最新的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)論文
隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)速度的不斷加快,我國在城市建設(shè)中的問題也越來越突出。下面是小編為大家推薦的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)論文，供大家參考。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)論文范文一：地方能源消費CO2排放
1研究方法
1.1分部門能源消費CO。排放強(qiáng)度估算方法廣東省各部門能源消費CO。排放強(qiáng)度的計算方法參考《IPCC2006國家溫室氣體排放清單指南》，R為廣東省i部門單位產(chǎn)值的能源消費CO。排放量，Mt/萬元;C為i部門的能源消費CO排放量，Mt;X為i部門的產(chǎn)值，萬元;N為k燃料的低位熱值，kJ/kg或kJ/m。;為消費的化石燃料類型數(shù)，種;C為k燃料的CO排放系數(shù)，kg/TJ或m。/TJ;A為i部門k燃料的消費量，kg或m。，對于農(nóng)業(yè)，建筑業(yè)，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)，批發(fā)、零售業(yè)和住宿、餐飲業(yè)和其他服務(wù)業(yè)有分燃料類型的能源消費量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，而除建筑業(yè)外第二產(chǎn)業(yè)的其他部門缺少分燃料類型的能源消費量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，故本研究采用估算數(shù)據(jù)。為確保測算的準(zhǔn)確性與可靠性，各種化石燃料的低位熱值及CO排放系數(shù)盡量采用適用于我國國情的數(shù)據(jù)(見表1)，具體資料來源于《中國能源統(tǒng)計年鑒2008》_1、國家發(fā)改委氣候司《關(guān)于公布2009年中國區(qū)域電網(wǎng)基準(zhǔn)排放因子的公告》[以及《中國溫室氣體清單研究》]。本研究得到的廣東省各部門CO。排放數(shù)據(jù)，只包括化石燃料消費引起的排放量，同時沒有包括CO。以外的溫室氣體的排放量。
1.2EIOLCA模型本研究基于EIO-LCA模型建立了廣東省2007年的部門能源消費C02排放矩陣『】，具體計算見式(2)：BR(IA)Y(2)式中：B為各部門的能源消費CO。排放矩陣，b為B中元素(i為產(chǎn)品生產(chǎn)或服務(wù)提供部門的序號，J為產(chǎn)品或服務(wù)使用部門的序號，i一1，，，一1，，，為投入產(chǎn)出表中的部門數(shù)Mt(以COz計)，B的各行向量之和表示部門i在產(chǎn)品生產(chǎn)或服務(wù)提供過程中的CO直接排放量，各列向量之和表示部門J在生產(chǎn)中因使用部門i的產(chǎn)品或服務(wù)而產(chǎn)生的CO隱含排放量;R為對角矩陣，對角元素為R;(卜一A)為列昂惕夫逆陣，反映了經(jīng)濟(jì)的中間投入產(chǎn)出結(jié)構(gòu)以及生產(chǎn)技術(shù)水平，其中f為單位矩陣，A為直接需求矩陣，a為A的元素，表示第J個部門增加～個單位的最終需求時所需要的i部門的產(chǎn)出，取值為2007年廣東省(進(jìn)口、調(diào)進(jìn))非競爭投入產(chǎn)出表中J部門對i部門產(chǎn)品或服務(wù)的直接消耗系數(shù);Y為對角矩陣，對角元素為y，，表示J部門產(chǎn)品及服務(wù)的最終需求量(包括最終消費支出、資本形成、出口、調(diào)出)，萬元。
