設計方案

時間：2022-05-12 14:26:46 設計方案我要投稿

【精品】設計方案合集四篇

　　為了確保事情或工作扎實開展，就需要我們事先制定方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。那么我們該怎么去寫方案呢？下面是小編為大家收集的設計方案5篇，歡迎閱讀與收藏。

【精品】設計方案合集四篇

設計方案篇1

　　為進一步落實食品安全責任，規范生豬屠宰行業秩序，提高肉品質量安全保障水平，依據《生豬屠宰管理條例》（以下簡稱《條例》）、《省生豬屠宰管理辦法》（以下簡稱《辦法》）、《市生豬定點屠宰廠（場）設置規劃》等法律法規和政策規定，按照《省生豬定點屠宰資格審核清理工作實施方案》要求，結合我市實際，制定本方案。

　　一、審核清理范圍目標和條件標準

　　1、審核清理范圍。全市所有A類生豬定點屠宰企業和B類小型生豬屠宰場點。

　　2、審核清理工作目標。通過審核清理，對于審核不合格、整改后仍不達標的屠宰企業，取消其定點資格，并依法收回原證牌。

　　3、嚴格執行準入條件和標準。對生豬屠宰企業的審核清理要嚴格執行《食品安全法》、《動物防疫法》、《環境影響評價法》、《生豬屠宰管理條例》、《省生豬屠宰管理辦法》等規定的條件及《豬屠宰與分割車間設計規范》等國家標準，嚴格執行《省生豬定點屠宰廠（場）設置規劃》。

　　小型生豬屠宰場點的設置，應符合《省生豬屠宰管理辦法》規定的“在邊遠和交通不便的鄉鎮”、“限定區域銷售生豬產品”等要求，并達到規定的條件和標準。

　　二、審核清理時限和程序

　　企業自查階段（5月12日前）。各區縣政府組織屠宰企業依據審核清理的條件和標準進行自查，填寫《生豬定點屠宰企業自查表》，并提交至區縣政府主管部門。沒有開展自查的，視為自動放棄定點屠宰資格。

　　審核清理階段（5月13日—6月15日）。各區縣政府組織有關部門、單位，聯合對當地生豬定點屠宰廠（場）和小型生豬屠宰場點進行全面審核。

　　現場復核階段（6月16日—6月30日）。市商務局聯合畜牧獸醫、環保等部門，按照《生豬定點屠宰廠（場）審核清理標準》進行現場復核，對于不符合條件的企業，取消其定點屠宰資格。

　　三、審核清理的要求

　　1、加強組織領導。

　　為確保審核清理工作順利進行，成立由市政府分管領導任組長，商務、公安、環保等相關部門負責同志為成員的市生豬定點屠宰資格審核清理工作領導小組。領導小組辦公室設在市商務局，負責對各區縣審核清理工作進行復核驗收，建立信息報送制度，及時掌握審核清理動態，通報各區縣工作進展，組織新聞媒體宣傳報道等日常工作。各相關部門要密切配合、發揮合力，扎實開展資格審核清理工作。各區縣政府要按照本通知要求，制定工作方案、建立工作機構，于5月9日前報市工作領導小組辦公室。從5月10日開始建立工作信息旬報制度，于每月1日、10日和20日將審核清理和打擊私屠濫宰相關情況報市商務局。6月15日前將審核清理工作總結報市工作領導小組辦公室。

　　2、建立資格公開制度。

　　建立違法企業“黑名單”備案和公布制度，對于審核合格的企業，由市商務局在相應媒體上進行公布；對于審核不合格、整改后仍不達標，依法取消定點資格的企業，要通過媒體及時予以公示。

