下雪通訊稿

時間：2024-09-06 12:13:27 松濤稿件我要投稿

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下雪通訊稿（精選13篇）

　　在現在的社會生活中，通訊稿的使用頻率逐漸增多，通訊稿是運用記敘、描寫、抒情、議論等多種手法，具體、生動、形象地反映新聞事件或典型人物的一種新聞報道形式。如何寫一份恰當的通訊稿呢？以下是小編精心整理的下雪通訊稿，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

下雪通訊稿（精選13篇）

　　下雪通訊稿篇1

　　市地方海事局多措并舉確保冬季水上交通安全一是認真落實各項防范措施和應急預案，督促水運企業、港口、渡口、施工單位切實做好防霧、防風、防凍等各項準備工作。二是深入開展打擊水上交通非法違法行為專項行動、淮河沿線船舶超載運輸等專項整治活動，組織進行水上交通安全大檢查。三是組織轄區渡口鄉管員培訓，進一步強化渡口渡船的安全管理，加大對隱患的排查和跟蹤整改力度，確保轄區安全穩定。

　　20xx年元旦期間我市公路客運平穩有序1月1日至3日，全市共投入客車3240輛次，加班、包車35輛次，共運送旅客17.7萬人次，較去年同期增長15%，無行車責任事故，全市道路運輸安全平穩有序。其中市區投入運力1230輛次，運送旅客9.2萬人次，客流方向主要是周邊縣市短途旅客。

　　市公路局采取五項措施應對冰雪天氣一是要求各公路分局“一把手”必須親自布置，高度重視冬季冰雪天氣的道路安全問題，做好“無雪防范，有雪搶險”的思想準備。二是要建立健全組織隊伍，按照冰雪天氣應急預案要求，提前做好搶險隊伍的安排布置工作。三是要儲備好物資，充分考慮應急物資的存儲數量，并預留一定的資金做準備。四是要安排好值班，做到24小時有人員在崗，并要保持通訊暢通。

　　大慶路橋組織開展冬季施工安全教育培訓主要針對冬季施工的`特點，向一線工人詳細講解了防凍、防滑、防大風、防火、防煤氣中毒等安全注意事項。同時，將進一步要完善冬季施工應急預案，建立冬季施工安全生產值班制度，定期檢查各項冬季施工安全措施的落實情況，確保安全、順利的完成施工任務。

　　下雪通訊稿篇2

　　21日下午棗莊市普降大雪，氣溫也隨著大雪的襲來不斷下降，為防止道路結冰嶧城區環衛部門緊急啟動防凍除雪預案，對管轄道路上的積雪進行清掃。

　　2月21日晚上七時許，隨著降雪量的減少嶧城區環衛部門組織工人迅速行動，攜帶工具奔赴城區各條道路清掃路面積雪，尤其在城區壇山路各交通樞紐處，由于該路段面積較大，多名環衛工人投入緊張的'除雪戰斗中，他們緊急調集鏟車助力除雪行動，在機器的配合下很快路面的積雪就被環衛工人們清掃干凈，保障了路面暢通。

　　清掃道路積雪活動中環衛工人加班加點的忙碌著,寒風中,他們一鍬又一鍬,把積攢在道路上的積雪清除的干干凈凈,在城區道路路面上到處都能看到他們辛勤勞動的身影。

　　據了解，本次路面清掃積雪嶧城區環衛部門共組織后勤人員及一線環衛工人200余人，出動鏟車8輛，灑水車2輛，對城區壇山路、中興大道、承水路等主干道進行集中清雪。經過4個小時奮戰，當晚11時主干道道路積雪基本清理完畢。

　　下雪通訊稿篇3

　　今日，包頭本地網絡論壇中一輛模樣怪異的“坦克”引起網友的廣泛關注。視頻中，這輛“坦克”在落滿積雪的街頭行進，伴隨著轟鳴，所經之處積雪盡被清掃一空。之所以稱其為“坦克”，是因為它同樣同樣擁有履帶和負重輪以及鋼鐵車體，但其“怪異”之處就在于，原本應該是安裝炮塔的位置卻安放了一臺巨大的“吹風機”，這臺怪異的坦克究竟是什么來路?

