司機年終總結

司機年終總結1

　　時光荏苒，歲月如梭，20xx年已在不經意間悄然逝去。回首20xx，既有收獲的踏實和歡欣，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。

　　20xx年是公司大發展的一年，動態試驗機市場良好，開發四部的工作是繁重和艱巨的，我在車工和毛工的指導下，較好的融入了這種緊張和嚴謹的氛圍中，較好地完成了各項任務，自身的業務素質和工作能力有了較大提高，對工作有了更多的自信。

　　過去的一年，我參與了較多的產品設計，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業知識，對動態產品有了更全面的理解和把握，而且培養了我作為機械工程師所應該具備的基本素質。同時，我堅持自學，學習了當前機械行業新的工具軟件和專業書籍，提高了理論水平。具體總結如下：

　　一、20xx年的工作成績（以時間為序）

　　1.設計、調試出口印度的摩托車試驗機

　　印度之行是成功的，也是艱難和值得回味的。我們一行三人，在沒有翻譯的情況下，克服當地天氣炎熱和飲食不適應的困難，在不到三周的時間內將四臺設備調試完畢，拿到了用戶的驗收紀要，這是值得肯定的。但，我覺得也有一些遺憾的地方。由于是第一次做車輛產品的出口，缺乏經驗，我們的包裝和防銹做的不夠好，設備出現了故障，讓印度人對我們的滿意度下降。如果我們注意這些細節，用我們的產品打開印度這個工業剛起步的國家的大門，那么，我相信我們會從中受益。

　　2.主管設計PWS-J20B1

　　此試驗機已經交檢完畢，各項指標達到了技術協議要求，等用戶款到發貨。

　　3.參與設計PWS-200B

　　與毛工一起設計，對液壓夾頭，氣液增壓泵等的工作原理有了更深入的理解，從毛工身上學到了很多東西。比如，設計的嚴謹和嚴肅性，此產品已發貨。

　　4.參與設計PWS-250C

　　與毛工一起設計，目前已通過用戶預驗收。

　　5.作為技術方面的項目負責人，設計NW-DYB200

　　此項目為新產品，完全是全新設計，而且設計時間短，難度大，對我是一個嚴峻的考驗。左工對我要求很嚴，找MTS等產品的資料讓我參考，給了我很大的自主性，經過努力，最終完成了設計任務。目前，此產品機械部分已安裝完畢，等待控制器調試。

　　6.參與QPNS-200H7、QPSB-200的設計

　　這兩臺產品同樣是新產品，而且結構復雜，開始時定我為項目負責人，但設計中我明顯感到自身能力的不足，加上項目的關鍵時期，家中有急事，我休假近三周，耽誤了設計時間，左工承擔了很多本該我做的工作，我深感遺憾和感謝。這兩百多萬的產品，對我是很好的磨練，讓我認識到了自身的不足，同時要感謝左工教了我很多東西，因為這兩個產品，我成熟了很多。

　　7.參與了PNW-B5000的設計

　　此產品我在車工的指導下參與了設計，目前圖紙已設計完畢，等待用戶審查圖紙后出圖。我覺得自己很幸運，和車工、毛工以及貝工都合作設計過產品，他們都是業務素質高、人品好的動態權威人物，是他們讓我在短時間內對動態產品有了較全面的理解。

　　8.參與了PNW-6000的設計

　　目前正在緊張的圖紙設計階段。

　　9.與毛工一起調研了驅動橋方面的試驗臺

　　驅動橋方面的試驗臺在我公司是空白，我跟著毛工去過北京和濟南的重汽進行調研，掌握了大量資料，目前，毛工正跟客戶談技術方面的問題。

　　10.為銷售部門做技術方案，提供技術支持。

　　二、20xx年學習成果

　　20xx年，我結合機械行業的發展，公司和我個人的實際情況，重點學習了ANSYS、COSMOS、PRE等軟件，買書進一步學習了SOLIDWORKS，掌握了機械設計當前的新工具，開闊了設計思路，提高了設計能力。

　　20xx年的時候，我對有限元分析只停留在初步的理解上。06年，我自學了COSMOS有限元分析軟件，經過多次實踐，并與專業人士的有限元分析進行了對比，最終掌握了這一有限元分析工具。現在，我對有限元分析充滿了信心。

　　另外，我實現了有限元分析軟件上的跨越。以前也曾想過要學習ANSYS這一更專業、應用更廣泛的有限元分析軟件，但因為這一軟件難度大，一直沒有好好學習。畢竟這是碩士、甚至博士的選修課程，后來，鄧總要求我學習ANSYS，并給技術人員培訓。我以此為動力，經過一個多月的苦練，基本上掌握了ANSYS，現在已能用它進行簡單的有限元分析，這是我自身的一個飛躍。

