監理例會匯報材料

時間：2024-07-16 12:32:35 匯報材料我要投稿

監理例會匯報材料

　　無論是身處學校還是步入社會，匯報的應用范圍越來越廣泛，匯報可以是任務開始前，也可以是任務結束之后進行的，每個階段的匯報重點不一樣，但是，每次要寫匯報的時候都無從下手？下面是小編幫大家整理的監理例會匯報材料，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

監理例會匯報材料

監理例會匯報材料1

　　一、現階段施工情況介紹

　　（一）.1、雙湖大道日前施工情況：

　　①雙湖大道人行道整平、加寬日前已完成k2+460-k4+460段，調平層（凝結碎石）正在進行。

　　②管網施工

　　本段管網（橫穿）共計73道，目前完成22道，其中hdpe管道12道，pve波紋管4道，dn400鋼筋砼和管6道。

　　2、目前施工中存在的問題

　　①雙湖大道縱向管網因場地寬度不夠，須指揮部協調解決，電力、電信線桿拆移等問題具體情況已上報。

　　②雙湖大道由于長期經重載車碾壓，雖經多次處理但由于排水系統不完整，雨后經常存在積水等情況，兩側積水無法排除，即使路基在處理后仍有軟彈情況發生。

　　（二）1、高山湖駁岸工程目前施工情況介紹：

　　高山湖駁岸目前已完成施工便道一的施工，便道二施工長度200m，便道路面毛渣于20xx年6月8日進場，但由于前階段陰雨天氣，原材料料場積水較深，毛渣含水量過大無法進行填筑施工。高山湖駁岸擋墻日前正在進行施工準備工作，鋼筋加工場于20xx年6月11日搭設完成，鋼筋于20xx年6月15日進場開始加工制做。

