物流企業(yè)管理本科論文

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物流企業(yè)管理本科論文

　　物流管理是企業(yè)管理與物流活動相結(jié)合的一種經(jīng)濟行為，下面是小編整理的物流企業(yè)管理本科論文，歡迎閱讀參考！

物流企業(yè)管理本科論文

　　第一篇：物流標準化商貿(mào)物流管理研究

　　摘要：

　　物流成本占我國GDP的比重一直居高不下，物流信息化，物流標準化的理念和技術(shù)已經(jīng)越來越成熟，本文以肇慶的商貿(mào)物流企業(yè)為研究對象，對物流標準化在商貿(mào)物流業(yè)的應(yīng)用中面臨的困境進行分析，并提出解決建議，

　　關(guān)鍵詞：

　　物流標準化；商貿(mào)物流；成本

　　近年來，以電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營企業(yè)為代表的商貿(mào)流通業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，對商貿(mào)物流的服務(wù)水平的要求也越來越高，國務(wù)院及各省市主管部門對物流標準化也相繼出臺了系列的扶持政策，其中《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見》（國辦發(fā)[2014]51號）提出：加強物流標準化建設(shè)，加快推進以托盤標準化為突破口的物流標準化試點；加強物流信息化建設(shè)，打造一批跨區(qū)域物流綜合信息服務(wù)平臺1。目前商貿(mào)物流行業(yè)經(jīng)過了多年的高速發(fā)展，企業(yè)的管理水平已經(jīng)滯后于業(yè)務(wù)發(fā)展水平，需要對現(xiàn)有的商貿(mào)物流進行升級改造，以匹配現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的快速發(fā)展。

　　1商貿(mào)物流的現(xiàn)狀及問題

　　1.1商貿(mào)物流的現(xiàn)狀

　　隨著廣佛肇一體化進程的逐漸深入，包括貴廣高鐵，南廣高鐵，以及廣肇輕軌的落成，對肇慶的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展注入了活力。近年來，隨著大潤發(fā)，沃爾瑪，昌大昌等知名超市，以及美宜佳，邦健醫(yī)藥等連鎖企業(yè)也加大了對肇慶市場的布局，對肇慶商貿(mào)物流市場的發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。據(jù)筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了2013年引進的投資110億元的肇慶新區(qū)臨港商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園，以及端州區(qū)磯東路物流園區(qū)以外，在端州區(qū)黃崗沙湖村，東崗村，以及鳳崗村等城中村新開辟的物流園區(qū)，也是在招商信息發(fā)布不到2個月內(nèi)，就基本完成招租任務(wù)，體現(xiàn)了肇慶物流市場雄厚的發(fā)展?jié)摿Α?jù)統(tǒng)計，2013年，肇慶交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值67億元，占第三產(chǎn)業(yè)的12%。全市貨物周轉(zhuǎn)量53億噸公里，貨物運輸量4500萬噸，分別約增長17.5%和16.8%；2。

　　1.2商貿(mào)物流中存在的問題

　　在商貿(mào)物流市場迅猛發(fā)展的同時，商貿(mào)物流行業(yè)內(nèi)部發(fā)展的各種問題也被暴露出來，并逐漸開始影響到了部分企業(yè)的增長潛力。

　　1.2.1物流作業(yè)缺乏標準，服務(wù)水平缺乏保障

　　由于肇慶商貿(mào)流通行業(yè)發(fā)展過于迅猛，因此，商貿(mào)企業(yè)以及商貿(mào)流通企業(yè)面臨的問題主要還是招工難，員工流動性大的問題，因此，對員工的招聘門檻已經(jīng)降到最低。在物流作業(yè)過程中，物流作業(yè)管理呈現(xiàn)出粗放式，無序化的特點，對于基層從業(yè)人員的服務(wù)水平要求更是無從談起。

