【必備】設計方案模板七篇
為了確保事情或工作得以順利進行，就不得不需要事先制定方案，方案具有可操作性和可行性的特點。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？下面是小編幫大家整理的設計方案7篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
設計方案 篇1
在工程不同的階段，造價控制工作的重點和效果是完全不同的。整個工程項目的過程一般分為投資決策、設計、施工（包括招投標）、竣工決算等幾個階段。投資控制貫穿于項目設計管理的全過程。據統計，在約占工程項目建設周期1/4的技術設計前的工作階段（即初步設計階段，投資獎懲階段），影響項目投資的可能性是75%～95%；在技術設計階段，影響項目投資的可能性是35%～75%；施工階段5%～35%；竣工決算階段0～5%。很顯然，工程造價控制的重點應該在工程實施前的投資決策和設計階段，而在項目作出投資決策后，控制項目投資的關鍵就在于設計階段工程造價的控制。
一、設計階段是造價控制的關鍵
目前，我國的建設程序基本上分為四個階段：投資決策階段、工程設計階段、工程實施階段、竣工驗收階段。在投資決策階段應編制投資估算。首先，寫項目建議書時應編制初步投資估算，做可行性研究報告時應編制投資估算，但由于在這一階段項目模型還沒有，估算難以準確，所以誤差也較大；其次，業主往往為項目能上馬，長官意識比較強，投資估算偏小；再其次，投資估算所選用的數據資料信息有時也難以真實的反映實際情況。這一階段建設工程造價控制的重點應是力求把投資打足，避免項目因資金原因拖延或下馬。
在項目做出投資決策后，投資控制的關鍵就在于設計，設計單位應根據業主單位的設計任務委托書的要求和設計合同的規定，努力將概算控制在委托設計的投資內。作為控制建設工程造價來說，在設計階段又分為以下幾個小階段：①方案階段，應根據方案圖紙和說明書，做出含有各專業的詳盡的建安造價估算書。②初步設計階段，應根據初步設計圖紙和說明書及概算定額編制初步設計總概算，概算一經批準，即為控制擬建項目工程造價的最高限額。在項目設計階段，可研投資估算是編制設計概算的依據，設計概算一般不應超過可研估算10％上，這是項目總投資的最高限額，不得任意突破，如有突破須報原審批部門批準。③技術設計階段，應根據技術設計的圖紙和說明書及概算定額編制初步設計修正總概算，這一階段往往是針對技術比較復雜，工程比較大的項目而設立的。④施工圖設計階段，應根據施工圖紙和說明書及預算定額編制施工圖預算，用以核實施工圖階段造價是否超過批準的初步設計概算。以施工圖預算為基礎招標投標的工程，則是以中標的施工圖預算作為承包合同價的依據，同時也是作為結算工程價款的依據。設計階段的造價控制是一個有機聯系的整體，各設計階段的造價相互制約、相互補充，前者控制后者，后者補充前者，共同組成工程造價的控制系統。
在工程實施階段，主要按照承包方實際完成的工程量，以合同價為基礎，撥付工程款，同時考慮因物價上漲所引起的造價提高；考慮到設計中難以預計的而在施工階段實際發生的工程和費用；考慮到業主提高標準，指定材料、設備而引起的工程費用的上漲合理確定結算價。在竣工驗收階段，全面匯集在工程建設過程中實際花費的全部費用，如實體現建設工程的實際造價，編制竣工決算。
