贊美漓江的話語

時間：2022-04-14 14:24:03 話語我要投稿

贊美漓江的話語

　　在我們平凡的日常里，說到話語，大家肯定都不陌生吧，話語是指與社會權力關系相互纏繞的具體言語方式。那么什么樣的話語才不會千篇一律呢？下面是小編收集整理的贊美漓江的話語，希望對大家有所幫助。

　　贊美漓江的話語

　　1、秀麗而澄清的漓江像蜿蜒的玉帶，環繞在蒼翠的群山之中。乘舟泛游漓江，兩岸屏立的峭壁，群龍戲水的石乳，風光旖旎，處處充滿詩情畫意。

　　2、喜客嘗留橘，應官說采金。傾壺真得地，愛日靜霜砧。

　　3、我到過世界上80多個國家的100多個城市，沒有一個像桂林這么美麗的。——尼克松

　　4、水如羅帶山如屏，奇秀蓮峰古有名，東嶺朝霞新面貌，錦繡河山壽陽城。

　　5、繩爛金沙井，松乾乳洞梯。鄉音殊可駭，仍有醉如泥。

　　6、沙岸竹森森，維艄聽越禽。數家同老少，一徑自陰深。

　　7、情一樣的深啊，夢一樣美，如情似夢漓江的水。

　　8、你生氣時，我讓你當出氣筒。我生氣時，我把自已當出氣筒。

　　9、目因詭容逆，心與清暉滌。紛吾謬執簡，行部將移檄。

　　10、漓江春水綠悠悠，細雨昊天結伴游。

　　11、江作青羅帶，山如碧玉簪。千峰環野立，一水抱城流。城在景中，景在城中，城景交融。

　　12、即事卿獨觀，素懷豈兼適。悠悠詠靡鹽，庶以窮日夕。

　　13、桂水春猶早，昭州日正西。虎當官道斗，猿上驛樓啼。

　　14、桂林山水甲天下，陽朔堪稱甲桂林。群峰倒影山浮水，無水無山不入神。不愿做神仙，愿做桂林人。——陳毅

　　小學詞語句式描寫漓江的句子

　　1.漓江的水真靜啊，靜得讓你感覺不到它在流動;漓江的水真清啊，清得可以看見江底的沙石;漓江的水真綠啊，綠得仿佛那是一塊無瑕的翡翠。

　　2.在漓江桂林谷地中，一座座拔地而起的石峰，似玉筍瑤簪，聳立無際，宛如青衣羅帶似的漓江蜿蜒于千峰叢中，既秀美，又壯觀!桂林的石峰不像其它地方的石峰那樣氣勢磅礴，山體高大，山脊線綿延幾十千米，而是以其陡峭的邊坡，優美而又變幻莫測的造型和數以萬計的碧綠峰群而傲立于天地之間!桂林的山，平地奇峰，拔起峻峭，山色青黛，宛若碧玉!

　　3.那是夏季一個最炎熱的正午，南部的太陽把幾億萬高溫從它那核子爐中向外毫無顧忌的拋散!這時除了泡在漓江中的人和有冷氣設備的地方工作的人外，其余的都昏沉沉頭重腳輕!天空現出一陣陣輕煙，不消說那是給太陽烤的，云彩都化成氣，嗤溜溜地沉到水里去了!

　　4.漓江春水綠悠悠，細雨昊天結伴游!

　　5.遠處安詳的駱駝山靜臥在綠樹煙雨間;南面深沉的象鼻山在雨中巋然不動，仍在暢飲漓江水;西面的老人峰須眉畢現，頭巾在舞弄雨絲;而近處的伏波山，正玉立于碧水縈回的漓江之濱，仿佛一位輕紗拂面的仙女，是那樣的神奇，秀美和迷人!啊!桂林的每一座山都是一幅清新的畫，一首朦朧的詩，一支悠揚的歌!

　　6.冬天，送你海南的陽光;夏天，送你冰城的清涼;春天，與你一起泛舟漓江;秋天，和你同看廬山變黃!愿將美好送你心房，讓你四季幸福無雙!