　　1.2.2物流信息化水平較低，特別是庫存信息化水平仍然不高

　　由于從業(yè)人員的綜合素質(zhì)比較低，目前肇慶商貿(mào)物流的服務(wù)內(nèi)容主要還是以提供物流倉儲以及物流配送為主，除了沃爾瑪，大潤發(fā)等少數(shù)知名的大型商貿(mào)企業(yè)以外，其他商貿(mào)企業(yè)的庫存信息化水平還比較低，庫存信息的查詢只要以人工為主，計算機為輔的方式進行。

　　1.2.3同質(zhì)化低利潤的競爭，影響了從業(yè)人員的工資待遇

　　由于目前大部分的商貿(mào)物流企業(yè)在服務(wù)內(nèi)容上還是以低質(zhì)的倉儲管理和配送為主，在競爭上采取了低價競爭的策略，因此從業(yè)人員的工資待遇普遍不高，對有一定素質(zhì)的物流人才吸引力不大。筆者所在的高職院校，曾經(jīng)在2012年-2013年度與某全國龍頭快遞公司肇慶分公司合作共同開辦訂單班的人才培養(yǎng)模式的實踐，由于就業(yè)工資待遇太低，留不住優(yōu)秀員工，流失率太高，也導(dǎo)致該訂單班也未能延續(xù)進行。

　　2商貿(mào)物流應(yīng)用物流標準化的策略

　　2.1逐漸完善物流作業(yè)流程標準化，并實現(xiàn)物流服務(wù)標準化

　　商貿(mào)物流主要是滿足商業(yè)貿(mào)易活動的需求而進行的物流作業(yè)，該作業(yè)具有批量小，批次多，品類多的特點，對于商貿(mào)物流作業(yè)的流程管理要求非常高。通過不斷總結(jié)和測試，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，減少作業(yè)節(jié)點，打造以流水線作業(yè)為特征的處理流程，并對每個責(zé)任崗位進行服務(wù)質(zhì)量和成本控制的KPI考核，完善考核指標體系。

　　2.2以物流訂單跟蹤為核心，促進商貿(mào)物流一體化的平臺建設(shè)

　　商貿(mào)物流服務(wù)水平的高低，本質(zhì)上來說，還是由商貿(mào)物流的訂單/工單的履行水平的高低所決定的。通過收集、整理、記錄商貿(mào)流通企業(yè)、貨運公司、倉儲公司和金融服務(wù)提供商等交易主體進行信息聯(lián)動服務(wù)，打造商貿(mào)物流一體化的平臺建設(shè)，真實記錄每個訂單的商品，物流，訂單履行的實時信息，供應(yīng)商、物流商，商貿(mào)零售商，都可以實時掌握訂單的履行情況，對異常訂單進行重點監(jiān)控，不斷改善服務(wù)水平。

　　2.3加快人才培養(yǎng)力度，提升增值服務(wù)水平

　　商貿(mào)物流的增值服務(wù)包括供應(yīng)鏈管理、商貿(mào)流通加工、物流信息化、商貿(mào)物流咨詢服務(wù)等內(nèi)容，而該服務(wù)的提供，離不開技能型管理人才的支持，加快具有標準化流程管理能力的物流專業(yè)人才培養(yǎng)，特別是以學(xué)校定向培養(yǎng)和社會化培養(yǎng)相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，

　　3結(jié)論

　　跟十年前相比，不管是產(chǎn)業(yè)規(guī)模，還是從業(yè)人員的數(shù)量，肇慶商貿(mào)物流在近年來都得到了長足的發(fā)展，但是，跟廣州乃至佛山相比，肇慶的商貿(mào)物流仍然處于較低水平，通過提高物流作業(yè)標準化，提升物流信息化水平，以及豐富從業(yè)人員的培訓(xùn)方式，將可以為商貿(mào)物流企業(yè)后續(xù)的發(fā)展夯實更堅實的基礎(chǔ)。

　　注釋

　　1佚名.國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見[EB/OL].[2014-11-18].