　　3、強化社會輿論監督。

　　充分發揮“12312”舉報投訴服務體系作用，積極回應社會關注，引導媒體進行客觀公正報道。加大對成效突出區縣的宣傳力度，曝光工作不力的區縣與違法違規屠宰企業。

設計方案篇2

　　一、規劃結構

　　根據項目用地布局以及規劃目標，構建“一軸三點”的空間規劃布局。一軸為森林公園，從誠德路中段開始貫穿基地至怡福路，是規劃的核心所在，在2萬平方米的森林綠軸內滿布綠化，打造森林般的園林景觀。三點為為八大企業總部辦公塔樓的交通核心點，分別規劃在天寧路、人昌路及怡福路中段，結合地下車庫出入口，成為各總部辦公的形象入口。“一軸三點”作為規劃骨架，連接起了八棟高層辦公樓及其商業裙房。八棟辦公塔樓全部南向布置，與基地周邊道路形成45度角。塔樓布置以爭取最大景觀面為原則。塔樓辦公人員及車輛出入口與商業部分完全分隔，自成體系。而商業裙樓面向城市及規劃的森林綠軸充分展開，獲得最大商業展示面，在誠德路設置主入口，吸引人流進入基地內部，在怡福路兩角位規劃兩個商業次入口。在基地內部營造完全步行綠色商業區域，結合森林綠軸的森林般景觀園林，打造獨特的內庭院式景觀商業空間。利用2萬m2的綠化形成有別于其他商業的核心競爭力。

　　二、綜合交通規劃

　　項目的交通設計，主要有以下幾個方面：

　　1.區內機動車交通系統設計項目毗鄰廣珠西線及佛山一環，東部距200m左右為105國道，交通便捷。為保證辦公的私密性及商業的整體氛圍，在天寧路、人昌路及怡福路中段規劃設計機動車開口，結合地下車庫出入口，車輛除可于辦公塔樓大堂處回旋外，不能進入基地內部。

　　2.靜態交通系統設計機動車停車主要以地下車庫形式為主，輔以少量地面綠化停車。在天寧路、人昌路及怡福路中段規劃設計的士停靠站。設置智能停車系統，讓停泊車輛的人能準確找到車位，提高效率，節能減排。

　　3.人行交通系統設計基地內部完全為人行范圍，在2萬平方米的森林公園內設計宜人的人行系統，地下、地面步行通道以及地上高架步行系統通過設置臺階、樓梯、電梯、自動扶梯連成上下方便的立體的、連續不斷的無障礙步行系統。

　　4.下沉廣場設計下沉廣場位于基地中部，開口于誠德路。以配套商業、停車場為主，整合商業、休閑、展示、綠化等功能于一體，形成立體商業模式，豐富商業空間，改善地下停車環境，拉動停車庫人流進入商業體。

　　三、綠色建筑設計

　　項目包括了6棟高度100m的高層建筑和2棟138m的超高層建筑。除了常規的建筑功能和外觀設計外，設計團隊重視在設計中貫徹綠色建筑的設計理念，采取了以下主要設計措施：優化大樓的朝向，最大限度面向南面，避免西向朝向的建筑；西、南立面采用遮陰處理，冬季獲取太陽光用于保溫；建筑設置空中庭院，有效組織自然通風；每棟建筑設置綠化屋面系統；提高大樓的隔熱效果，有助于降低制冷負荷，協助雨水管理；雨水回收，為非飲用水需要提供了水源。通過以上措施處理，力爭在項目全壽命周期內，最大限度地節約資源（節能、節水、節材等），保護環境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生，形成一個集商業和辦公兩位一體的綠色建筑的典范。

　　四、景觀設計

　　在設計團隊看來，景觀設計的核心是營造公共空間和營造自然互相融合，在景觀設計中插入共享的公共空間，森林體驗空間，與提供交流的場所互相穿插，相互融合。本項目規劃按所處位置及功能的不同，通過軸線的控制，設置了既相互聯系又具有統一性的三大景觀區：

