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可行性研究報(bào)告優(yōu)秀
在日常生活和工作中，報(bào)告對(duì)我們來說并不陌生，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。相信很多朋友都對(duì)寫報(bào)告感到非常苦惱吧，下面是小編精心整理的可行性研究報(bào)告優(yōu)秀，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
可行性研究報(bào)告優(yōu)秀1
可行性報(bào)告是在市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)上，企業(yè)投資新市場(chǎng)、新產(chǎn)品或改變經(jīng)營(yíng)策略的依據(jù)，是企業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的工具。是評(píng)估項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)與回報(bào)的最初級(jí)文件，是對(duì)投資者的第一份承諾書。即使在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代，可行性報(bào)告也是必不可少的，是企業(yè)上項(xiàng)目，要資金的關(guān)鍵文件，但是很多案例告訴我們，企業(yè)把項(xiàng)目拿到手之后，可行性報(bào)告就失去了意義，項(xiàng)目的結(jié)果和成敗往往無人負(fù)責(zé)。進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之后，很多國(guó)有企業(yè)還在沿用老思想、老方法去準(zhǔn)備可行性報(bào)告，而一些民營(yíng)企業(yè)則根本不去管什么可行性報(bào)告，憑感覺做決策。應(yīng)當(dāng)說，沒有可行性報(bào)告：企業(yè)憑借領(lǐng)導(dǎo)人的聰明才智也可能成功，產(chǎn)品也可能暢銷，但是只能碰運(yùn)氣，而非長(zhǎng)久之計(jì)。那么可行性報(bào)告到底能起到什么作用呢？簡(jiǎn)而言之，可行性報(bào)告是為了減小企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)，提高決策的成功率。
從筆者閱讀過的幾份可行性報(bào)告來看，普遍存在的問題是：一是可行性報(bào)告強(qiáng)調(diào)為什么要上該項(xiàng)目，但忽視詳盡的實(shí)施計(jì)劃和如何實(shí)現(xiàn)；二是可行性報(bào)告中宏觀的、模糊的數(shù)據(jù)多，而微觀的、具體的數(shù)據(jù)少，很難評(píng)估與判斷；三是沒有或很少量化的衡量標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任分配，成敗難辨；四是市場(chǎng)預(yù)測(cè)過于樂觀，對(duì)“不測(cè)風(fēng)云”認(rèn)識(shí)不足；五是對(duì)環(huán)境、市場(chǎng)、用戶特別是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)態(tài)和可能的變化評(píng)估過粗，難以做到知己知彼。當(dāng)然極個(gè)別企業(yè)把市場(chǎng)潛力當(dāng)做市場(chǎng)規(guī)模，或把市場(chǎng)規(guī)模作為企業(yè)的市場(chǎng)目標(biāo)，可能會(huì)帶來更大的災(zāi)難。
那么什么樣的可行性報(bào)告最理想，它應(yīng)當(dāng)包括哪些方面，該按什么格式準(zhǔn)備呢？首先，可行性報(bào)告在一個(gè)行業(yè)，一個(gè)企業(yè)集團(tuán)中格式必須一樣，即應(yīng)當(dāng)有哪些方面，數(shù)據(jù)格式什么樣是統(tǒng)一的，這樣分析和評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)才能統(tǒng)一，同時(shí)企業(yè)也知道如何去搜集信息，整理數(shù)據(jù)，準(zhǔn)備報(bào)告；其次，可行性報(bào)告的內(nèi)容主要涉及以下幾個(gè)方面：一是對(duì)環(huán)境的變化做出假設(shè)、包括經(jīng)濟(jì)、政治、技術(shù)、文化等方面。二是宏觀與微觀的市場(chǎng)、用戶、競(jìng)爭(zhēng)信息全部量化，并注明其出處。三是對(duì)結(jié)果作出三種預(yù)測(cè)和財(cái)務(wù)分析，即狀況、正常狀況、最差狀況，如果最差狀況可以接受，方能通過。