(精華)物流可行性研究報告
在學習、工作生活中，報告有著舉足輕重的地位，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編為大家收集的物流可行性研究報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
第一章總論
一、項目簡介
1、項目名稱：
2、項目公司個概況：企業注冊資金xx萬元人民幣；先擁有員工xx人，駕駛員xx人。作為第三方物流企業，在車輛管理體系、運輸量等方面，將根據不同層次的客戶群體需求快速發展成為我市運輸行業中的中流砥柱；在風險保障上，通過強大的整體保險支持，全面保障了客戶的利益，降低了運輸風險，使泰興市xx物流中心的客戶沒有后顧之憂。
3、項目負責人：
4、營業范圍：公路普通貨物運輸
第二章公司成立的選址及建設條件
公司成立的選址：泰興市xx鎮xx路xx號，地址交通運輸的樞紐地帶，方便的地理優勢和運輸服務，更好、更快捷的微客戶提供滿意周到的物流服務！
第三章公司服務策略
一、公司服務策略
1、物流服務全程化服務的服務理念是現代物流的主要特征，它強調提供從原材料資源供應與采購、到生產加工、再經過市場銷售，再送達到消費者的物資周轉全過程的服務，提供運輸等基本物流服務，同時還包括物流咨詢及系統方案設計等其他增值服務，是一種全過程，全方位的服務。
2、與電子商務互為支撐，隨著internet的日益普及，電子商務的應用呈現迅猛增長之勢，電子商務的推廣，加快了世界經濟的一體化，使物流在整個商務活動中占有舉足輕重的地位。電子商務帶來對物流配送的巨大需求，推動了物流業的進一步發展，而物流業在促進電子商務的發展。因此擬和多家電子商務公司建立戰略伙伴關系，或自己開展電子商務業務。
3、物流社會化現代物流通過對物流資源的重新組合，使原來的物流資源、物流活動從生產企業和商業企業中分離出來，撐起一種社會化的資源和市場化的活動。物流活動原來是供貨方和需求方的直接聯系轉變為由專業化的物流公司通過市場化的交易行為，向整個社會對所有需要物流服務的企業提供這種服務，降低了制造業的物流成本。也就是說，必須大力發證第三方物流服務。
二、公司管理策略
加強用戶服務、外協、戰略合作伙伴、第三方物流、信息管理和網絡控制是物流發張的重要趨勢。毫無疑問，用戶服務是物流管理的宗旨，也是未來要加強的重要方面；專業化分工使企業更加關注自己的核心產業，從而將物流活動分離出來，并委托給專業的物流公司去實施，這就是外協；在對外交易活動中，企業趨向于選擇少數而穩定、并有較多業務往來的公司形成戰略伙伴關系；越來越多的生產商認識到了第三方物流在其原材料和產品供銷中的作用；作為促進物流發展的重要動力之一，信息和網絡同時也是企業物流管理中所關注的重要方面。
1、供應鏈一體化
供應鏈管理是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原料開始，制成中間產品以及最終產品，最后又銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網絡結構管理模式。
2、物流管理信息化
現代物流作為一個新興的行業，是國民經濟體系中的一個重要組成部分，不僅承襲了原來的物資儲運部門和企業內部物流的功能，而且還根據現代經濟的要求拓展出許多新的功能，這就使得現代物流管理的任務變得復雜和艱巨，物流管理所涉及的信息量也十分龐大，反饋必須及時準確。如何利用現代化的通訊、網絡和計算機技術來有效處理信息，利用信息指導物流活動的相關的商務活動，成為所有現代物流企業的瓶頸和前提條件。