1.3數(shù)據(jù)來源與處理本研究使用的主要數(shù)據(jù)資料有2007年廣東省價值型投入產(chǎn)出表Dg]、分部門能源消費量。。由于投入產(chǎn)出表和能源消費量中的行業(yè)統(tǒng)計分類不完全對應(yīng)，筆者以《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》(GB/T4754～2002)為基本參考，調(diào)整投入產(chǎn)出表的135個部門為43個部門，具體分類如表2所示。2007年廣東省價值型投入產(chǎn)出表只統(tǒng)計了各部門總的進(jìn)口及調(diào)進(jìn)產(chǎn)值，而未建立具體的進(jìn)口及調(diào)進(jìn)中間使用和最終使用矩陣，筆者按照WEBER等[2使用的比例等同法，假設(shè)各中間使用部門和最終使用部門對進(jìn)口及調(diào)進(jìn)產(chǎn)品的使用比例等同于對國內(nèi)產(chǎn)品的使用比例，將各部門總的進(jìn)口及調(diào)進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)行分解，建立(進(jìn)口、調(diào)進(jìn))非競爭投入產(chǎn)出表，得到43個部門的直接需求矩陣以及各部門產(chǎn)品或服務(wù)的最終需求量�！吨袊茉唇y(tǒng)計年鑒》給出了廣東省農(nóng)業(yè)，工業(yè)，建筑業(yè)，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)，批發(fā)、零售業(yè)和住宿、餐飲業(yè)以及其他服務(wù)業(yè)不同燃料類型的能源最終消費數(shù)據(jù)，但未給出工業(yè)分行業(yè)的不同燃料類型的能源消費數(shù)據(jù)。而《廣東統(tǒng)計年鑒》只統(tǒng)計了工業(yè)分行業(yè)的能源消費總量(以標(biāo)準(zhǔn)煤表示)，卻沒有細(xì)分至分燃料類型的能源消費量。筆者利用上述數(shù)據(jù)基于雙比例尺度(RAS)法，以工業(yè)分行業(yè)的終端能源消費總量為列目標(biāo)向量，工業(yè)不同類型能源的消費總量為行目標(biāo)向量，取全國工業(yè)分行業(yè)終端能源消費量分配比例為初始條件，經(jīng)多次迭代運算，以估算廣東省工業(yè)分行業(yè)的不同燃料類型的能源消費量。
2結(jié)果與討論
2.1基于部門生產(chǎn)的CO排放分析
廣東省各部門能源消費的CO。直接排放量計算。2007年，廣東省第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)能源消費的Co。直接排放量分別為4.O9、31O.45、50.65Mt，所占比例分別為1.12、85.O1、13.87�？梢�，能源消費CO直接排放主要集中在第二產(chǎn)業(yè)，這其中電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)能源消費的CO直接排放量最大，達(dá)184.02Mt，占排放總量的50.39;此外，非金屬礦物制品業(yè)、交通運輸業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、紡織業(yè)能源消費的CO。直接排放量也較高，占排放總量的比例分別為12.29、11.66、3.90、2.4O;其余38個部門能源消費的直接CO。排放量之和僅占排放總量的19.36。因此，從部門生產(chǎn)的角度看，應(yīng)重點針對這5個部門的生產(chǎn)制定CO減排政策，以控制生產(chǎn)中因能源消費而產(chǎn)生的CO。排放。廣東省各部門單位產(chǎn)值的CO直接排放量(以下簡稱CO直接排放強(qiáng)度)計算結(jié)果。根據(jù)各部門的CO直接排放強(qiáng)度對表2中43個部門進(jìn)行分組：直接排放強(qiáng)度小于0.37t/萬元的為低碳強(qiáng)度組，0.37～3.70t/萬元的為中碳強(qiáng)度組，高于3.70t/萬元的為高碳強(qiáng)度組。