　　中央森林公園區域的核心是一個2萬m2的中心綠化區域，也是一個多功能的公共開放的綠地。建筑周邊的人性化小廣場具有適當的引導性，將人們引導進入城市中的一片難能可貴的綠化休憩廣場。充分考慮讓顧客有更多的參與機會，即景觀在被觀賞的同時，也需要有更多的可觸的機會，充分調動人們參與其中，放松心情，愉悅心靈，這樣也正體現了中央森林公園的重要作用，滿足人們對于大自然的渴望和追求。

　　五、結語

　　本項目通過對地塊及周邊狀況的細致分析，合理、嚴謹的規劃布局，塑造出既整體又相對獨立而且有機聯系的空間形態，實現了辦公與商業的良好平衡與互動。同時從規劃、建筑、景觀、公共空間各個方面，貫徹了綠色和可持續發展的理念，竣工后的八冠廣場，不僅會成為北滘鎮總部辦公區的標志性建筑群，也會成為佛山市最耀眼的一個綠色客廳。

設計方案篇3

　　電商物流的快速發展，它的相應配套服務設施等也必須跟上，這其中最主要的就是倉儲、配送等。電商物流的競爭，最后會是誰的物流服務好，誰將贏得更多客戶。物流配送中心的儲存、分揀設備體積過大、投資很多、需要時間較長，所以我們在選擇設備配置時，要注意選用相關先進技術、設備成本盡量比較底、運行安全系統可靠、注意系統實用性等問題。

　　1 電商物流密系統布局規劃

　　電商物流倉儲中心的功能主要是 “通過”而不是“儲藏”，從理論上來看，貨物的周轉率肯定是越快就越好，入庫量和出庫量應該保持平衡，實現周轉快速。在倉儲操作上快速周轉，實現快進快出是最需要解決的問題。電商物流整體系統的規劃布局應該采用SLP的方法進行設計。物流工作量的分析通過對電商物流配送過程中的貨物運輸過程和物流周轉的數量分析，通過這些研究的資料可以算出倉儲系統各個功能模塊的物流周轉量大小。

　　2 繪制各模塊功能區位置的相關圖形

　　依據電商物流系統貨物配送中心各功能區綜合接近程度排序表來繪制各功能區位互相之間的連接，來確定各區之間的等級關系，如圖1所示。

　　3 分析整理各功能區面積實例

　　根據電商物流配送中心功能區位置相關圖以及各個功能區面積繪制功能區面積相關圖，制定了三種不同布局的電商物流配送中心面積相關圖方案。

　　（1）方案a：按照“I”形分布，物流的整體設計呈現“I”形，電商物流分揀區的兩端為進貨區和出貨區。

　　（2）方案b：還可以用“L”形分布，電商物流相近兩邊分別是進貨區、出貨區，整體規劃流向為“L”形。

　　（3）方案C：其實也可以“U”形分布，物流配送中心的同一端，物流方向為“U”形。

　　4 對制定的方案進行評價

　　電商物流配送中心的三個方案a、b、c需要進行評價，從中選出最優方案。方案評價的方法可以采用加權評分法、層次分析法、費用對比法等。

　　采用加權法來評價每個方案，評價過程中對設備作業的柔性、物流、人流、環境、資金等因素進行適當的評價。最終確定方案a是設計最優方案。然后開始方案a的詳細布置。通過分析以上幾種方案，最終對方案a進行細化設計，主要包括揀選裝置、貨物輸送裝置和貨物緩存區等因素。

　　通過重新對倉庫系統進行優化，合理，重新分配電商物流系統的設備、人員、工作流程等，物流中心各個部門之間的關系更加清晰，物流中心可以隨時引入新型的物流分揀設施，提升揀選系統的效率，整個電商物流的工作能力得到很大提升。