而目前對于建設工程造價的控制，主要或者說絕大部分是在建設實施階段，一般只注重施工預算、結算而忽視實施前的造價控制；只注重施工而忽視設計；只注重砍價和壓價而忽視了科學合理的定價，其結果是事倍功半，造價控制效果不理想。應該說，控制造價必須從投資決策階段開始抓起，這才是從龍頭抓起，但是，由于投資決策時連方案都沒有，要定準確投資額也不那么容易，尤其民用建筑變化比較大，雖然都是賓館飯店，可是由于建筑方案不同、設計標準不同，所選用的材料設備不同，所采用的結構形式不同，致使它們的造價是千差萬別的，因此，雖然建筑類別相同，但很難有相同的工程造價。而在設計階段，由于針對的是具體項目設計，是從方案到初步設計，又從初步設計到施工圖，使建設項目的模型顯露出來，并使之可以實施，因此，這一階段控制造價比較具體、直觀，似乎有看得見、摸得著的感覺。據分析，設計費一般只相當于建設項目全壽命費用的1%以下，但是對工程造價的影響卻占到75%以上，所以把好設計關尤為重要，一旦設計階段造價失控，就必將給施工階段的造價控制帶來很大的負面影響。 設計階段控制造價還充分體現了事前控制的思想。設計質量間接影響投資，據統計，在工程質量事故的眾多原因中，設計責任多占38%，居第一位。不少建筑產品由于缺乏優化設計，而出現功能設置不合理，影響正常使用；有的設計圖紙質量差，專業設計之間相互矛盾，造成施工返工、停工的現象，有的造成質量缺陷和安全隱患，給國家和人民帶來巨大損失，造成投資的極大消費。現在，有的業主往往為了趕周期，壓低設計費，設計階段的造價沒有控制好，方案估算、設計概算沒有或者有也不符合規定，質量不高，結果到施工階段給造價控制造成困難。
二、設計階段控制造價的條件
設計階段控制造價的主觀條件是：業主非常真誠而且迫切需要控制造價，設計單位不但有水平非常高的設計師而且還有非常精通造價業務的造價師，這樣，業主、設計師、造價師三方密切配合才有可能在設計階段控制造價，缺一方都是不可能的，設計單位應有完善的造價控制系統，每一建設項目都有一套完整的估算、概算、預算。設計階段控制造價的客觀條件是：中央和地方的各級政府要有相應的、明確的政策法規。特別是在市場經濟條件下，對設計概算要有明確的規定，一定要有資質的單位和人才能編估算、概算、預算，不能是什么人都能干。要建立嚴格的概算審查制度和對編制單位、編制人員的審核檢查制度，同時，要賦予造價師一定的權力，還要建立責任追究制度。只有在主客觀條件都具備的情況下，設計階段控制造價才能實現，也才能做到真正意義上的造價控制。同時，社會主義市場經濟的建立，使得建設項目中的投資方講究投資效益，業主、承包方、設計單位也都有各自的經濟利益，這樣也為造價控制在大的環境方面創造了有利的條件。
三、設計階段造價控制的方法
在設計階段，對設計方案進行優化選擇，不僅從技術上，更重要的是從技術與經濟相結合的角度，進行充分的論證，并通過控制三算，達到提高設計質量，降低工程成本的目的，即取得真正意義上的控制造價。
1.積極推行限額設計。
所謂限額設計，就是要按照批準的設計任務書及投資估算控制初步設計，按照批準的初步設計總概算控制施工圖設計。在設計過程中積極推行限額設計，按照設計程序分階段層層控制總投資，使其貫穿于可行性研究、初步設計、技術設計直到施工圖設計的各個階段，形成縱向控制；各設計階段，按各專業進行投資分解，分塊限額，具體分配到單元和專業，形成橫向控制和縱向控制相結合。技術經濟人員要對概算嚴格控制，實現了對投資限額的控制，也就同時實現了設計規模、設計標準、工程數量等各方面的控制。 標準設計的應用。
運用標準設計可以節約設計費用，加快施工速度，保證工程質量，較大幅度降低工程造價，因此在條件許可情況下應大力推廣標準設計。在設計中還應合理使用設計標準、規范，堅決杜絕在設計中隨意增大安全系數、富余系數現象，避免不必要的浪費。 價值工程原理的應用。