2007年廣東省各部門CO直接排放強(qiáng)度平均為0.37t/萬元，各部門的直接排放強(qiáng)度差異顯著，高碳強(qiáng)度組只有1個部門(電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè))，其直接排放強(qiáng)度為4.98t/萬元;中碳強(qiáng)度組有5個部門，分別為非金屬礦物制品業(yè)，交通運輸業(yè)，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)，紡織業(yè)，石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)，其余的37個部門都屬于低碳強(qiáng)度組。可見，要降低廣東省的CO。直接排放強(qiáng)度，首要應(yīng)當(dāng)提高中、高碳強(qiáng)度組部門的能源利用效率。劉暢等_2]的研究指出，科研經(jīng)費支出的增加有助于高耗能部門能源效率的提高;滕玉華等_23]的研究發(fā)現(xiàn)，外商直接在我國投資引致的研究與開發(fā)溢出對我國東部地區(qū)的能源效率表現(xiàn)出明顯的影響。由此可得，提高科研經(jīng)費支出，加強(qiáng)節(jié)能技術(shù)的開發(fā)利用，引進(jìn)外商的直接投資都有利于提高廣東省中、高碳強(qiáng)度組部門的能源利用效率，降低CO直接排放強(qiáng)度，從而實現(xiàn)能源消費的CO減排。
2.2基于最終需求的Co。排放分析
廣東省各部門能源消費的CO隱含排放量計算結(jié)果見圖2。2007年，廣東省第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)能源消費的CO隱含排放量分別為4.88、313.03、47.29Mt，所占比例分別為1.34、85.729/6、12.95�？梢�，能源消費CO隱含排放也主要集中于第二產(chǎn)業(yè)，這其中建筑業(yè)的排放量最大，為67.18Mt，占排放總量的18.40。此外，非金屬礦物制品業(yè)，通信設(shè)備、計算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)，電力、熱力的`生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)能源消費的CO隱含排放量也較大，分別占排放總量的7.96、7.34、6.69、5.64。與能源消費CO直接排放量的部門分布情況相比，能源消費CO隱含排放量的部門集中度相比較低，其余38個部門能源消費的CO隱含排放量之和占總量的53.97。廣東省各部門單位最終需求引起的CO隱含排放量(簡稱CO。隱含排放強(qiáng)度)的計算結(jié)果亦。根據(jù)計算結(jié)果對43個部門的CO隱含排放強(qiáng)度進(jìn)行分組：隱含排放強(qiáng)度小于0.57t/萬元的為低碳密集組，0.57～5.70t/萬元的為中碳密集組，高于5.70t/萬元的為高碳密集組。由圖2可見，2007年廣東省各部門的CO。隱含排放強(qiáng)度平均為0.57t/萬元，高碳密集組只有一個部門(電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè))，其隱含排放強(qiáng)度為7.83t/萬元;而中碳密集組有20個部門，其余的22個部門屬低碳密集組。根據(jù)廣東省2007年(進(jìn)口、調(diào)進(jìn))非競爭投入產(chǎn)出表中J部門對i部門產(chǎn)品或服務(wù)的直接消耗系數(shù)得，中、高碳密集組的部門具有密集使用COz直接排放強(qiáng)度高的部門的產(chǎn)品的特點。因此，要降低各部門的CO隱排放強(qiáng)度，其根本仍立足于提高電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)，非金屬礦物制品業(yè)，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)等高能耗部門的能源利用效率。不同的最終需求類型對各部門能源消費的CO隱含排放量的貢獻(xiàn)具有明顯差異。建筑業(yè)的CO。