- 相關推薦
交警大隊交通安全管理工作匯報
在學習、工作生活中，匯報出現的頻率越來越高，匯報可以是書面的，也可以是口頭的陳述，如果有PPT的話則更加正式，寫匯報都需要注意哪些格式呢？以下是小編精心整理的交警大隊交通安全管理工作匯報，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
交警大隊交通安全管理工作匯報 1
開年以來，xx交警大隊在市、縣黨委政府和縣局、支隊的堅強領導下，加快落實三條主線、一個關鍵中心任務，在交管18866工程框架內，充分發揮交管主力軍引領作用，借助全社會力量綜合整治道路交通秩序，取得顯著成效。
一、 道路交通安全宣傳工作
一是全力開展客運安全年活動，大隊會同交通運輸、安監等部門，加強對客運企業和客運場站的監管，督促企業嚴格落實“三不進站、五不出站”和安全提醒制度，杜絕了超員載客、旅客攜帶危險品上車現象。同時督促、指導運輸企業落實客運車輛衛星定位動態監控平臺，嚴格落實24小時動態監管要求，及時發現、提醒、糾正違法違規行為。對沒有在客運車輛乘客座位加裝“安全帶”的車輛，一律暫停運行。在客運站內采取懸掛安全宣傳條幅、設置安全宣傳展板、視頻播放交通安全短片等形式開展全方位、立體式安全宣傳。實行客運駕駛員月集中學習制度，適時安排學習內容，科學制定學時學分，未完成規定學習任務的駕駛員不準從事客運車輛營運工作。二是深入推進“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為宣傳工作，進入運輸企業、貨運場站、重點工程施工單位全面進行排查，與企業負責人簽訂安全責任書，對企業內部貨運車輛和貨運駕駛人登記造冊，建立貨運車和駕駛人基礎信息檔案。制作“貨運車輛駕駛人安全宣傳教育課件”， 對轄區內貨運群體開展專項交通安全教育；對記分已超過6分貨車駕駛人，進行預警提示，告知后果。每月集中組織企業法定代表人、安全管理人員、貨車車主、貨車駕駛人開展“面對面”宣傳警示教育，教育率達到了95%以上。三是鞏固和加強社會面交通安全宣傳。以交通安全宣傳八進為依托，以“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為專項行動宣傳、校車安全宣傳、春耕夏種交通安全宣傳等工作為抓手，深入轄區客貨運企業、中小學校、黨政機關，通過組織觀看警示錄和啟示錄、上交通安全課和舉辦交通安全講座、發放宣傳資料、設立宣傳提示展板等形式開展交通安全宣傳教育，切實提高廣大交通參與者的文明交通意識。行動中共懸掛交通安全宣傳條幅8幅，發放宣傳資料18000余份，組織觀看交通安全宣傳片7場次，設置宣傳展板10塊，制作教育宣傳課件1個，電視曝光典型交通違法行為4起，播發安全提示語50余條次。宣傳工作深入人心，成效顯著。建立信息發布平臺和發布機制，落實對重點駕駛人的提示警示，有效用好“3小時”審驗教育制度，加強對違法駕駛人的宣傳教育。
二、 道路交通違法行為整治工作
一是加強路面管控，嚴格落實路面勤務制度，加強對重點時段、重點區域、重點道路、重點車輛、重點違法的巡查管控并加強夜間勤務管理，切實提升路面見警率和管事率。全面落實對客運車輛和旅游包車“六必查”制度。二是加大嚴重交通違法行為查處力度。大隊以四節六會和春運交通安全保衛戰、違法停車整治戰、客貨運車輛違法行為整治戰等整治行動為契機，以客貨運輸車、旅游包車、危險品車、送子車、摩托車為重點，加大對“三超一疲勞”、酒駕毒駕、涉牌涉證、不系安全帶、駕乘摩托車不戴安全頭盔等嚴重交通違法行為進行突出整治和查處。重拳出擊，上限處罰，形成了高壓嚴管的態勢。年初以來，大隊共出動警力7200人次，警車2400臺次，通過聯勤聯動、自主行動和各類專項整治行動共查處各類交通違法 7000余件，罰款380萬元，暫扣違法車輛100余臺，行政拘留36人，刑事拘留6 人，有力震懾了各類交通違法行為。三是重點加強農村道路安全管理。農村道路管理是道路交通安全管理的薄弱環節，為有效提升農村道路交通管理水平，大隊充分利用“三方合署辦公”機制，依靠縣、鄉政府，發動農村基層組織，加強農村面包車、農用運輸車的監管。發揮交安委職能作用，在各行政村普遍成立了道路交通安全工作領導小組，設置了交通安全信息員和聯絡員，不定期深入村鎮、危險路段、事故多發路段開展路檢路查。在農村集會、婚慶典禮等重點時段，組織專門力量加強管控，實行教育勸導，看護看守，嚴防漏管失控。