　　2陳明紅,張苑卉.肇慶商貿(mào)物流業(yè)加速發(fā)展立足珠三角輻射大西南[N].西江日報.2014-05-28

　　第二篇：中小企業(yè)物流管理現(xiàn)狀及思考

　　摘要：

　　近些年來，我國經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，國民經(jīng)濟中中小企業(yè)開始不斷發(fā)揮重要支持作用。但是，因為中小企業(yè)之間的競爭日益激烈，導(dǎo)致中小企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展也日益面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，企業(yè)發(fā)展危機不斷擴大，國際經(jīng)濟學(xué)專家指出，企業(yè)各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都體體現(xiàn)著企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展狀況。本文從中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀入手，綜合分析了先進的物流管理觀念，最后一部分對中小企業(yè)物流管理改革提出了合理化建議。

　　關(guān)鍵詞：

　　中小企業(yè)；物流管理；現(xiàn)狀及思考

　　引言

　　對于我國中小企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀的研究和分析，符合我國現(xiàn)階段企業(yè)物流在競爭發(fā)展中地位突出的現(xiàn)狀，首先應(yīng)該對相關(guān)概念進行明確，了解物流管理的概念，深入分析物流管理成本的內(nèi)涵，其中包括了材料采購規(guī)模成本、持有成本、倉儲、機會以及物理管理各項成本。對物流管理成本的內(nèi)涵分析可以進一步了解到物流管理成本的具體組成，進而對中小企業(yè)的物流成本管理改革提出合理化建議。

　　一、中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀

　　在企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展過程中，物流管理水平影響著企業(yè)經(jīng)營活動的具體管理效果和企業(yè)綜合競爭發(fā)展實力。所以，現(xiàn)階段很多企業(yè)已經(jīng)非常重視和關(guān)注物流管理，但是因為對物流管理理解和認識存在局限，導(dǎo)致實際物流管理工作開展存在困難。首先是大部分的中小企業(yè)物流管理觀念較為落后，單一將物流管理等同于貨物的運輸和倉儲管理。對于管理信息體系的建立不夠重視。第二是因為中小企業(yè)的物流管理方法和管理手段較為落后，中小企業(yè)所采取的人工物流管理模式無法應(yīng)對信息化社會的發(fā)展要求，雖然部分中小企業(yè)應(yīng)用計算機進行物流管理，但是網(wǎng)絡(luò)化的物流管理系統(tǒng)沒有建立，智能通信以及掃碼等現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用不到位。第三是大部分的中小企業(yè)雖然重視物流管理，但是專業(yè)的物流管理人才缺乏，現(xiàn)代化的物流管理需要現(xiàn)代化的物流知識技術(shù)作為支撐。由于各地區(qū)中小企業(yè)的經(jīng)營管理存在觀念上的巨大差異，物流人員配備不合理，所以，應(yīng)該革新中小企業(yè)物流發(fā)展人才管理模式和人才選拔觀念，達到更好的物理管理目標，發(fā)揮更加積極的作用。

　　二、先進的物流管理觀念

　　(一)物流管理的概念

　　物流管理從宏觀角度進行分析可以發(fā)現(xiàn)，物流屬于從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的原材料選購到企業(yè)的成品生產(chǎn)的整體過程，是企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展不可或缺的重要部分，屬于系統(tǒng)管理過程，在物流管理過程中，應(yīng)該實現(xiàn)客戶、企業(yè)信息和供應(yīng)商信息之間的良好溝通和互動，滿足企業(yè)的市場競爭需要。所以，可以說物流管理屬于一個系統(tǒng)化的概念。

　　(二)物流管理成本的內(nèi)涵

　　企業(yè)的經(jīng)營管理都需要成本因素參與，物流管理也是如此，物流管理成本主要貫穿于以下幾個方面：第一，材料采購成本：材料采購成本與采購商和采購規(guī)模直接掛鉤，所以，采購規(guī)模控制是材料采購成本控制的關(guān)鍵，在達到一定的采購規(guī)模后才能獲得優(yōu)惠采的購成本價格，也就是通常所說的優(yōu)惠價，在批量訂貨的條件下可以有效實現(xiàn)采購成本的節(jié)約。第二，倉儲成本：大部分的企業(yè)倉儲成本都不會因為采購貨物的實際貨物水平變動而發(fā)生變動，大部分情況下都是在存儲地方變動而發(fā)生變動的，企業(yè)的倉儲成本包含了企業(yè)的倉庫租金、倉庫以及設(shè)備的折舊，裝卸和貨物包裝等材料費用和管理費用。第三，機會成本：企業(yè)的機會成本主要是在無法滿足客戶訂單需要的前提下導(dǎo)致的企業(yè)銷售利潤的降低和損失。第四，物流管理成本：物流管理費用中大部分是物流運作相關(guān)費用和軟件應(yīng)用費用[1]。

