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工程力學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2021-07-12 10:30:55 報(bào)告 我要投稿

工程力學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告6篇

  在生活中,我們使用報(bào)告的情況越來越多,報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。一聽到寫報(bào)告馬上頭昏腦漲?以下是小編幫大家整理的工程力學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告6篇,歡迎大家分享。

工程力學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告6篇

工程力學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  一、心得體會(huì)

  通過這五天的實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到得東西,仿佛自己一下子成熟了,不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任,然后看清了人生和今后努力的方向,不管遇到什么事情都要認(rèn)真得思考,不能太過急躁,要對(duì)自己所做的事情負(fù)責(zé),同時(shí)也理解了很多事情,為以后工作積累了一些經(jīng)驗(yàn)。

  我知道工作是一項(xiàng)熱情得事業(yè),并且要有持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。這次難得的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)經(jīng)歷,是我打開了視野,增長了見識(shí),為我們今后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了基礎(chǔ)。

  二、成果總結(jié)

  力學(xué)在機(jī)械工程中的應(yīng)用

  在視頻力學(xué)在機(jī)械工程中的應(yīng)用中,我們明白了一些力學(xué)研究中的問題,如:結(jié)構(gòu)部件為什么在某種條件下失效?如何定量精確預(yù)報(bào)事故發(fā)生?等。機(jī)械是機(jī)構(gòu)與機(jī)器的合成,我們重點(diǎn)了解構(gòu)件承載能力的分析,機(jī)械振動(dòng)的計(jì)算,機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)。承載力學(xué)是力學(xué)應(yīng)用的重要方面,在對(duì)強(qiáng)度的計(jì)算中會(huì)運(yùn)用到計(jì)算力學(xué),機(jī)構(gòu)的承載能力與剛度,穩(wěn)定性,強(qiáng)度。在對(duì)機(jī)械振動(dòng)的計(jì)算中我們還運(yùn)用了機(jī)震力,在對(duì)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)中應(yīng)用了理論力學(xué)與機(jī)械原理。

  化學(xué)工業(yè)中的流體力學(xué)

  在視頻化學(xué)工業(yè)中的流體力學(xué)中,我們知道了板式塔中塔板的種類,有無溢流塔板,泡罩塔板,f型塔板,t型塔板等。填料塔中填料的種類,還有萃取塔,流化床與氣液兩相流等概念。

  力學(xué)在土木工程中得應(yīng)用

  在觀看力學(xué)在土木工程中的應(yīng)用中我們知道了在土木建筑中會(huì)運(yùn)用到結(jié)構(gòu)力學(xué)、彈性力學(xué)、材料力學(xué)等力學(xué)知識(shí)。

  力學(xué)與現(xiàn)代生活

  然后在視頻中我們了解到一些力學(xué)問題造成的重大影響,如86年挑戰(zhàn)者號(hào)的爆炸知識(shí)因?yàn)闆]有考慮到溫度對(duì)一個(gè)小小橡皮圈的影響,還有塔庫馬懸橋的倒塌,只是因?yàn)榱鲃?dòng)的空氣形成了卡門渦街。我們運(yùn)用伯努里定律設(shè)計(jì)飛機(jī)的機(jī)翼,再根據(jù)機(jī)翼上下面風(fēng)速差產(chǎn)生壓力使飛機(jī)飛起來。航天工程,生命領(lǐng)域,能源領(lǐng)域均是以力學(xué)為基礎(chǔ)的,我們可以運(yùn)用流體力學(xué)原理解決股市問題,連亞洲金融風(fēng)暴也可以用連通器原理解釋。

  鉆井設(shè)備與工藝,采油設(shè)備,壓裂酸化,修井作業(yè)與設(shè)備,井下工具

  在視頻中我們了解到鉆機(jī)的組成是由起升系統(tǒng),旋轉(zhuǎn)系統(tǒng),循環(huán)系統(tǒng),動(dòng)力設(shè)備,傳動(dòng)系統(tǒng),控制系統(tǒng),井架和底座,輔助設(shè)備組成。鉆機(jī)的工作過程是由正常鉆進(jìn),接單根,下鉆,起鉆組成。采油的設(shè)備有抽油機(jī)抽油與電泵采油,井下工具有封隔器,噴砂器,配水器。