3、物流系統的規劃
物流系統規劃是指確定物流系統發展目標和涉及達到目標策略與行動的過程。它對物流業的發張、物流企業的經營與管理模式有十分重要的意義。
為此，本案涉及的系統規劃包括社會經濟及物流調查分許、物流需要及其預測、物流用地規劃、交通運輸系統規劃、倉儲庫存規劃以及物流信息系統規劃等。
三、營銷策略
�。ㄒ唬M向協同物流戰略
所謂橫向協同是指相同或不同產業的企業之間就物流管理達成協調、同意運營機制。前者是產業內部同的企業之間威樂有效的開展物流服務，降低多樣化和及時配送產生的高額物流成本，而相互之間形成的一種通過物流中心的集中處理時限低成本物流的系統。
從實踐上來看，它往往有兩種形式，一是在承認并保留各企業原有的配送中心的前提下，實行商品別的集中配送和處理；二是各企業放棄自建配送中心，通過共同配送中心的建立，來實現物流管理的效率性和集中化。不同產業之間的協調物流是將不同產業企業生產經營的商品集中起來，通過物流或配送中心達成企業間物流管理的協調與規模效益性。
一般來講，不同產業橫向協同物流處理的商品范圍比較廣，而且從企業內部管理的角度看，更容易被接受，這主要是因為同產業協同物流由于相同類型企業的商品活動是集中進行的，因而各企業經營的情況以及商品流轉的信息等易為競爭者所獲得，即所謂的“企業機密的泄漏”，從而不利于企業經營戰略的施展。相反，不同產業企業間的協同物流，由于相互之間分屬于不同的產業，不存在直接的競爭替代性，因而既能保證物流集中處理的規模經濟性，又能有效地維護各企業的利益以及經營戰略的有效實施。
正因為如此，如今國際上不同產業間的協同物流相對發展較快，這也是發展橫向協同物流中我們不得不關注的問題。
（二）縱向協同物流戰略縱向協同物流戰略是指位于流通渠道不同階段上的企業相互協調。形成合作性、共同化的物流管理系統。這種協同作業所追求的目標不僅是物流活動的效率性（即通過集中作業來實現物流費用的遞減），而且還包括物流活動的效果性（即商品能迅速、有效地從上游企業向下游企業轉移，提高商品物流服務水準）�？v向協同物流的形式主要有批發商與生產商之間的物流協作和零售商和批發商之間的物流協作等形式。
批發與廠商間的物流協作有兩種形式：一是在廠商力量較強的產業，為了強化批發物流機能或實現批發中心的效率化，廠商自身代行批發功能，或利用自己的信息網絡，對批發企業多頻度、小單位配送服務給予支援；二是在廠商以中小企業為主、批發商力量較強的產業，由批發商集中處理多個生產商的物流活動。
零售與批發的協作則表現為：一是大型零售業建立自己的物流中心，批發商經銷的商品都必須經由該中心，再向零售企業的各店鋪進行配送。此外，與零售商交易的批發商數目盡可能減少，因此要求批發商從原來從事專業商品的經營轉向多種類經營，零售企業物流中心訂貨、收貨等手續得到簡化；二是對于大型以外的中型零售企業來講，它們不是自己建立物流中心，而是由批發商建立某零售商專用型的物流中心，并借此代行零售物流。這種方法對于中型零售企業來講，既可以有效利用批發商所持有的物流，又能享受省略本企業物流中心集配商品環節所帶來的利益。
（三）通過第三方物流實現協同化。第三方物流是通過協調企業之間的物流運輸和提供物流運輸和提供物流服務，把企業的物流業務外外包給專門的物流管理部門來承擔。它提供了一種集成物流作業模式，使供應商的小批量庫存補給變得更經濟，而且還能創造出比供方和需方采用自我物流服務系統運作更快捷、更安全、更高服務水準，且成本相當或更低廉的物流服務。從第三方物流協作的對象看，它既可以依托下游的零售商業企業，成為縱多零售店鋪的配送、加工中心，業可以依托上有的生產企業，成為生產企業，特別是中小型生產企業的物流代理。目前第三方物流無論在國際海事在我國國內都有著廣闊的市場。