在設計過程中，可以利用價值工程對設計方案進行經濟比較，對不合理的設計提出意見，從而達到控制造價，節約投資的目的。價值工程原理通過對功能和成本的分析，將技術問題和經濟問題結合起來進行研究，是設計階段進行投資控制的科學方法之一。設計人員要用價值工程的原理來進行設計方案分析，要以提高價值為目標，以功能分析為核心，以系統觀念為指針，以總體效益為出發點，從而真正達到優化設計效果。當然，通過優化設計來控制投資是一個綜合性問題，不能片面強調節約投資，正確處理技術與經濟的對立統一是控制投資的關鍵環節。設計中既要反對片面強調節約，忽視技術上的合理要求，使項目達不到功能的傾向；又要反對重視技術，輕經濟、設計保守浪費的現象。 充分利用工程造價信息系統，建立跨地域的工程造價資料信息庫。運用工程造價信息系統已積累的已完工程的造價數據和國內外經濟變化的實時數據，保證建筑材料、設備、運輸、匯率等等的有關工程造價數據的準確性、時效性，充分挖掘降低造價潛力，為限額設計創造條件。加強對設計變更的管理工作。
工程變更是影響工程造價的重要方面，直接影響工程結算，變更發生的越早，損失就越小。如果在設計階段變更，只需修改圖紙，其他費用尚未發生，損失有限；如果在施工中或施工后變更，除上述費用外，已施工的部分還需拆除，勢必造成重大損失浪費，因此要建立相應的設計變更及現場簽證管理制度，對非發生不可的變更應盡量提前實現，盡可能把設計變更控制在設計階段；對影響工程造價較大的重大設計變更，更要先算賬后變更，使工程造價得到有效控制。
6.積極推行設計招標、監理、監督和審查制度，減少設計過程中可能出現的缺陷和失誤，提高設計質量，有效地控制投資費用。
結語
總之，工程造價控制是一項技術性、專業性很強的工作，它貫穿于投資決策、項目設計、招投標、建設施工的各個階段，是一個動態的全過程，涉及到工程建設的每個過程、每個環節。做為工程造價管理人員應正確認識各階段對控制工程造價的重要性,抓住重點環節，充分發揮主觀能動性，采取切實可行的方法來控制工程造價,在實踐中不斷總結、不斷提高，工程造價就必然能夠得到有效的控制。
設計方案 篇2
提起石家莊市中山路小學的親情小隊，很多人都會豎起大拇指。親情小隊的隊員們更是為自己的小隊自豪“我們小隊的故事都上報紙了！電視上還專門了采訪我們。”為什么親情小隊會有這么大的影響？讓我們一起走近親情小隊吧！
一次，小隊長馬曉宇去李文濤家玩，發現李文濤總和媽媽頂嘴，沒有遵循中隊《成長儲蓄卡細則》的規定，更別提關心媽媽了。后來，馬曉宇以各種理由走遍了每個隊員的家，她發現了更為嚴重的現象：有的隊員對父母的愛習以為常，他們經常“訓斥”父母，父母們提到孩子又是愛又是心酸，有的家長還為孩子的做法偷偷的哭過。如何讓隊員們理解父母，尊重父母，不再傷父母的心？心細的馬曉宇找輔導員李老師商量對策，李老師告訴她：要想做到了解父母，尊重父母，就必須先了解父母撫養自己的辛苦。
于是他們小隊的親情行動列入了小隊的重要議程。馬曉宇召開了小隊會議。他們在小隊中征集隊名，為了表明小隊的決心，他們把小隊命名為親情小隊，又制定了小隊的口號：走進父母，擁抱親情，快樂成長。一周后，小隊計劃出來了。讓我們一起來看看吧：
1）、去兒童活動中心采訪懷孕和已經有寶寶的媽媽。
2）、調查父母的一天。
3）、聽媽媽講名字的來歷。
4）、學唱親情歌曲。
5）、讀親情文章，寫親情作文。
……
3月22日，馬曉宇組織隊員去兒童活動中心搞了一次親情采訪，拍一組親情照片。看著走路都困難的懷孕的媽媽，王若堯問媽媽自己在媽媽肚子里的故事，她第一次聽媽媽說，爸爸把每個月的工資全部拿出來給媽媽買營養品，希望她能多吸收營養，成為一個健康的寶寶。媽媽還說，為了她，爸爸把煙都戒了。沉浸在回憶中的媽媽，眼中含著淚花，一臉的幸福。王若堯在小隊會上表演了懷孕媽媽拿東西、系鞋帶的動作，震撼了小隊的每一個人。戎子琪和張沿沿拍攝了很多照片：媽媽給孩子喂水的，爸爸扶著孩子鍛煉的……小隊會上，她們動情的講解，使隊員們重溫了自己長大的故事：爸爸付出了多少艱辛，媽媽有多少個不眠之夜。用馬曉宇的話說“這一次采訪是震撼人心的。”
