組建公路養護工程公司的可行性研究報告

時間：2024-03-15 07:00:56 可行性報告我要投稿

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組建公路養護工程公司的可行性研究報告

　　在經濟飛速發展的今天，報告與我們的生活緊密相連，報告成為了一種新興產業。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編精心整理的組建公路養護工程公司的可行性研究報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

組建公路養護工程公司的可行性研究報告

組建公路養護工程公司的可行性研究報告1

　　一、研究過程

　　根據委托書的要求，我院于20xx年8月成立了擬建公路工程可行性研究項目組，在1：10000地形圖上初擬了路線建設方案，并組成了交通經濟和工程兩個外業調查組，分赴項目影響區，對影響區域內的各地、市、縣社會經濟發展狀況、經濟結構，工農業生產布局，交通量發展狀況及未來的發展規則，相關公路的路況及歷年交通量等方面的資料進行了收集，并進行了交通量od調查，踏勘了路線走向，調查了沿線工程地質、水文、氣象、地形、地質、重要設施、水利工程等方面資料，征詢了沿線各地方政府和有關部門的意見，在收集了上述大量第一手資料的基礎上，我院于10月上旬完成了此項目的工可報告。

　　二、研究的主要內容

　　1、調查項目所在地區的社會經濟、交通運輸、城建現狀。

　　2、調查、研究路線走向方案，沿線主要控制點的合理性。

　　3、調查原有公路現狀，利用原有公路的可能性，條件及利用程度。

　　4、研究項目所在地區社會經濟，交通運輸發展趨勢，進行公路交通量的預測。

　　5、研究建設項目的公路等級、建設規模和主要技術指標。

　　6、研究擬建項目的地形、地貌、水文、地質、地震等自然條件對公路建設的影響程度。

　　7、預測項目建設后對自然環境生態環境的影響程度，并提出環保措施。

　　8、計算主要工程量、估算工程投資。

　　9、征求建設單位對擬建項目投資來源，貸款方式等問題的意見，提出了籌措資金的辦法，并對擬建項目進行評價，財務分析。

　　10、根據資金籌措的可能，研究實施方案及工期安排。

　　11、提出存在的問題和建議。

　　第三節主要結論

　　一、建設的'必要性

　　1、我省干/支線公路網建設的需要

　　據《江西省干線公路網規則(1991-20xx年)》從我省公路網劃分為四個層次：主骨架線、干線、連系線和覆蓋線，規劃中的“北京至福州”、“上海至瑞麗”、“贛粵”三條高等級公路，以及與之并行的三條國道316、320、105構成主骨架線，干線由206、319、323國道為主的“二縱三橫”組成，連系線和覆蓋線主要由一般省道和縣鄉道路構成，以提高主骨架線和干線的輻射能力，本工程系我鎮覆蓋線中延伸線鄉村公路的一條，因此本項目在我縣鎮規劃公路網中處于重要的地位。

　　2、我縣區域社會經濟發展需要“經濟要發展，交通要先行”，這已經成為各級領導和廣大民眾的共識;資溪高阜至務農鄉村公路在高阜境內與高阜至資溪縣鄉公路連接，延伸線與316國道相接，一同構筑了江西省資溪縣公路運輸網，是高阜鎮乃至沿線村落經濟發展的基礎設施之一。

　　3、是資溪人民建設小康社會的需要

　　進入21世紀，全國人民已經進入建設小康社會的全新時期，這是新的歷史時期賦予全黨，全國人民的神圣職責。資溪與我國經濟發達地區相比，有較大差距�！耙敫�，先修路”這是經濟發達地區的經驗總結，也是資溪人民致富奔小康的共同心聲。

　　4、是實施資溪“生態立縣、旅游興縣、重大戰略決策”的需要

　　5、是資溪及高阜提高城鎮化水平的需要

　　6、交通量增長的需要目前擬建項目高務線始建于60年代，路面坑洼不平。因此現有公路顯然不能適應未來交通

　　量增長的需要，改建本區段是十分必要的。

組建公路養護工程公司的可行性研究報告2

　　一、項目背景及意義

　　公路建設由于投資大、風險小、效益高、拉動能力強，豎家實施投資拉動戰略的重點之一，在當前和今后相當長的一段時期內仍將保持較高的增長速度。根據《**市交通“十五”計劃及20xx年遠景規劃綱要》，“十五”期間，全市公路建設將投資56.64億元，到20xx年，全市公路通車里程將達到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一級公路341.7公里，二級公路1484.7公里,公路密度為57.47公里/百平方公里。公路建設的持續高速發展必將推動公路養護工作實現一次大的發展、質的飛躍，組建公路養護工程公司前景非常廣闊。