　　今日，原本已經入春的包頭迎來了一場大雪，給民眾的出行帶來了一定的'不便。大雪過后，有網友發現了令人“驚奇”的一幕：“連坦克都出動了”。據記者了解，這是一款由中國兵器工業集團一機集團(下稱“一機集團”)最新研究出來的“渦噴吹雪車”，而它最大的特點就是將飛機的發動機“安裝”在了坦克上，據一機集團介紹，“產品通過在坦克底盤上加裝噴氣式飛機的發動機，依靠其產生的高溫、高速尾氣流，對地面積雪進行遠距離、高強度地吹散。”

　　下雪通訊稿篇4

　　昨日一早，昭通市迎來降雪。渝昆高速麻昭段部分橋梁道路積雪結冰，交通通行受阻。從22日夜間到23日上午，昭通高速交警聯合公路管理部門，共出動警力300余人次，警車10余臺次，拋灑融雪劑17噸，確保了20xx首場大雪來臨后的道路交通安全和暢通。為了確保世界珍稀物種、國家一級保護動物黑頸鶴安全生活，大山包保護區管理局加強巡護監測力度，引導游客文明旅游，并在大海子、勒力寨、小海壩、長會口4個夜宿地加大玉米投放量，密切觀察黑頸鶴的活動情況，為黑頸鶴保駕護航。

　　下雪通訊稿篇5

　　為確保市民出行安全，祭城路街道辦事處高度重視，精細組織，快速啟動應急工作預案，在轄區主要干道扎實有序開展“鏟冰除雪保暢通”行動。

　　為確保人員、車輛安全無事故，祭城路街道辦事處采取了一系列應對措施，及時張貼了出行溫馨提示。街道班子成員帶頭冒著嚴寒鏟冰除雪，但道路面積之廣，冰層之堅硬，使其無法在短時間內被鏟除干凈。為了盡快消除路面冰層，同時又不因新的降雪造成更嚴重的'通行阻礙，街道辦事處不僅第一時間組織城管協管員、巡防隊員、社區工作人員以及網格員在相關領導的帶領下，按照“先主道、后輔道”的順序，帶著掃帚、鐵鍬等工具迅速展開了鏟冰除雪工作。同時動員社會力量積極參與除雪，依托社區、網格督促轄區內的沿街商戶、公共單位及時清除門前五包責任內的積雪，盡最大努力為轄區居民保障道路暢通。這一舉措既確保了居民的正常生活與出行，也是對新一輪降雪提前做好準備工作。

　　截至目前，祭城路街道辦事處共出動300余人，及時清理了道路，消除了隱患，為廣大居民群眾開辟了一條安全通道，保障了轄區居民的出行安全。

　　下雪通訊稿篇6

　　大雪過后，市建委按照雪天應急處置預案組織職工開展義務除雪活動，確保市區道路盡快暢行。今天上午，記者在市區多處看到城建職工除雪場景。嵩山路上，市城建監察支隊的100多名職工正忙著鏟雪，黃河路沙河橋上，市政管理處職工們的橙黃色工作服成了一道亮麗的`風景。

　　據了解，強降雪來臨當晚，市環衛處、市政管理處就出動鏟車六臺、并連夜拋灑融雪劑20噸進行除雪，減少因路面結冰對車輛通行造成的影響，截至目前，我市市區所有橋涵的積雪已被清除干凈，道路已經恢復暢行。

　　下雪通訊稿篇7

　　轉眼間已經來到鐵路工作已經六個月了，在鐵路工作過了第一個冬天。冬季，工務段的主要工作就是防斷，同時要隨時準備除雪。近日，我們就迎來了冬季的第一次除雪作業。

　　作為一名鐵路職工就是要在國家財產受到威脅的時候沖到最前沿。周六是所有人興奮的一天，因為那將宣告未來兩天的時間任由你支配，但是如果你是工務段的。一名成員就要隨時做到出發的準備。20xx年1月24日晚上七點多，一個電話讓沉浸在虛擬世界的四人組來不及打理頭緒就迅速踏上回家的路，這其中就包括我。在我們紛紛猜測原因的時候一個電話解開了我們腦中的疑惑—除雪！天氣分外晴，哪來的雪？我們都有這個疑問，更有一些氣惱，想不到火急火燎回來的原因竟然是看天的“臉色”。

　　到了車間，支部隊長帶我們吃了點宵夜，那會還真以為這是戰場前的最后一頓晚餐呢！老天并沒有翻臉的意思，后來才知道預報今晚會有大到暴雪，原來這是提前拉響戰斗警報，這一晚在煎熬中度過了。

　　早上2點多，隊長用著響亮的聲音宣布“準備出發了”，再看外面，雪花漫天飛舞，而且大的.出奇，一腳踩到地上才知道，這雪下了沒多久，這也意味著我們的任務才剛剛開始。

　　雪就像感冒后鼻涕一樣，總是沒完沒了。我們像沖鋒陷陣戰士一般，一波接著一波的掃，可雪卻沒有一絲放暖的跡象。帶著無耐我們走過了六個小時。下午，涼風吹的人僵直，也吹走了肆無忌憚下著的雪。下午三點多，我們累了。