隱含排放主要由省內(nèi)資本形成引起;通信設(shè)備、計算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)，電氣機(jī)械及器材制造業(yè)，紡織服裝、鞋、帽制造業(yè)，非金屬礦物制品業(yè)，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)這些部門的CO。隱含排放主要由省外需求(出口及調(diào)出)引起;電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)以及屬第三產(chǎn)業(yè)的部門的CO隱含排放則主要由省內(nèi)消費需求引起。統(tǒng)計各部門不同最終需求類型的CO隱含排放情況得出，由出口引起的CO隱含排放量最大，為135.94Mt，占排放總量的37.22其次是由調(diào)出、資本形成、最終消費支出引起的，其各自的CO隱含排放量所占比例分別為27.57、19.23、15.98�？梢�，廣東省能源消費CO排放主要是由省外的需求引起的。
對于高碳密集組，電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)的最終需求能源消費的CO。隱含排放量并不大，其主要因省內(nèi)居民消費需求所引起的。對于中碳密集組，建筑業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、紡織業(yè)、交通運輸業(yè)、塑料制品業(yè)這6個部門的CO。隱含排放量均超過10Mt，這些部門的產(chǎn)品或服務(wù)需要引起的CO2排放量較高。其中，非金屬礦物制品業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、紡織業(yè)、交通運輸業(yè)、塑料制品業(yè)這5個部門的最終需求大部分來源于省外，僅這5個部門的產(chǎn)品因出口國外的需求引起的C02隱含排放量之和就為59.95Mt，占廣東省排放總量的16.41，而這5個部門產(chǎn)品因調(diào)出省外的需求而引起的CO隱含排放量之和為39.70Mt，占排放總量的10.87。可見，對于這些部門應(yīng)當(dāng)從產(chǎn)業(yè)政策、稅收政策上對其規(guī)模擴(kuò)張和產(chǎn)品出口量進(jìn)行適當(dāng)限制，防止高碳耗能產(chǎn)品從廣東省大量低價地出口及調(diào)出。與上述5個部門不同，建筑業(yè)的最終需求主要來自于省內(nèi)資本形成，其引起的CO。隱含排放量為65.63Mt，占廣東省排放總量的17.97。魏一鳴等_2依據(jù)2002年我國122個部門投入產(chǎn)出表計算得到投資的行業(yè)需求結(jié)構(gòu)，指出建筑業(yè)是投資支出的主體。若投資率過高，導(dǎo)致建筑業(yè)的最終需求增加，大規(guī)模的土建工程需求消耗大量高耗能產(chǎn)品，會造成大量的CO隱含排放。而有研究者采用完全分解的Laspeyres指數(shù)分解模型，對1995-2008年廣東省的能源消耗強(qiáng)度進(jìn)行分解，發(fā)現(xiàn)1995年以來的14年間，廣東省建筑業(yè)的能源消費強(qiáng)度不降反升。由此看來，對于廣東省建筑業(yè)的發(fā)展需要進(jìn)行有效指導(dǎo)，防止重復(fù)建設(shè)、過度建設(shè)以及不合理規(guī)劃導(dǎo)致的能源浪費，從而減少建筑業(yè)的CO隱含排放量。
對于低碳密集組，通信設(shè)備、計算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)，電氣、機(jī)械及器材制造業(yè)，批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)、餐飲業(yè)以及其他等4個部門的CO。隱含排放量均超過10Mt，這些部門的產(chǎn)品或服務(wù)需要引起的CO排放量較高。通信設(shè)備、計算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)，電氣、機(jī)械及器材制造業(yè)這2個部門的最終需求主要來源于省外，這2個部門的產(chǎn)品因出口及調(diào)出的需求引起的排放量為42.93Mt。