　　施工支線便道于20xx年6月11日開始施工，計劃在20xx年6月18日前完成100m拋石擠淤基礎施工。

　　擋墻施工隊伍于20xx年6月12日正式進場進行施工。

　　2、駁岸施工存在問題

　　①目前已進入雨水季節，而施工場地因堆積淤泥過多，支線便道施工難度較大。

　　②支線便道施工開挖或擠推淤泥工程量大，施工難度高，因此請考慮工程量核準。

　　二、下一步工作安排。

　　（一）雙湖大道路基及管網施工。

　　①雙湖大道路基施工。

　　20xx年6月15日前完成路基整修，人行道填筑，路基調平等施工。

　　20xx年6月15日開始進行路面施工（左幅）如不受陰雨影響等（6月13日開始攤鋪）。

　　20xx年6月20日前完成半幅第一層施工。

　　20xx年6月25日前完成半幅3km施工，與第二層施工。

　　②雙湖大道管線。

　　a、橫向管線：20xx年6月18日前完成所有橫穿管線施工。

　　b、縱向管線：在場地，電纜線桿折除順利的情況下于20xx年6月20日前正式開工鋪設。

　　（二）駁岸工程

　　20xx年6月9日擋墻施工隊伍進場，進行施工準備工作。人員、材料于20xx年6月13日施工準備工作就緒。

　　支線便道施工于20xx年6月11日正式開始，于20xx年6月18日前完成100m的`拋石擠淤工作。

　　擋墻鋼筋制作于6月15日正式開始加工制作。

　　6月25日之前完成第2次混凝土澆筑施工。

　　三、人員與設備安排。

　　目前，項目部人員已基本到位，施工隊伍已落實。項目部設有質量管理部、工程技術部、計劃合約部、物質材料部、綜合辦公室與試驗室等職管部門。

　　施工隊伍分為路面施工隊、路基施工隊、駁岸基層施工隊、駁岸擋墻施工一隊、二隊。

　　施工設備目前已組裝進場，滿足施工需要，經前段施工準備完善正式開工后根據施工需要逐步增加設備，以滿足施工要求。

監理例會匯報材料2

　　一、上次例會遺留問題整改情況

　　1、已對檢修主廠房及所有附屬用房周邊的建筑垃圾進行清理，因后續工作較多，對于后續施工堆放的建筑垃圾也將及時組織清理外運確保場地符合相關要求；

　　2、我部已按照黃興車輛段施工現場協調會（長軌紀要20xx-77）會議精神，排好計劃，并對項目部所有管理人員及施工班組進行了工期節點的交底，合理組織施工；

　　3、我部已安排專人對各項施工變更進行統計，將于近期上報監理及業主審批；

　　4、我部已將十滴水、藿香正氣液等防暑降溫物品發放至現場每位施工作業人員手中，并根據天氣情況合理安排作業時間段，確保作業人員人身安全；

　　二、現場施工情況

　　1、檢修主廠房已完成全部墻體砌筑，內墻及頂棚膩子施工完成70%，工藝軌道基礎完成50m。兩個轉向架升降臺和兩個輪對轉盤設備基礎施工；

　　2、調機及工程車庫完成土方回填；

　　3、物資總庫完成自動倉儲設備基礎墊層及鋼筋綁扎，完成因消防變更引起的.墻體鑿除；

　　4、綜合維修車間完成毛地坪及設備基礎預留施工；

　　5、洗車機庫完成外墻氟碳漆底基層施工；主庫內墻面磚施工完成80%；

　　6、蓄電池間、污水處理站、牽引降壓混合變電所、試車間完成外墻氟碳漆底基層施工；污水處理站完成污水處理設備基礎；

　　三、下步施工計劃

　　1、完成檢修主廠房靜調庫、吹掃庫、輔助辦公樓地坪施工（環氧自流平除外），完成輔助辦公樓內墻面磚、地磚鋪貼，完成AC跨工藝軌道設備基礎及排水施工，完成架空壓縮空氣管道、給水管道施工，完成燈具、橋架安裝；

　　2、完成物資總庫自動倉儲設備基礎施工及新增窗戶的安裝，外墻氟碳漆底基層施工；

　　3、完成調機及工程車庫地坪施工；

　　4、完成材料棚、危險品儲存間、污水處理站、牽引降壓混合變電所、洗車機庫、試車間、蓄電池間外墻氟碳漆施工，完成所有房屋地坪及部分地磚、面磚鋪貼；四、需業主、監理協調解決的問題物資總庫DT-6電梯井變更藍圖未出

　　中鐵xx局集團xx車輛段項目經理部

　　20xx年1月21日

監理例會匯報材料3

　　20xx年11月23日

　　一、工程進度：

　　1、11月10日，中交一公局第三項目部工地試驗室通過驗收。2、11月16日，10#拌和站通過婁指驗收。

　　3、紅陽河特大橋19-1#、20-1#鉆孔灌注樁開鉆。11月21日，管段內第一根樁基紅陽河特大橋19-1#砼灌注完成。

　　4、龍潭灣大橋7-1#、7-5#、4-4#、4-10#、6-4#、5-12#、6-12#開鉆。

　　5、民主隧道進口洞門邊仰坡開挖，并進行了噴錨支護，正在施工導向墻。

　　6、禁山寨隧道進口、紅嶺隧道出口邊仰正進行開挖。目前施工進展較慢，明顯滯后業主下發的11月份生產計劃。

　　二、監理工作情況：

　　1、人員情況：

　　目前進場共15人，其中監理工程師11名，監理員3名，資料員

　　1名。

　　2、監理工作

　　⑴、熟悉設計圖紙、規范合同文件及業主相關的要求，審查施工方案。

　　⑵、監理人員進駐現場，按照公司標準化管理要求施工單位進行前期準備工作，督促施工單位落實人員設備機械進場。先期開工點，嚴格按照圖紙、驗標，監理程序進行監理，確保安全質量。

　　⑶、11月8日在監理三分站三樓會議室召開監理三分站第一次監理例會。

　　⑷、本期的具體監理工作如下：本期共驗收檢驗批4個。測量平行觀測3次，原材料見證試驗2次。下發監理工程師通知單2份，1份回復，1份未回。下發工作聯系單6份。安全專項巡視8次，環保專項巡視6次。

