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公路工程施工項(xiàng)目成本控制措施論文
公路工程施工項(xiàng)目的成本控制指的是對施工過程中所產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行控制。其中材料費(fèi)用方面主要包括輔助材料費(fèi)用、原材料費(fèi)用以及構(gòu)配件費(fèi)用，施工機(jī)械方面主要包括租賃費(fèi)用、使用費(fèi)用，人員方面主要包括工資、津貼、獎(jiǎng)金等方面的費(fèi)用。在對成本進(jìn)行控制和管理的過程中，需要加強(qiáng)各種影響因素的管理力度，選取合理的成本控制措施，消除施工浪費(fèi)的情況。
1公路項(xiàng)目施工成本控制的基本意義
1.1實(shí)現(xiàn)資源和資金價(jià)值的最大化
絕大多數(shù)公路工程項(xiàng)目在實(shí)際施工過程中通常需要耗費(fèi)大量人力和物力以及財(cái)力，因此，為了保證公路工程項(xiàng)目資源與資金的合理利用，就需要對公路工程項(xiàng)目實(shí)施成本進(jìn)行合理控制與分配，加強(qiáng)對公路工程項(xiàng)目的成本管理和資源管理，實(shí)現(xiàn)資源價(jià)值最大化。加強(qiáng)對工程項(xiàng)目成本管理不僅能夠?qū)崿F(xiàn)資源價(jià)值最大化，而且能節(jié)約更多的建筑資源，從而促進(jìn)節(jié)約型社會的發(fā)展。
1.2全面提高工程項(xiàng)目各部門的成本控制意識
在公路工程項(xiàng)目實(shí)施過程中應(yīng)當(dāng)合理控制項(xiàng)目運(yùn)行資本，但是項(xiàng)目成本控制需要監(jiān)督管理部門和財(cái)務(wù)部門以及施工各部門的相互配合，與項(xiàng)目各施工部門人員的責(zé)任感有著密切的聯(lián)系。科學(xué)合理地控制公路工程項(xiàng)目的資源和資金，全面提高項(xiàng)目各部門的成本控制意識，提升施工人員和管理人員以及財(cái)務(wù)人員的責(zé)任感。
1.3有效提升項(xiàng)目管理部門的監(jiān)督管理力度
伴隨著我國經(jīng)濟(jì)體制的改革和公路建設(shè)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制使得施工管理內(nèi)容不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致施工成本和施工質(zhì)量等問題頻頻報(bào)出。合理控制公路工程項(xiàng)目的成本和資源，促使工程各部門和各單位明確自身的管理職權(quán)和考核業(yè)績目標(biāo)。同時(shí)及時(shí)摒棄工作效率較差的施工隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本控制目標(biāo)。
2影響公路工程項(xiàng)目成本增加的因素
2.1市場競爭激烈且管理機(jī)制不規(guī)范
當(dāng)前來說，我國建筑市場競爭過于激烈，再加上競爭機(jī)制不夠規(guī)范，索要回扣和墊資接工程等現(xiàn)象日益凸顯，部分施工企業(yè)則為了謀取經(jīng)濟(jì)利益便采用劣質(zhì)材料，導(dǎo)致工程項(xiàng)目質(zhì)量堪憂。同時(shí)部分企業(yè)為了從項(xiàng)目中獲取經(jīng)濟(jì)利益過度追求項(xiàng)目過剩質(zhì)量，導(dǎo)致公路項(xiàng)目成本急劇上升。
2.2缺少完善和高效的成本管理系統(tǒng)
目前來說，我國公路工程施工項(xiàng)目普遍存在著管理手段落后的現(xiàn)象，缺少完善和高效的成本管理系統(tǒng)。大部分施工企業(yè)沒有充分利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢建立健全成本信息管理系統(tǒng)。所以公路工程項(xiàng)目成本核算工作無法高效完成，無法系統(tǒng)地控制和管理項(xiàng)目施工成本。
2.3項(xiàng)目監(jiān)管人員成本控制意識較低
公路工程施工項(xiàng)目的成本控制和質(zhì)量控制相互分離。建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)人員缺少經(jīng)濟(jì)觀念，而項(xiàng)目監(jiān)督管理人員缺少對施工成本的認(rèn)識。工程施工項(xiàng)目大部分都是按照經(jīng)驗(yàn)控制資金，缺少科學(xué)合理的成本控制體系。目前，公路工程施工項(xiàng)目成本控制主要對比目標(biāo)值和實(shí)際值，若是施工實(shí)際值遠(yuǎn)離目標(biāo)值，則會對差異原因進(jìn)行分析，從而采取應(yīng)對措施進(jìn)行解決。公路工程項(xiàng)目施工絕大多數(shù)都是事后控制成本，無法預(yù)防與避免實(shí)際值和目標(biāo)值的差異。