　　7.如果說桂林的.山是“鳥嗚山更幽”，那么，桂林的水則是清澈透明、綠得欲滴。俯首看去，江水泛著細細的漣漪，玉塔微瀾，水色晶瑩剔透，加之兩岸竹林婀娜多姿，山水相映成趣，怎么看都是一幅長長的山水畫，凝重中透露著靈動之氣，真是“舟行碧波上，人在畫中游

　　8.船槳激起的微波擴散出一道道水紋，才讓你感覺到船在前進，岸在后移。

　　9.這樣的山圍繞著這樣的水，這樣的水倒映著這樣的山，再加上空中云霧迷蒙，山間綠樹紅花，江上竹筏小舟，讓你感到像是走進了連綿不斷的畫卷，真是“舟行碧波上，人在畫中游”。

　　10.我看見過波瀾壯闊的大海，玩賞過水平如鏡的西湖，卻從沒看見過漓江這樣的水。

　　11.漓江的水是那么的綠。人們做在船上，有的在畫漓江那仙境般的景色，有的靜靜的欣賞著漓江那令你陶醉的景色……

　　拓展：

　　水文特征

　　漓江上游的華江、川江、硯田、上洞、高寨一帶是我國高值暴雨區之一，中心區多年平均降水量達2600毫米， 3小時最大降水量達271.9毫米， 24小時最大降水量可達425毫米，是漓江洪水的主要發源地。靈川三街、桂林市多年平均降水量為1900毫米，流域降水量呈自西北向東南遞減的趨勢。

　　漓江的地表徑流來源于流域內的地表水和地下水，在雨洪時地表水向地下水滲透。低水和枯水期地下水補給河槽，形成漓江的徑流過程。漓江在桂林水文站斷面處實測多年平均徑流量為40.3億立方米(1941～1990年)，實測最大值為56.3億立方米(1968年)，實測最小值為23.3億立方米(1963年)。年內各月徑流分配與流域降水量年內分配相似。其中3～8月徑流量占全年的77.5%，5～6月占37.7%，為全年高值期，12月至翌年1月占4.5%，為徑流量低值期。高值期與低值期相差8.4倍。據實測，漓江桂林水文站瞬時最高水位為147.43米(1952年)，最大流量為5200立方米每秒(1952年) ，最低水位為140.18米，最小流量為3.8立方米每秒，1936～1990年平均水位為141.36米。

　　1941～1990年桂林市區平均徑流深為1120毫米，年徑流量為6.33億立方米，入境水為38.8億立方米，共計地表水資源為45.1億立方米，人均擁有水量1.0萬立方米。

　　漓江的泥沙主要來自上游興安、靈川及桃花江沿岸，由暴雨、洪水沖刷地面和河岸而形成，以懸沙為主。含沙量的變化隨暴雨、洪水而定，洪水期含沙量較大，桂林水文站斷面實測最大值達10.3公斤每立方米(1977年)，低水時含沙量較小。每年1、2月和11、12月常接近零，多年平均含沙量為0.084公斤每立方米，多年平均輸沙量34.3萬噸。漓江上游河道流經山區，植被繁茂，覆蓋率高，表土流失少，司門前以下河床主要由卵石、砂組成，泥質甚少，同時在它的河床上有一個又一個的深潭起著沉降泥沙、澄清水色的作用，造就了晶瑩的江水，成為廣西含沙量最小的河流，獲“江作青羅帶”的美譽。

　　具體到陽朔縣段，又有如下特征：

　　(一) 相對流量豐富。據陽朔水文站資料，年最大徑流模數為55.8立方分米/秒·平方公里，平均為38.8立方分米/秒·平方公里，僅次于柳江，高于紅水河，郁江。但1984、1985年比多年平均值偏小10%。這與流域內植被遭受嚴重破壞有關。

　　(二)夏漲冬枯，暴漲暴落。據1967年至1985年的資料，漓江枯水期的最小流量和洪水期的最大流量相差514.6倍，為廣西河流之冠，而居廣西第二位的南流江僅相差240倍。1974年最大流量為6330立方米/秒，而同年最小流量僅為13.1立方米/秒，且出現日期為11月30日，比各年都早。1972年的最小流量只有12.3立方米/秒。

　　暴漲暴落極不利于旅游船只一年四季通航。陽朔水文站的實測資料表明：1974年最高水位 (指珠江基面以上) 為111.75米，最低水位為102.64米，一般相差8—9米。以致通航水位(103.20米)保證率低、天數少，最高年份(1982年)為304天，最低年分(1974年)僅有180天。