利用雙休日，親情小隊觀察并記錄了父母一天的作息時間。李文濤為了記錄媽媽起床的時間，比平時早起了一個小時，可媽媽早已做好了飯。高靜為了記錄媽媽睡覺的時間，在客廳的沙發上睡著了。任佳豪在作文中寫道“媽媽是最早起床的，最后一個睡覺的。”陳光照觀察記錄后，驚奇的說：“原來媽媽一天工作十六個小時，比我學習時間多一倍！” ……自從隊員們觀察并記錄了父母一天的作息時間后，親情小隊的隊員們發生了翻天覆地的變化：他們不再埋怨爸爸媽媽了，他們知道幫助父母干家務了……父母們面對孩子的變化有點不適應了。
教師里，親情小隊還帶頭唱起了《天下的媽媽都是一樣的》《聽媽媽講小時候的故事》《媽媽的吻》《讓愛住我家》《魯冰花》等親情歌曲；家里，親情小隊的隊員們依偎在父母身邊，聽爸爸媽媽講自己名字的來歷，講自己小時候的故事……父母們看到孩子努力的干家務、寫作業，聽自己的嘮叨，感覺孩子長大了，知道心疼自己了。
為了回報父母，親情小隊還制訂了《親情法則》，共23條。每天為父母倒水，不和父母頂嘴，有事要共同商量……每個星期小隊長馬曉宇都要給家長打電話，詢問本隊隊員在家表現，誰做的好，馬曉宇就給她加分，同時她還發動家長，每天在成長卡上記錄隊員在家的表現，每周評比，評出“孝敬父母的明星”。《親情法則》這不僅是親情小隊對親情的回報，更是對自己行為的約束。親情小隊的親情行動感動了六二中隊的所有隊員，于是，《親情法則》成為整個中隊的法則。親情小隊也因此出了名。他們的故事受到了河北日報、燕趙晚報、石家莊市電視臺等新聞媒體的關注，并進行了重點報道！河北電視臺邀請她們全體隊員到“都市夜話”做客，并錄制了訪談節目，已于5月2 4日在河北三套播出，因為觀眾反映好，此節目又重播了兩次。
親情小隊在行動，親情故事在傳誦。親情小隊希望通過他們的努力，全中國的少先隊員都能愛爸爸、媽媽。
設計方案 篇3
一、項目概況
1、區位
本案選址于土臺村，赤龍湖旅游區南部游客服務中心，占地面積約 1500 O，建筑面積約4000 O，近期修建黃黃高速二里湖互通口至服務中心的景觀大道。
赤龍湖旅游區北接蘄春縣城區，南連蘄州古鎮，距離黃黃高速二里湖互通口僅十分鐘車程。此外，蘄春縣區位優勢明顯，交通便利，南臨長江“黃金水道”，京九鐵路、滬蓉高速公路和鄂皖等級公路均穿境而過，距離武漢天河機場約兩小時車。縣內交通形成了“兩縱五橫五循環”的干線公路網絡，支線公路實現村村通。同時規劃建設中的黃岡蘄春機場、沿江一級公路、麻陽高速公路以及蘄岳高速公路。
2、自然條件
赤龍湖旅游區屬亞熱帶大陸季風氣候，四季分明，雨量充沛，氣候溫和，歷年平均無霜期249.1 天，降水量1341.7 毫米，日照時數20xx.8 小時，氣溫16.8 度。為旅游區植物生長提供了良好的生態氣候條件。赤龍湖旅游區水面開闊，湖面面積高達3 萬畝， 蘆蕩深幽，水鳥翔集，碧波透澈，成就了一處湖北省乃至中部地區罕有的原生濕地景觀，珍稀異常。
赤龍湖旅游區地貌類型屬長江沖積平原湖灘地貌，集丘陵、湖泊、濕地等自然景觀為一身，擁有豐富的野生動植物資源和濕地資源。赤龍湖陸地土壤主要以紅壤、潮土、水稻土為主，土壤有機質含量豐富，土壤呈微酸性，適合多種植物生長。赤龍湖旅游區內的河流、湖泊、溝渠、水塘、洪泛地、灘涂、農田、蘆葦等構成的結構完整的自然復合生態系統。
二、理念及構思
赤龍湖旅游區以濕地保護理念為核心點，赤龍湖生態濕地環境是旅游區發展賴以生存的土壤，赤龍湖旅游開發的.過程中始終秉持“濕地保護”的理念，堅決杜絕和避免一切破壞濕地生態的旅游開發行為。因而，我們在對游客中心的設計也遵循了自然生態這一核心理念。
1.建筑設計理念：自然生態
說到自然生態，讓我們想到了最原始的形態：望著長滿青苔的巖石，清澈的溪水潺潺的流過，樹葉輕輕的隨風飄落，再融入泥土..... 簡單的幾何形體也許就是我們要尋找的變化和未來…….