  力學(xué)在水利工程中的應(yīng)用

  在視頻力學(xué)在水利工程中的應(yīng)用中我們了解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撐構(gòu)成的,它會(huì)承受水載荷,風(fēng)載荷,自重的影響。解決這些問題會(huì)運(yùn)用到理論力學(xué),然后材料力學(xué),結(jié)構(gòu)力學(xué)進(jìn)行受力分析。大壩分為重力壩和拱壩,重力壩的特點(diǎn)是體積大,在分析其受力時(shí)我們會(huì)運(yùn)用到材料力學(xué),彈性力學(xué),塑性力學(xué),有限單元法。而拱壩則是由梁和拱共同作用。在計(jì)算地震對(duì)壩體影響時(shí)會(huì)用到振動(dòng)理論,在研究放水時(shí)對(duì)壩體影響時(shí)會(huì)運(yùn)用到固體力學(xué),流體力學(xué),交叉學(xué)科。

  力學(xué)在船舶及海洋工程中的應(yīng)用

  在視頻力學(xué)在船舶及海洋工程中的應(yīng)用中我們了解到在輪船的行駛中,輪船的平穩(wěn)行駛是水輪機(jī)與船閘作用的結(jié)果,船閘的主題是閘手。浮力是指被物體排開水的重量,船舶的前進(jìn)是靠反作用力做推力而推進(jìn)的,輪船行駛中受到的阻力又與器速度有關(guān)。船梁是一種超靜定的構(gòu)件。

  對(duì)于工程力學(xué)的認(rèn)識(shí)

  工程力學(xué)專業(yè)的特色和優(yōu)勢就是與任何學(xué)科都又聯(lián)系,分類廣泛。專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是掌握理論分析能力,能將復(fù)雜的問題簡單化處理然后再復(fù)雜的分析。要掌握計(jì)算工具,如ansys,fluent等。掌握實(shí)踐能力,力學(xué)是與實(shí)踐能力相掛鉤的學(xué)科。

  三、認(rèn)識(shí)收獲

  實(shí)習(xí)亦可稱為實(shí)踐和學(xué)習(xí),然后也許是我們從大學(xué)踏入社會(huì)的必經(jīng)之路,也是開啟我們踏入工作,適應(yīng)社會(huì)大門的鑰匙,使我們?nèi)松胁豢扇鄙俚囊徊糠帧?shí)踐與學(xué)習(xí),我們每天都在接觸不同的事物,每一天都在學(xué)習(xí),同樣我們每一天都在做著不同的事情。我們不斷的學(xué)習(xí),不斷的實(shí)踐,不斷的將他們變成自己擁有的資本。

工程力學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  1實(shí)習(xí)方向:

  工程力學(xué)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)

  2實(shí)習(xí)目的:

  讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí),為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)中,將所學(xué)知識(shí)和實(shí)習(xí)內(nèi)容互相驗(yàn)證,并對(duì)一些實(shí)際問題加以分析和討論,使學(xué)生對(duì)建筑工程專業(yè)的基本知識(shí)有一個(gè)良好的感性認(rèn)識(shí),了解專業(yè)概況,為后續(xù)專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ),同時(shí),使學(xué)生對(duì)本行業(yè)的工作性質(zhì)有一個(gè)初步的了解,培養(yǎng)學(xué)生對(duì)本專業(yè)的熱愛,強(qiáng)化學(xué)生的事業(yè)心和責(zé)任感,鞏固專業(yè)思想。通過實(shí)習(xí)讓我們對(duì)建筑物的規(guī)模,作用及特點(diǎn)有了初步的了解。

  3實(shí)習(xí)過程

  (一)