　　這是由于漓江流域河流深切，河道狹窄，河床比降大，每遇暴雨，山洪暴發，河水猛漲，水位急升；暴雨過后，河水消退，水位急降。特別是桂林地區秋旱多，冬季雨水稀少，致使水位降到最低點，造成較大的水位差。另外，流域內植被遭破壞關系也很大，如地處漓江流域的白沙鎮古板村五十年代共有森林面積1萬畝，四處有清流。如今全村132個山頭中，剃光頭26個，砍成癩子頭的83個，保留稍好的23個。森林復蓋率由原來的59.8%下降到30%，近5000畝森林遭破壞。因此森林涵養水源功能降低，小溪經常斷流，到秋冬，有些地方的群眾要到1里多遠的地方去挑水吃。

　　(三)汛期較長。由于夏季東南季風來得早，秋季又受臺風影響，漓江雨季較長，區水文總站確定的汛期為3月1日至9月1日，長達半年。

　　(四)含沙量少。1967年至1984年平均含沙量為0.131公斤/立方米，年輸沙量為172萬噸。最低的1969年平均含沙量僅為0.053公斤/立方米，年輸沙量為52.2萬噸。是廣西比較清的河流。但進入七十年代后含沙量均比1969年高一倍以上，最嚴重的1971年竟高達每立方米0.241公斤， 1984年也達每立方米0.15公斤。主要是因流域內植被遭破壞，水土流失嚴重。另外過往游船形成的波浪沖擊沿岸也帶下泥沙。 1980年被沖刷的綠化地段為980米，到1987年卻長達37206米，計有164處，其中最小的寬2米，最大的寬20米，一般的都有4—6米。被沖刷移位的竹木有1856株(叢)，被沖走的有2234株(叢)，其中最大的竹叢有土方達50立方米的。另外，還沖掉淹死新造幼林49120株。

　　水質：陽朔流斷1980年除溶解氧、大腸桿菌數為二級標準外，其余指標均達到一級標準。1981年鎘濃度上升為二級，其余指標與1980年相同。1982年溶解氧和鎘濃度及其他指標均達一級，大腸桿菌為二級，水質有較大好轉。1983年與1982年的情況相同。1984年大腸桿菌群數上升為三級，其余保持一級水平。而1985年溶解氧上升到二級，大腸桿菌群數嚴重超過了三級標準，其余各項為一級。可見，自1981年至1983年漓江水質有所好轉，1984年和1985年水質又變差：大腸桿菌群數猛增，溶解氧降低。這是由于受上游桂林市流斷影響較大，小東江、良豐河、寧遠河、南溪河等支流，1983年后污染程度加重。加之楊堤—興坪—陽朔沿江城鎮的垃圾、糞便等沒有進行妥善處理，下雨時沖刷入江。旅游船的迅速增多，船只糞便、垃圾等排入江中，以及游船沖擊江岸帶入的懸浮物。根據1985年的監測，楊堤至興坪斷面，溶解氧為二級，大腸桿菌為三級。而陽朔大橋斷面，大腸菌桿群數為三級標準的3至6倍。為保護漓江水質，陽朔鎮治理桂花溝工程已于1986年投入使用，縣城污水經氧化塘凈化后排入漓江。另外在旅游船上設置垃圾、糞便收集設備，集中上岸定點處理。1986年12月在陽朔漓江大橋斷面采樣化驗的監測數據說明，漓江水質好轉：大腸桿菌群數年平均基本上達三級標準，溶解氧年平均達一級，其余指標達到或優于一級。據1988年4月縣環境保護監測站對縣城污水氧化塘監測的數據表明：1986年以來的年平均水平，化學耗氧量去除率85%，生化耗氧量去除率91%，菌落總數去除率58%，大腸桿菌去除率60%以上。出水(即進入漓江)溶解氧達到4.70—7.66毫克/升，懸浮物去除率為67.2%。

　　治理開發

　　漓江曾是嶺南與中原交往的水上重要通道，對于國家的統一、經濟文化的交流起過重要作用。秦始皇三十三年(公元前214) ，秦監史祿在今興安縣境鑿靈渠，溝通長江與珠江兩水系。元代至元二十四年 (1287) 鎮南王托歡率師征交趾，設銀江站于縣東。明代洪武二年(1369年) ，于縣境漓江分置千秋峽、白石潭、蘆田市3巡檢司。20世紀30年代后，漓江航運地位與作用逐步為公路、鐵路所取代。

　　據統計，解放前，漓江靈川境內河段共筑有堰壩17條，安裝竹簡水車176架，灌溉農田4078畝。今為蓄水、引水、提水工程所代替。漓江河沙蓄量豐富，為優質建材，尤以三街河沙為著。

