智能化分時段節(jié)能路燈的開發(fā)和設計-智能調(diào)控技術[論文]

時間：2021-06-12 20:41:48 論文我要投稿

　　論文摘要：本文結合我國路燈照明的現(xiàn)狀，分析了路燈照明中存在的電能浪費問題，提出了路燈節(jié)能系統(tǒng)設計的原則，最后以表格的形式給出了某城市采用智能調(diào)控技術的路燈節(jié)電器后產(chǎn)生的節(jié)電經(jīng)濟效益。

智能化分時段節(jié)能路燈的開發(fā)和設計-智能調(diào)控技術[論文]

　　論文關鍵詞：路燈照明,節(jié)能控制系統(tǒng),智能調(diào)控技術

　　1.城市路燈的現(xiàn)狀

　　對于一個城市來說，路燈照明系統(tǒng)無疑是不可或缺的重要基礎設施，城市照明系統(tǒng)的'合理配置和有效運行已經(jīng)成為衡量一個城市市容、市貌的重要標志。

　　值得注意的是，城市照明系統(tǒng)在營造城市宜居生活環(huán)境、為人們提供生活便利的同時，也消耗著大量的電力能源。據(jù)統(tǒng)計，城市路燈照明占我國照明耗電30%的比例，年用電約850億千瓦時，一年市政路燈照明的開支就高達552億元，而由于技術原因，路燈照明不能根據(jù)電網(wǎng)波動、照明需求以及照明時段等情況實時調(diào)整，目前路燈照明的電能利用率還不到60%，電能浪費相當嚴重，存在著巨大的節(jié)能空間。

　　2.城市路燈用電癥狀分析

　　城市路燈照明節(jié)能勢在必行，路燈用電的浪費存在于以下幾方面：

　　1.運行浪費，供電品質(zhì)差。因時段不同，電網(wǎng)負荷變化大，路燈供電線路電壓波動也較大。上半夜行人車輛較多時，適逢用電高峰，電壓低，亮度較暗。而下半夜，電網(wǎng)負荷下降，電壓驟升導致照度異常明亮。路燈照明隨不同時段電壓波動幅度高達±15%，這樣勢必增加電、熱的轉(zhuǎn)換比值，使燈具的用電效率下降，造成電能浪費。同時電壓波動大容易造成燈具持續(xù)發(fā)熱而過早損壞，導致燈具的壽命縮短，需要頻繁維修、維護和更換燈具，增加維護成本。

　　2.線路浪費，線路損耗大。路燈供電線路長，功率因數(shù)低，多數(shù)現(xiàn)場只有0.5左右，線路損耗大；同時路燈照明燈具都為220V單相電壓供電，用電線路中都存在著嚴重的三相不平衡，由此造成零序電流過大，零點位移，引發(fā)三相不平衡，從而也造成電路損耗較大。

　　3.間接浪費，管理方式粗放。目前大多數(shù)路燈照明線路控制簡單，對操作結果實施功能監(jiān)視、記錄和統(tǒng)計，依賴單一的定時或人工控制，僅僅靠工作人員白天或晚上巡視的方式發(fā)現(xiàn)設備異常。特別是大中城市，大量的人工巡視都無法及時發(fā)現(xiàn)故障，處理設備故障效率也很低，浪費大量的人力和物力。

　　3.路燈節(jié)電系統(tǒng)研究

　　根據(jù)目前路燈及公共場所燈具的工作特點，針對上述問題開發(fā)出一種使用方便又節(jié)能的裝置，這種裝置應該有如下功能：

　　（1）穩(wěn)壓控制：無論在用電高峰還是用電低谷，始終能使供電電壓穩(wěn)定在額定值范圍；

　�。�2）顯示功能：可顯示輸入電壓、輸出電壓、三相電壓、功率因數(shù)，有功、無功等參數(shù)；

　�。�3）定時啟停：不同地區(qū)和不同季節(jié)，不同的晝夜交替時間，系統(tǒng)能根據(jù)地區(qū)和季節(jié)自動調(diào)節(jié)開閉路燈時間；

　�。�4）根據(jù)天氣情況調(diào)節(jié)啟停時間：在定時啟停功能上能有根據(jù)天氣情況開閉路燈；

　　（5）自動功率因數(shù)補償：隨著照明設備的不斷升級，系統(tǒng)應有功率因數(shù)補償功能；

　�。�6）效率高，無波形畸變，電壓調(diào)節(jié)平穩(wěn)，適應負載廣泛，能承受瞬時超載，可長期連續(xù)工作，手控自控隨意切換，設有過壓、欠壓自動保護功能。

　　根據(jù)上述原則提出的設計方案。

　　當今國際上流行的節(jié)能方式智能調(diào)控技術，能夠符合上述對路燈節(jié)能系統(tǒng)的功能提出的要求。智能調(diào)控技術采用微電腦控制系統(tǒng)，實時采集輸出、輸入電壓信號與最佳照明電壓比較，通過計算進行自動調(diào)節(jié)，在確保功能和效果的前提下，合理調(diào)整亮燈的亮度、數(shù)量和時間，包括以調(diào)光裝置、聲控、光控、時控等為主的光源控制器件。

　　這種節(jié)能控制器應用DVR電網(wǎng)電壓調(diào)節(jié)技術概念，通過電磁調(diào)壓、電磁移相、電磁平衡等新技術，通過最新的電壓控制軟件和先進的電子線路對負載設備進行實時檢測與跟蹤，同時，對輸入、輸出電流電壓和功率等參數(shù)提供動態(tài)數(shù)據(jù)、故障判斷和自動保護，對路燈的定時開關特性以及分時供電或自動調(diào)整節(jié)電率等功能進行組合或選擇。

　　4.市政路燈改造節(jié)能效益分析

　　1.根據(jù)XX市的每條路況，車輛人流商業(yè)情況，配置采用智能調(diào)控技術的路燈節(jié)電器，制定每臺設備的運行模式，做到因地制宜，最大限度節(jié)約能源，保護和延長照明設備壽命。

　　改造工程款（萬元）

　　改造前電費（萬元）

　　節(jié)電率

　　年節(jié)省電費（萬元）

　　回收周期（年）

　　650-900

　　1000

　　30%

　　300

　　2-3年