他們身體動作的協調性與靈活性，發展了他們的創造力。
3．協作游戲“送小動物回家”。
(1)將幼兒分為紅、黃兩隊，每隊中的兩名幼兒為一個主體，兩名幼兒分別從起點的“岸邊”抱起“小動物”，兩人雙手舉起“小動物”，跳過“小水溝”，越過平行的高蹺“小河”，將“小動物”運到終點的“小動物家”，此游戲可培養幼兒的互助協作精神。
(2)兩隊中的兩名幼兒同時出發，比速度。通過這個游戲，促進幼兒平衡、彈跳能力的進一步發展，讓幼兒感受到與他人共同游戲帶來的快樂，培養其合作精神。
4．結束活動。
身體做放松運動，如聽音樂做小鳥飛或小魚游的動作。讓幼兒整理各種材料、器械并帶回。
放松活動，本是此次活動的結束。但是考慮到是室外活動，幼兒出汗多，應先讓幼兒用小毛巾把汗擦干凈，稍作休息，以防感冒。為了培養幼兒整理材料的好習慣，要讓幼兒自己把材料、器械整理好，送回器械室。
活動評價
本次活動所選內容適合大班幼兒的年齡特點。在活動的準備過程中，自制高蹺激發了幼兒參與運動的興趣。在活動過程中，幼兒產生了強烈的探索欲望，活動圍繞目標層層遞進；幼兒注意力集中，主動挑戰自我。最后，讓幼兒合作送小動物回家，在成功的喜悅中結束整個活動，有利于消除幼兒身體的疲勞，也有利于幼兒的發展。整個活動中，幼兒的運動量和運動密度都比較適宜。
設計方案 篇4
活動設計背景
幼兒對美術有一種自然的需要，他們喜歡涂涂畫畫，正是這種需要的表現。能夠自由的表達自己的觀點和情感。中班的幼兒想象力較豐富，能根據不同的輪廓，線條想象出不同的形象，并嘗試動手畫出具體形象。日常生活中，我發現幼兒喜歡在自己的手臂上印花，貼花或用筆涂涂畫畫等現象，并以此為豪。于是我將這二者結合起來，組織了美術活動《會變的手》。
活動目標
1、鼓勵幼兒大膽的.在自己的手部用各種顏色的點，線，面，進行想象裝飾。
2、充分讓幼兒感受在自己身體的一部分上作畫的愉悅。
教學重點、難點
讓幼兒有自己的設計造型，鼓勵幼兒大膽想象，嘗試。師生之間相互交流，指導。
活動準備
1、玩過一些手指游戲。
2、觀察過手影。
3、水粉顏料，水彩筆每組一套，手的聯想造型圖若干，抹布每組2塊，棉簽若干。
活動過程（活動過程的表述不必詳細到將教師、學生的所有對話、活動逐字記錄，但是應該把活動的主要環節很清楚地再現，即開始環節、基本環節、結束環節、延伸環節。注：重點表述基本環節）
1、欣賞“手的聯想造型圖”，激發幼兒興趣。
2、組織幼兒玩變手游戲。鼓勵玩過變手游戲的同學上臺向其他同學展示自己的手勢形狀，并讓同學們猜測他的手勢圖案，展示完畢，讓其他同學構思自己的手勢造型，激發幼兒想象。
3、展示每個幼兒的造型圖。
4、欣賞評獎活動，鼓勵幼兒相互講述。
教學反思
變手活動過程中，利用先前準備條件，引導幼兒說出自己的想法，充分發揮其想象力。同時，幼兒之間的互動，為他們彼此提供了相互交流的機會，也體驗到了變手游戲的樂趣，師生的交流讓幼兒的造型更加完美，以此增強他們的自信心。最重要的是，通過這次活動，讓幼兒根據自己的想象，體驗和感受創造美，表現美，達到了此次教學的目的。
另一方面，在此次教學活動中，還有一些幼兒因為自己的造型不夠新穎，不夠形象而拒絕展示，這讓我感到有些無奈，也是之前沒有想到的狀況。
因此，在今后的活動中，我要盡量考慮到各種狀況，讓每一個同學都能夠積極主動參與，享受活動的樂趣。
設計方案 篇5
活動設計：《動物的語言》
活動目標：
1、理解動物叫聲的含義，滿足模仿動物叫聲的游戲愿望。
2、通過人和動物對話的模擬表演，感受人與動物之間親密的關系。
活動準備：
1、情景表演一：師幼兩人表演。教師扮演狗的主人，幼兒扮小狗。主人用手撫摸小狗的毛，然后拿起肉骨頭放在地上說：“吃吧，小狗。”小狗朝著主人“汪汪汪”地叫了三聲（意為：謝謝主人，好吃，好吃）。啃起了肉骨頭，吃完后又朝著主人“汪汪汪”地叫了三聲（意為：我吃飽了，我要睡覺了），然后趴在主人腳旁睡著了。
2、情景表演二：一名幼兒表演小狗。小狗站在家門口，急促地叫個不停。
活動過程：
一、聽聽小狗的叫聲
1、請幼兒觀看情景表演一（只有口型，沒有聲音）。猜一猜，老師和小朋友表演的是誰？他們在說什么話？
2、幼兒根據表演者的口型及動作進行猜測。
3、觀看有聲表演，師幼一起揭曉小狗的叫聲所代表的意義。