　　陽朔縣境，沿途主要渡口有5處(雙全、興坪、陽朔、福利、普益) ，4個主要碼頭(楊堤、興坪、陽朔、富安)。

　　引水工程

　　靈渠，又名陡河、興安運河、湘桂運河，建成于秦始皇三十三年(公元前214年) ，是秦代三大水利工程之一。它由樞紐工程大天平、小天平、鏵嘴，渠系工程南渠、北渠和渠道上的附屬工程，組成一個完整的水道工程體系。靈渠屬溝通湘江和漓江的水利工程。

　　平樂堰：位于溶江鎮龍源村司門前川江河（漓江上游支流）上，系木樁卵石壩，壩長120米，壩高0.8米，引水流量1.5立方米每秒，灌田1880畝。

　　滑石堰：位于溶江鎮富江村川江河上，為漿砌石壩，原壩長150米，高4米，灌田3085畝。1956年、1957年和1963年，共投資18.71萬元，其中國家投資16.71萬元，投工16萬個，完成土石方15.05萬方，建成壩長115米，寬9米，高3米，引水流量0.7立方米每秒的漿砌石壩，并建有附屬工程93處；“長藤結瓜工程”水庫2座，水塘4處，可蓄水13.5萬立方米，灌田擴大到1萬畝。

　　南堰，位于三街鎮車上沖村南，清康熙二十一年(1682)，由知縣王士姿捐俸修筑。堰身長49.5米，高1.84米，為大塊石鑲砌壩面。引潞江水，灌田1000畝。解放后，用水泥沙漿填縫加固大壩。

　　北堰，位于三街鎮嶺沖村南。清康熙四十四年(1705)，由知縣李天榮捐俸修筑。長45.8米，寬5.7米，高2.7米，木石結構。北引潞江水，灌三街，龍門田2500畝。

　　金陂堰，為“木框暗道式” 引水工程。清道光年間建。位于三街陶田村西，暗溝長200米，引白云江地下水灌溉陶田、東田、柴田、矮樹底等村農田共1400畝。因白云江流域水土流失嚴重，卵石泥沙常淤平河床，故采用挖一跨河深槽至地下水滲出處以下，用松木制成方框架 (高寬比為1.5×1米) 放入槽內；(框架底排置松木以阻沙石。兩側密排松樁打入河底，以固牢木框和防止沙石入內。樁外上側砌大塊石并堆碎卵石以取滲水入槽；下側墊松板，板外填粘壤土與框架平，并夯實以阻水。框架頂密架松木條.上壓砌大片石加卵石封平深槽)框架埋入河底0.3～0.6米以下，暗溝取水口端緊接河岸引水渠。迄今仍完好。

　　新全堰，位于淦江口北側。清雍正年間由邑民全爾煒創筑。壩長20米，高0.6米。引淦江灌倒風潭村農田329畝。至今受益。

　　甘棠江引水工程，位于靈川鎮橋頭村南。壩型為砌條石溢流壩，高1.4米，長24米，引甘棠江水；青獅潭水庫建成后，改引綠寶河水。引水流量1.31立方米每秒，灌溉禾嘉鋪村至定江圩及桂林市郊的矮山塘、白塘一帶農田，設計灌溉面積1.45萬畝，1978年實灌面積11960畝，1986年實灌面積僅7306畝。為靈川最大的一項引水工程。

　　兩河溝引水工程，位于大圩鎮上悻陂村東，引潮田河水2.5立方米每秒。灌溉袁家、秦岸、茯荔、潛經4個大隊22個村的田地共9700畝，并解決了高宅、大埠、浮石、上、下茯荔、古東等村群眾生活用水問題；該工程1962年10月施工，1965年春工程建成后投入運行。1974年開通潛經隧洞，配套完成。