2.建筑設計構思：建構
（1）場地與建筑關系
大自然以自己特有的山丘、河流、植被等地景地貌所賦予的表情構成了生態邏輯。建筑依托于大地而存在，各類建筑在滿足人類的活動需求的同時，也應形成建筑與場地的自然和諧關系。
仔細分析用地及項目性質，受基地地形限制，此次我們設計建筑布局形成一種清晰的以自然疊石為意向的布局肌理，在滿足功能空間的前提下保證建筑形體與場地的生態與和諧關系。將活力與自然注入建筑空間中，創造出了一個全新的活動空間，既創造了場所精神又使建筑與場地協調有序。
（2）建筑的空間化
建筑本身是空間、事件和意義的三位一體，人在公共空間的游走決定了某些空間類型的特殊性。人流、綠化、建筑在三維度向的游走催生了立體化的空間，最終指向了空間組合機制。這不僅豐富了建筑自身的內涵，同時在建筑公共空間和室外景觀空間上擴大了自己的外延。建筑形態的生長中表現出來的不確定性，向人們展現充滿未知和變化的未來。本方案設計在空間上利用建筑形態上設計體塊的疊加與穿插，形成多層次多方位的空間系統。
（3）關于建筑隱喻性的表達
作為本案的一個設計亮點，如何體現一座生態技術和諧人居建筑，我們提出強調“形”與“意”的表達。我們認為游客活動中心的內涵本身就是作為一個自然生態的多元共享空間，強調人與建筑、人與自然的和諧關系，我們極力創造的簡潔空間、連接空間就是對“建筑空間化”做出的回應，也給游客賦予生態自然的詮釋。
三、建筑設計
1、總體布局
項目用地位土臺村，占地面積約1500 平方米，建筑面積約4000 O。考慮到盡量減少對基地周邊原有自然風光的遮擋，建筑沿湖岸L 型布置。建筑形體上我們采用橫向疊加的布局形式，這樣既解決了在形體上與原有自然環境的遮擋問題，又解決了建筑朝向的問題，建筑空間上的避讓，使旅游區公共空間更加透明化，開放化。設計中充分利用建筑與地形的空間與功能加以結合，利用地形的高差設計建筑的錯落關系，同時屋面局部種植草皮植被，形成連續的景觀環境。這樣，既有效的利用了空間，又營造了豐富的景觀帶，使其成為使用者喜愛的休憩觀賞的環境場所。在滿足各自功能既相對獨立又緊密結合的同時，創造出了一個全新的共享交往空間，它將生態概念貫穿始終，導入陽光，綠化和清風，營造一個充滿自然和活力的空間。
2、服務功能
游客接待中心集游客接待、旅游咨詢、導游服務、票務代理、客房預定、電子商務、展示、售賣、餐飲、休閑、辦公、會議等多項功能于一體的公共服務空間。
3、交通組織
游客接待中心建筑分為南北兩部分，南部為三層建筑，北部為一層建筑，兩部分通過室外大臺階下的走道連接。依據地形，游客中心設計了局部半地下。一樓設展示售賣區，同時設有咖啡茶座，方便游客休閑暢談。游客通過一樓門廳可以直通室外，近距離游覽赤龍湖。主入口設置在南部建筑的二樓，游客可以從景觀大道過來直接進入游客中心二樓，二樓設游客接待、旅游咨詢、導游服務、展示、售賣等，二樓設有欣賞赤龍湖景觀的室外休閑大平臺，方便游客第一時間欣賞到赤龍湖美景。游客也可以通過大廳的扶梯直接下到一樓半地下空間。三樓設餐飲，可以為游客提供相對安靜的就餐環境，同時通過大片落地玻璃，遠眺赤龍湖優美風光。
4、建筑風格
游客接待中心建筑風格突出赤龍湖生態濕地風格，體現湖區鄉野風貌，建筑單體設計簡潔大氣，從整體上把握控制，力圖擺脫公建立面中經常出現的累贅、繁瑣的弊病。建筑材料選用貼近自然的石材和木材，和像水一樣透明純凈的玻璃，讓建筑溶于自然。立面色彩采用淡藍色透明玻璃為主體，若隱若現的白色內部框架為輔助線條，沉穩而典雅。
設計方案 篇4
活動內容：
一、 小交警隊表演小交警韻律操。（交警操音樂）
二、 小交警代表宣讀 “走文明路，做文明人”倡議書
三、 教師、學生、居民代表在橫幅上簽名。（樂曲、水彩筆）
四、 分組展示活動。
1、 請你參加：交通大課堂
五、二學生、四、二學生
小交警俱樂部成員將馬路、斑馬線、紅綠燈、小汽車搬到廣場，邀請居民一起上一堂道路交通模擬課。俱樂部成員扮演紅綠燈、汽車司機及講解員，學生及居民們按照紅綠燈的變化正確行走、過馬路。講解員提示行人、司機應注意的問題。
2、 交通知識百分百：交通知識競賽
五、一、四、一學生
少年交警班的同學整理出30道左右的交通安全試題，在學生及居民中開展安全有獎問答，兩名主持人提問，答對有獎。加強居民們對交通安全知識的掌握。（獎品為墊板）