批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)、餐飲業(yè)以及其他這2個部門的最終需求主要來源于省內(nèi)，這2個部門的產(chǎn)品因省內(nèi)居民消費需求引起的排放量為22.88Mt。與中碳密集組不同，低碳密集組中這幾個排放量比較高的部門在引起大量的CO。隱含排放的同時，為廣東省帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。以通信設(shè)備、計算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)為例，該部門為滿足出口或調(diào)出的需求而引起1tCO。隱含排放量的同時，也能為廣東省帶來0.93萬元的增加值。而根據(jù)張治軍朝的計算，在廣西人工林的固碳成本約為0.07萬元/t(以CO計)�？梢�，對于這些部門而言，可以通過支付人工林的建設(shè)等簡單的固碳方式，來間接解決部門CO隱含排放量大的問題。
3結(jié)論與建議
從通過基于EIOLCA模型建立的2007年廣東省部門能源消費CO排放矩陣分析可得：
(1)不論是從部門的生產(chǎn)視角，還是從最終需求視角看，廣東省能源消費CO排放都集中于第二產(chǎn)業(yè)。其中，CO直接排放量集中于電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)，占排放總量的5o.39，而CO隱含排放量最大部門為建筑業(yè)，占排放總量的18.4O。
(2)從部門生產(chǎn)的CO排放分析看，電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)是CO直接排放強(qiáng)度最高的部門，直接排放強(qiáng)度達(dá)4.98t/萬元。提高高耗能部門的能源利用效率是減少CO排放量最為有效的方法之一。
(3)從部門最終需求的CO排放分析看，廣東省能源消費CO排放主要是由省外的需求引起，占排放總量的64.79。不同最終需求對各部門的CO隱含排放量的貢獻(xiàn)表現(xiàn)出明顯的差異，建筑業(yè)的CO隱含排放主要由省內(nèi)資本形成引起;通信設(shè)備、計算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)，電氣、機(jī)械及器材制造業(yè)，紡織服裝、鞋、帽制造業(yè)，非金屬礦物制品業(yè)，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)這些部門的CO。隱含排放主要由省外需求引起;電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)以及屬第三產(chǎn)業(yè)部門的CO隱含排放則主要由省內(nèi)消費需求引起。對于不同的部門，應(yīng)當(dāng)針對其CO。隱含排放的特點，制定相關(guān)的減排策略。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)論文范文二：鋁箔紙壓弧輥及導(dǎo)紙板的創(chuàng)新
摘要：YB25軟盒包裝機(jī)鋁箔紙輸送機(jī)構(gòu)的工作原理，分析了鋁箔紙在輸送過程中出現(xiàn)彎曲、打卷、存紙和偏斜等故障的原因,詳細(xì)地闡述了各種解決方法和效果,最終通過對壓弧輥及導(dǎo)紙板的改造,解決了鋁箔紙輸送穩(wěn)定性較差的問題。