  實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年06月22日

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):**大學(xué)建筑技術(shù)示范基地

  在實(shí)踐基地有各種建筑模型,散水,排水管,屋面桁架,植被屋面,保溫墻的三種做法等等。

  種植屋面:在屋面防水層上付土覆土或鋪設(shè)鋸末、蛭石等松散材料,并種植植物,起到隔熱作用的屋面。鋼筋直螺紋接頭優(yōu)點(diǎn):接頭抗拉強(qiáng)度高,質(zhì)量可靠,不燒傷鋼筋不減少有效截面面積,工序簡單,成本較低,施工安全,不污染環(huán)境。受氣候影響。能做到連續(xù)工作。施工工藝:購入成螺紋連接套筒并驗(yàn)收合格,鋼筋斷料,斷頭切平。鋼筋螺紋滾壓成型鋼筋現(xiàn)場螺紋直接。空心砌塊磚:煤渣、煤矸石、尾礦渣、化工渣或天然砂、海涂泥等(以上原料的一種或數(shù)種)作為主要原料,不經(jīng)高溫煅燒而制造的一種新型墻體材料稱之為免燒磚。由于該種材料強(qiáng)度高、耐久性好、尺寸標(biāo)準(zhǔn)、外形完整、色澤均一,具有古樸自然的外觀,可做清水墻也可以做任何外裝飾。因此,是一種取代粘土磚的極有發(fā)展前景的更新?lián)Q代產(chǎn)品。

  (二)

  實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年06月23日

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):****再建商業(yè)區(qū)

  建筑總面積為6300平方米。工程期三年零六個(gè)月,施工以基本完成,正在進(jìn)行裝修階段。建筑采用框架結(jié)構(gòu),受力方式為梁板承重結(jié)構(gòu)。花崗巖鋼架固定式貼墻,外觀美觀,堅(jiān)固耐用。外墻是玻璃幕墻具有良好的隔聲﹑隔熱及保溫的功能。

  點(diǎn)支式玻璃幕墻施工工藝流程:

  (1)測量放線

  (2)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝

  (3)焊接處理

  (4)接件安裝

  (5)玻璃清洗及安裝

  (6)調(diào)整打膠清洗

  (7)檢查驗(yàn)收

  由于再建建筑間加了剛結(jié)構(gòu)天橋,建筑局部將承受更多荷載,必須做加固處理。采用了粘貼鋼板和碳纖維方法加固。確保了天橋放置處梁及柱的安全。

  (三)

  實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年06月24日

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):****路生活區(qū)舊城改造工程

  建筑物采用框架結(jié)構(gòu),承受結(jié)構(gòu)由混凝土現(xiàn)澆而成,圍護(hù)構(gòu)建是混凝土砌塊,地下二層,地上十八層。建筑面積11432平方米。墻體上預(yù)留洞一部分是支模板澆灌水泥時(shí)用來固定模板的,還有其它的洞眼是留做線路通道。樓梯口處樓板混凝土只留配筋,目的是以便工程驗(yàn)收只用。由于砌塊澆注問題,出現(xiàn)了墻體局部不垂直,砂輪機(jī)將突出部分打磨掉,保證墻體的平整。

  (四)

  實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年06月25日

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):**大橋

  **最大的城市橋梁工程,也時(shí)省內(nèi)技術(shù)較為先進(jìn)規(guī)模較大的城市橋梁,時(shí)也是配合**公園中再建景觀橋。全長220米,單跨100米,總寬55米。由市城建局項(xiàng)目部及施工方組織承建。

  大橋采用拱型結(jié)構(gòu)。主跨為剛管拱,主跨由四根預(yù)應(yīng)力鋼絞固定,主跨兩側(cè)的拱為半拱,混凝土澆鑄而成。兩個(gè)半跨下面的柱子連接處加了抗震橡膠墊。從而減少地震力對(duì)橋身造成的破壞。橋面由左右兩個(gè)主跨用懸索支撐。圓弧鋼管用混凝土填充,該結(jié)構(gòu)能抵抗更大的壓力和拉力,提高了整體的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。在大橋的主跨之間用大量的‘k’型鋼架固定。預(yù)防橋面左右晃動(dòng),增強(qiáng)了大橋的整體性。

  (五)

  實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年06月26日

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):**市**生態(tài)工業(yè)園區(qū)在建汽車裝配車間

  廠房為南北兩跨結(jié)構(gòu),房頂鋼架由主次梁構(gòu)成,主梁橫向,次梁縱向,次梁搭在主梁上。主次梁成矩形,結(jié)構(gòu)簡單,受力合理。增強(qiáng)建筑的整體穩(wěn)定性。

  整個(gè)廠房由三排牛腿柱兩排屋架組裝而成,搭建單層雙跨廠房。堅(jiān)固耐用,經(jīng)濟(jì)合理。牛腿柱的安裝方法是澆鑄杯型基礎(chǔ),再將預(yù)制的牛腿柱吊裝到基礎(chǔ)之中,