二、你演大家看
1、動物的叫聲就是他的語言，他在說什么呢？請個別幼兒來扮演一種自己熟悉的動物，一邊做動作一邊發出叫聲，請的大家來猜一猜，你表演的是什么動物，在說什么。
2、你是怎么看出來的？引導幼兒設計情節讓大家猜測，猜后再由表演者揭示設計原意。
3、觀看情景表演二，小狗的叫聲變得怎么樣了？好像發生了什么事？小狗在說什么呢？
三、我和動物聊聊天
1、動物是我們的好朋友，我們也和動物聊聊天。幼兒2―3人一組，分別扮演人和動物的角色，運用動作和語言進行“交流”。
2、角色交流時，教師注意角色的語言和動作，尤其是動物角色，應注意發出富有意義的叫聲，教師適時參加能力較弱的一組。
設計方案 篇6
酒店是為客人提供住宿、餐飲、娛樂、休閑等業務的公共優質場所，一個由多座樓宇、通道、庭院組成的建筑群。日常酒店流動人員極為頻繁已經開放的管理恰好為絕大部分犯罪分子潛入酒店作案提供有利條件。酒店對客人財產安全和人身安全缺乏保護會直接影響到酒店聲譽與發展。但是酒店原有的閉路電視監控系統由于設備老化、造價高、功能單一、不能傳輸圖像等原因無法及時精反映現場實況，系統效率落后于酒店當前的需要和發展。因此，建設一套技術先進、功能齊全、操作方便的安保系統集成組合的高智能化、網絡化的數字安防遠程監控系統刻不容緩
1酒店數字安防監控系統設計原則
1.1技術的卓越長遠性
全新的酒店數字安防監控系統集成多方面的監控組合能適應當今酒店的經營發展，使系統在未來多年保持安全保衛技術領先的延續性。
1.2技術的安全可靠性
系統使用的設備品質需高度穩定安全，選用性價比高的名牌產品按照國家標準及工藝要求進行施工。
1.3技術的靈活兼容性
監控系統必須操作直觀、方便精準，使酒店監控人員更易觀察酒店實況。
1.4監控系統技術的經濟廉價性
選用性能價格比最佳的設備，適合現場情況、節約工程投資、符合用戶要求。
2系統的設計
2.1系統介紹
酒店數字安防監控系統的設計結構圖如圖1所示：
本系統分成前端部分、傳輸部分、控制部分和終端部分。其中，攝像部分是酒店數字安防監控系統的前端，相當于整個系統的“眼睛”，然后通過傳輸部分把監視圖像信號傳送到控制中心的監視器上，這個控制部分就是整個系統的“心臟”和“大腦”，由數字硬盤錄像機組成，對整個數字安防監控系統進行監控指揮，最后則在終端部分的顯示設備中顯示出圖像。前端攝像機所拍攝的畫面質量好壞直接關系到視頻圖像最終在數字硬盤錄像機中的顯示，影響到最終實時監控的質量。本文設計的系統前端部分由一體化快速球形攝像機和鏡頭、防護罩、支架、云臺以及高性能彩色攝像機組成。終端部分不僅僅是多臺顯視器，還有幾臺監視器組合而成。
2.1.1系統前端部分的設計
酒店走廊、樓梯間采用半球形攝像機和彩色高性能槍型攝像機，可支持日夜攝像，清晰度高，并要求24小時全天候進行工作。在酒店走廊、樓梯間一般采用的是8mm或者12mm的鏡頭使圖像清晰易辨，但是在一些財務辦公的公共空間里面攝像機標高達到3.6m，電梯內部的攝象機鏡頭則會采用3.6mm。在裝飾酒店外觀的同時又隱蔽攝像機方便捕獲犯罪嫌疑人的情況下，前端部分的攝像機應該配上防護罩吊在大廳天花板上，使之與樓內的環境融為一體。
2.1.2系統傳輸部分的設計
酒店涉及范圍廣泛，人員流動性大，前端部分攝像機距離控制部分距離較為遠，采用PAL/NTSC操作系統的傳輸部分，用優質傳導電纜，較好地在無需信號放大器的情況下，傳送高達500m的圖像信號到中央控制中心。能傳輸信號高達20xxm的帶全方位云臺攝象機解碼器，采用8芯屏蔽信號傳輸線控制圖像信號傳輸，大大提高了傳輸的效率以及質量。
2.1.3系統控制部分的設計
本系統采用來自加拿大的全方位輸入、多路輸出矩陣主機，嚴格精確地控制了各個部位的攝象機視頻圖像輸入，十六畫面的黑白雙工處理器了，集成安保系統同時處理多路攝像機視頻圖像并將其進行分割和切換。LINUX實時操作系統能把視頻壓縮標準達到H.264這個標準。
2.1.4系統的終端部分的設計
終端部分設置多臺高清顯示器和幾臺21寸監視器作為數字硬盤錄像監控主機。除了可以對前端攝像機信號進行錄像以外，還可將前端攝像機產生的視頻信號壓縮并儲存在硬盤中，通過遠程網絡傳送給有關部門或者酒店管理高層人員察看。