　　三、中小企業(yè)物流管理改革的建議

　　(一)建立合適企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)

　　現(xiàn)階段的物流管理作業(yè)和物流庫存控制都十分復(fù)雜多元，物流管理貫穿企業(yè)生產(chǎn)和競爭整個過程，如果對于進貨、驗收和質(zhì)保等環(huán)節(jié)沒有進行良好維護，就很容易導(dǎo)致出現(xiàn)貨物發(fā)貨時間的延遲，導(dǎo)致庫存產(chǎn)品積壓，成本擴大，容易造成客源流失。企業(yè)應(yīng)該從自身生產(chǎn)經(jīng)營實際出發(fā)，尋找滿足自身發(fā)展需要的信息系統(tǒng)構(gòu)建方法，提高倉庫管理的信息化管理水平，可以為企業(yè)的倉庫管理效益提升發(fā)揮重要支持，完善企業(yè)的庫存信息管理，完善報表系統(tǒng)，聯(lián)合企業(yè)的采購管理計劃形成企業(yè)自身的物流管理和物理信息系統(tǒng)[2]。

　　(二)物流企業(yè)內(nèi)部的管理程序和制度

　　中小企業(yè)的物物流管理信息硬件系統(tǒng)需要配合企業(yè)內(nèi)部的系統(tǒng)軟件管理控制手段，否則企業(yè)的信息數(shù)據(jù)真實性會受到影響，無法在實際企業(yè)發(fā)展過程中發(fā)揮作用。所以，需要企業(yè)建立起符合自身發(fā)展需要的物流操作和管理流程，適應(yīng)企業(yè)的各階段進步發(fā)展需要，制定出符合企業(yè)經(jīng)營發(fā)展需要的工作崗位操作計劃，了解企業(yè)的一線生產(chǎn)員工和相關(guān)管理部門的意見和建議，在得到全員協(xié)商認可后才能執(zhí)行，還應(yīng)該在執(zhí)行后嚴格把關(guān)和控制，避免出現(xiàn)不符合規(guī)定的行為[3]。

　　(三)建立培養(yǎng)物流管人才管理機制

　　在中小企業(yè)競爭發(fā)展過程中，需要關(guān)注企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)后期產(chǎn)品維護和管理情況，完善企業(yè)的物流配送和管理體系，進一步解決好企業(yè)物流配送在時間和空間等多個領(lǐng)域存在的矛盾和問題，提升綜合物流管理質(zhì)量，這些都需要有高素質(zhì)的物流管理工作人員配合操作。現(xiàn)代中小企業(yè)應(yīng)該大力培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理綜合型人才，實現(xiàn)相關(guān)高職專業(yè)院校和相關(guān)管理工作部門的通力合作。建立起物流操作管理示范單位和物流競爭管理機制，實現(xiàn)中小企業(yè)物流管理理論與實踐的良好結(jié)合，進一步與發(fā)達國家加強物流信息技術(shù)管理合作，讓企業(yè)在殘酷的市場經(jīng)營競爭中獲得持續(xù)發(fā)展動力。

　　四、結(jié)語

　　綜上所述，企業(yè)的物流管理方法和物流管理手段不斷被中小企業(yè)所重視，中小企業(yè)的物流管理應(yīng)該全面提高科學(xué)性和系統(tǒng)性，結(jié)合企業(yè)的內(nèi)部與外部發(fā)展環(huán)境，提升企業(yè)的物流管理水平，增強整體企業(yè)發(fā)展競爭實力。

　　參考文獻：

　　[1]歐陽斌.中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀及改善對策[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息,2013,13:162-163.