　　(一)組建公路養護工程公司是形勢發展的迫切需要

　　公路養護工作詩路部門長期的、首要的職能，詩路部門賴以生存和發展的基礎。隨著公路建設步伐的加快，公路工作中存在的重建設輕養護以及經常性、預防性養護跟不上等問題也越來越突出，在一定程度上縮短了公路的使用壽命，影響了公路部門的整體形象。市局領導本著“建設是發展，養護管理也是發展”的思想，把養護管理工作作為當務之急，要求各單位將養護管理作為“一把手”工程來抓，全面提高養護質量，提高通行能力。組建公路養護工程公司，是提高我市公路養護質量，加快公路經濟發展的迫切需要。

　　(二)組建公路養護工程公司是調整優化產業結構的迫切需要

　　作為公路產業開發企業，以公路為依托，調整優化產業結構，培植主導產業，是生存和發展的根本途徑。隨著社會主義市場經濟的逐步完善，公路工程建設中標難度越來越大，施工要求越來越高，利潤率也越來越低，促使積極探索新的'經濟增長點，逐步將工程建設重心由公路工程向養護工程傾斜，開創建、養并重的工程建設新格局。

　　二、市場預測

　　“十五”期間，xx市國、省道干線和縣鄉道路正常養護投資額分別達到3.5億元和3000萬元�！秞x市交通“十五”計劃及20xx年遠景規劃綱要》要求，到20xx年底，全市公路通車里程達到7094公里，其中：國、省道1753.3公里，縣鄉公路5273.9公里，專用公路67.6公里;高速公路202.5公里，一級公路564.9公里，二級公路1631.6公里。《xx市干線公路養護與管理發展規劃(20xx-20xx)》規定，到20xx年底，全市80%的國省干線公路達到gbm工程標準，綜合好路率達到92%以上，全市平均每年安排的國省干線公路改建及大修里程不少于干線公路總里程的10%，中修里程不少于12%。由此可見，20xx-20xx年，公路養護工程發展前景廣闊，市場潛力巨大。

　　三、施工資質和年施工能力

　　(一)施工資質

　　現已具備公路工程三級施工資質，計劃年內晉升二級施工資質，可承攬各類養護工程的施工。

　　(二)年施工能力

　　根據往年施工能力，20xx年完成產值820萬元人民幣，20xx年完成產值610萬元人民幣，20xx年完成產值1570萬元人民幣，確定養護公司年度最大施工能力為1600萬元人民幣。

　　四、管理、技術人員配備及機構設置

　　(一)管理、技術人員配備

　　設經理1人，副經理2人，總工程師1人，各類技術人員、施工人員25人。

　　(二)機構設置

　　設置辦公室、技術科、質檢科，以及道路養護隊、橋梁養護隊兩個專業施工隊伍。

　　五、技術和設備的選定

　　(一)技術培訓

　　聘請講師，購置專業書籍，對養護公司所有員工集中進行崗前業務培訓，經考核取得上崗證后方可正式上崗。

　　(二)設備配置

　　現有穩定土拌合機、12j振動壓路機、30裝載機、開槽機、吹縫機、灌縫機、噴射機、攪拌機等一批公路養護設備，折舊后的價值為113.07萬元。根據現代養護工作需要，為提高養護科技含量和工作效率，養護公司計劃新購置一批現代化養護設備：公路養護王、瀝青灑布機、灑水車，約需資金220萬元。

組建公路養護工程公司的可行性研究報告3

　　一、項目背景及意義

　　公路建設由于投資大、風險小、效益高、拉動能力強，是國家實施投資拉動戰略的重點之一，在當前和今后相當長的一段時期內仍將保持較高的增長速度。根據《＊＊市交通“十五”計劃及XX年遠景規劃綱要》，“十五”期間，全市公路建設將投資56.64億元，到XX年，全市公路通車里程將達到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一級公路341.7公里，二級公路1484.7公里,公路密度為57.47公里/百平方公里。公路建設的持續高速發展必將推動公路養護工作實現一次大的發展、質的飛躍，組建公路養護工程公司前景非常廣闊。