關(guān)鍵詞：單張鋁箔紙;壓痕輥;導(dǎo)紙板;壓弧輥YB25軟盒包裝機(jī)是上海煙草工業(yè)機(jī)械廠代表中方從意大利G.D公司引進(jìn)并消化XISC包裝機(jī)全套制造技術(shù)生產(chǎn)的國產(chǎn)卷煙包裝設(shè)備，具有包裝質(zhì)量好、性能穩(wěn)定、運行速度快、自動化程度高等優(yōu)點，是目前我國卷煙軟盒包裝設(shè)備的主流機(jī)型。但在生產(chǎn)過程中，由于設(shè)備本身的設(shè)計缺陷和原輔材料質(zhì)量的影響，YB25軟盒包裝機(jī)鋁箔紙輸送裝置運行中，存在較為嚴(yán)重的堵紙和單張鋁箔紙輸送偏斜問題，致使小合煙包鋁箔紙頂、底部折疊不好等諸多質(zhì)量缺陷和存紙現(xiàn)象，嚴(yán)重影響設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。經(jīng)自行多次檢修，聘請主機(jī)廠(上海煙機(jī)廠)師傅調(diào)整，均未取得良好的效果，隨著設(shè)備運行時間的延長，此問題日趨嚴(yán)重。通過對鋁箔紙輸送裝置的分析研究，根據(jù)兄弟煙廠對鋁箔紙壓弧輥改造的特點，摸索出增加鋁箔紙壓弧輥的新方法，最終成功地解決了鋁箔紙在輸送過程中的存紙、偏斜等問題。
1鋁箔紙輸送裝置傳動結(jié)構(gòu)原理分析
鋁箔紙輸送裝置動力來自主傳動系統(tǒng)的軸，通過安裝在軸上的兩個齒輪,分兩路傳遞，驅(qū)動各輸送輥齒輪，齒輪嚙合帶動各輸送輥、延展輥，實現(xiàn)鋁箔紙向下輸送到一號輪前端由左、右滑桿進(jìn)行定位。
2鋁箔紙輸送機(jī)構(gòu)工作原理
鋁箔紙供給系統(tǒng)是由一系列的輸送輥和過紙輥組成，經(jīng)過展開驅(qū)動輥和過紙輥展開后，進(jìn)入其分階段切割流程。為了避免鋁箔紙切割后出現(xiàn)彎曲、打卷現(xiàn)象，在鋁箔紙切刀前設(shè)計安裝了一對壓痕輥和兩對壓弧輥。壓痕輥有三方面作用：一是與驅(qū)動輥配合完成鋁箔紙的展開驅(qū)動，二是在鋁箔紙兩側(cè)滾壓壓痕，防止其出現(xiàn)彎曲、打卷現(xiàn)象。三是在鋁箔紙上打印產(chǎn)品生產(chǎn)班次。壓弧輥的作用是在鋁箔紙經(jīng)過時滾壓出輕微縱向弧痕，以達(dá)到給鋁箔紙導(dǎo)向的目的，防止切割后的鋁箔紙斷面在向下運動時出現(xiàn)翹曲。帶有壓痕的鋁箔紙，經(jīng)過鋁箔紙切刀的切割后，被分切成合格的單張鋁箔紙，每張鋁箔紙再依次由輸送輥、輸送凸輪輥和加速輪輸送，最終到達(dá)左、右滑桿處進(jìn)行定位，在此處與一號輪輸送來的煙支共同推入鋁箔紙包裝成型輪(2#輪)，進(jìn)入煙包鋁箔紙的折疊過程。
3故障表現(xiàn)形式
設(shè)備運轉(zhuǎn)時，特別是當(dāng)壓痕輥磨損后,鋁箔紙從切刀下部通道斷開處跑出,或在通道下部的定位處出現(xiàn)彎曲、打卷現(xiàn)象，使鋁箔紙在通道內(nèi)堵塞，或出現(xiàn)鋁箔紙不能準(zhǔn)確定位，導(dǎo)致鋁箔紙煙包頂、底部折疊不好，剔除煙包數(shù)量增加，影響設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，不但增加了原輔材料的消耗，而且加大了操作工的勞動強(qiáng)度，影響設(shè)備的有效作業(yè)率和產(chǎn)品的包裝質(zhì)量。
4原因分析
針對上述故障表現(xiàn)，進(jìn)行大量分析和認(rèn)真研究，認(rèn)為要將此類問題徹底解決，最根本的途徑是必須保證鋁箔紙在通道內(nèi)輸送過程中保持挺直，使鋁箔紙輸送穩(wěn)定。
在實際的使用過程中，由于鋁箔紙在運輸過程、倉儲過程中的溫差變化，以及季節(jié)變化造成的溫濕度變化等都會對鋁箔紙的應(yīng)用產(chǎn)生一定的影響;設(shè)備運轉(zhuǎn)中，當(dāng)壓痕輥磨損，無法在鋁箔紙上滾壓壓痕，鋁箔紙會出現(xiàn)彎曲、打卷現(xiàn)象�？v觀其整個輸送通道，大部分都是由導(dǎo)板予以導(dǎo)向的,也就是說,大部分通道是封閉的,封閉通道內(nèi)鋁箔紙的輸送是穩(wěn)定的,但封閉通道有兩處斷開較大部分:一處使鋁箔紙切刀處。另一處是鋁箔紙加速輪與定位叉之間。所以，這兩處是鋁箔紙容易彎曲、打卷和產(chǎn)生阻力的地方，在設(shè)備的實際運行中，也正是如此。
從2000年第一臺ZB25包裝機(jī)組引進(jìn)至2003年，運行中普遍存在著鋁箔紙輸送過程中產(chǎn)生堵紙、打卷等現(xiàn)象，冬季尤為突出,針對這一現(xiàn)象,車間維修工、技術(shù)人員先后提出以下改進(jìn)方案和具體實施辦法：