　　三、施工中存在問題

　　1、開工初期，我管段內施工中已遇到多處溶洞：11月17日12時紅陽河特大橋20-1#鉆孔時出現溶洞；11月19日分龍潭灣大橋7-1#、7-5#鉆孔時出現溶洞；11月19日龍潭灣大橋4-4#、4-10#鉆孔時出現溶洞。鑒于我分站管段內溶洞地質發育情況，我分站將加強對溶洞地質勘探、處理監控。

　　2、目前施工中安全問題較多，普遍是基坑圍護不及時、通往承臺基坑無梯子、個別臨近村道處安全指示、警示標志設置不齊全等。比交突出的有以下問題：

　　①、龍潭灣大橋、紅陽特大橋施工現場電纜線沒有埋地或架空

　　鋪設。

　　、7號拌合站爬梯整體結構處于危險狀態。爬梯水平方向僅

　　靠幾塊磚頭保持平衡。

　　、發電機發電設備沒有搭設防護棚，直接用塑料薄膜覆蓋，

　　存在火災隱患和影響設備正常運行，不符合現場安全文明施工。

　　④、Dk196+330

　　民主隧道鋼供架底部已形成2.5米深坑存在安

　　全隱患。

　　3、施工便道尤其是雨天泥濘不堪，影響施工。以上存在問題，要求施工單位認真及時進行整改落實，同時要對管理人員、工人進行培訓，項目部加強管理，避免重復出現類似的問題。

　　三、下一步工作安排及要求

　　1、督促施工單位上報相關專項施工方案。

　　2、對進場人員及機械設備進行審查。

　　3、對原材料加強控制，保證進場材料符合要求。

　　4、復核施工單位測量資料，按要求進行平行觀測和見證測量。

　　3、抓好鉆孔樁質量安全工作，確保質量安全滿足要求。4、對隧道洞口、明洞施工重點監控。

　　4、要明確監理目標，認真落實監理崗位責任制，加大現場巡視旁站力度，嚴格工序檢驗把關，嚴格問題整改落實，確保工程質量和施工安全。

　　5、要進一步規范監理程序，對于現場存在的`各類問題要及時制止和糾正，防止因工作失職造成質量安全事故。現場施工安全生產達不到條件，存在嚴重質量安全問題的，要堅決硬起手腕，該停工整頓要及時停工整頓，絕不轉序施工。