2.4公路項(xiàng)目管理不當(dāng)使成本升高
公路項(xiàng)目管理不當(dāng)可能會導(dǎo)致工程項(xiàng)目成本增加，同時(shí)項(xiàng)目管理不當(dāng)也是影響成本的主要因素。其中，項(xiàng)目管理主要是指人工費(fèi)用和材料費(fèi)用以及現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)等其他經(jīng)費(fèi)的管理。還包括技術(shù)人員和材料人員以及質(zhì)檢人員等的管理，因此如果項(xiàng)目管理不當(dāng)，可能會導(dǎo)致公路工程項(xiàng)目成本急劇升高。
3合理控制項(xiàng)目成本的有效措施
3.1明確目標(biāo)責(zé)任成本與目標(biāo)責(zé)任預(yù)算
在公路工程項(xiàng)目施工前，項(xiàng)目造價(jià)人員和管理人員應(yīng)當(dāng)指導(dǎo)工程項(xiàng)目管理部門明確工作目標(biāo)和工作責(zé)任，結(jié)合目標(biāo)和責(zé)任落實(shí)成本控制計(jì)劃。合理制定公路工程項(xiàng)目的施工預(yù)算，確保項(xiàng)目工程的穩(wěn)定進(jìn)行。而施工現(xiàn)場的各項(xiàng)設(shè)施費(fèi)用也需要結(jié)合實(shí)際施工需求不斷調(diào)整，同時(shí)結(jié)合項(xiàng)目工程的合同條款、施工環(huán)境和人機(jī)配備以及市場趨勢等制定各項(xiàng)費(fèi)用的單價(jià)控制表，明確各部門的責(zé)任預(yù)算。合理劃分各項(xiàng)部門的分工和責(zé)任，構(gòu)成各項(xiàng)部門的責(zé)任成本，從而有效控制施工成本。此外，項(xiàng)目管理部門應(yīng)當(dāng)指引各工長簽訂各項(xiàng)目標(biāo)合同，并以質(zhì)量和安全以及成本作為基本的考核目標(biāo)，而各工長則需將施工任務(wù)落實(shí)到施工小組，確保施工小組能夠有效完成各項(xiàng)施工任務(wù)。
3.2組織方面的措施
3.2.1提高人員素質(zhì)。項(xiàng)目開工后，應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理、總工組織各業(yè)務(wù)部門參與，培養(yǎng)懂施工、懂預(yù)算、懂經(jīng)營管理的復(fù)合型人才進(jìn)行優(yōu)化管理。根據(jù)項(xiàng)目資源配置情況，結(jié)合工程工期、施工計(jì)劃安排，采取靈活多樣、合理經(jīng)濟(jì)的施工模式，充分利用社會一切可利用的資源，同時(shí)達(dá)到低風(fēng)險(xiǎn)、高效益的目的。3.2.2嚴(yán)格合同管理。合同是施工單位工程成本控制的依據(jù)，合同簽訂的是否合理直接影響著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，加強(qiáng)合同管理是施工單位應(yīng)該考慮的一項(xiàng)成本控制方案，要在合同簽訂前認(rèn)真的分析合同的關(guān)鍵條款，降低履約風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)做好合同的評審工作和交底工作，尤其是對總包合同要合理逐層的傳遞和轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也要使關(guān)鍵崗位人員對于合同的關(guān)鍵條款做到心中有數(shù)，做到施工過程的簽證及時(shí)、完整、有效，杜絕建設(shè)單位因?yàn)楦鞣N理由對施工單位進(jìn)行扣款和分包單位對總包單位的經(jīng)濟(jì)索賠。3.2.3嚴(yán)格分包管理。一個(gè)有能力的施工隊(duì)伍能夠給項(xiàng)目部節(jié)省很大成本，在選擇好的施工隊(duì)伍的同時(shí)，要按照所簽訂分包合同的約定，按時(shí)進(jìn)行結(jié)算。結(jié)算單要做到每月一清隔月作廢，分包隊(duì)伍退場前要按規(guī)定及時(shí)辦理末次結(jié)算并簽訂合同封賬協(xié)議，堵死發(fā)生糾紛的風(fēng)險(xiǎn)。
3.3技術(shù)施工方面的措施
在施工過程當(dāng)中，技術(shù)人員一定要充分發(fā)揮主觀能動性，對技術(shù)方案進(jìn)行一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，盡量找到能夠降低消耗，提高工作效率的新技術(shù)、新工藝、新材料，制定出科學(xué)的經(jīng)濟(jì)合理的工程項(xiàng)目的施工方案。同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場管理，減少因返工、返修發(fā)生的額外費(fèi)用，從而達(dá)到成本控制的目的。
3.4人、材、機(jī)方面的措施