　　也許是剛來工作不久，也許是剛邁入社會的大門，更也許是我們的思想還那么單純，我們想的更多的還是如何享受生活，如何那么快樂生活，而缺少那份對自己負責，對家人負責，對國家負責的心……

　　下雪通訊稿篇8

　　20xx年除雪工作已圓滿結束,養護工程部在諾通公司的正確領導下,堅持“預防為主、防治結合”的原則，嚴格組織，精心實施，為確保長晉高速公路的安全暢通，盡職盡責，取得了較好成效。

　　一、成立組織機構，制定實施方案，明確工作責任。

　　為確保20xx年至20xx年除雪工作萬無一失，公司及時成立除雪組織機構，制定了詳細的《20xx年冬季除雪防滑工作預案》，同時成立了以王文明為組長、崔兵斌、劉亞平、岳非非為副組長的除雪工作領導組，并下設除雪辦公室，明確了各自的工作職責，保證雪情發生時人員、機械、材料、責任四到位。

　　二、儲備除雪防滑物資，防患于未然

　　在第一場雪來臨之前，養護工程部積極組織養護公司對長晉高速公路全線橋涵、高填深挖邊坡、急轉彎等路段的重點部位進行了詳細的.排查，對存在的隱患及時進行處理解決，并儲備了充足的防滑料，做到防患于未然。

　　三、加大巡查力度，及時應對突發事件

　　為隨時掌握長晉高速公路及長晉二級公路沿線雪情及路面積雪、結冰情況，以便及時采取相應除雪防滑措施，要求養護人員加大巡查力度，特別是“兩節期間”，在除雪工

　　作領導組的正確領導下，除雪辦全體人員放棄節假日，堅守崗位，認真履行職責，共同努力，確保了長晉高速公路和長晉二級公路的安全暢通，保證了“雪后六小時”通車的承諾。

　　四、措施得當、效果明顯

　　進入冬季以來，公司將除雪防滑作為日常養護的重點工作來抓，除雪辦人員努力備戰，始終堅持“預防為主、防治結合”的方針，冬季以來除雪5次，共投入人工工日600個,投入車輛臺班360個(其中:除雪王30臺班、除雪車30臺班、山貓多功能養護車60臺班、工具車240臺班)，灑融雪劑282.4噸。

　　總結這次除雪防滑工作，我們取得了一些成績，但也存在一些不足，我們將在下一步工作中，認真總結經驗，克服不足，繼續努力，狠抓落實，為全面開創長晉高速養護工作新局面做出新的更大的貢獻。

　　下雪通訊稿篇9

　　20xx年開年第一場雪如約而至，一夜之間千樹萬樹梨花開。賞雪，打雪仗，拍雪景。成了大家的下雨娛樂項目了，而我們鐵路職工得擔心旅客的出行問題了！

　　20xx年1月4日凌晨4點多，想必大家還在蒙頭大睡，夢鄉里賞雪吃火鍋，而我們鐵路職工為了保障旅客的出行安全，"以雪為令"，對進出通道、售票廳，大廳門口、地道等處鋪設草墊，同時對岔區進行不斷除雪打冰，排除積雪！

　　富縣東早上6點零4k1315次列車正點到達，全力確保了鐵路運輸的.安全暢通！

　　為了能保障旅客安全乘降，客運員提前到崗，檢查地道，站臺情況！

　　除雪工作一直持續到中午十點多，而他們并沒有喊著累，而更多的是感到充實！

　　歲月靜好，溫暖的旅途總有一群人在背后默默的付出！

　　下雪通訊稿篇10

　　還記得那是20xx年11月7日的凌晨，沈局多地迎來了入冬第一場雪，至年終，鐵路人見證了場場雪花到來的始末，漫天的雪花在寒風中飛舞，霎那間各個車站換上了銀裝，顯得格外美麗。但是棘手的事情也接踵而至，為了保證作業運營任務和行車安全，第一時間我們的“勇士們”奮斗在戰場上，他們凝聚起來，一場場除雪運動有條不紊的展開，他們克服疲倦，克服天氣，標準化作業沒有因為寒冷而降低，他們總是相互告誡，互相提醒。

　　“忠誠盡職是鐵路人對沈局鐵路運輸最好的。回報”。刺骨的寒風抵擋不住前進的`腳步，因為心中有夢、因為心懷感恩，保證鐵路運輸安全、保障列車正點運行每一個鐵路人共同的目標。我相信，我們相信，每個“弄潮兒”會在鐵路精神指引下，領導們的指揮中開創新的局面，凝聚力量，攻堅克難，時代的巨輪乘風起航。也一定會在沈局的鐵路運輸史上留下濃墨重彩的一筆。