3、 交通小劇場：祝你平安
五、三學生、四、三學生
演員們表演交通安全ab劇（我校自己編排的一個有關交通的小劇目，可臺上臺下互動），學生與居民參與其中。劇中穿插小問題，上下互動。
設計方案 篇5
【摘要】地鐵主變電所方案設計是地鐵總體方案階段設計工作非常重要的一個環節。本文結合南京地鐵十一號線新建主變為背景來具體談下新線總體方案階段該如何考慮主變的設計方案。主變設計內容繁多，本次只針對方案階段新建主變電站選址、主變布置、110kV和35kV主接線等方面做深入探討。
【關鍵詞】地鐵；主變電所；主變選址；主接線
引言
主變電站是地鐵線路的供電核心，一條地鐵線路動輒二十幾公里，主變電站的設置方案對地鐵線路的影響是巨大的。如果主變電站設置不當，大者會造成周邊線路無法實現資源、土地資源的浪費、周圍居民的投訴，小者會造成電纜的巨大額外損耗，電纜壓降過大帶來的安全性等等問題。
1新建主所必要性分析
本工程線路全長27km，其中高架段1.1km，地下段25.9km，設車站20座，車輛段1座，橫跨浦口區，本工程與7條線路有換乘。原規劃主所有：寧和線（S3）：朱石路主所（已建成），10號線：濱江大道主所（已建成），寧天線（S8）：大廠東主所（已建成）。浦口主變（本線新建，本文重點談論）。根據本期線網規劃，江北地區新增線路較多，11號線、13號線、4號線二期、15號線，S8線二期，僅靠原規劃主所供電能力不足，新建主所是必要的。根據主變電所資源共享方案，朱石路主所為寧和、11號線共享主所，由于江北區域線路建設的提前，朱石路主所目前沒有為11號線預留供電的容量，大廠東主所沒有考慮為11號線供電，建議11號線僅采用濱江大道主所作為一個主供供電。為保證供電可靠性，一條線路至少保證兩個主所供電，所以本線需要再新建一個主所。
2主變電所設置方案主要決定因素
2.1站址選擇原則上需滿足以下要求
（1）規劃主變電所分布時，應考慮供電負荷的合理分配，同時以整體線網觀念布局設置，便于主變電所資源共享。（2）當一座主變解列退出時，支援供電的主變能夠滿足該線路遠期一、二級用電負荷的需求。（3）選址應符合城市總體規劃用地布局要求、便于進出線、避開易燃易爆區和嚴重污穢區等。（4）選址應盡量避免設在建筑物密集的中心城區，減少拆遷，便于落實站址。（5）主變電所布局規劃以軌道交通線網規劃、城市規劃為依據，根據線網建設時序，統籌規劃線網主變電所布局。（6）主變電所位置選擇需考慮安全可靠性要求，靠近負荷中心，鄰近軌道交通線路布置。
2.2主變電所是否考慮資源共享
本工程與7條線路換乘，在有條件的情況下，應考慮與相鄰線路的主變電所資源共享，以節省電力系統及土建資源。
2.3主變電所外部電源引入方案是否具有可實施性
主變電所電源引入的電源點、路徑以及敷設方式除滿足地鐵負荷的需求外，還應考慮工程的可實施性。因此，需結合外部電源的容量、倉位以及城市規劃等因素綜合考慮，確定本工程實施方案。
3主變電所設置
3.1主變電所設置優化方案
結合外部電源及主變電所資源共享方案，本工程推薦新建浦口主變電所，并利用既有10號線濱江大道主變電所供電。新建主所應該可以分擔既有濱江大道主所的負荷，同時4號線二期、S8線二期工程也需要本主所供電，同時為15號線供電預留土建條件。
3.2新建主所站址選擇
結合南京地鐵十一號線一期工程供電系統方案，推薦在本線大橋站附近新建浦口主變電所。大橋站位于南京市浦口區浦珠北路與大橋北路路口，為地鐵十一號線一期與S8號線換乘車站，車站四周無無易燃易爆和大氣嚴重污染的企業或單位，有利于主變電所布置。站址場地現狀平坦，交通便利，有利于設備運輸和消防救援。
3.3校驗外部電源引入可行性
3.3.1電源引入浦口主變電所位于南京市浦口區，附近主要有城南河、山江、沿泰變3座220kV變電站，沿泰變由于容量不大，規劃為后期其他變電站供電。現只考慮城南河和山江變。電源根據與南京市電力設計院的溝通，浦口主變電所外部電源可從城南河變電站引一回110kVT接電源，供電距離約7.5km，從山江變電站引一回110kV專線電源，供電距離約3.2km.3.3.2電源通道城南河變至浦口主變電所的電源通道可設置于江北大道快速路附近的的狹長地帶，山江變至浦口主變電所的電纜可延珍珠街敷設，兩區域基本無大型建筑物，電源通道可采用在道路旁邊或附近設置電纜排管或電纜隧道。3.3.3外部電源引入線路輸電方式根據本工程在南京市的地理位置，結合南京市地方電網市內采用電纜入地敷設的供電特點，推薦本工程主變電所外部電源采用電纜輸電方式。綜上所述，新建浦口主變電源引入條件良好，選址可行。