　�。ㄒ唬┙M建公路養護工程公司是形勢發展的迫切需要

　　公路養護工作是公路部門長期的、首要的職能，是公路部門賴以生存和發展的基礎。隨著公路建設步伐的'加快，公路工作中存在的重建設輕養護以及經常性、預防性養護跟不上等問題也越來越突出，在一定程度上縮短了公路的使用壽命，影響了公路部門的整體形象。市局領導本著“建設是發展，養護管理也是發展”的思想，把養護管理工作作為當務之急，要求各單位將養護管理作為“一把手”工程來抓，全面提高養護質量，提高通行能力。＊＊＊＊組建公路養護工程公司，是提高我市公路養護質量，加快公路金融發展的迫切需要。

　�。ǘ┙M建公路養護工程公司是＊＊＊＊調整優化產業結構的迫切需要

　�。鳛楣樊a業開發企業，以公路為依托，調整優化產業結構，培植主導產業，是生存和發展的根本途徑。隨著社會主義市場金融的逐步完善，公路工程建設中標難度越來越大，施工要求越來越高，利潤率也越來越低，促使＊＊＊＊積極探索新的金融增長點，逐步將工程建設重心由公路工程向養護工程傾斜，開創建、養并重的工程建設新格局。

　　二、市場預測

　　“十五”期間，＊＊市國、省道干線和縣鄉道路正常養護投資額分別達到3.5億元和3000萬元�！叮薪煌ā笆濉庇媱澕癤X年遠景規劃綱要》要求，到XX年底，全市公路通車里程達到7094公里，其中：國、省道1753.3公里，縣鄉公路5273.9公里，專用公路67.6公里；高速公路202.5公里，一級公路564.9公里，二級公路1631.6公里�！叮懈删€公路養護與管理發展規劃

　　（XX－XX）》規定，到XX年底，全市80％的國省干線公路達到gbm工程標準，綜合好路率達到92％以上，全市平均每年安排的國省干線公路改建及大修里程不少于干線公路總里程的10％，中修里程不少于12％。由此可見，XX－XX年，公路養護工程發展前景廣闊，市場潛力巨大。

　　三、施工資質和年施工能力

　�。ㄒ唬┦┕べY質

　　現已具備公路工程三級施工資質，計劃年內晉升二級施工資質，可承攬各類養護工程的施工。

　�。ǘ┠晔┕つ芰�

　　根據往年施工能力，XX年完成產值820萬元人民幣，XX年完成產值610萬元人民幣，XX年完成產值1570萬元人民幣，確定養護公司年度最大施工能力為1600萬元人民幣。

　　四、管理、技術人員配備及機構設置

　�。ㄒ唬┕芾�、技術人員配備

　　設經理1人，副經理2人，總工程師1人，各類技術人員、施工人員25人。

　�。ǘC構設置

　　設置辦公室、技術科、質檢科，以及道路養護隊、橋梁養護隊兩個專業施工隊伍。

　　五、技術和設備的選定

　　（一）技術培訓

　　聘請講師，購置專業書籍，對養護公司所有員工集中進行崗前業務培訓，經考核取得上崗證后方可正式上崗。

　�。ǘ┰O備配置

　　＊＊＊＊現有穩定土拌合機、12j振動壓路機、30裝載機、開槽機、吹縫機、灌縫機、噴射機、攪拌機等一批公路養護設備，折舊后的價值為113.07萬元。根據現代養護工作需要，為提高養護科技含量和工作效率，養護公司計劃新購置一批現代化養護設備：公路養護王、瀝青灑布機、灑水車，約需資金220萬元。

　　六、投資估算和資金籌措

　�。ㄒ唬┩顿Y估算

　　人員業務技術培訓費用5萬元，原有設備價值113.07萬元，辦公場所費用5萬元/年，流動資金20萬元，合計總投資為143.07萬元。此外，計劃新購置設備的費用為220萬元。

　　（二）資金籌措

　　投資方注入資金50萬元，不足部分93.07萬元，由＊＊＊＊向金融部門申請貸款。

　　七、效益分析

　�。ㄒ唬┕潭ㄙY產投資113.07萬元

　�。ǘ┝鲃淤Y金20萬元/年

　　（三）每年固定成本

　　1、人工費 2.2萬元/人×25=55萬元

　　2、管理費 10萬元

　　3、折舊費（按八年計算）113.07萬元／8年=14.13萬元／年

　　4、大修費 8萬元

　　5、其他費用 5萬元

　　合計：92.13萬元

　�。ㄋ模┕こ汤麧櫡治�

　　1、盈虧點。根據XX年、XX年和XX年工程竣工決算分析，工程毛利潤占工程造價的11%。工程盈虧點為：年度固定成本／年度利潤率=92.13萬元／11%=838萬元。即年度工程量838萬元可實現收支平衡。