　　自動分揀系統布局規劃設計。通過以上的分析案例的方法，對不同規模、不同類型的電商存儲系統的揀選系統和輸送設施進行合理的布局規劃。

　　5 貨物庫房規劃效果分析

　　（1）商品配送過程更優化：通過重新規劃倉儲自動揀選設備，現代電商物流的商品配送流程得到很大優化，改變了過去傳統的 “人去找貨”模式，演變成 “貨來找人”新型模式，提升了系統揀選的效率。

　　（2）管理效率也更高效：現代電商物流倉儲系統的規劃布置，完善了倉儲管理系統，使得電商物流配送中心的服務水平得到進一步的提升。

　　（3）人工在操作方面更加得到嚴格更加規范：各模塊的重新整理設計，規范了商品訂單的流程，很大程度上降低了人為制造的差錯，很提高了揀選的正確率。

設計方案篇4

　　小區是居民的生活和工作場所，在設計過程中，首先要考慮的就是方便居民。因此，功能布局、設施配置等屬于建筑方案設計中的基本內容。除此之外，現代人越來越多的開始關注居住環境的舒適性，對小區景觀、建筑風格也提出了一定要求，這些因素也是設計中必須要考慮的。也就是說，現代小區建筑方案設計不僅要滿足居民的生活需求，還要提升品位，滿足居民的精神需求。

　　1小區建筑方案設計理念概述

　　1.1以居民為本

　　小區規劃與建設都是為居民服務的，建筑方案設計也是如此。因此，設計工作應圍繞居民需求展開，以便民、利民為指導思想。此項原則要求各項設計工作從居民的心理需求出發，充分考慮居民的視覺感受，在保證設施能夠滿足生活要求、功能布局科學合理的基礎上，提升小區的舒適性，營造宜居環境。

　　1.2節能環保

　　為居民營造良好的生活環境，是小區建筑方案設計的目標，也是優化方案、改進設計的出發點。考慮到居民的生活質量，現代小區設計中也應堅持節能環保原則[3]，在不影響小區基本功能的基礎上，盡量降低能耗，提升生態效益。在具體設計中，應善于利用原有環境條件。空間布局方面，應盡可能的保留自然景觀，使建筑與自然保持和諧，改善視覺效果。另外，小區建設時，也要盡量使用低耗、低污染的材料，防止建筑材料污染小區環境、危害居民健康。

　　1.3現代化

　　當前，科技的進步，使得人們對生活環境的要求也越來越高，小區建設中也開始應用一些新興的材料和技術。為了真正滿足居民對城市生活的各項要求，小區建設時，就要重視做好規劃，積極應用先進的材料和技術，提高小區的服務能力。但建筑方案設計中不能盲目求先進，更要保證可靠，爭取建成功能齊全、服務完善、風格優美的現代化小區。

　　1.4合理布局小區

　　畢竟是居民生活的場所，為改善環境，在規劃布局過程中，應確保建筑位置合理。簡單來講，就是設計方案應對建筑朝向進行合理規劃，以保證能夠滿足居民的采光要求，同時，也要適當考慮視野效果。這樣做不僅可以使居住者感受外界的優美環境，對于改善住宅的舒適性也有一定的好處。

　　2小區建筑方案平面設計的相關問題

　　對于小區建設來講，平面設計的主要任務是對出口、入口、圖底關系等進行合理布局。具體工作中，出人口范圍的劃定，應以人來的方向為依據;確定圖的`形狀以及位置時，應對人進入的方向和部位進行分析。這一部分的工作是建筑設計的基礎，也是影響布局合理性的關鍵，因此，每一項工作都需要設計者慎重對待。