三、加強車輛和駕駛人源頭管理。首先加強車輛源頭管理。大隊以中隊為單位，組織力量深入各自轄區以客車、校車、貨車、危險品運輸車、農村面包車“五類車”為重點，全面排查車輛安全性能，對逾期未檢、逾期未報廢、車輛非法改裝等問題的車輛采取暫扣車輛、強制報廢等有力措施進行整治。嚴格落實公安部第124號令要求，嚴格機動車登記、檢驗制度，按部就班地按部局和總隊要求清理補錄機動車所有人信息數據。第二，加強駕駛人源頭管理。以客貨車駕駛人、校車駕駛人為重點，全面排查駕駛人安全隱患，嚴查駕駛證逾期未審、有交通違法未處理、有交通違法記滿分未辦理降級換證等情況。嚴格按照公安部第123號令要求，嚴格機動車駕駛人考試、發證，嚴格落實對有違法記分駕駛人的.審驗工作。
四、加大道路交通安全隱患排查治理和交通安全形勢研判。
在道路交通安全隱患排查治理方面，大隊嚴格按照上級文件要求，定期對轄區不安全車輛、不合格駕駛人以及運輸企業安全隱患深入排查，建立隱患排查整改臺帳，能夠整改的馬上督促進行整改，不能整改的一律報請上級機關部門備案，協調掛牌整改。以農村道路和山區道路以及通行班線客車的道路為重點，對急彎陡坡、變窄路面、橋梁等易發事故路段，增設和完善道路交通安全防護設施。及時完善轄區主干道路的安全防護設施，并在急彎、臨崖等危險路段增設導向牌、反光錐筒等，確保車輛通行安全。在交通安全形勢研判方面，強化部門聯動協作，推行研判會商機制，與有關單位和縣局有關警種先后召開事故研判商談會議3次，大隊每月均召開研判會議，認真總結以往應對各類情況的經驗、教訓，全面、客觀分析轄區交通事故的各種成因，梳理出交通事故多發的規律，查找引發事故的突出交通違法行為，結合道路和氣候等特點，確定交通事故預防工作的重點時段和路段，有針對性的部署警力，做到精確預防、提前預防。并及時將道路交通安全形勢研判結果上報政府，通報相關部門，共同開展交通事故預防工作。
五、交通信號和交通技術監控設備排查治理工作
根據省總隊《關于印發〈黑龍江省道路交通信號和交通技術監控設備排查治理方案〉的通知》和支隊《哈爾濱市交通信號和交通技術監控設備排查治理方案》的要求，大隊充分發揮交管主力軍作用，對轄區信號燈、標志標線、監控設備等如期進行排查治理。通過合理、達標設置交通信號和交通技術監控設備、停車場位，緩解中心城區同慶街、吉盛路等主要道路交通擁堵現象，進一步改善了縣中心城區道路交通通行狀況。在此方面大隊還特意邀請省總隊交通管理處李曉東處長，幫助大隊制定了近、中、長期規劃，破解中心城區交通管理難題。
六、平安暢通縣市創建工作。
大隊積極貫徹落實5月21日在伊春市召開的全省平安暢通縣市創建工作交流會議精神，積極開展平安暢通縣市創建工作。我縣已于去年通過省交安委驗收，獲評省級平安暢通縣，在此基礎上今年又繼續組織開展創建工作，建立長效機制、鞏固成果，確保不降級、不撤銷稱號，并爭取向國家級平安暢通縣市邁進。
交警大隊交通安全管理工作匯報 2
一、大隊基本情況
(數據省略)
二、主要工作成績
今年7月份，大隊人員調整后，迅速確定了“建一流警隊，創一流業績，一年創建全省一等平安暢通縣，三年創建全國平安暢通縣”的工作目標，創新明晰了“五化五提升”的工作思路。大隊支委帶領全體民警，埋頭苦干，求真務實，開拓進取，迅速打開了工作局面，不斷推動交通安全管理工作向縱深發展。
（一）工作預安制度化，提升行政管理效能