  調(diào)整柱的位置,然后放置柳丁,用水泥砂漿灌縫填充固定。現(xiàn)場工人師傅正在預(yù)制鋼筋混凝土桁架屋頂。屋頂為三角形,每一個(gè)模型可做四個(gè)屋頂。不僅省時(shí)省力,而且減少了預(yù)制屋頂制作時(shí)的誤差。

  (六)

  實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年06月29日

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):六教101教室

  觀看了關(guān)于力學(xué)的應(yīng)用的資料片,主要講了在航空航天及水利工程領(lǐng)域上的應(yīng)用。固體力學(xué)是力學(xué)中形成較早、理論性較強(qiáng)、應(yīng)用較廣的一個(gè)分支,它主要研究可變形固體在外界因素(如載荷、溫度、濕度等)作用下,其內(nèi)部各個(gè)質(zhì)點(diǎn)所產(chǎn)生的位移、運(yùn)動(dòng)、應(yīng)力、應(yīng)變以及破壞等的規(guī)律。流體力學(xué)主要研究在各種力的作用下,流體的狀態(tài),以及流體和固體壁面、流體和流體間、流體與其他運(yùn)動(dòng)形態(tài)之間的相互作用的重要分支。計(jì)算力學(xué)是根據(jù)力學(xué)中的理論,利用現(xiàn)代電子計(jì)算機(jī)和各種數(shù)值方法,解決力學(xué)中的實(shí)際問題的一門新興學(xué)科。它橫貫力學(xué)的各個(gè)分支,不斷擴(kuò)大各個(gè)領(lǐng)域中力學(xué)的研究和應(yīng)用范圍,同時(shí)也在逐漸發(fā)展自己的理論和方法。

工程力學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己學(xué)習(xí)的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí),為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合埋下伏筆。實(shí)習(xí)中,將所學(xué)知識(shí)和實(shí)習(xí)內(nèi)容互相驗(yàn)證,并對(duì)一些實(shí)際問題加以分析和討論,面對(duì)困惑向帶隊(duì)老師請教,使我自己對(duì)工程力學(xué)與機(jī)械制造和建筑工程的密切聯(lián)系有一個(gè)良好的認(rèn)識(shí),了解專業(yè)概況,為后續(xù)專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

  實(shí)習(xí)過程:

  9月4號(hào),我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是河南理工大學(xué)土木學(xué)院前面的人工湖和焦作市中華瀚園施工地,在這里通過老師一些生動(dòng)的描述和貼切的比喻,我對(duì)建筑中的一些結(jié)構(gòu)有了清晰地印象和客觀地認(rèn)識(shí)。

  地基是直接承受建筑物荷載影響的那一部分地層。

  基礎(chǔ)是將建筑物承受的各種荷載傳遞到地基上的下部結(jié)構(gòu)!根據(jù)埋深不同分淺基礎(chǔ)和深基礎(chǔ) 淺基礎(chǔ)一般指基礎(chǔ)埋深小于基礎(chǔ)寬度或深度不超過5m的基礎(chǔ)。

  1、獨(dú)立基礎(chǔ):也叫“單獨(dú)基礎(chǔ)”,最常用的是柱下基礎(chǔ)。

  2、 條形基礎(chǔ):條形基礎(chǔ)是墻下最常用的一種基礎(chǔ)形式,當(dāng)柱下獨(dú)立基礎(chǔ)不能滿足要求時(shí),也可以使用條形基礎(chǔ)。故按上部結(jié)構(gòu)的的形式,可以將條形基礎(chǔ)分為:

  a、“墻下條形基礎(chǔ)”;b、“柱下條形基礎(chǔ)”;c、“十字交差鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)”。若是相鄰兩柱相連,又稱“聯(lián)合基礎(chǔ)”或“雙柱聯(lián)合基礎(chǔ)”。

  3、 筏板基礎(chǔ):按其構(gòu)造形式可以分為“梁板式”和“平板式”。

  4、 箱型基礎(chǔ):由鋼筋混凝土底板、頂板和縱橫交錯(cuò)的內(nèi)外隔墻組成。具有很大的空間剛度和抵抗不均勻沉降的能力,抗震性能好,且頂板與底板之間的空間可以做地下室。