4主變電所總平面及平面布置
4.1總平面布置
主變電站采用全戶內布置形式，建筑物成長方形布置、布置于場地中央。站區內有主變電所本體、電纜溝及消防水池等建筑物、構筑物，站址場坪呈長方形，長約80m，寬約40m，站區占地面積3200m2。站區內設環形消防通道及主變運輸道路，消防通道寬4.0m，主變運輸道路寬5.0m。
4.2建筑平面布置
變電站建筑設計為地下一層、地上二層布置形式。主變電所建筑長度約為50m，寬約為26m，室內外高差1.5m，建筑高度12m，建筑面積約為3500m2，占地面積約為1300m2。變電站室內外高差1.5m，地下室層高3.0m，一層層高為5.0m，二層層高為5.0m。建筑總高度為11.5m。
5新建浦口主變電所電氣設計方案
5.1主變電所的接線方式
根據主變電所資源共享方案，本工程浦口主變電所為11號線、4號線二期、S8線供電，并為遠期15號線預留土建條件，為最大限度減小設備故障影響的供電范圍，采用110kV進線共用、主變壓器分設的共享方式，與本工程同期的4號線二期、S8線與本工程共用2臺主變，為遠期15號線預留兩臺變壓器土建條件。
5.2主變壓器容量
近期正常情況下浦口主變電站單臺主變壓器負荷為10.8MVA，濱江大道主變電站解列情況下負荷最大，為25.6MVA，由于目前資料尚不穩定，負荷按照與本工程同等規模考慮，每段母線為4號線二期預留16MVA容量，為S8線二期預留6MVA容量，近期安裝容量需為2×50MVA。15號線屬于遠期線路，預留兩臺變壓器安裝條件。
5.3110kV側接線形式
主變電所110kV側主要有兩種接線形式，一種是內橋接線形式，另一種為線路變壓器組接線形式。兩種接線形式的比較詳見表1。以上比較，兩種接線方式各有優缺點。內橋接線方式的內橋開關可能影響電力系統運行方式，而且在110kV側設備的實際操作時，必須經供電部門調度的同意，內橋接線運行調度復雜。目前南京已運營及在建地鐵主變電所110kV側主接線均采用線路變壓器組接線方式。因此，建議新建浦口主變電所110kV側主接線設計中采用線路變壓器組接線方式。
5.435kV側接線形式
本工程主變電所考慮共享。對于共享主變電所35kV側接線方式，目前主要有兩級母線、T接、母線非獨立設置三種。5.4.1兩級母線接線方式此接線方式的特點：各工程35kV系統之間相對獨立，對于不同工程的控制及電費計量可通過公用母線向各線供電的饋線開關實現，35kV專用母線饋線斷路器的拒動也均可以通過上述開關跳閘實現故障隔離。此種接線形式比較適用于共享主變電所線路較多、距離較遠，且饋線回路較多，電纜廊道空間受限，各條線路之間的建設時序可以相差較大的線路。5.4.2T型接線方式此接線方式的特點：各工程35kV系統之間相對獨立，對于不同工程的控制及電費計量可通過專用母線進線開關實現。35kV專用母線饋線斷路器的拒動均可以通過進線斷路器的跳閘實現故障隔離。共享線路接入系統時，需對主變壓器差動保護進行調整，但在先期準備工作做好的情況下，不會影響線路運營，適用于主變電所位于2條或多條線路的交匯處，且線路的建設時間相差較長的共享主變電所的35kV接線形式。5.4.3母線非獨立設置接線方式主變壓器二次側設一級35kV母線，此母線直接向本工程各供電分區饋出電纜，共享線路母線的進線也從此母線上引出。此接線方式特點：兩個工程供電系統之間的獨立性相對較差，適用于預留分區及饋線數量較少的情況，因此本線不推薦采用。新建浦口主變電站與其他線路共享，T接或兩級母線接線形式均適用于本線，南京市共享主變電所35kV側基本采用的是兩級母線接線方式，為使南京市軌道交通線路接線方式統一，新建浦口主變電所35kV側接線方式推薦采用兩級母線接線方式。
6結束語