　　2、企業金融效益評價。企業每年所完成的工程量按最大年施工能力1600萬元的80%計算。

　　（1）毛利潤： 1600×80%×11%=140.8萬元。

　　（2）利潤： 140.8—92.13=48.67萬元

　�。�3）所得稅： 48.67×33%=16.06萬元

　�。�4）法定公積金：48.67×10%=4.87萬元

　�。�5）法定公益金：48.67×5%=2.43萬元

　�。�6）企業凈利潤： 48.67-16.06-4.87-2.43=25.31萬元

　　3、投資回收期

　　回收年限＝總投資／（折舊費＋企業凈利潤）

　　＝143.07／

　　（14.13+25.31）=3.63年

　　從分析上，4年內可以收回投資,經濟效益非�？捎^。

　�。ㄎ澹┥鐣б�

　　成立＊＊養護工程公司，可以進一步確立＊＊＊＊的＊＊龍頭地位，同時進一步強化公路養護工作，提高綜合好路率，樹立＊＊公路系統的良好形象，社會效益顯著。

　　八、結論

　　成立公路養護公司，經濟效益和社會效益非�？捎^，綜合分析此項目可行。

組建公路養護工程公司的可行性研究報告4

　　一、項目背景及意義

　　公路建設由于投資大、風險孝效益高、拉動能力強，是國家實施投資拉動戰略的重點之一，在當前和今后相當長的一段時期內仍將保持較高的增長速度。根據《''市交通“十五”計劃及XX年遠景規劃綱要》，“十五”期間，全市公路建設將投資56.64億元，到XX年，全市公路通車里程將達到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一級公路341.7公里，二級公路1484.7公里,公路密度為57.47公里/百平方公里。公路建設的持續高速發展必將推動公路養護工作實現一次大的發展、質的飛躍，組建公路養護工程公司前景非常廣闊。

　�。ㄒ唬┙M建公路養護工程公司是形勢發展的迫切需要

　　公路養護工作是公路部門長期的、首要的職能，是公路部門賴以生存和發展的基礎隨著公路建設步伐的加快，公路工作中存在的重建設輕養護以及經常性、預防性養護跟不上等問題也越來越突出，在一定程度上縮短了公路的.使用壽命，影響了公路部門的整體形象。市局領導本著“建設是發展，養護管理也是發展”的思想，把養護管理工作作為當務之急，要求各單位將養護管理作為“一把手”工程來抓，全面提高養護質量，提高通行能力。''''組建公路養護工程公司，是提高我市公路養護質量，加快公路金融發展的迫切需要。

　　（二）組建公路養護工程公司是''''調整優化產業結構的迫切需要

　　''''作為公路產業開發企業，以公路為依托，調整優化產業結構，培植主導產業，是生存和發展的根本途徑。隨著社會主義市場金融的逐步完善，公路工程建設中標難度越來越大，施工要求越來越高，利潤率也越來越低，促使''''積極探索新的金融增長點，逐步將工程建設重心由公路工程向養護工程傾斜，開創建、養并重的工程建設新格局。

　　二、市場預測

　　“十五”期間，''市國、省道干線和縣鄉道路正常養護投資額分別達到3.5億元和3000萬元�！�''市交通“十五”計劃及XX年遠景規劃綱要》要求，到XX年底，全市公路通車里程達到7094公里，其中：國、省道1753.3公里，縣鄉公路5273.9公里，專用公路67.6公里；高速公路202.5公里，一級公路564.9公里，二級公路1631.6公里�！�''市干線公路養護與管理發展規劃

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　　三、施工資質和年施工能力

　　（一）施工資質

　　現已具備公路工程三級施工資質，計劃年內晉升二級施工資質，可承攬各類養護工程的施工。

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　　四、管理、技術人員配備及機構設置

　　（一）管理、技術人員配備

　　設經理1人，副經理2人，總工程師1人，各類技術人員、施工人員25人。

　�。ǘC構設置

　　設置辦公室、技術科、質檢科，以及道路養護隊、橋梁養護隊兩個專業施工隊伍。

　　五、技術和設備的選定

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