　　蓄水工程

　　青獅潭水庫，是一個以灌溉為主，結合發電、防洪、航運、養魚、旅游等綜合利用的大型水庫，總庫容6億立方米。它位于東經110°05′～110°25′，北緯25°04′之間，座落靈川縣縣西北部。樞紐離桂林市30公里，距靈川縣城18公里，大壩填筑在漓江支流～甘棠江的青獅潭峽谷口，以壩址所在地取名。該庫地處廣西東北部南嶺山脈南側，水庫總庫容6億立方米，有效庫容4.05億立方米。設計灌溉面積43.86萬畝，電站裝機4臺，每臺容量3200千瓦，總裝機容量1.28萬千瓦，保證出力4130千瓦，年利用小時4180小時，年平均發電量5350萬千瓦小時。主要供桂林市和桂林地區部分城鎮及農村的工農業用電。水庫的修建極大地改善了上游航運條件，有利于庫區竹木筏運。工程于1958年9月20日破土動工， 1961年基本完成大壩、溢洪道、灌溉發電引水隧洞等主體建筑物。從此，靈川、臨桂二縣及桂林市郊區數十萬畝干旱土地得到自流灌溉，變成旱澇保收的肥沃良田。1966年7月開始水電站地下廠房的施工， 1969年5月16日、9月5日、11日、29日和1972年6月27日4臺機組先后安裝、調試并網發電。青獅潭水庫主要建筑物有大壩、溢洪道、灌溉發電隧洞、水電站廠房、東西干渠等。

　　白云江水庫，位于三街鎮陡上坪村西。截蓄北溶江水，以灌溉為主，結合防洪，有大壩、放水管、放木隧洞筏道、干渠和南、北支渠，較大的附屬工程有雙曲拱鋼筋混凝土渡槽1座。跌水1座、隧洞2座。設計灌溉陡上坪，甘奢鋪、涼風橋、上花坪、上、下橫嶺、巖頭、陶田等村面積共3100畝，1986年實灌田1900畝。其《大壩工程技術說明》載入《中國拱壩圖集》一書。

　　蘆田水庫，位于靈川縣潮田鄉北，以灌溉為主，兼防洪、發電、養魚等。其大壩為漿砌石重力拱壩，溢洪道采用壩頂溢流方式。設計泄洪量159立方米每秒；放水量1立方米每秒。有總干渠、干渠、支渠共10條，全長45.2公里；實際挖通運行37.42公里。大型附屬工程有跌水工程，隧洞2座，反虹管1座，長320米，渡槽2座。水電站1座，裝機1臺，200千瓦，10千伏輸電線路30.45公里，變壓器15臺。共容量900千伏安。該工程原設計灌溉大圩、潮田兩公社的7個大隊的高浪田7315畝。最高有效灌溉面積5078.4畝 (1976年) ，而1987年僅灌溉2651畝。總發電量184.849萬千瓦小時，總收入38.71萬元，總支出36.81萬元。

　　九牛嶺水庫，位于靈川縣大圩鎮九牛嶺村東。大壩為均質土壩，高18.1米，總庫容121萬立方米，放水管長66米，臥管長20米，梯級放水，共26級，級差0.5米，管孔出水量0.2立方米每秒。排洪道寬4.9米，最大泄洪量24.65立方米每秒，有渠道4條，長9.4公里，反虹管2座。水庫以灌溉為主，灌溉九牛嶺、上龍塘、回龍、大村、古元、西隆、福戀等村田共1980畝。

　　旅游開發

　　漓江風光有山青、水秀、洞奇、石美“四勝”之譽。從桂林至陽朔的83公里漓江河段，是漓江精華，還有“深潭、險灘、流泉、飛瀑”的佳景，是巖溶地形發育典型、豐富和集中地帶，集中了桂林山水的精華，令人有“舟行碧波上，人在畫中游”之感。

　　1982年11月“桂林漓江風景區”被國務院列為第一批國家重點風景名勝區，要求重點保護。1991年12月漓江風景區在國家旅游局公布的“中國旅游勝地四十佳”名單中名列第二。1996年11月漓江被列為國家重點保護的13條江河之一。1997年4月，桂林—陽朔航線被廣西交通廳評為“廣西水路運輸文明航線”。1998年5月,桂林--陽朔旅游航線獲自治區“廣西水路運輸文明航線”。1998年7月被確定為首批“全國文明風景區旅游區示范點”。1998年12月,自治區精神文明建設委員會授予桂林至陽朔航線為“廣西文明航線”。2000年12月交通部授予桂林—陽朔航線為部級“文明航線”；授予磨盤山碼頭部級“一級文明客運站”，授予竹江碼頭部級“三級文明客運站”。漓江游覽景區由國家旅游局評定為“國家AAAA級旅游景區點”。2001年1月被譽為“黃金水道”的漓江航線，被中國交通企業管理協會水路客運旅游管理委員會評定為“部級文明航線”。2002年4月以桂林市交通局為管理主體的漓江旅游管理一舉通過ISO9001國際質量管理體系、ISO14001環境保護管理體系、OHSASI8001職業健康安全三項國際管理體系認證。

