交通量調(diào)查新方法論文
導(dǎo)語(yǔ)：交通量調(diào)查是描述交通流特性的最重要的參數(shù)之一，指的是一定時(shí)間、一定期間或連續(xù)期間內(nèi)，對(duì)通過(guò)道路某一斷面各種類(lèi)型交通單位數(shù)量的觀測(cè)記錄工作。下面是小編搜集整理的交通量調(diào)查新方法論文。歡迎閱讀及參考！
【摘要】：隨著社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，公路路網(wǎng)逐步形成，由于其密度非常大，有利于人們的日常出行。由于交通量逐年增大，原有的公路狀況已不能滿(mǎn)足現(xiàn)在交通量發(fā)展的需要，很多公路需要重新改建、大修以至新建。目前，在交通量調(diào)查工作中仍然存在著一些問(wèn)題。本文主要闡述我國(guó)公路交通量調(diào)查的主要內(nèi)容和主要目的、高速公路交通量調(diào)查中出現(xiàn)的問(wèn)題，并提供相應(yīng)的解決辦法，并調(diào)查公路交通量的方法以及應(yīng)用。
【關(guān)鍵詞】：公路交通量 內(nèi)容目的 問(wèn)題 措施 調(diào)查方法
【前言】：為了滿(mǎn)足人們的需求，我國(guó)對(duì)公路建設(shè)的投資也越來(lái)越大，公路開(kāi)始處于運(yùn)營(yíng)發(fā)展階段，我國(guó)加大了對(duì)公路的管理力度，開(kāi)始對(duì)公路的交通進(jìn)行調(diào)查，通過(guò)對(duì)公路交通量的調(diào)查，進(jìn)而完善我國(guó)的交通系統(tǒng)。因此，要加強(qiáng)對(duì)交通量的調(diào)查，并且能對(duì)交通量進(jìn)行深入的分析，一個(gè)好的交通量調(diào)查方法能夠保證交通量調(diào)查的準(zhǔn)確性。
一、我國(guó)公路交通量調(diào)查的主要內(nèi)容和主要目的
1、公路交通量調(diào)查的主要內(nèi)容
交通量是三大基本交通參數(shù)之一"是描述交通流特性的最重要的
參數(shù)之一。調(diào)查公路交通量的'車(chē)型都有什么，通過(guò)對(duì)車(chē)型的統(tǒng)計(jì)，來(lái)確定交通量的構(gòu)成因素。調(diào)查公路交通量在公路上的具體分布，并能找出所遵循的規(guī)律。調(diào)查公路交通量都分布在一年四季的哪個(gè)季節(jié)，看看哪個(gè)季節(jié)的交通量較大，哪個(gè)季節(jié)的交通量較小。
2、公路交通量的主要目的
為了完善我國(guó)公路交通事業(yè)的順利發(fā)展，滿(mǎn)足人們的出行需求。我們必須重視對(duì)公路交通量的調(diào)查和分析，對(duì)公路交通量的預(yù)測(cè)和對(duì)信息數(shù)據(jù)的處理是分析交通量的基礎(chǔ)，我國(guó)公路交通量調(diào)查的目的是及時(shí)掌握我國(guó)公路的交通量和路況信息，并且能夠總結(jié)過(guò)去，發(fā)展現(xiàn)在和未來(lái)，用科學(xué)的方法管理好對(duì)公路交通量的調(diào)查工作。
二、在公路交通量調(diào)查中出現(xiàn)的問(wèn)題
1、交通量調(diào)查人員的責(zé)任心不強(qiáng)
我們知道，對(duì)于公路交通量的調(diào)查和統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)信息都要根據(jù)集體的真實(shí)的交通量實(shí)際情況對(duì)道路交通狀況進(jìn)行分析，并能夠?qū)愤M(jìn)行具體的規(guī)劃，同時(shí)做好管理工作很重要。然而，在一些地方，由于從事公路交通量調(diào)查工作的工作人員比較少，人員的流動(dòng)性比較大，沒(méi)有得到充分的重視，有的對(duì)車(chē)輛的車(chē)型不夠了解，只是一味地做表面工作，交通量調(diào)查人員的責(zé)任心不強(qiáng)，導(dǎo)致一些問(wèn)題的增多。
2、沒(méi)有合適的交通量觀測(cè)的位置