　　[2]呂洋.中小企業(yè)物流管理現(xiàn)狀及其改善措施分析[J].物流工程與管理,2015,04:46-47.[3]劉廣義.對中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀及思考[J].東方企業(yè)文化,2012,23:19.

　　第三篇：互聯(lián)網(wǎng)＋中小企業(yè)物流管理模式初探

　　摘要：

　　互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，推動了各行各業(yè)的不斷進步，而“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，更是對各行各業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。在中小企業(yè)物流管理模式上，“互聯(lián)網(wǎng)+”也給其帶來了全新的革命。文章分析了中小企業(yè)目前采用的主要物流管理模式及其優(yōu)劣勢，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合中小企業(yè)自身的實際狀況和資源條件，提出了在“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下創(chuàng)新選用電子供應(yīng)鏈、第四方物流、“互聯(lián)網(wǎng)+”動態(tài)物流等管理新模式，以便使中小企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下得到更好的發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：

　　互聯(lián)網(wǎng)+；中小企業(yè)；物流管理模式

　　傳統(tǒng)的物流管理模式已跟不上電子商務(wù)的發(fā)展，因其浪費大量的人力、物力和財力，不利于物流管理質(zhì)量的進一步提高。如今，“互聯(lián)網(wǎng)+”的興起，對以往的物流管理造成了巨大沖擊，中小企業(yè)迫切需要借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，建立物流管理新模式，以節(jié)省成本、提高效率及增強效益。基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的物流管理新模式，將帶領(lǐng)中小企業(yè)走向新的發(fā)展方向。

　　1基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的中小企業(yè)物流管理模式相關(guān)概念

　　1.1互聯(lián)網(wǎng)+

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”就是“互聯(lián)網(wǎng)+各個傳統(tǒng)行業(yè)”，是利用信息通信技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)平臺，讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進行深度融合，創(chuàng)造出新的發(fā)展生態(tài)。“互聯(lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)思維的進一步實踐結(jié)果，推動經(jīng)濟形態(tài)不斷發(fā)生演變，從而帶動社會經(jīng)濟實體的生命力，為改革、創(chuàng)新、發(fā)展提供廣闊的網(wǎng)絡(luò)平臺。

　　1.2物流管理

　　物流管理是指在社會再生產(chǎn)的過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)和配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。

　　1.3中小企業(yè)物流管理模式

　　物流管理過程實際上是人對企業(yè)商品及物流的控制過程，在這個過程中，人的作用處于第一位。人才是中小企業(yè)長遠發(fā)展，提高市場綜合競爭力的關(guān)鍵，對提高企業(yè)物流管理水平，為企業(yè)贏得足夠利潤具有至關(guān)重要的作用。目前中小企業(yè)運營過程中，倉儲、運輸、裝卸搬運、采購、包裝、配送等物流活動，分散在不同部門，沒有納入一個部門來對物流活動進行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一管理。

　　2中小企業(yè)主要的物流管理模式分析

　　2.1目前中小企業(yè)物流管理主要模式

　　（1）自營物流模式：指企業(yè)由自己營業(yè)的物流，其有先進的物流管理系統(tǒng)，采用領(lǐng)先的物流技術(shù)，企業(yè)的原材料采購和產(chǎn)品的銷售等所有物流環(huán)節(jié)全部由自身獨立經(jīng)營完成的一種物流管理模式，而企業(yè)的主要經(jīng)濟來源不在于物流。（2）第三方物流模式：指生產(chǎn)企業(yè)注重核心業(yè)務(wù)的發(fā)展而不開展物流活動，向?qū)I(yè)物流公司購買服務(wù)的一種物流管理模式。（3）聯(lián)合物流模式：指在企業(yè)間形成相互信任，共同承擔(dān)風(fēng)險，共同分享利益的物流伙伴關(guān)系的一種物流管理模式。中小企業(yè)利用這種物流管理模式以求達到優(yōu)勢互補、多向流動的中間組織。這樣讓自營模式的分散物流活動形成一個規(guī)模化的物流模式。以上三種物流管理模式，是我國中小企業(yè)現(xiàn)行物流管理的主要模式，它們各有優(yōu)缺點，且適用于不同類型的中小企業(yè)。其中，聯(lián)合物流模式在中小企業(yè)中采用比較普遍。