目前城市軌道交通建設的開發力度之大，城市線網越來越密，加之城市發展帶來土地的巨大增值和土地儲備量的緊缺，主變電站資源共享已成為主變設計前期考慮的共識，主變選址和主接線問題顯得尤其重要。所以主變方案設計階段，如何做好主變選址工作及相關共享主接線方案是軌道交通設計前期需要做的重點研究。
參考文獻
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設計方案 篇6
為全面掌握農村集體聚餐情況的相關信息，進一步加強對農村集體聚餐食品安全工作的監督管理，最大限度地減少、預防和消除農村集體聚餐過程中的食品安全隱患，堅決杜絕因集體聚餐引發的食品安全事故，充分保障人民群眾的身體健康與生命安全，經鎮黨委、政府研究，決定實行農村集體聚餐安全信息有獎上報制度:
一、上報范圍
對各村（居）委會上報關于50人以上（含50人）用餐情況相關信息，實行獎懲制度。
二、工作對象
對各村（居）食品藥品安全經辦人員實行獎勵。
三、工作要求
各村（居）食品藥品安全經辦人員要負責本村集體聚餐相關信息收集、備案和上報，并配合鎮食安辦、食品安全宣傳員、食品安全信息員做好食品安全知識宣傳工作。
四、備案流程
一是登記上報：婚喪嫁娶需要集體聚餐的聚餐前在5天與具體承辦人員簽訂《農村集體聚餐安全告知承諾書》并填寫《農村集體聚餐申請備案登記表》一式兩份（喪事需要集體聚餐的當天完成備案工作），并在第一時間上報鎮食安辦。
二是檢查指導：在聚餐前一天或者聚餐當天，由食品安全宣傳員或食品安全信息員現場檢查指導并填寫《農村集體聚餐食品安全指導記錄表》，對存在的問題提出書面意見并督促整改。
五、工作紀律
明確紀律確保鎮農村集體聚餐食品安全，上報備案工作有序開展。
1、每完整備案一件集體聚餐相關信息，給予村（居）具體經辦人員20元工作經費。
2、發現一例應報未上報的集體聚餐，扣除具體經辦人員工作經費，本年度發現5例未上報，取消該村當年食品藥品安全工作評先評優資格，出現重大群體性食品安全事故的，除扣除全年工作經費外，依法追究相關人員責任。
3、每年考核結束后，由鎮食安辦匯總各村集體聚餐備案情況，根據工作開展實際情況兌現工作經費。
設計方案 篇7
一、青川縣油橄欖基本情況
青川縣油橄欖栽植于**年，全縣種植規模達8萬畝，主要品種有弗奧、萊星、皮削利、皮瓜爾、阿斯、配多靈、小蘋果、科拉蒂、鄂植8號（國內自研品種）、城固（國內自研品種）等17個。
根據**年調查，全縣油橄欖開花小班面積30%，坐果小班面積21%，當年建成豐產示范園5個，面積1500畝。
根據全縣油橄欖產業發展規劃，擬到**年新發展2萬畝，達到10萬畝規模。**年我縣被中國食品工業協會譽名為“中國油橄欖第一縣”。
二、投資條件及優勢
一是水上交通方便，項目建設地圍繞白龍湖庫區，水利資源豐富；二是陸地交通方便，國道211從項目區沙洲鎮貫穿，國家即將建設的蘭（州）海（南）高速公路貫穿整個項目區，鄉道和村道相連；三是電、通信都十分方便；綜合以上三點，本項目開發價值及大，愈到后期，獲益則越高。
三、投資項目及投資方式
（一）投資項目
油橄欖苦甙提取
（二）投資理由
多數歐洲學術研究者報告橄欖苦甙（Oleuropein）能夠通過溶解細菌隔膜來使細菌鈍化（抑制細菌）。橄欖苦甙（Oleuropein）這種化學物質長期存在于橄欖樹的果實、樹皮、根以及葉子中，是種重要抵制疾病的化合物。橄欖苦甙（Oleuropein）在無機酸作用下會被水解，改變它糖酯結合狀態。
中級化合物就是由水解運中級化合物就是由水解運動組成的，自發的重新結合，把橄欖苦甙（Oleuropein）變成一種新的細菌狀的、抑制真菌生長的寄生化合物。這種化合物已被生化學家及其他在橄欖油產業方面的學術研究者驗證為愛諾酸。由此推斷，橄欖苦甙（Oleuropein）具有所有的抗菌特性。在有限的范圍內，（—）愛諾酸也同樣具有這種特性。
（三）投資方式
獨資：誠邀各制藥廠家、企業來我縣投資，該項目在我國現在、將來都是開發潛力巨大的項目。
聯系方式：
聯系單位：四川省廣元市北京招商分局 青川縣招商局
聯系人：袁華明
地 址：北京市西城區 青川縣喬莊鎮
電 話：*******
傳 真：******
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