　　2.1出入口設計

　　出入口的設計過程中應考慮的因素包括布局是否美觀、與城市規劃、消防規范和交通規范的相關要求是否相符等。一般來講，出入口最好布局在項目內、外可緊密連結處，同時，還應堅持人車分流原則。這樣做可以在確保基本需要得到滿足的同時保證安全，符合以居民為本的設計要求。如果項目規模較大，設計時可另設垃圾出口，以免垃圾運輸影響居民生活或者污染小區環境。另外，設計時最好使內外道路通過出入口實現連接，并且，設計的道路應保證可以滿足小區居民以及一般車輛的通行要求，在條件允許的情況下，應盡量避免曲折。此種做法有兩個目的，一為方便出行，二為節省用地。節省下來的地可用來種植花草，美化小區環境。(應改為:設計道路應分人行道和車行道兩部分，人行道滿足小區居民出行方便。車行道應滿足消防車輛的通行要求，道路可以通而不暢，這樣能夠降低車速，確保居民行走安全，因此可以有目的做些曲折，更加豐富了平面的景觀效果。)

　　2.2圖底關系

　　這部分工作中，可以先將建筑的全部房間、室外人群活動區、車輛停放區分別視為三個要素，之后再進行設計，就會比較簡單。在這樣的情況下，設計中需要考慮的因素只有三項，矛盾得到了簡化，主要矛盾得以凸顯出來。但要注意的是，此種分析應結合實際進行，過程中也要以外界環境以及出入口方位為參照，以確保分析的針對性和目的性。這一階段的分析，是確定“圖”形以及具體位置的基礎。

　　2.3豎向設計

　　這部分的設計，應重視對場地坡度進行控制。如果現有地形屬于坡地，則要對場地設計進行適當優化。設計過程中，應充分利用高差關系，盡可能的降低土方量，節省成本。一般項目應科學設置相應的排水設施，確保路面積水和地面雨水能夠及時排走。如果小區地處沿海區域，還要注意參照相應的防洪要求。總平面圖設計不僅包括出入口設計、交通組織設計，還應重視依照防火要求以及相關規定，對建筑與周圍建筑、道路的距離進行控制。另外，合理布局建筑類型、有效改造小區氣候，也是這部分設計中要考慮的內容。

　　3案例分析

　　當前，小區建筑方案設計中，設計者普遍將建筑風格與立面效果作為考慮重點。甚至部分小區設計時，將立面效果作為了唯一關注重點，導致建筑美觀有余、實用不足。這樣就增大了施工設計的難度，給施工圖設計帶去很大困擾。以某工程為例，在設計過程中，設計者將關注重點放在了立體效果上。為了凸顯效果，該工程中包含兩處大型構架:①第一處建筑使用了架空樓板。②第二處為斜跨拱形。并且，第一處的單體跨長、跨寬分別為47m、9m。在這樣的情況下，出于穩固性考慮，工程施工時若采用鋼筋砼結構，就要適當加大柱和梁。這樣做能夠保證建筑安全，但是，構件卻會因此變得笨重，設計預期的立體效果受到了影響。因此，建筑設計時不僅要考慮外觀與視覺效果，還要對建筑的實用性和施工的可行性進行考慮，確保方案的有效性。設計者需要明確的是，能夠保證基本生活是小區建筑方案設計的首要要求。“華而不實”的設計方案不僅會導致施工困難，還會影響到居民的生活質量，并不可取。因此，設計時如何兼顧實用與美觀是每一位設計者都要重視的問題。但現實中，依舊還有很多小區的建筑方案設計工作沒有得到相應的重視，設計過程中由于對影響因素的考慮不夠周全，造成小區建成后居民生活和出行存在諸多不便，這些都是設計者應該反思的問題。

　　小區是城市的重要組成部分，直接關系到居民的生活質量。小區建筑方案設計是一項非常重要的工作，其中需要對單體建筑、出入口、停車區域、交通組織等多項要素進行考慮，設計的復雜性非常突出。因此，為了保證方案設計的合理性與科學性，負責此項工作的人不僅要重視知識積累，還要學會總結經驗、取人之長補己之短，在實踐中不斷提高自己的職業素質。建筑設計實際上就是一個創造與優化的過程，除卻遵守相關規定之外，還需要設計者充分發揮創造性，而這一點卻經常被人們忽視。

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