　　2.2中小企業(yè)物流管理模式的優(yōu)缺點

　　自營物流模式的優(yōu)點是能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)管理的一體化，以便企業(yè)對物流運輸活動的統(tǒng)一管理，保證企業(yè)對物流進行較為全面的控制以及正常運行，能夠保證不會出現(xiàn)斷貨、斷原料等現(xiàn)象，同時，自營物流管理模式具有較強的專業(yè)性。缺點是需要有專門的物流管理機構(gòu)，配送的成本過高且效率低下，所以將會給企業(yè)的經(jīng)營增加很大的成本，限制了企業(yè)的發(fā)展。因此，中小企業(yè)不適宜完全采用自營物流管理模式。第三方物流模式的優(yōu)點是企業(yè)可以集中精力于核心業(yè)務(wù)，提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價值，降低物流管理運行的成本。缺點是企業(yè)不能直接控制物流的職能，不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護與顧客的長期關(guān)系，連帶經(jīng)營風(fēng)險大。因此，第三方物流管理模式也不是中小企業(yè)的最佳選擇。聯(lián)合物流模式的優(yōu)點是中小企業(yè)可以利用這種物流管理模式形成集約化的物流伙伴關(guān)系，減少有關(guān)交易的費用，降低中小企業(yè)的物流成本及風(fēng)險，它是中小企業(yè)比較容易接受的物流管理模式。缺點是物流配送的專業(yè)化程度較低，受周圍企業(yè)類型的限制較大，如果沒有足夠的企業(yè)聯(lián)合，聯(lián)合物流管理模式往往難以順利運行。我國中小企業(yè)物流管理落后的主要原因是：物流管理的方法比較落后、資金周轉(zhuǎn)率低、沒有規(guī)模優(yōu)勢、物流成本高，物流管理體系不健全、不規(guī)范，物流信息化管理程度偏低，物流管理人員不夠?qū)I(yè)化，物流基礎(chǔ)設(shè)施差、效率低等。因此，中小企業(yè)在選擇自己所運用的物流管理模式時，要結(jié)合企業(yè)自身的實際，在綜合考慮各方面因素的`基礎(chǔ)上做出恰當(dāng)?shù)倪x擇。

　　3基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的全新物流管理模式的優(yōu)點

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)絡(luò)成為人們工作、生活不可或缺的一部分。在互聯(lián)網(wǎng)時代，由于信息技術(shù)的使用，使得各個交易對象間的時空距離縮小成為可能。互聯(lián)網(wǎng)使得物流管理的模式更加智能，而且可以自動控制。近年來，全球各大公司都通過互聯(lián)網(wǎng)來降低采購和運輸成本。在互聯(lián)網(wǎng)的幫助下，企業(yè)能夠接觸更多的供應(yīng)商，這些供應(yīng)商也會通過競爭，想方設(shè)法獲得購買企業(yè)的認可，從而降低報價。同時，在互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流運輸?shù)倪^程非常集中，有利于節(jié)約物流成本。

　　4基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的中小企業(yè)物流管理新模式

　　物流管理的主要目的是在盡可能低的總成本條件下實現(xiàn)既定客戶服務(wù)水平，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個目標，物流管理迫切需要解決的問題是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量、合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。因此，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，中小企業(yè)必須根據(jù)企業(yè)自身的實際情況和所處的社會環(huán)境而采取恰當(dāng)?shù)倪x擇策略，改變傳統(tǒng)管理思維，更新物流管理理念，建立物流管理的新思路、新模式，選擇有效的物流管理模式，以達到經(jīng)濟效益和社會效益最大化。所以，中小企業(yè)物流管理除了自營物流、第三方物流、聯(lián)合物流等模式可供選擇外，還要結(jié)合自身特點和發(fā)展需要，考慮采用物流管理新模式。