　　同時，我還自學了PROE等三維軟件。雖然在目前的工作中，SOLIDWORKS已經夠用，但PROE畢竟是機械方面比較有權威的軟件，所以進行了學習。

司機年終總結2

　　大家好，我是XXXX中心專職司機XXX。今年以來，我在局領導的精心指導下，在各位同事的支持和幫助下，通過認真學習，切實履行作為一名司機的基本職責，圓滿完成領導交辦的各項工作任務。同時學習貫徹重要講話精神，堅定政治立場、嚴守政治紀律情況，廉潔自律。現將全年個人工作總結如下：

　　一、基本工作情況

　　（一）努力學習，不斷提高政治理論水平和業務素質

　　在20xx年XXX月我向黨組織遞交了入黨申請，并參加了中心的黨校培訓，順利完成了黨校結業考試，成為一名入黨積極分子。在平時的工作生活中，我時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己，全方面的加強學習，在政治上、思想上始終同局黨組保持高度一致，保證在行動上不偏離正確的軌道。在做好一名司機的本職工作以外，我努力學習勞動保障法律法規，學習上級重要會議精神，積極做好上傳下達、下情上報，自己還樹立終身學習的觀念，利用業余時間學習計算機、法律知識，以及進一步提高自己的綜合素質。同時，我會結合工作實際，在遇到問題時，主動向局領導和各位同事請教，不斷積累工作經驗。

　　（二）腳踏實地，認真做好本職工作

　　我深深地感觸到作為一名專職司機的重要性，在日常的工作中始終堅持安全第一的原則。長久以來的工作實踐使我體會到，做好一名司機并不是一件容易的事情，為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發生。看似很平常的小事，但是要干好也是不容易的。要干好這些工作就要首先清楚自己所處的位置，清楚自己所應具備的職責和應盡的責任。按照分工，擺正位置，做到不越位，不離任、不超位，嚴格遵守職責，完成本職工作。只有把位置擺正，把職責搞清，尊敬領導，團結同事，誠懇待人，腳踏實地，忠于職守、勤奮工作，一步一個腳印，從小事做起，踏踏實實做人，認認真真工作，才能完成好本職工作，進而創造性地開展工作。

　　（三）嚴格要求自己，時刻警醒，廉潔自律

　　要做好任何一項工作，都要付出辛勤的勞動。在工作中，我努力從每一件事情上進行總結，不斷摸索，掌握方法，提高工作效率和工作質量。同時堅持廉潔自律，XX年X月X日參加了我中心組織的預防職務犯罪警示教育后，我認為在工作中一定要處理好社會價值與個人價值、全局利益和局部利益的關系，不斷增強廉潔自律意識。要誠懇待人，態度端正，積極想辦法，無論大事小事，都要盡最大能力完成。

　　二、存在問題

　　一年來，我自己努力做了一些工作，但是還存在著不少不足之處，有些是急待解決、不容忽視的問題。在思想上我希望繼續努力學習不斷向黨組織考慮，爭取早日轉正，成為一名真正的共產黨員。克服工作中遇到的困難，加強和領導、同事之間的溝通與交流，促進工作的順利開展。在成為一名優秀的司機的基礎上我也要努力學習相關社保知識，了解國家和社會上的社保政策與現狀，加強對中心工作的認識，增強歸屬感。

　　三、下步打算

　　在過去的20xx年中，我認為自己從思想認識工作能力上都有了提高，這些進步是全局領導和同事對我工作的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我十分感謝你們，也希望你們能一如既往的支持和幫助我！在新的一年中，我會更加努力工作、腳踏實地、戒驕戒躁，為我中心事業盡一份微薄之力！

　　最后，新年伊始，祝大家在新的一年中身體健康，萬事如意，合家歡樂！

司機年終總結3

　　司機考核管理辦法 為進一步加強對鏟車司機的管理，充分調動鏟車司機的積極性， 提高工作效率，保證工作質量，經研究決定按下列條款進行考核。

　　一、對勞動紀律考核 1、嚴格執行石橋礦的考勤制度和有關規章制度，做到 24 小時必 須有鏟車司機值班。遲到、早退、曠工者；影響篩分裝運的，出現一 次罰款 100 元。

　　2、鏟車司機必須服從生產調度命令，聽指揮，做到無命令，不 準動用鏟車，動用鏟車必須向調度、經營部與分管領導匯報。對予不 從聽命令影響安全、生產的給予 1000 元罰款，情節嚴重的給予解除 勞動合同。