積極推行工作預安銷號制度，提高了執行力。事前預安促任務。出臺了《月工作預安落實銷號制度》，每月由大隊將各項工作預安至下屬各單位。8月份，車管所對剛啟動摩托車上戶業務的六中隊預安辦理摩托車上戶登記120臺，六中隊克服地處偏遠、業務生疏等重重困難，當月完成摩托車上戶登記136臺。事中督導促進度。由預安辦對預安工作進行跟蹤檢查，掌握工作動態，月末通報全隊，每月定期隊務會議，對工作預安落實銷號情況進行集中講評，督促工作進度。事后銷號促落實。將工作預安銷號納入單位綜合考評，對預安工作未及時銷號的，當月扣分通報，并繼續掛號、限期完成，直至銷號。為防止考核不實，制定了復核追責制度，對預安工作中弄虛作假行為從嚴追責。
（二）安全宣傳社會化，提升交通文明程度
大力推進交通安全宣傳社會化，提升交通文明程度。借東風強保障。以全縣“三創四化”（創衛生縣城、創文明縣城、創省級平安暢通縣，美化、凈化、綠化、亮化）活動為契機，爭取縣委、縣政府大力支持，建立了交通安全警示教育基地與交警直播室，在106國道縣城區南門口建立了交通安全宣傳電子廣告屏，整合“三聯”（聯防、聯管、聯治）工作和三類協管員（交通、城管、治安協管員）300余人，強化了安全宣傳社會化保障體系。借究解決，把各項工作措施落到實處。發生重大阻塞和重大事故后，要親臨現場，組織疏導和搶救工作。
（三）落實責任制，明確崗位責任。要按照“誰主管，誰負責；誰在崗，誰負責”的崗位責任制，明確每名大隊領導和民警的責任，并落實崗位“責任倒查制”，凡屬失職或瀆職造成春運期間發生重大阻塞、重大事故的，一律追究有關人員的責任。
（四）注重工作方法，樹立交警形象。為保證春運安全，上級公安機關陸續下發了通知、規定，提出了明確要求。全體民警要深入理解領會上級精神，在執法中杜絕簡單粗暴的工作作風，特別是在采取禁運、卸客、滯留車輛等執法手段時，要盡力減少群眾損失，提供最大方便，同時耐心做好解釋工作，取得群眾的理解和支持，在群眾中樹立良好形象。
（五）)設立檢查站點。春運期間，xx、xx兩個駐站中隊要設立檢查站點，24小時值班，檢查過往車輛，對超載、超員、客貨混裝、未年檢、拼裝車、接近報廢等違法車輛，做到不消除違法堅決不放過，確保駛出、駛入車輛安全行駛。
（六）加強信息反饋。春運期間，各中隊每周一上午10點前上報上周春運工作的進展情況。同時，嚴格執行重大交通堵塞和重大交通事故報告制度，國、省道堵塞20分鐘以上、堵塞車輛500米以上的，死亡3人以上的.交通事故要在20分鐘內上報大隊，對瞞報、漏報、遲報的，視情況予以通報批評，造成后果的，一律追究有關人員的責任。
交警大隊交通安全管理工作匯報 3
20XX年，榆江中隊緊緊圍繞公安局和交警大隊整體部署，狠抓工作落實，較好地完成了上級交辦的各項工作任務。
一、中隊基本情況
榆江中隊現有正式干警6人，輔警3人。其中：中隊長1人，副隊長兼事故處理員1人 ，外勤民警4人。正式民警年齡超50周歲的有4人，輔警年齡超過50歲的'有1人。中隊主要承擔G222國道102公里、縣鄉道路270公里、5個鄉鎮（新站、拉法、松江、新農、漂河）116行政村的道路交通管理、巡邏、事故處理和安全宣傳教育等工作。中隊有營房1處，建筑面積586平方米，有制式警車2臺。
二、工作完成情況
截止目前，20XX年榆江中隊共完成糾違現場處罰2000余次，行政拘留10人，酒駕40人（飲酒24人，醉酒16人）。全年處理事故400余起，道路隱患排查10余次，多種方式開展安全教育35次。參與維穩、節假日統一執勤行動3次40余天，警衛任務4次，夜檢夜查、酒駕整治等各專項整治活動70余次。
三、主要工作措施
（一）加強思想政治理論、法律法規和相關業務知識學習，提高全體干警政治理論水平和業務工作能力。
利用每周早會，及時傳達上級工作精神和工作部署，同時組織全體干警學習政治理論、法律法規和相關業務知識，提升干警整體工作素質和業務水平。
（二）嚴格執紀執法，努力樹立良好的警察形象。
在道路執法過程中，牢固樹立宗旨意識，強化作風建設,中隊領導帶頭以身作則，履職盡責，遵守工作紀律，嚴格按照規定程序規范執法，從嚴要求干警執法形象，不徇私情。
（三）主動服務，道路執法與安全教育并重。
已將安全教育作為執法過程中的重要環節實施，教育和處罰相結合，最大限度提高同時及時與轄區鄉鎮部門溝通聯系，定期不定期開發交通安全教育活動，采取上門送法方式開展教育活動兩次，做到了宣傳教育不留死角。