  5、 殼體基礎(chǔ):其現(xiàn)階段主要用于筒形構(gòu)筑物的基礎(chǔ)。

  深基礎(chǔ)一般指基礎(chǔ)埋深大于基礎(chǔ)寬度且深度超過5m的基礎(chǔ)。深基礎(chǔ)是埋深較大,以下部堅(jiān)實(shí)土層或巖層作為持力層的基礎(chǔ),其作用是把所承受的荷載相對(duì)集中地傳遞到地基的深層,而不像淺基礎(chǔ)那樣,是通過基礎(chǔ)底面把所承受的荷載擴(kuò)散分布于地基的淺層。因此,當(dāng)建筑場地的淺層土質(zhì)不能滿足建筑物對(duì)地基承載力和變形的要求,而又不適宜采用地基處理措施時(shí),就要考慮采用深基礎(chǔ)方案了。深基礎(chǔ)有樁基礎(chǔ)、墩基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻、沉井和沉箱等幾種類型。

  樁基礎(chǔ)由基樁和聯(lián)接于樁頂?shù)某信_(tái)共同組成。若樁身全部埋于土中,承臺(tái)底面與土體接觸,則稱為低承臺(tái)樁基;若樁身上部露出地面而承臺(tái)底位于地面以上,則稱為高承臺(tái)樁基。建筑樁基通常為低承臺(tái)樁基礎(chǔ)。高層建筑中,樁基礎(chǔ)應(yīng)用廣泛。

  墩基的適用范圍: 埋深大于3m、直徑不小于800mm、且埋深與墩身直徑的比小于6或埋深與擴(kuò)底直徑的比小于4的獨(dú)立剛性基礎(chǔ),可按墩基進(jìn)行設(shè)計(jì)。墩身有效長度不宜超過5m。 墩基礎(chǔ)多用于多層建筑,由于基底面積按天然地基的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行計(jì)算,免去了單墩載荷試驗(yàn)。因此,在工期緊張的條件下較受歡迎。

  地下連續(xù)墻是遠(yuǎn)方基礎(chǔ)工程在地面上采用一種挖槽機(jī)械,沿著深開挖工程的周邊軸線,在泥漿護(hù)壁條件下,開挖出一條狹長的深槽,清槽后,在槽內(nèi)吊放鋼筋籠,然后用導(dǎo)管法灌筑水下混凝土筑成一個(gè)單元槽段,如此逐段進(jìn)行,在地下筑成一道連續(xù)的鋼筋混凝土墻壁,作為截水、防滲、承重、擋水結(jié)構(gòu)。本法特點(diǎn)是:施工振動(dòng)小,墻體剛度大,整體性好,施工速度快,可省土石方,可用于密集建筑群中建造深基坑支護(hù)及進(jìn)行逆作法施工,可用于各種地質(zhì)條件下,包括砂性土層、粒徑50mm以下的砂礫層中施工等。適用于建造建筑物的地下室、地下商場、停車場、地下油庫、擋土墻、高層建筑的深基礎(chǔ)、逆作法施工圍護(hù)結(jié)構(gòu),工業(yè)建筑的深池、坑;豎井等。

  沉井基礎(chǔ)是以沉井法施工的地下結(jié)構(gòu)物和深基礎(chǔ)的一種型式。是先在地表制作成一個(gè)井筒狀的結(jié)構(gòu)物(沉井),然后在井壁的圍護(hù)下通過從井內(nèi)不斷挖土,使沉井在自重作用下逐漸下沉,達(dá)到預(yù)定設(shè)計(jì)標(biāo)高后,再進(jìn)行封底,構(gòu)筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)。廣泛應(yīng)用于橋梁、煙囪、水塔的基礎(chǔ);水泵房、地下油庫、水池豎井等深井構(gòu)筑物和盾構(gòu)或頂管的工作井。

  沉箱是一個(gè)有頂無底的箱形結(jié)構(gòu)(即沉箱工作室)。頂蓋上裝有氣閘,便于人員、材料、土進(jìn)出工作室,同時(shí)保持工作室的固定氣壓。施工時(shí),借助輸入工作室的壓縮空氣,以阻止地下水滲入,便于工人在室內(nèi)挖土,使沉箱逐漸下沉,同時(shí)在上面加筑混凝土。當(dāng)其沉到預(yù)定深度后,用混凝土填實(shí)工作室,作為重型構(gòu)筑物(如橋墩、設(shè)備)的基礎(chǔ)。