　　最后祝愿沈局全體同仁，身體健康，工作順利，柒心協力，一柒努力。

　　下雪通訊稿篇11

　　20xx年2月15日16時..工區養護管養段k00+00-k2+00段普降小到中雪，其中K3+800-K7+0段為小雪，路面基本無積雪；K9+200-K10+000段為小雪，積雪厚度為1cm。其余路段未降雪。本次降雪時間為下午16點至18點。投入設備：2輛除雪滾刷（2臺班），1臺裝載機（1臺班）其他車輛4臺班。物資：融雪劑0噸。人員7人。

　　根據天氣預報，下午16點開始降雪，降雪概率50%，最低氣溫-21度。巡查人員下午上路巡查監測雪情，及時掌握天氣狀況。15日下午16：40分，k92+200-K100+000段降雪，路面積雪。17點工區開始進行除雪作業，19：30分主線雙向4車道除雪完畢，20：20分應急車道及匝道除雪完畢，僅剩余護欄根部積雪采用人工清理。

　　本次除雪總結：

　　1、工區根據天氣預報信息，提前安排部署，同時工區人員時刻上路巡查，并及時與信息中心溝通，第一時間掌握路況天氣信息，為本次除雪開展做足準備。

　　2、本次除雪作業，工區巡查人員在降雪初，及時開啟了隧道的回轉車道，減少了往返工區至收費站的時間，為該路段的'循環不間斷除雪提供便利。

　　3、本次除雪作業，由于雪勢較小，故只出動了2臺滾刷除雪車，并且沒有撒布融雪劑，有效減少了融雪劑對路面的腐蝕侵害和污染。

　　除雪存在問題及建議：

　　1、科學安排。

　　撒布融雪劑僅僅是機械除雪的輔助手段，是機械化清雪的一個步驟。沒有適當的除雪機械，試圖靠大量施用融雪劑將雪融化流走、或是想靠人工用掃帚來掃開“假融”的積雪會增加除雪成本延長除雪時間，還可能形成“冰瘤”而增加除雪難度，因此撒布融雪劑與機械和人工除雪之間的相互協調配合、選擇合理的時機、制定先后順序尤為重要。本次降雪為小雪，工區決定不撒布融雪劑，而且不使用除雪鏟車，只用滾刷除雪車，通過實戰，除雪效果顯著。在今后的除雪作業中，還應繼續積極探索，積累經驗。

　　2、與收費站配合問題：本次除雪過程中在收費站并未造成長時間擁堵。

　　3、與交警、路政配合問題：除雪作業期間，除雪設備行駛速度較慢，社會車輛強行超車危險性極大，希望與交警、路政等單位協調，在除雪作業面進行引導交通。

　　下雪通訊稿篇12

　　11月21日，牡丹江地區迎來一輪強降雪。23日，記者從鐵路部門了解到，為確保旅客平安出行，牡丹江站、牡丹江工務段等部門啟動除雪應急預案，為鐵路運輸安全暢通保駕護航。

　　據了解，牡丹江站300余名干部職工“以雪為令、見雪上崗”，14支除雪分隊第一時間奔赴到7個站區，出動48臺風力除雪機，對站內10個岔區403組道岔，14個客運站臺進行了集中清掃。車站對可能影響運輸秩序的線路、岔區等行車關鍵設備實行24小時重點盯守。為確保旅客溫馨出行，車站利用站內廣播和電子顯示屏實時推送列車運行情況；工作人員主動解答旅客問詢，為老幼病殘孕等重點旅客提供送站上車的“一條龍”服務；在進出站口鋪設防滑毯，設置安全警示標牌，增設專人在檢票口、扶梯、站臺等處加強旅客防護。黨員、團員組建了清冰除雪突擊隊和志愿服務職工保障隊，深入關鍵崗位，為旅客做好雪天防滑宣傳，并采取隨下隨清的`方式，確保站臺、站前廣場、停車場等處旅客順暢通行。

　　牡丹江工務段按照集團公司應對雪害預警確保運輸安全要求，提早進行預警安排，組織除雪應急人員，在全段管內降雪區域抗擊雪害，確保管內運輸線安全暢通。除雪過程中，各線路車間以雪為令，重點對包保道岔的尖軌、轉轍部、頂鐵以及可動心轍叉前后一米范圍內的積雪進行清掃，全力確保道岔性能良好。同時針對往年出現過雪害的重點處所派專人盯控，嚴防死守，保證安全萬無一失。并針對管內道口多，車流量大，道口道路易積雪結冰的實際，全力做好道口清雪和防滑工作，組織道口員對道口鋪面、鋼軌輪緣槽、平臺和道口兩側公路路面積雪進行清理，并將入冬前提前備好的防滑沙及時撒在公路上，確保了全段53個道口的交通運輸安全。