四、存在的問題及下步工作建議
回顧一年的工作，我們榆江中隊取得了一些成績和收獲，但是工作中還是存在思想認識不到位，工作招法不多、干警人手不足、人員老化、車輛不足等問題，具體表現在：
（一）因為人手少、年齡偏大，在崗干警長期處于疲勞狀態，多數干警身體吃不消，病患纏身。加之缺乏有效激勵機制，干警工作積極性不是很高。
（二）巡邏工作和查輯布控工作無法有效結合，因為巡邏工作任務重，導致查輯布控工作不能有效開展。按照上級要求，我中隊每天的勤務時間為早5時至晚6時和晚6時至凌晨1時，國道全線巡邏一個批次需要200多公里，用時3至4個小時，一臺警用車每天兩個批次巡邏需要行駛400公里以上，遇有事故等突發事件可達到500－600公里以上。兩臺警車中，一臺3年車齡的里程已達16萬公里，另一臺2年車齡的已達14萬公里，平均20余天就需要更換一次機油。
下步工作中，我中隊將進一步加強作風建設，認真履行職責，積極進取，克難求進，力爭各項工作有新的突破。為了更好地完成工作任務，希望上級部門在政策允許的情況下，多關心干警超常規加班加點的付出，同時也盡可能為中隊增加有生力量，配齊車輛等警用設備。
交警大隊交通安全管理工作匯報 4
為了認真貫徹落實中央政法委“三項重點工作”， 我大隊以市委、市政府“服務零距離”活動為載體，結合公安機關開展的 “三訪三評”活動，將交通事故損害賠償調解工作做為化解社會矛盾，維護社會和諧穩定的首要任務來抓。
20xx年，為進一步創新道路交通事故損害賠償調解機制，及時預防和化解因交通事故產生的民事糾紛和社會矛盾，維護當事人的合法權益，有效減少信訪案件，促進社會和諧穩定。我大隊早謀劃、早部署，積極探索創新社會管理模式，主動與區司法局、市保險協會聯系，將人民調解工作引入道路交通事故損害賠償調解當中，成立了明縣區第一個行業性人民調解組織“明縣區道路交通事故人民調解委員會”， 我大隊在經費困難的情況下，籌措資金6萬元，按照標準購置了所需設備，設立了調解場所，實現了辦公自動化。于同年九月“明縣區道路交通事人民調解室”建成，并制定了相關工作流程和工作制度，將行政調解、人民調解、司法調解有機結合，充分發揮“三調合一”的社會化管理職能。
在以前的事故處理工作中，有的當事人“唯利”思想嚴重，只顧自己利益，我字當頭，互不讓步，缺乏換位思考；有的當事人只要期待的結果，而不管法律規定，不顧賠償標準；有的當事人顧忌走訴訟程序費時、費力，達不到自己的訴訟請求，所以事故處理工作難度越來越大，工作稍有不慎，便可能導致矛盾沖突升級，甚至釀成群體的事件，對社會穩定造成一定影響。
自開展交通事故“三調合一”工作以來，我們找準每起案件的切入點，在交通事故工作堅持公平公正的基礎上，同時還講究“巧”、“快”、“靈”，做到合法、合理、合情，調解過程中工作人員保持親和的態度，給各方當事人以信任感、依賴感，讓受害人感覺主持人對受害人的不幸很關切，在幫其說話，為其做最大的爭取，這樣就拉近了受害人家屬與調解人之間的距離，調解就容易進行從而成功化解了一起起糾紛，最大限度的`維護了當事人的權益。
20xx年9月以來，調委會共接待群眾來訪310人次，受理道路交通事故損害賠償糾紛案件170件，經調解達成調解協議156件，調解成功率達92%，履約率達99%，結案金額達300多萬元。明縣區道路交通事故人民調解委員會工作的有效開展，實現了人民調解與行政調解、司法調解工作的無縫對接，減輕了當事人維權成本，化解了矛盾糾紛，方便了群眾，贏得了上級的肯定和群眾的好評，有效地維護了全區社會和諧穩定。下一步，我們正和區人民法院積極研究，擬成立“交通事故法庭”，為明縣經濟發展，社會大局穩定不斷探索創新。
【交警大隊交通安全管理工作匯報】相關文章：
鄉鎮交通安全工作匯報03-19
學校交通安全工作匯報01-13
學校管理的工作匯報06-22
交警大隊工作總結04-10
關于學校管理的工作匯報05-17
管理工作匯報12-29
網格化管理的工作匯報01-18