橋梁施工的組織與設(shè)計橋梁工程論文
論文摘要：施工方案是承包人在施工前按照合同、規(guī)范的規(guī)定對其所用的材料、工程設(shè)備和操作工藝等進(jìn)行的具體計劃和安排。本文試以某橋梁施工為例探討橋梁施工組織與設(shè)計。
關(guān)鍵詞：橋梁施工 管理 技術(shù)
1、工程概況
2、施工方案的確定及施工部署
2.2 施工組織及順序的確定。
2.2.1 基礎(chǔ)施工.。由于該橋基礎(chǔ)工程數(shù)量較大，工程量大（為全線唯一的大橋），僅采用一臺鉆機、一組施工專業(yè)人員進(jìn)行施工遠(yuǎn)不能滿足進(jìn)度要求。因此采用三臺鉆機、三組樁基施工專業(yè)人員進(jìn)行鉆孔施工，同時配備一套每小時可拌合50ｍ3混凝土的砼拌合設(shè)備和一臺60型混凝土輸送泵配合施工。
2.2.2 橋墩、蓋梁施工。橋墩的墩柱采用兩套定型鋼模（每套總高按最高的兩根墩柱定制），蓋梁采用兩套底模、一套側(cè)模，均建立鋼筋、支模、澆注混凝土三個專業(yè)施工隊組織流水施工，其施工順序與基礎(chǔ)施工順序相同。
2.2.3 空心板梁預(yù)制。空心板梁預(yù)制場設(shè)四個底座，每個底座長度為90米，一個底座上可同時預(yù)制4片梁板，四個底座可預(yù)制16片梁。在預(yù)制場設(shè)置移梁龍門架，存梁區(qū)設(shè)在預(yù)制場靠橋位一側(cè)，縱向設(shè)置兩排，每排一層可存10片梁，可同時放三層，則存梁區(qū)可放置60片梁，滿足施工進(jìn)度要求。根據(jù)梁體預(yù)制的工藝特點，將施工過程分解為五道工序：扎筋，支模，澆注混凝土，養(yǎng)生、拆模、整修及張拉封錨。建立五個相應(yīng)的專業(yè)隊，組織流水施工。同時，梁體預(yù)制與下部結(jié)構(gòu)平行施工，其目的是為了縮短總工期。空心板預(yù)制時，應(yīng)考慮安裝順序，將邊梁與中梁間隔預(yù)制和堆放。
2.2.4 空心板安裝順序。縱向順序。該橋安裝順序：從榆岸第七孔開始，安裝完第七孔12片梁后，再安裝緊接的第六孔，…，直至最后一孔（第一孔）安裝完成為止。橫向順序。每跨從左側(cè)（沿路線前進(jìn)方向）第一片邊梁開始，依次安裝至右側(cè)邊梁。
總之，在確定施工順序時，堅持以下原則：先地下，后
地上，先主體，后附屬。地下地上盡量平行作業(yè)，以減少施工時間；盡量組織流水作業(yè)，在保證工人連續(xù)工作的前提下，充分合理利用工作面。在具體安排施工順序時，要在上述原則指導(dǎo)下，結(jié)合施工條件、施工的自然地理環(huán)境及各種影響施工順序的因素統(tǒng)籌規(guī)劃、全盤考慮。同時，施工進(jìn)行中各項測量工作如無說明均包括在相應(yīng)工序中。
2.3 施工方案的確定
2.3.2 下部結(jié)構(gòu)施工方案 a模板。b砼澆筑。c施工平臺和支架。
2.3.3 后張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制：a底座設(shè)置。b模板。c鋼筋制安。d砼澆筑。e鋼鉸線下料及張拉。f壓漿、封錨。g驗收。h梁板的運輸。
2.4 空心板吊裝方案。空心板的吊裝方案很多，具體到這座橋上，就有雙導(dǎo)梁、單導(dǎo)梁、扒桿、架橋機、汽車吊等方案。根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場考察發(fā)現(xiàn)該橋空心板安裝條件具有以下幾個特點：①橋跨適中，為20米；梁重適中，最大起吊重量為36.1T；②橋下凈空為6～10米，起重最大高度不超過15米；③河床及河中均為砂土，無淤泥，承載力高；④河床平緩，施工作業(yè)面開闊。根據(jù)以上特點及結(jié)合相關(guān)施工經(jīng)驗，可采用汽車吊安裝方案，具體為50T吊車。
3、人機料的組織
3.1 施工隊伍的組織。成立由項目總工直線領(lǐng)導(dǎo)的'橋梁施工技術(shù)組，配備精兵強將，保證質(zhì)量、保證安全、保證進(jìn)度。
3.2 機械設(shè)備的組織。根據(jù)施工進(jìn)行到各分部、分項工程，由專人負(fù)責(zé)組織各種施工機械有序的進(jìn)退場，如鉆機的進(jìn)退場，預(yù)制場門架設(shè)備的進(jìn)退場以及吊車進(jìn)退場等。
3.3 材料的組織。施工材料的組織是橋梁施工的重要一環(huán)，設(shè)立材料組，專門負(fù)責(zé)施工材料的組織，根據(jù)施工技術(shù)組提供的施工計劃和材料供應(yīng)計劃認(rèn)真的組織鋼筋、水泥、砂石料的進(jìn)場。
4、質(zhì)量控制和安全措施中華勵志網(wǎng)
4.1 質(zhì)量控制。全橋施工嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行，并按“施工網(wǎng)絡(luò)計劃”控制施工進(jìn)度。質(zhì)量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預(yù)防為主，加強對工作質(zhì)量、工序質(zhì)量、中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，促進(jìn)工程質(zhì)量。
4.2 安全措施。該橋設(shè)專職安全員，歸項目部安保部門領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)全橋的安全管理工作；各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長做好本班組的各項安全管理活動。加強安全教育，對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進(jìn)行專門的安全操作訓(xùn)練，同時對職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動。嚴(yán)格各項安全技術(shù)措施。在河道訊期，及時與當(dāng)?shù)厮块T聯(lián)系，爭取
在第一時間掌握第一手汛情資料，采取必要的防范措施，變被動防洪為主動防洪；進(jìn)行防洪安全教育，提高全體施工人員的防洪安全意識，隨時做好防洪準(zhǔn)備，避免因洪水對施工帶來的影響和損失。
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