監理例會匯報材料4

　　一、工程進度：

　　1、11月10日，中交一公局第三項目部工地試驗室通過驗收。

　　2、11月16日，10#拌和站通過婁指驗收。

　　3、紅陽河特大橋19-1#、20-1#鉆孔灌注樁開鉆。11月21日，管段內第一根樁基紅陽河特大橋19-1#砼灌注完成。

　　4、龍潭灣大橋7-1#、7-5#、4-4#、4-10#、6-4#、5-12#、6-12#開鉆。

　　5、民主隧道進口洞門邊仰坡開挖，并進行了噴錨支護，正在施工導向墻。

　　6、禁山寨隧道進口、紅嶺隧道出口邊仰正進行開挖。

　　目前施工進展較慢，明顯滯后業主下發的11月份生產計劃。

　　二、監理工作情況：

　　1、人員情況：

　　目前進場共15人，其中監理工程師11名，監理員3名，資料員1名。

　　2、監理工作

　　⑴、熟悉設計圖紙、規范合同文件及業主相關的要求，審查施工方案。

　　⑶、11月8日在監理三分站三樓會議室召開監理三分站第一次監理例會。

　　⑷、本期的具體監理工作如下：

　　①、本期共驗收檢驗批4個。

　　②、測量平行觀測 3 次，原材料見證試驗2次。

　　③、下發監理工程師通知單2份，1份回復，1份未回。下發工作聯系單6份。

　　④、安全專項巡視8次，環保專項巡視6次。

　　三、施工中存在問題

　　①、龍潭灣大橋、紅陽特大橋施工現場電纜線沒有埋地或架空鋪設。

　　②、7號拌合站爬梯整體結構處于危險狀態。爬梯水平方向僅靠幾塊磚頭保持平衡。

　　③、發電機發電設備沒有搭設防護棚，直接用塑料薄膜覆蓋，存在火災隱患和影響設備正常運行，不符合現場安全文明施工。

　　④、dk196+330民主隧道鋼供架底部已形成2.5米深坑存在安全隱患。

　　3、施工便道尤其是雨天泥濘不堪，影響施工。

　　以上存在問題，要求施工單位認真及時進行整改落實，同時要對管理人員、工人進行培訓，項目部加強管理，避免重復出現類似的'問題。

　　四、下一步工作安排及要求

　　1、督促施工單位上報相關專項施工方案。

　　2、對進場人員及機械設備進行審查。

　　3、對原材料加強控制，保證進場材料符合要求。

　　4、復核施工單位測量資料，按要求進行平行觀測和見證測量。

　　5、抓好鉆孔樁質量安全工作，確保質量安全滿足要求。

　　6、對隧道洞口、明洞施工重點監控。

　　7、要明確監理目標，認真落實監理崗位責任制，加大現場巡視旁站力度，嚴格工序檢驗把關，嚴格問題整改落實，確保工程質量和施工安全。

　　8、要進一步規范監理程序，對于現場存在的各類問題要及時制止和糾正，防止因工作失職造成質量安全事故。現場施工安全生產達不到條件，存在嚴重質量安全問題的，要堅決硬起手腕，該停工整頓要及時停工整頓，絕不轉序施工。

監理例會匯報材料5

　　一、7月份工程進度計劃完成情況：

　　1、機務段

　　1.1進度完成情況

　　（1）路基工程

　　土方：西咽喉機走線j1k0+450～j1k0+700段挖土方完成4500立方米，開累完成28016立方米。填筑a組填料1500立方米，開累完成7533立方米。

　　（2）軌道工程

　　機務段東咽喉改造及機31、32、33、40線路鋪軌完成1.4公里，開累完成2.7公里，進場道碴3428立方米，開累6628立方米。鋪設單開道岔6組，開累完成12組。拆除既有線路1.1公里，道岔5組。

　　（3）房建工程

　　1）機務房屋：完成602.8平方米，開累完成4298.3平方米。

　　2）生產及辦公房屋完成水暖安裝2228平方米，開累完成7059平方米。

　　（4）給排水工程

　　給水鋪設聚乙烯pe管374米，開累完成2989米；排水鋪設雙壁波紋hdpe管171米,開累完成1368米。

　　（5）站場及房建附屬工程

　　道路及硬化面完成1362平方米，開累完成4802平方米。熱網管溝土方開挖1201立方米，開累完成2400立方米。管溝、管道完成555米，開累完成1109米。化糞池完成5座，開累完成6座。污雨水泵站完成3座，開累完成3座。站場道路完成1423平方米，開累完成5693平方米。還建工務段

　　大門西側及體育館北側圍墻400米，開累完成400米。

　　1.2投資情況

　　機務段計劃完成投資907.76萬，實際完成954.73萬，完成投資比例105.17%。

　　1.3存在的問題

　　（1）機務段運轉整備樓門廳掉向無正式施工設計圖紙，嚴重制約既有運轉車間的.搬遷，影響機務段整個北側整備場的站改及房建工程施工。中修庫原設計建筑有所變化，冷卻水制備間是否拆除不明確。

　　（2）機務段內及西機走線地下管線、構筑物錯綜復雜，拆遷力度小，請監理單位給予協助。

　　2、大機段

　　2.1進度完成情況

　　（1）西寧東大機段路基、涵洞工程已完成，路基附屬骨架護坡漿砌片石完成201立方米，開累完成804立方米。

　　（2）軌道工程

　　鋪設單開道岔6組，開累完成19組。

　　（3）房建工程

　　1）給排水房屋：完成13.77平方米，開累完成318.85平方米。

　　2）工務房屋：完成1670.42平方米，開累完成16511.19方米。

　　3）其他生產辦公房屋：完成20.8平方米，開累完成1278.08平方米。

　　4）鍋爐房設備基礎開始施工。

　　5）居住房屋：完成980.6平方米，開累完成2941.7平方米。

　　6）公共房屋：完成24.6平方米，開累完成577.35平方米。

　　（4）給排水及暖通工程

　　鋪設給水管道3107米，開累完成9562米。排水管道鋪設1069米，開累完成4219米。化糞池完成5座，開累完成5座。沉淀池完成3座，開累完成3座。隔油池完成3座，開累完成4座。污水泵站完成1座，開累完成2座。