在我國(guó)的一些地方，由于相應(yīng)國(guó)家的方針和政策，將現(xiàn)有的交通量觀測(cè)點(diǎn)做了很大的調(diào)整，有的把交通量的觀測(cè)點(diǎn)建設(shè)在一些縣城和城鎮(zhèn)附近干線的地帶，這樣，縣城和城鎮(zhèn)的來(lái)往車(chē)輛就會(huì)被統(tǒng)計(jì)在交通量的調(diào)查資料當(dāng)中，增大了縣城和城鎮(zhèn)的交通量，造成交通壓力，同時(shí)還影響了對(duì)高速公路交通量的調(diào)查的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。
3、交通量調(diào)查資金匱乏
由于我國(guó)一些省份的交通量經(jīng)費(fèi)還處于原始的水平，導(dǎo)致交通量調(diào)查工作無(wú)人管理，有的地方不能將上面給的經(jīng)費(fèi)及時(shí)下?lián)埽行┙?jīng)費(fèi)不能被交通量觀測(cè)站所使用，造成交通量調(diào)查資金比較匱乏。
三、在公路交通量的調(diào)查過(guò)程中采取的措施
1、加強(qiáng)對(duì)公路交通量的管理
為了完善公路交通量的調(diào)查管理工作，這就要求高速公路交通量的主管部門(mén)要重視對(duì)專(zhuān)職交通量交調(diào)人員的日常管理工作，并將責(zé)任劃分清楚，明確工作的內(nèi)容。同時(shí)要加大對(duì)交通量增加觀念認(rèn)識(shí)，為了加快交通事業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)交通量調(diào)查工作的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，培養(yǎng)他們的管理能力，增強(qiáng)他們的管理經(jīng)驗(yàn)，提高他們的素質(zhì)。
2、加強(qiáng)度經(jīng)費(fèi)的管理工作
我們可以在日常的觀測(cè)和調(diào)查中，適當(dāng)?shù)奶岣呓煌空{(diào)查經(jīng)費(fèi)。可以根據(jù)交通量調(diào)查工作的現(xiàn)狀，交費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)和分析，做好對(duì)公路交通量調(diào)查經(jīng)費(fèi)的審核工作，加強(qiáng)對(duì)經(jīng)費(fèi)的利用和管理。
3、做好交通量調(diào)查的規(guī)劃工作
在規(guī)劃高速公路交通量的過(guò)程中，應(yīng)該把一些縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路交通量的調(diào)查數(shù)據(jù)和信息統(tǒng)計(jì)到交通管理工作中來(lái)，這樣可以使規(guī)劃內(nèi)容真正的落到實(shí)處。
四、調(diào)查公路交通量的方法
1、間隙式調(diào)查法
間隙式交通量調(diào)查最初為人工劃正字的方法，這種方法是最原始的，這種方法是最精確、最保守的一種方法。它的缺點(diǎn)是部分觀測(cè)人員專(zhuān)業(yè)知識(shí)不過(guò)硬， 常有錯(cuò)誤劃分車(chē)型及觀測(cè)不認(rèn)真， 漏崗、甚至有弄虛做假的現(xiàn)象發(fā)生， 使得觀測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。后來(lái)出現(xiàn)半自動(dòng)觀測(cè)儀觀測(cè)， 半自動(dòng)觀測(cè)儀是一個(gè)有12個(gè)按鍵的計(jì)數(shù)器， 每一個(gè)按鍵上部貼有一個(gè)標(biāo)簽， 代表一種車(chē)型， 按一下走一個(gè)數(shù)字， 它比人工劃正字減小了勞動(dòng)強(qiáng)度， 這種方法除人為因素以外， 如果整點(diǎn)過(guò)數(shù)過(guò)錯(cuò)， 沒(méi)有原始記錄可查。隨后半自動(dòng)觀測(cè)儀的廠家又研制了一種用電的半自動(dòng)觀測(cè)儀， 它除了可以將觀測(cè)數(shù)據(jù)直接導(dǎo)入交調(diào)程序， 省去了手工輸入工作以外， 其它與普通的半自動(dòng)觀測(cè)儀是基本一樣的， 它實(shí)際是半自動(dòng)與全自動(dòng)之間的過(guò)渡， 它只是在個(gè)別觀測(cè)站進(jìn)行試點(diǎn)， 并沒(méi)有推廣。
