淺析圖文一體化管理系統(tǒng)在機場消防的研究與應(yīng)用論文
1 背景介紹
近年來，在我國社會經(jīng)濟和城市化建設(shè)快速發(fā)展的同時，包括地震、火災(zāi)、洪水、礦山和化學(xué)等領(lǐng)域在內(nèi)的各類緊急突發(fā)事件更加復(fù)雜與多變，因此如何充分利用現(xiàn)有的救援資源，建立和完善以消防為主干的“一體化”緊急救援體系，提高機場快速應(yīng)對緊急事件和抗風(fēng)險的能力，成為熱點問題。
民用機場作為一個公共安全重點關(guān)注單位，其各方面的安全都是至關(guān)重要的。近年來，在我國社會經(jīng)濟和城市化建設(shè)快速發(fā)展的同時，包括地震、火災(zāi)、洪水、礦山和化學(xué)等領(lǐng)域在內(nèi)的各類緊急突發(fā)事件更加復(fù)雜與多變。特別是像2010年8月24日伊春空難更是對機場消防安全敲響了警鐘，因此如何充分利用現(xiàn)有的救援資源，建立和完善以消防為主干的“一體化”緊急救援體系，提高機場快速應(yīng)對緊急事件和抗風(fēng)險的能力，成為熱點問題。
根據(jù)《民用航空運輸機場消防站裝備配備》《國家應(yīng)急平臺體系建設(shè)指導(dǎo)意見》《航空應(yīng)急救援章程》等文件精神，民用航空運輸機場消防站裝備配備中通信器材類標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)配備火警受理系統(tǒng)、火警錄音系統(tǒng)、火警圖文信息系統(tǒng)。各機場需要建立一個在各類軟、硬件為支撐的基礎(chǔ)設(shè)施之上綜合消防應(yīng)急平臺，結(jié)合GIS地理信息系統(tǒng)，形成一整套圖文結(jié)合的消防應(yīng)急指揮系統(tǒng)。
2 系統(tǒng)概述
機場消防圖文一體化系統(tǒng)是一套建立在以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以各類軟、硬件為支撐的基礎(chǔ)設(shè)施之上的一個綜合軟件平臺，主要由應(yīng)急指揮場所、基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)、綜合應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、信息接報與發(fā)布系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)等部分組成。整個系統(tǒng)以數(shù)據(jù)庫作為應(yīng)用的核心，通過建設(shè)應(yīng)急指揮場所、基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)作為整個系統(tǒng)的底層平臺，在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)上，研發(fā)和利用符合應(yīng)急需要的綜合應(yīng)用系統(tǒng)，服務(wù)于整個應(yīng)急平臺。
3 系統(tǒng)實現(xiàn)
本系統(tǒng)的實現(xiàn)主要結(jié)合有線、無線(3G/4G/WIFI)通訊技術(shù)，PLC控制技術(shù)，GIS圖形圖形處理技術(shù)和數(shù)據(jù)庫分析等技術(shù)手段，建立一個科學(xué)、有效的系統(tǒng)平臺。
3.1 接處警受理子系統(tǒng)
接處警受理子系統(tǒng)是本系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能之一，主要實現(xiàn)機場消防部門接處警工作，包括應(yīng)急值守、綜合評估和事件回顧等三個主要功能：
接處警受理功能，需要為工作人員配套建設(shè)應(yīng)急指揮場所，配備一機雙屏工作計算機、接警耳麥話機以及大屏指揮系統(tǒng)。當(dāng)有報警電話接入，系統(tǒng)自動獲取來電號碼與時間，記錄系統(tǒng)，工作人員通過應(yīng)急值守接警單，迅速登記報警信息，并啟動配套預(yù)案。
綜合評估為機場消防力量到現(xiàn)場執(zhí)行任務(wù)，對現(xiàn)場實際人員傷亡、財產(chǎn)損失和情況與指揮室聯(lián)動，完善本次事件的信息。
事件回顧為機場消防部門在事后由相應(yīng)權(quán)限部門、人員對出警事件進行評價、歸檔和統(tǒng)計等功能。
3.2 數(shù)字錄音子系統(tǒng)
當(dāng)接警電話進入后，系統(tǒng)可自動識別來電號碼及相關(guān)信息并彈屏顯示，數(shù)字錄音系統(tǒng)通過自動或手動方式啟動同步錄音功能，將通話內(nèi)容、日期、時間等信息存入計算機系統(tǒng)中。錄制的語音信息可通過多媒體音箱播放。系統(tǒng)提供多路錄音通道(4/8/16路等，具體結(jié)合接警席位數(shù)量)，對所有的接處警席位進行錄音，各線路之間互不影響、分別存儲并可長期保存。提供專業(yè)錄音工控設(shè)備與配套錄音軟件，實現(xiàn)穩(wěn)定。
該項功能也是民航總局對機場消防保障必須要求之一。
3.3 應(yīng)急圖文子系統(tǒng)