四是詳細(xì)的實(shí)施方案，包括組織、人員、資企、設(shè)備、工作流程，以及“里程碑”式的分階段檢查標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間表，五是對(duì)潛在市場(chǎng)變化，潛在用戶變化，潛在競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)變化、風(fēng)險(xiǎn)與潛在風(fēng)險(xiǎn)，問題與潛在問題有一個(gè)具體的分析和應(yīng)變措施，把意外情況的影響控制在最低水平，六是對(duì)執(zhí)行的'方式，流程有一個(gè)明確的描述，以便于他人理解與評(píng)估，這里涉及一個(gè)根本性的問題，即上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)或投資者不可能比企業(yè)本身更了解市場(chǎng)、用戶和競(jìng)爭(zhēng)、他們把握的應(yīng)當(dāng)是內(nèi)容格式。分析方法和工作流程，并提出供企業(yè)自查的建議和問題。
可以說，可行性報(bào)告是目標(biāo)管理的具體體現(xiàn)，是達(dá)成共識(shí)，統(tǒng)一思想與認(rèn)識(shí)的第一步，如果企業(yè)內(nèi)部、經(jīng)營(yíng)者與投資者之間沒有共同的理解和共同的語(yǔ)言，是談不上目標(biāo)管理的，因?yàn)榇蠹覍?duì)“目標(biāo)”的認(rèn)識(shí)不一樣，對(duì)管理的認(rèn)識(shí)也可能不一樣。
可行性研究報(bào)告優(yōu)秀2
3月21日，早報(bào)記者從自治區(qū)發(fā)展改革委獲悉，為加強(qiáng)城市西南—東北方向的直接聯(lián)系，加快形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)，改善城市交通結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)城市空間拓展，實(shí)現(xiàn)城市總體規(guī)劃目標(biāo)，根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《XX市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（20xx～20xx年）》，該委近日批復(fù)《關(guān)于審批XX市城市軌道交通5號(hào)線一期工程（那洪—金橋客運(yùn)站）可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》，同意建設(shè)XX市軌道交通5號(hào)線一期工程（那洪—金橋客運(yùn)站）。
據(jù)了解，5號(hào)線一期工程起自那洪站，沿壯錦大道向北，下穿邕江，沿明秀西路、明秀東路、南梧路、昆侖大道敷設(shè)，止于金橋客運(yùn)站站。線路全長(zhǎng)20.38公里，均為地下線。設(shè)車站17座，其中換乘車站6座。與1號(hào)線合設(shè)控制中心，設(shè)那洪綜合基地一座。設(shè)計(jì)最高運(yùn)行時(shí)速80公里。初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組，初期配屬車輛23列/138輛。初、近期采用單一交路，遠(yuǎn)期采用大小交路套跑的運(yùn)行方式，高峰發(fā)車對(duì)數(shù)分別為14對(duì)、18對(duì)和27對(duì)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年正式動(dòng)工建設(shè)，工期58個(gè)月，計(jì)劃20xx年開通試運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，5號(hào)線一期工程項(xiàng)目單位為軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司，項(xiàng)目投資為161.91億元。其中，項(xiàng)目資本金64.76億元，占總投資的40%，由XX市財(cái)政承擔(dān)；資本金以外的資金由項(xiàng)目單位多渠道籌措。
自治區(qū)發(fā)展改革委要求，在設(shè)計(jì)階段，要結(jié)合沿線土地開發(fā)和周邊環(huán)境，進(jìn)一步深化線路和車站工程及實(shí)施方案，做好車站周邊用地城市設(shè)計(jì)，加強(qiáng)出入口、風(fēng)亭與周邊用地的`規(guī)劃對(duì)接。要結(jié)合沿線重要商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、公共交通場(chǎng)站等客流集散點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化站位。由于項(xiàng)目下穿鐵路、邕江、多座立交，下階段要進(jìn)一步優(yōu)化線站位及工程實(shí)施方案。要抓緊研究長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策和措施，落實(shí)運(yùn)營(yíng)期資金補(bǔ)償方案。
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