2、連續(xù)式觀測(cè)站調(diào)查法
連續(xù)式觀測(cè)站起初也是用人工觀測(cè)劃正字方法來(lái)觀測(cè)的， 后經(jīng)過(guò)半自動(dòng)觀測(cè)儀， 近兩年安裝了全自動(dòng)觀測(cè)儀， 這種觀測(cè)儀采取了遠(yuǎn)紅外線技術(shù)， 在觀測(cè)路段埋設(shè)線圈來(lái)記錄過(guò)往車(chē)輛臺(tái)數(shù)， 紅外線根據(jù)兩輪之間的距離分辨車(chē)型， 并分上、下行， 配有一臺(tái)電腦， 過(guò)往車(chē)輛在屏幕上顯示， 如果紅外線儀器出現(xiàn)問(wèn)題或遇到停電， 線圈繼續(xù)工作并以上一天的車(chē)型比例自動(dòng)分配， 這種觀測(cè)方法因?yàn)闆](méi)有人為因素， 最接近實(shí)際值， 觀測(cè)精度也最高，
五、交通量資料的應(yīng)用
1、為道路設(shè)計(jì)建設(shè)提供依據(jù)
我市地方公路大部分為地方集資興建，有部分線路路基路面質(zhì)量較差。近幾年來(lái)，隨著公路運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展，重型貨運(yùn)車(chē)輛在公路運(yùn)輸車(chē)輛中所占比例不斷增加，汽車(chē)超載運(yùn)輸和超重型車(chē)擅自在公路上行使，直接影響到公路的使用壽命和安全，也使養(yǎng)護(hù)工作難度加大。我們一方面加大了這段公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)的投入，使它能在大修前正常運(yùn)作。另一方面，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況，使該線路在去年進(jìn)行了大修在大修設(shè)計(jì)時(shí)采取對(duì)破碎板及下沉路面板全部清除，重新做路基路面。
2、為交通控制與管理提供依據(jù)
交通控制的實(shí)施離不開(kāi)交通量的現(xiàn)狀和需求。如果脫離了交通量流向和流量的實(shí)際，則交通控制的效果就會(huì)大大降低。為了設(shè)計(jì)信號(hào)機(jī)的配時(shí)線控系統(tǒng)的相徑差，區(qū)域交通控制系統(tǒng)的各種控制方案都需要做大量的交通量車(chē)速等的調(diào)查。我們利用實(shí)測(cè)的交通量數(shù)據(jù)，對(duì)一些人口比較密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)除設(shè)置限速或村莊標(biāo)志外，有些還加設(shè)交通信號(hào)燈或突起橫標(biāo)線提醒駕駛員注意安全。
3、是為道路養(yǎng)護(hù)管理提供依據(jù)
為提高公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，道路的經(jīng)常性維修經(jīng)費(fèi)及養(yǎng)路定員編制的額定。我站堅(jiān)持以交通量的大小，尤其是以重型車(chē)輛的占有率及道路施工質(zhì)量線路性質(zhì)及養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)等情況綜合確定。并以交通量大小作為主要的決定因素，充分利用觀測(cè)數(shù)據(jù)為道班養(yǎng)護(hù)管理服務(wù)。
【結(jié)語(yǔ)】：
提高公路的管理水平，有利于確保交通量調(diào)查工作的正常運(yùn)行。為了完善公路交通量的調(diào)查管理工作，必須加強(qiáng)對(duì)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)和管理，增強(qiáng)他們的管理經(jīng)驗(yàn)，做好對(duì)公路交通量的統(tǒng)計(jì)分析和管理工作，滿(mǎn)足社會(huì)經(jīng)濟(jì)需要，對(duì)公路交通量的預(yù)測(cè)要采用科學(xué)合理的方法，從宏觀上進(jìn)行系統(tǒng)的分析，處理好交通運(yùn)輸之間的復(fù)雜關(guān)系。
【參考文獻(xiàn)】：
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