應(yīng)急圖文子系統(tǒng)是整個消防地理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是該系統(tǒng)主要的創(chuàng)新應(yīng)用，它負(fù)責(zé)建立和更新各類消防地理信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和相應(yīng)的消防電子地圖，如消防實力分布圖、重點單位分布圖、消火栓分布圖、水源分布圖及其地理對象的屬性信息，提供更新、查詢和顯示等功能，也包括圖層及圖標(biāo)的添加與修改;并能對顯示的電子地圖進行縮放、漫游、圖層控制顯示。
通過本系統(tǒng)可對地圖上的各地理對象進行位置查詢和屬性查詢，既可以在地圖上直接點擊獲得點擊處的各地理對象，如消火栓、重點消防單位、消防大隊等的相關(guān)屬性信息;亦可以通過輸入名稱、地址拼音縮寫或其他屬性條件定位到某一或一組地理對象，從而獲得其地理信息和屬性信息。
3.4 執(zhí)勤力量管理子系統(tǒng)
執(zhí)勤力量管理主要與機場消防行政管理建設(shè)配套，在相關(guān)LED大屏幕上展示機場消防執(zhí)勤力量信息。執(zhí)勤力量信息包括執(zhí)勤隊伍的人員架構(gòu)，包括執(zhí)勤領(lǐng)導(dǎo)、執(zhí)勤隊長、執(zhí)勤班長、作戰(zhàn)隊伍(含指揮偵查組、破拆救人組、滅火救援組、保障接應(yīng)組、駕駛員、供水員、通信攝像組)，各組別對應(yīng)人員的姓名、電話、部門、照片以及職責(zé)分工。
3.5 消防管理子系統(tǒng)
消防管理子系統(tǒng)結(jié)合機場消防的內(nèi)部管理需求，形成一套日常管理信息系統(tǒng)，包括人員管理、車輛管理、設(shè)備管理、訓(xùn)練管理、綜合信息五個模塊，實現(xiàn)機場日常消防資源的統(tǒng)計與管理。
3.6 預(yù)案管理子系統(tǒng)
通過智能化方式，為消防出警設(shè)置智能化預(yù)案，為不同應(yīng)急事件，如飛行器火災(zāi)、航站樓火災(zāi)、恐怖襲擊等事件設(shè)置處置流程，建立專業(yè)的'飛行器破拆知識庫，并將相應(yīng)消防車輛、人員、物資配備合理動態(tài)調(diào)用。
3.7 聯(lián)動控制子系統(tǒng)
通過PLC控制技術(shù)(可編程控制器)，控制電路上開關(guān)量等信號，實現(xiàn)對消防隊電動車庫門、車庫等警鈴警燈的一鍵聯(lián)動，提高出警速度。
聯(lián)動控制子系統(tǒng)，可以自主設(shè)置控制范圍，與接處警配合，當(dāng)值班人員接到報警電話，生成接警單后，可一鍵開啟聯(lián)動控制，警鈴警燈立刻響起，車庫照明燈亮起，相應(yīng)車輛車庫大門自動打開，消防戰(zhàn)士迅速滑竿、換好衣服裝備迅速出警。
3.8 移動作戰(zhàn)子系統(tǒng)
移動作戰(zhàn)子系統(tǒng)主要包括車載實時子系統(tǒng)和單兵作戰(zhàn)子系統(tǒng)。
車載實時子系統(tǒng)，主要通過車輛改裝，為消防車輛配備3G高清攝像頭、GPS定位模塊等裝置，可以通過車輛回傳實時視頻信號，便于指揮室統(tǒng)一指揮。通過GPS定位與圖文信息結(jié)合，便于對車輛行駛的軌跡與路徑管理。
單兵作戰(zhàn)子系統(tǒng)包含頭盔和主機兩部分，消防戰(zhàn)士在現(xiàn)場執(zhí)行任務(wù)佩戴該設(shè)備，可以實時回傳現(xiàn)場音視頻信號，便于指揮室統(tǒng)一指揮。
3.9 視頻監(jiān)控子系統(tǒng)
視頻監(jiān)控子系統(tǒng)在機場范圍內(nèi)基本建設(shè)完畢，為了方便管理與調(diào)閱，更多需要使用現(xiàn)有接口在系統(tǒng)中實現(xiàn)實時查看、放大縮小畫面、轉(zhuǎn)動云臺觀看等功能，配合機場消防部門的日常管理和出警處置工作。
3.10 短信平臺子系統(tǒng)
短信平臺結(jié)合用戶通訊錄和移動終端，在事件響應(yīng)過程和日常管理中，為相應(yīng)人員進行短信提醒下發(fā)，方便信息的下達。
上述為機場消防圖文一體化系統(tǒng)的主要功能，隨著機場安保工作提升將不斷得以完善。
4 研究價值與展望
隨著國內(nèi)機場軟硬件建設(shè)水平的提升，民航總局對機場保障等級的要求以及國內(nèi)公共交通領(lǐng)域在應(yīng)急、反恐和安保的高度重視，自2010年以后，杭州蕭山、青島流亭、南京祿口、海口美蘭、貴陽龍洞堡、福州長樂、無錫碩放、南昌昌北等一大批省會城市機場以內(nèi)部消防救護部門為主體，成功實施了該系統(tǒng)建設(shè)。隨著信息技術(shù)不斷發(fā)展，系統(tǒng)的功能與用戶體驗也將得到進一步改善，尤其在基于GIS的圖文信息管理，3D建模，聯(lián)動控制出警和動態(tài)推演等應(yīng)用領(lǐng)域。該系統(tǒng)將從各機場消防救護部門的業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)，將逐步發(fā)展成為各大機場內(nèi)部的應(yīng)急救援平臺，并通過現(xiàn)代化通訊手段與武警119系統(tǒng)、各省市政府應(yīng)急平臺聯(lián)動，成為政府應(yīng)急指揮的有效組成部門，為保衛(wèi)人民生命和財產(chǎn)安全起到關(guān)鍵作用。
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