　　（5）站場

　　中修庫及邊跨、預檢庫內檢查坑完成0.246單軌公里，開累完成786單軌公里。實體圍墻完成478米，開累完成2678米。混凝土道路路面完成20xx平米，開累完成8680平方米。場坪內排水溝完成420延長米，開累完成5920延長米。

　　2.2投資情況

　　7月份計劃完成投資3013.04萬，實際完成投資2966.7萬，完成投資比例98.46%。未完成原因

　　①進入7月份雨水多，誤工5天；

　　②軌料供不應求，影響大機段線路及道岔鋪設；

　　③鋼結構供貨、安裝涉及廠家多，施工期間效率降低；

　　④設備使用單位方案變化頻繁，施工現場組織受到阻礙。針對以上問題我項目部加大溝通、協調解決力度，請監理站給予協助。

　　二、8月份投資、進度安排及資源配備情況

　　1、機務段：計劃完成投資434.68萬。西咽喉拆遷及運轉整備樓、車載設備間搬遷完成，配合五局車場過渡線路鋪軌完成，機40線封鎖以后設備擋光棚及擋光棚間主體結構吊裝完成，庫前整備間砌體及保溫完成，體育館北側軌道線路預鋪完成。

　　2、大機段：計劃完成投資679.23萬。庫外軌道工程全部施工結束，房建主體結構完成后的裝修完成，站場內排水溝及道路開累完成至85%。檢修庫及

　　邊跨、預檢庫內檢查坑及整體道床完成，檢測車停留庫鋼結構安裝及保溫完成。轉車盤、庫內起重梁設備安裝完成，鍋爐房設備安裝1/3。

　　三、重點控制性工程進展情況

　　1.機務段

　　（1）西咽喉房屋、圍墻、超市、管道等陸續開始拆遷，車載設備間具備搬遷條件，運轉整備樓二、三層裝修基本完成，一層受施工圖紙制約，無法施工。西咽喉機走線預鋪部分軌道線路，做好改造前施工準備。材料備品庫投入使用，拆遷原材料及機電庫，推進中修庫施工進度。

　　重點是車載設備間、運轉整備樓搬遷后的拆遷預鋪部分軌道線路。

　　2.大機段

　　（1）軌料及時到位，完成線路鋪設。檢測車停留庫鋼結構屋面板、墻面板安裝及保溫完成，檢修庫及邊跨以及預檢庫推進設備基礎施工同時庫內檢查坑、整體道床完成。

　　（2）加大站場附屬工程施工。

　　四、上月例會問題整改情況

　　存在問題均已整改完成，并通過現場監理工程師的驗收，針對監理工程師通知單已回復完成。

　　五、重點工作安排

　　1.機務段重點工作是加大機務段西走行線拆遷工作力度，督促設備使用單位搬遷車載設備間、材料庫、運轉整備樓，完成好段內的拆遷。鍋爐房改造盡快完成，滿足冬季供暖需求。

　　2.大機段重點工作是軌料、設備協調到位，合理組織設備基礎施工。同時鍋爐房設備基礎施工、檢測車停留庫施工不松懈，推進設備安裝工作。

監理例會匯報材料6

　　各位領導、各位同行：

　　大家好！

　　我標段自今年年初進駐工地以來，按照建管處的整體目標要求，我們對路基已完工程量進行了詳細的統計，并對剩余工程倒排工期，制定了詳細的施工計劃。針對今年工程任務重、工期緊，我部加大了工程施工的投入和質量管理力度，并根據工程實際需要，及時調整了人員、機械設備，工程復工后，迅速掀起了大干的熱潮，為各階段目標保質保量的完成奠定了堅實的基礎。現將我一合同段近期工作情況回報如下：