　　4.1電子供應(yīng)鏈管理模式

　　電子供應(yīng)鏈管理是以互聯(lián)網(wǎng)和電子供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)發(fā)展而成的一種新型的物流管理模式，它把供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和（物流）服務(wù)提供商以及消費者連接成一個具有一體化功能的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。它以鏈主為核心，協(xié)調(diào)各參與主體的利益，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段來整合行業(yè)上下游資源，使商品可以按市場需求準確生產(chǎn)，并把正確數(shù)量的商品在正確的時間配送到正確的地點。它降低了整個供應(yīng)鏈體系的總成本，保證了參與主體各方的利益。電子供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)是通過客戶和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)進行有效的協(xié)作，不僅提高了生產(chǎn)率，降低了成本，而且增強了對客戶的服務(wù)能力。在激烈的市場競爭環(huán)境下，中小企業(yè)充分認識互聯(lián)網(wǎng)的作用和發(fā)展趨勢，利用電子供應(yīng)鏈管理模式開展物流活動和對物流活動進行管理，是其必然選擇之一。

　　4.2第四方物流管理模式

　　第四方物流專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動。第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，其并不實際承擔(dān)具體的物流運作活動。第四方物流是一個供應(yīng)鏈的集成商，對整個供應(yīng)鏈的優(yōu)化，它能更好地控制和管理整個物流過程，充分利用供應(yīng)鏈上各企業(yè)所擁有的資源以及自身技術(shù)資源等多方面的能力，加以整合、優(yōu)化，然后提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以提高供應(yīng)鏈的整體運作績效，再把這個過程通過電子商務(wù)集成起來，以提高物流效能，降低物流成本，同時也能為顧客贏得更多的利益。第四方物流是物流社會化的一種表現(xiàn)形式，是社會分工的具體表現(xiàn)，是企業(yè)降低成本的有效途徑。第四方物流有兩個顯著的特點：一是提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。它能更加有效地適應(yīng)需方多樣化和復(fù)雜化的需求，集成所有資源為客戶提供完美的解決方案，同時進行供應(yīng)鏈再建、功能轉(zhuǎn)化、業(yè)務(wù)流程再造等。二是通過影響整個供應(yīng)鏈來獲得價值。這主要包括利潤增長、運營成本降低、工作成本降低和提高資產(chǎn)利用率。隨著在我國深圳、廈門、天津等地的物流園區(qū)實踐，第四方物流在國內(nèi)很快普及，中小企業(yè)采用第四方物流管理模式也是大勢所趨。

　　4.3“互聯(lián)網(wǎng)+”動態(tài)物流管理模式

　　《國務(wù)院關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》（國發(fā)〔2015〕40號）對大力推進“‘互聯(lián)網(wǎng)+’動態(tài)物流”這一管理模式提出了比較明確的指導(dǎo)意見。各中小企業(yè)可以充分利用國家這一優(yōu)惠政策，積極主動試行這一物流管理的新模式。可以借助國家和社會各方搭建的物流信息服務(wù)平臺，開展物流活動，實現(xiàn)信息的充分共享。借助國家大力建設(shè)深度感知智能倉儲系統(tǒng)的契機，提高自身貨物調(diào)度效率以及倉儲運管水平和效率，中小企業(yè)應(yīng)抓住國家完善智能物流配送調(diào)配體系的機遇，提高自身商品的配送效率，解決制約中小企業(yè)發(fā)展物流配送的“最后一公里”問題。

　　5結(jié)束語

　　互聯(lián)網(wǎng)已與中小企業(yè)發(fā)展密不可分，中小企業(yè)在經(jīng)營、銷售和物流方面都通過互聯(lián)網(wǎng)提高了效率，尤其在物流方面，構(gòu)建基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的全新物流管理模式，能夠給中小企業(yè)物流管理帶來全新的活力。以往中小企業(yè)物流管理存在一些缺陷，這就需要中小企業(yè)站在互聯(lián)網(wǎng)的新高度，從全新物流管理模式入手，降低成本，提高物流管理的水平，增強物流管理效率，從而帶動中小企業(yè)走向“互聯(lián)網(wǎng)+”的全新時代。

　　參考文獻：

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