2.2系統的報警設計
由于整個酒店是開放式管理的性質，日常流動人口較多，所以我們將會對底層及各樓層的重點區域設置16路PA-465紅外電壓量的報警探測器，同時該報警器具備視頻丟失報警、動態檢測報警的創新功能。為了保證酒店環境客人的財產和人身安全，所有報警探測信號都會通過煙感探測、溫感探測器、震動報警等方式傳送都愛十六畫面處理器，幾時準確地處理報警，同時連動警情。
3系統的設備分布
3.1酒店的大門
酒店的大門是人們進入酒店的必經之地。因此，我認為應該在大門口的左右兩面設置兩個監控點，防范于未然。這兩個攝像頭是帶有防護罩的全方位云臺攝像機，8mm鏡頭，有效地控制犯罪分子作案，并且吊墜式的裝置對酒店有著裝飾的作用，增加酒店客流量從而增加酒店經濟收入。
3.2酒店的停車庫
高端智能化的酒店通常是設有地下停車場，并且該停車庫還會有員工的休息區、設備區，環境較為陰暗、安全性缺乏。因此應該在樓道內安裝3個4毫米紅外槍型攝像機對主要出入口進行監控，對每個停車庫的車輛行駛區也安裝相應的攝像機，既可以監控停車情況也可防范交通事故，一舉兩得。
3.3酒店的大堂
大堂是整個酒店大樓的喉舌，從這里可以通往各個樓層、餐廳、娛樂場所。鑒于大堂的面積較大所以會在在這里安裝一臺移動式帶自動光圈寬動態的一體機，靈活地進行360度旋轉，這樣更有利于全局控制整個大堂的情況。
3.4酒店的前臺
服務前臺是酒店資金往來的重要部門。一方面為了防止客人在消費結算的時候發生意外情況，另一方面也為了監督前臺服務人工的廉潔情況，應在前臺安裝一臺同時可以實現音頻、視頻全方位監控的半球機，綜合考慮到美觀以及隱蔽等各個方面，建議使用BN-0330QHL/SE-B彩色帶紅外燈日夜兩用攝像機。
3.5酒店的電梯出入口
高級酒店的電梯出入口處是人員集中流動的地方。根據我們對現場的實際勘察，建議在電梯乘坐區旁使用兩個2.7毫米的廣角半球攝像機，這種攝像機安裝簡單，小巧美觀，對于酒店的電梯出入口再適合不過了。
3.6酒店的電梯轎廂
電梯轎廂內則建議選用安裝一臺廣角半球彩色攝像機就足夠了，袖珍型的機身在狹小的電梯空間非常實用，既不影響到整體美觀也能便于保證顧客上落時的安全。
3.7酒店的樓梯口和走廊
樓梯口的人流量不多，但卻是更不能忽略的。因此在各個樓層的樓梯口應該安裝兩個2.7毫米的廣角紅外半球攝像機，而走廊則應該在每個轉角位安裝一個4毫米的紅外半球攝像機，對樓梯的出入人員以及貨物進行監控。
設計方案 篇7
例題講解
引入問題：有甲乙兩種客車，甲種客車每車能拉30人，乙種客車每車能拉40人，現在有400人要乘車，
1、你有哪些乘車方案？
2、只租8輛車，能否一次把客人都運送走？
問題2;怎樣租車
某學校計劃在總費用2300元的限額內，利用汽車送234名學生和6名教師集體外出活動，每輛汽車上至少有1名教師。現有甲、乙兩種大客車，它們的載客量和租金如表：
甲種客車乙種客車
載客量（單位：人/輛）4530
租金（單位：元/輛）400280
（1）共需租多少輛汽車？
（2）給出最節省費用的租車方案。
分析;
（1）要保證240名師生有車坐
（2）要使每輛汽車上至少要有1名教師
根據（1）可知，汽車總數不能小于＿＿＿＿；根據（2）可知，汽車總數不能大于＿＿＿＿。綜合起來可知汽車總數為＿＿＿＿＿。
設租用x輛甲種客車，則租車費用y（單位：元）是x的函數，即
y=400x+280(6-x)
化簡為：y=120x+1680
討論：
根據問題中的條件，自變量x的取值應有幾種可能？
為使240名師生有車坐，x不能小于＿＿＿＿；為使租車費用不超過2300元，X不能超過＿＿＿＿。綜合起來可知x的取值為＿＿＿＿。
在考慮上述問題的基礎上，你能得出幾種不同的租車方案？為節省費用應選擇其中的哪種方案？試說明理由。
方案一：
4兩甲種客車，2兩乙種客車
y1=120×4＋1680=2160
方案二：
5兩甲種客車，1輛乙種客車
【設計方案】相關文章：
設計方案08-31
教學設計方案07-08
網絡設計方案07-20
設計方案模板07-22
教室設計方案07-25
消防設計方案07-29
教學設計方案02-28
設計方案范文08-02
音樂設計方案08-02
教學設計方案12-23