　　一、工程進展情況

　　截止月日，全線路基土方剩余萬m3（戶部互通填方）；主線路基封頂砂礫已經全部完成，已開始陸續交驗；箱梁預制剩余5片（66m梁4片，66m梁1片），本月月底將全部完成；箱梁安裝剩余66片；現澆箱梁剩余66661m3（a匝道第6跨）；濕接縫完成666m3，完成占總量（6666）的66%；橋面鋪裝完成666m3，完成占總量（666）的66；通道（涵洞）主體已全部完成；防護砌體已完成66666m3，完成占總量（666）的66%。

　　二、計劃施工項目的質量保證措施

　　依據本合同段工程的自身特點，結合我公司貫徹iso9002系列國際標準的'實施情況，依照公司“精湛施工，滿意業主、精品工程，奉獻社會”的口號，特制訂了相應的質量保證措施。

　　1、對該工程項目實行“項目法”管理，并組織施工，嚴格貫徹

　　執行iso9002國際標準，建立健全質量管理體系、制度和質量手冊等法律性文件，用法律文件確保工程質量。

　　2、建立以項目經理為工程質量第一責任人的質量組織機構和以項目總工程師負責的質檢、試驗、測量三位一體的質量保證體系，嚴格施工過程中的質量控制，確保質量監控的實現。并由項目總工程師牽頭，嚴格各工序施工的自檢自查，并對已完工程進行回頭看，查隱患，發現問題及時整改。

　　3、嚴格施工過程質量控制工作，確保工程質量。組織有關人員認真學習、會審設計圖紙，充分理解設計意圖，嚴格按設計圖紙、招標文件、施工技術規范、施工操作規程和監理工程師具體要求組織施工，做到各工程項目開工前有詳細的施工方案、方法和技術交底，施工操作有施工工藝和施工操作規程作指導，施工過程中有完整的檢查簽證表格、施工日記及施工總結記錄，用確保每一施工過程質量控制來保證項目工程質量。

　　4、與監理工程師密切合作整個施工，全過程必須嚴格置于監理工程師監督、檢查、簽證認可下進行，堅決做到按設計圖紙、技術規范和監理工程師要求組織施工。

　　三、工程質量情況

　　1、工程自檢及試驗自檢

　　（1）、原材料：鋼筋累計進場110噸，檢測4次，合格率100%；

　　鋼筋焊接1180個，檢測4次，合格率100%；水泥進場866.44噸，檢測18次，合格率100%；碎石進場800m3，檢測2次，合格率100%；

　　砂進場20xx m3，檢測6次，合格率100%。

　　（2）、路基壓實度按規范頻率檢測366點，合格率99%；

　　不合格點經復壓后均滿足規范要求；寬度檢測1225處，均滿足規范要求。

　　（3）、結構物砼試件7天強度按規范頻率檢測48組，均達到85%以上。

　　質檢資料真實、準確、完善。

　　2、施工中存在不足之處

　　在k5+480右幅處護面墻窗口封堵時，墻身砌筑外觀較差，我們以對此60m護面墻墻身進行了拆除，重新砌筑，在今后多注意檢查，避免同類問題重復出現

　　四、施工內業資料評定、整理情況，以及交工驗收工作準備情況

　　1、內業資料評定、整理情況

　　（1）、大、中、小橋基礎及下部構造和通道、涵洞分項工程已評定完。

　　（2）、上部構造預制梁板已按左、右幅進行了評定。

　　（3）、路基工程93區、94區已全部進行評定；

　　96區砂礫鋪筑完成已開始進行評定。

　　2、交工驗收工作準備情況

　　由于我標段剩余工程項目繁雜、工程量較大，且路面工程時間緊、任務重、人員緊張，根據建管處驗收小組的分配，我部專門成了相對應的路基交驗小組，做到任務明確，責任到人。安排好了熟悉工地的施工技術人員參加，驗收所需的車輛、檢測設備、圖紙以及相應的記錄表、匯總表、評定表已全部準備就緒。