�、倏紤]到設(shè)備運行時間較長，零部件磨損程度不一，更換04部件的鋁箔紙橡膠牽引輥(2XBWA2)、壓痕輥(2XCML1)、加速輥(3XA309)、加速軸(OX9229)(OX9232)。②調(diào)整左滑桿(2XDSA4)、右滑桿(2XDWA9),根據(jù)單張鋁箔紙在一號輪前定位時，前后高低位置不一致，確定高低差值，對輸送偏斜的單張鋁箔紙進(jìn)行重新校正。通過以上更換備件與調(diào)整，均未取得良好的效果，仍存在鋁箔紙輸送偏斜、堵紙現(xiàn)象，影響產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備的正常運行。③將鋁箔紙輸送改為真空吸風(fēng)帶傳送，改造部位較大、費用較高，維修困難。④將鋁箔紙通道改為全封閉的，實現(xiàn)起來存在較大的難度，而由于鋁箔紙壓痕輥的壓筋輪廓為直角，如將其尺寸加大來加深則容易將鋁箔紙壓破。⑤改變凹輥的槽半徑和加寬凸輥的寬度，安裝使用后效果也不理想。
5改進(jìn)措施
根據(jù)以上改進(jìn)方案，最終決定對鋁箔紙壓弧輥進(jìn)行改造。在不改變其導(dǎo)向作用的前提下，增加鋁箔紙壓弧數(shù)量，使其更加挺直，有利于鋁箔紙在通道內(nèi)正常輸送。另外，在增加壓弧輥后，壓弧輥形狀的改變又受到鋁箔紙導(dǎo)紙板的限制，所以，在經(jīng)過認(rèn)真分析、驗證后，我們對其兩側(cè)的導(dǎo)紙板進(jìn)行改造，有利于壓弧輥的正常安裝和使用。
要想使鋁箔紙在通道的輸送過程中增加壓弧量,就必須拆除其原部件的兩對壓弧輥(見圖1), 重新安裝相應(yīng)的四組壓弧輥，四組壓弧輥的外徑相同，兩組內(nèi)徑不同(見圖2)。四組壓弧輥的外徑是根據(jù)原件凹輥的外徑而確定的，經(jīng)上海煙機(jī)廠為我廠專門定做。四組壓弧輥的安裝位置(見圖3、4)，安裝要求是通過觀察鋁箔紙的壓弧狀況進(jìn)行確定。首先，要保證鋁箔紙在輸送過程中不能被壓破;其次，要使壓弧輥滾壓出4條相同的弧痕，鋁箔紙弧痕要分明，且挺直。由于在主動軸和從動軸上各加了兩組壓弧輥，就必須對原有導(dǎo)紙板進(jìn)行加工改造(見圖5)，便于壓弧輥的安裝和調(diào)整，改造后的導(dǎo)紙板(見圖6)。從而增強(qiáng)了鋁箔紙的挺直性，使得鋁箔紙在輸送通道內(nèi)不易打卷、彎曲，穩(wěn)定的向下輸送，達(dá)到預(yù)期的改進(jìn)效果。
�、俅隧椄倪M(jìn)節(jié)約了輔料;減少了因鋁箔紙堵塞故障而造成的停機(jī)，降低了鋁箔紙消耗。根據(jù)實際調(diào)查統(tǒng)計，鋁箔紙單耗比改進(jìn)前降低了0.08kg/箱(改進(jìn)前為3.12kg/箱，改進(jìn)后為3.04kg/箱)，鋁箔紙打卷堵塞明顯減少。②由于此項技術(shù)的成功改進(jìn)，YB25包裝機(jī)還節(jié)約了設(shè)備備件費用。在改進(jìn)前，當(dāng)鋁箔紙壓痕輥使用6個月時，壓痕輥上的壓痕筋就因磨損而起不到壓痕作用，開始出現(xiàn)鋁箔紙彎曲、打卷現(xiàn)象，就要更換壓痕輥來保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。改進(jìn)后，當(dāng)壓痕輥的壓痕筋磨損后，由于4對壓弧輥的作用，依然能對鋁箔紙滾壓弧線，保證鋁箔紙的正常輸送。這樣，在壓痕輥壓筋磨損但并不影響其輸送功能的前提下，就不必更換壓痕輥，使鋁箔紙壓痕輥的使用壽命由原來的6個月延長到2年，此項改造的成功，每年可節(jié)約的備件費用為：改造前一對壓弧輥的造價：58002=11600(元);改造后一對壓弧輥的造價：2408 =1920 (元);節(jié)約費用：11600-1920=9680(元)。
綜合所述，我們對鋁箔紙壓弧輥的改進(jìn)是成功的，并通過這次改造，提高了自身分析問題、解決問題的能力，為今后技術(shù)創(chuàng)新和改造打下了良好的基礎(chǔ)。
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