第四章環境影響分析
一、項目選址環境狀況
該項目所在xxxxx街道辦事處區域環境適量良好，空氣環境質量滿足區劃的大氣環境質量二類功能區標準；噪聲環境標準達到《區域環境噪聲標準》的ⅱ類標準。
二、項目建設期的環境影響
本項目工程內容主要以交通運輸為主，車輛的調度和運輸量較多，其次設施建設較多，在運作過程中會產生廢氣和粉塵，同時機械設施本身產生廢氣和煙塵，這些對大氣環境生產影響。在運作過程中應加強管理，對運送散體物質的車輛應固定好，避免在運輸過程中產生泄露等，正在運作的場地應經常灑水，以達到降塵、抑塵的目的。
1、污水
施工材料如瀝青、水泥、油漆等化學品應遠離地面水，以防外溢污染地面，工區所積雨水應排至市政雨水管道；施工人員的生活污水應就近排進污水處理系統，在此期間，應盡快進入附近污水排放管網。
2、噪聲
施工期間的噪聲主要來自施工接卸和運輸車輛，施工期間施工機械采用減振消聲裝置的機械，避免在干擾居民休息的時間進行施工，同時調整施工作業時間及同時施工作業的施工機械數量，滿足《建筑施工場界噪聲限值》，施工期的噪聲值為：推土機、挖掘機、裝卸機：晝間75dba，夜間55dba；各種混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸；晝間70dba，夜間55dba。施工車輛，特別是重型運載車輛的運行路線和時間，應盡量避開噪聲敏感區和敏感路段。文明施工，尤其在夜間，盡量減少機具和材料的撞擊。
3、生態地基開挖工程直接破壞植被，擾動土壤，在施工范圍內造成一定的水土流失。對裸露在施工中或竣工后應進行整治、植草綠化、及時加固，最大限度的恢復植被，使因該工程占地而失去的植被得到有效補償，施工期的臨時工棚、料場等臨時占地，待施工結束后，應立即全部進行復墾和綠化，減少植被覆蓋度。
4、固體廢物建設過程中所產生的磚塊、沙子、包裝廢料等垃圾、施工人員的生活垃圾應集中堆放，及時送至垃圾場集中處理。
三、綠化原則
本項目設計綠化面積300平方米，綠化設計本著投資少、收益多、以管理的原則，在選擇樹種時，根據當地鹽堿地和大陸季節氣候的特點，選擇根系發達在此地鹽堿地和大陸季節氣候的特點，選擇根系發達在此地大量生長、對土壤要求不高的樹種，并可抑制粉塵，吸收有害氣體。
四、項目運營期環境影響
項目運營后，貨運汽車運輸流程中的工作人員和維修人員流轉將增大，生產垃圾及生活垃圾產量會越來越多，在公司內應按照規范設立生產及生活垃圾收集設施，實行垃圾袋裝化。并分類收集，保障日產日清，由后勤部門送垃圾場填埋處理，減少對周圍環境空氣質量生產的影響。
廢氣環境影響：主要廢氣來源是汽車尾氣，露天停車場廢氣直接排入大氣，空氣流通順暢，汽車尾氣易于擴散，基本上不會影響該區域大氣環境質量。威樂防止汽車尾氣對周圍環境的影響，本公司將在地面停車場周圍設置相應的綠化隔離帶，以減少汽車尾氣對周圍環境的影響。
第五章結論與建議
一、就業效益分析物流公司項目建成將增加50個就業崗位，可以解決部分剩余勞動力就業問題，同時建成的物流運輸中心可以帶動周邊的配套產業發展，提高崗地的經濟效益。
二、效益分析進程的物流項目在未來的10年內將繳納各種稅費xxxx萬元左右，增加地方財政收入。
從社會效益分析，項目建設能夠擴寬當地的就業渠道，改善xx街道辦事處的就業環境，為當地的年輕人提供新的就業機會。
綜上所述，此項目是可行的。
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