　　截止目前，主線路基砂礫封頂已全部完成并交驗。漿砌護面墻力爭5月30日以前全部完成，并達到交驗條件。

　　五、安全生產情況

　　今年進駐工地以來，我合同段嚴格貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，以“夯實基礎，嚴格管理”為核心，全項目部上下齊心協力，積極開展安全生產工作，針對施工安全管理中存在的薄弱環節，突出重點，制定切實可行的措施，逐步建立起安全管理的長效機制，做了大量而有效的工作，取得了好的工作成效。

　　1、項目部根據安全隱患排查小組的檢查情況，定期召開安全生產領導小組會議和安全例會，及時分析解決施工過程中存在的各類問題和隱患，通報批評違章違紀行為人員，正確引導廣大干部職工思想認識，進一步強化員工的安全責任意識。作業層每天召開班前安全講話，在安排生產任務的同時，針對當日作業過程中存在的安全危害風險，進行了不要的安全教育告知。同時，有效利用會議時機，及時傳達學習上級有關安全文件精神，貫徹落實各項工作要求，組織開展安全教育活動，增強各級施工人員的安全意識。

　　安全隱患排查內容：

　　①專項施工方案的落實情況；

　　②對容易發生高處墜落部位的安全防護情況；

　　③安全生產責任制的落實情況。安全隱患排查小組發現問題，現場下達整改通知書，要求存在安全隱患的工區限時整改，整改完畢排查小組復查。如不戴安全帽，橋面系等高處作業不系安全帶，乘坐機械上、下班等存在安全隱患的行為現場說服教育，已整改完畢。

　　2、安全生產負責人及專職安全員已按承諾全部到位，安全生產管理保證體系運行正常，安全隱患排查小組反饋意見得到落實。

　　針對防高處墜落、防電，高邊坡施工、箱梁吊裝、防支架坍塌等危險性較大的分項工程，結合實際情況重新詳細、單獨得編制了安全專項施工方案。工程施工嚴格按照施工組織設計及專項施工方案進行。項目部對作業項目認真進行復查、排查，對檢查中出現的問題和隱患制定整改方案，限期整改，堅決消滅事故隱患。

　　六、目前施工中需要業主解決的問題

　　1、為了合理安排工期，主線邊坡塌方段0，施工方案需盡快確定。

　　2、天橋評定是否按主線橋標準評定。

　　3、臺背注漿資料表格是否進行統一要求。

監理例會匯報材料7

各位領導：

　　我項目部為確保按時完成和榆高速公路工程建設9.30大干目標任務，按照和榆高速公路建設管理處及和榆高速公路LJJL3監理部的要求，根據我標段現場實際情況，項目部人員已經到場39人，施工人員到場620人，具體情況匯報如下：

　　一、施工情況：

　　1、路基施工：

　　我合同段截止目前裴家溝2號隧道進口至起點段路基棄方完成120834m，黃石巖隧道與裴家溝2號隧道之間路基棄方完成40213m，黃石巖隧道出口至終點路基棄方完成50959m，完成棄方合計：2120xm；截止目前裴家溝2號隧道進口至起點段路基利用石方完成86377m，黃石巖隧道與裴家溝2號隧道之間路基利用石方完成23797m，合計完成利用石方110174m。

　　2、路基防護施工：

　　我合同段截止目前已經完成漿砌片石2250m。

　　3、涵洞工程：

　　ZK38+408鋼筋混凝土蓋板已完成。ZK39+163.2鋼筋混凝土圓管涵已完成。

　　4、隧道施工：

　　（1）黃石巖隧道左線出口上導洞身開挖及初期支護完成322米；仰拱完成262米；二次襯砌220.6米。

　　（2）黃石巖隧道右線出口

　　上導洞身開挖及初期支護完成404米；仰拱完成283米；二次襯砌212米。

　　（3）黃石巖隧道左線進口

　　上導洞身開挖及初期支護完成24米；因洞口出現裂縫，處理方案下發后，我部迅速組織施工擋墻施工，擋墻施工基本完成。

　　（4）黃石巖隧道右線進口

　　上導洞身開挖及初期支護完成430米；仰拱完成330米；二次襯砌294米。