　　為保護漓江環境，桂林將投入3.14億元實施桂林市區段漓江“一江四島”保護性旅游開發項目一期工程。

　　項目將對漓江風景名勝區桂林市區段（南洲大橋至凈瓶山大橋）進行生態修復及保護性開發，全長13.5千米，主要建設內容包括伏龍洲生態修復工程、漓江東岸生態慢行步道建設項目、漓江沿岸慢行步道改造工程（含西岸延長線段），漓江城市段沿岸綠化美化工程及旅游設施等。

　　詩詞歌頌

　　漓江畫山九馬

　　清·林克武

　　漓江飲馬欲何之，不盡芒山煙雨迷。

　　曾逐秦兵臨桂海，也隨漢戟過邊陲。

　　雄風鞭策行千里，壯志凌云勝昔時。

　　仰首崖頭觀宇宙，一聲長嘯九天披。

　　桂林行之漓江偶吟

　　當代·貴谷子

　　桅桿輕澈上，搖櫓沿下行。

　　桂林山水甲，境流天浪清。

　　澄碧漓江貌，青羅伴波粼。

　　客游奇峨秀，神仙留倒影。

　　航道航運

　　秦始皇三十三年(公元前214年) ，秦史祿鑿成的靈渠，不僅是全國南來北往最早的內陸水上交通運輸的重要航道，也是境內最早的主要航道。此航道北自界首圩起，經唐家司、縣城、嚴關、溶江圩至靈河止，全長約60公里。古時靈渠航道沿途建有36個陡，陡與陡之間距離最長為2.5公里，最短為200米，一般為1公里；均設有陡卒負責管理。高塘至界首圩一段，則有田產，供沿途村民拉纖之用。沿途河灘，由船民臨時修整，或雇工修整，由通行的船主支付工錢。但因通航條件差，常誤船期。清代以前，每年春季南來北往的民船較多，到冬季水淺時，南來的船只能在唐家司停靠，貨物采用人力挑運到大溶江后，再裝船轉運至桂林。民國17年(1928年)、27年，桂黃公路和湘桂鐵路相繼建成通車后，水路運輸逐步由陸路運輸取代。解放后，50～60年代，靈渠航道僅在南陡口至縣城一段有少數農船通行。70年代停止使用。80年代，隨著開放旅游，有部分游船載客通行。1984年，交通部批準湖南、廣西兩省區在靈渠航道的基礎上開發湘桂運河梯級航道規劃。但由于資金問題，到1990年此規劃尚未實施。

　　除靈渠航道外還有由溶江圩至司門前的大溶江航道，長8公里，水旺時還可上溯至華江的六洞升坪；由河口至松江口的小溶江航道，長10公里，此兩條航道，皆曾有民船通行，運輸竹木、柴炭、土紙、茶葉、香菇、玉蘭片及其它各種山貨順桂江至桂林、柳州、梧州。自60年代后期，陸路交通進一步發展，金石、華江公路通車，航運逐漸廢除，只有水上排筏由金石和華江運出山區竹木。

　　漓江靈川段，流程45公里，上段(靈河口至董家巷)33.5公里；下段(大圩至陽朔縣境)11.5公里。 1990年上段河寬平均200米；下段河寬平均150米。有6座堰壩，26條灘。水深1米至4米。南宋時可“渠通萬斛船”。民國27年(1938)因抗日軍運需要，曾進行疏浚。1958年后，因上游修建水庫和植被破壞等原因水位逐漸低落。 60年代初，曾采用“民工建勤”疏浚。1987年至1990年從青獅潭水庫共調水入漓江4億立方米，保證了桂林至陽朔的旅游船運行。

　　甘棠江航道，原為縣境西部主要航道，全程66公里。1990年潭下圩以上河寬55米，以下至三岔尾150米，水深2米。可航行5噸位船舶。歷史上公平、藍田、青獅潭3鄉所產的竹、木、土紙、藍靛等土特產品，均由此江運往桂林。1960年，因青獅潭水庫截流，水位下降，航道縮短至45公里，其運輸功能也為公路所代替。

　　潮田河航道，是漓江主要支流。長44公里。50年代河寬20～60米，水深1～3米，灘淺水急。70年代以后因水位降低，只在春夏水漲時可放木排。

　　青獅潭水庫航道，大壩至藍田堡，航程17公里；大壩至公平，航程12公里。終年可航行5～20噸位船舶。

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