　　3、鏟車司機必須按銷售部門所開煤票品種裝煤，對錯裝者罰款 1000 元。對有意裝錯者給予解除勞動合同。

　　4、鏟車司機必須按煤場管理規定對煤炭產品嚴格分類存放，嚴 禁混裝、混存。（如矸石、混矸煤、粉煤、籽煤、塊煤等）嚴禁弄虛 作假。發現弄虛作假者根據情節給予罰款、辭退處理。

　　5、鏟車司機要對當班工作量分煤種統計匯報調度作為考核工資 的依據。

　　6、鏟車司機要嚴格按照煤的品種裝車，裝車時要有銷售人員在 場，并要做好記錄，及時匯報。

　　7、對發熱量達不到要求的混矸、混煤鏟車司機要及時配合進行 篩選、分存。8、鏟車司機不得干與本職工作無關的私活，區隊因工作需要使 用的，必須報領導同意，另計工作量，作為支付工資的依據。否則每 發現一次罰款 100 元，發生事故后果自負。

　　9、鏟車司機要嚴格按規定的發貨時間裝運各煤種

　　其他時間不得裝車。特殊情況，需經礦有關領導簽字批準后方可 裝車。

　　10、要嚴格執行交接班制度，交班前必須把煤場清理干凈，并對 車輛完好進行檢查。

　　二、對鏟車維修考核

　　1、當班鏟車司機必須對產車進行日常保養，自檢。

　　2、要每天加水、加油、定期添加黃油，做到一天一次小保養， 一旬一次大保養，確保安全可靠。

　　3、凡因檢查、保養、檢修不到位造成機械故障的，一次罰款 50 元，沒有按規定進行注油、加水的，一次罰款 50 元，每次檢查、注 油等要有現場記錄。

　　4、鏟車出現故障不能工作的要查明原因，并立即向調度與分管 領導匯報。

　　5、鏟車外出維修必須報分管領導同意后方可外出維修。

　　三、對安全生產考核 1、鏟車司機必須持證上崗。不準穿拖鞋，不準喝酒，不準開車 打電話。2、鏟車加油時司機須提前開好票，加油過程中不準抽煙，嚴禁 利用明火查看油量。

　　3、出車前要檢查車輛的油、水、傳動、制動系統及各儀表讀數, 并空車試運行，確認完好。才能工作，工作前要鳴笛示警。

　　4、鏟車司機要熟悉煤場及礦內的道路。在非工作區域行駛時速 不得超過 10 公里/小時，行駛通過路口、拐彎、行人稠密路段、下坡、 調頭時，要注意行人和來往車輛，時速不得超過 3 公里。行駛時除駕 駛室外，任何部位不得乘座非工作人員。

　　5、鏟車在工作中，如發現異常聲音，要立即停車檢查，待問題 處理好后，方可進行工作。鏟車不得帶病作業。

　　6、駕駛和維修車輛不準抽煙，焊接油箱時，要把油箱里的油放 干凈，要有專門焊接措施,防止火災事故發生。

　　7、鏟車拖重物時，要有專門人員負責指揮。防止意外事故發生。

　　干其它雜活時，鏟車最大負荷不得超過 3 噸。

　　8、鏟車司機要嚴格按操作規程與安全規作業，不得違章作業與 操作。

　　9、鏟車嚴禁非本單位司機開車或隨意借給他人開車，發現一次 罰款 100 元，并承擔由此產生的后果。

　　9、收車后，司機要檢查車輛各部位的螺絲緊固狀況。有松動時, 要及時緊固。檢查液壓系統有無漏油，發現問題及時處理。

　　10、按規定對鏟車各部位及時注油。按規定維修保養車輛，并做 好車輛檢修及運行記錄。11、凡違反上述條款之一的給予罰款 100 元處理，造成后果的根 據責任大小進行罰款。

　　四、工資結算 1、完成當月規定的裝車、分篩、轉運等工作發定崗工資。

　　2、鏟車司機凡完成當班任務的，額外工作的工資另行計發

　　①為區隊出車的憑合格的安全派工單每運送一次 10 元或按時間 計工，每小時 30 元。

　　②對需要二資篩分的鏟車司機每小時 15 元，機運隊司機 3.5 元， 調度員 1.5 元。

　　3、對鏟車司機的考核以調度記錄、考勤記錄、發煤記錄、現場 抽查等為依據。

　　4、經營管理部負責對鏟車司機的日常管理。