3.4.1嚴(yán)格控制人工費(fèi)用。如果生產(chǎn)組織人員為了有效提高工作效率大量增加技術(shù)人員和勞務(wù)人員，那么就會出現(xiàn)人工浪費(fèi)現(xiàn)象，項(xiàng)目管理人員應(yīng)當(dāng)加以管理和制止。為了有效控制人工費(fèi)用，必須嚴(yán)格控制用工數(shù)量，不斷改善勞動組織，對部分工序的工日進(jìn)行有針對性的縮短或減少，嚴(yán)格控制窩工浪費(fèi)問題。3.4.2嚴(yán)格控制材料費(fèi)用。材料費(fèi)用占總成本的60%～70%，對項(xiàng)目成本及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有著直接的影響。為了有效控制材料費(fèi)用，通常會使用量價(jià)分離原則實(shí)行控制，首先要嚴(yán)格控制工程材料的用量，堅(jiān)持按照定額明確相應(yīng)材料的消耗量，嚴(yán)格實(shí)行限額領(lǐng)料的制度。不斷改進(jìn)施工的技術(shù)，推廣那些能夠降低材料消耗的新工藝、新技術(shù)、新材料。分析工程的功能及材料的性能，從而盡量用低價(jià)的材料來代替高價(jià)的材料，強(qiáng)化對周轉(zhuǎn)材料的管理，提高材料的周轉(zhuǎn)次數(shù)；其次，嚴(yán)格控制材料的價(jià)格。通常都是采購部門在采購時(shí)進(jìn)行控制，在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上，進(jìn)行貨比三家，選擇優(yōu)質(zhì)的材料。采用就近原則購料，進(jìn)行合理的運(yùn)輸，降低成本。3.4.3有效控制機(jī)械費(fèi)用。公路工程施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)械施工設(shè)備，全面提升機(jī)械設(shè)備的利用率與完好率。盡可能減少在施工過程中消耗的機(jī)械臺班，利用機(jī)械調(diào)配，科學(xué)施工組織，做好各項(xiàng)工序銜接工作，降低因?yàn)椴徽?dāng)?shù)氖褂脵C(jī)械所造成的設(shè)備閑置。
3.5做好工程變更的成本控制
在施工過程中，工程變更是不可避免的，如果施工單位能夠合理利用工程變更的有利條件和主動地位，往往可以給施工單位帶來更多的利潤。如不能有效處理新增變更的成本和利潤關(guān)系，則會造成施工單位付出的比得到的多，對項(xiàng)目總成本控制不利。因此，施工單位應(yīng)做好相關(guān)各方的溝通、協(xié)調(diào)工作，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，對技術(shù)要求、計(jì)量規(guī)則、新單價(jià)的確定等問題深入分析。
3.6實(shí)行全面控制
全面成本控制是全企業(yè)、全員、全過程的管理。施工項(xiàng)目成本控制與每個(gè)職工的切身利益相關(guān)，并涉及到項(xiàng)目組織中的各個(gè)部門的工作業(yè)績。它又是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的指標(biāo)。所以施工項(xiàng)目成本的控制管理也是需要項(xiàng)目建設(shè)者的群策力，它的高低也是需要大家去關(guān)心的。在施工準(zhǔn)備開始以及對工程項(xiàng)目進(jìn)行確定以后，將每一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)都納入成本控制。此外，采用動態(tài)管理方式進(jìn)行成本管理，合理支配項(xiàng)目施工資金，嚴(yán)格審批施工項(xiàng)目各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支出，從而有效減少施工成本。項(xiàng)目要定期進(jìn)行工程成本核算，對比分析預(yù)算收入和實(shí)際成本收入，對項(xiàng)目的盈虧狀況進(jìn)行及時(shí)的掌握，對成本核算節(jié)超的原因能夠探索出來，然后采用科學(xué)措施對問題及時(shí)糾偏。同時(shí)，造價(jià)人員和項(xiàng)目管理人員應(yīng)當(dāng)保持密切的聯(lián)系，針對于項(xiàng)目管理人員的各項(xiàng)決策進(jìn)行成本可行性分析。
4結(jié)語
綜上所述，公路工程項(xiàng)目成本管理是一項(xiàng)集管理、設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)為一體的學(xué)科，需要對財(cái)力、物力、人力進(jìn)行合理的分配和利用，確保項(xiàng)目造價(jià)控制在允許的限額內(nèi)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)，提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。
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