  圈梁是砌體結(jié)構(gòu)房屋中,在砌體內(nèi)沿水平方向設(shè)置封閉的鋼筋砼梁,

  以提高房屋空間剛度、增加建筑物的整體性、提高磚石砌體的抗剪、抗拉強(qiáng)度,防止由于地基不均勻沉降、地震或其他較大振動(dòng)荷載對(duì)房屋的破壞。在房屋的基礎(chǔ)上部的連續(xù)的鋼筋混凝土梁叫基礎(chǔ)圈梁,也叫地圈梁(DQL);而在墻體上部,緊挨樓板的鋼筋混凝土梁叫上圈梁。

  基坑是指為進(jìn)行建筑物(包括構(gòu)筑物)基礎(chǔ)與地下室的施工所開挖的地面以下空間。

  9月5號(hào)我們一行人來到中信重工有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。

  中信重工機(jī)械股份有限公司,原洛陽礦山機(jī)器廠,是我國第一個(gè)五年計(jì)劃期間興建的156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一,公司主要產(chǎn)品有:采掘、提升、選煤、破碎粉磨、水泥、冶金軋鋼、環(huán)保機(jī)械,發(fā)電設(shè)備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。可為礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環(huán)保、軍工等行業(yè)提供重大技術(shù)裝備,同時(shí)可承擔(dān)工程成套業(yè)務(wù)。主導(dǎo)產(chǎn)品具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。產(chǎn)品覆蓋國內(nèi)大多數(shù)省、直轄市、自治區(qū),并遠(yuǎn)銷亞、非、歐、美、澳等20多個(gè)國家和地區(qū),在國內(nèi)外市場占據(jù)較大份額。

  在師傅的帶領(lǐng)下,我們參觀了工廠的各個(gè)角落,從師傅給我們的講解中,我了解到機(jī)械是機(jī)構(gòu)與機(jī)器的合成,我們了解構(gòu)件承載能力的分析,機(jī)械振動(dòng)的計(jì)算,機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)。承載力學(xué)是力學(xué)應(yīng)用的重要方面,在對(duì)強(qiáng)度的計(jì)算中會(huì)運(yùn)用到計(jì)算力學(xué),機(jī)構(gòu)的承載能力與剛度,穩(wěn)定性,強(qiáng)度。在對(duì)機(jī)械振動(dòng)的計(jì)算中我們還運(yùn)用了機(jī)震力,在對(duì)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)中應(yīng)用了理論力學(xué)與機(jī)械原理。

  我們參觀的過程中,頭頂上的天車一會(huì)過來了,一會(huì)又過去了,吊著材料很輕松的樣子,這時(shí)候我想到了那鋼梁的安全性,梁受的正應(yīng)力,剪力是不是

  能達(dá)到安全要求的范圍內(nèi)。鋼絲繩的安全系數(shù)等等問題都用到我們材料力學(xué)中的問題,但是我覺得工程中的問題沒那么簡單,所以我們在學(xué)習(xí)理論知識(shí)的同時(shí)還要加強(qiáng)實(shí)踐學(xué)習(xí),和實(shí)踐相結(jié)合能做到靈活運(yùn)用知識(shí)的地步。

  9月6號(hào)我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是中鋁洛銅有限公司。

  中鋁洛陽銅業(yè)有限公司(簡稱中鋁洛陽銅業(yè))坐落在素有“千年帝都、牡丹花城”的洛陽,是由中國鋁業(yè)股份有限公司和洛陽市國資委共同投資組建的有限責(zé)任公司。中鋁洛陽銅業(yè)主要產(chǎn)品有銅及銅合金板、帶、箔、管、棒、型、線材、鋁鎂板帶材、電解銅等。可生產(chǎn)有色加工材合金牌號(hào)170余個(gè),品種760余個(gè),規(guī)格上萬種。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、軍工、冶金、電子、機(jī)電、紡織、交通、建筑、化工、輕工、能源等國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域,為國家國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防軍工事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。中鋁洛銅的產(chǎn)品目前被廣泛應(yīng)用于航空、航天、軍工等行業(yè),是我國銅材高技術(shù)產(chǎn)品的主要供應(yīng)商。目前,中鋁洛銅是我國有色金屬加工行業(yè)現(xiàn)階段最具影響力的綜合性銅加工企業(yè)。中鋁洛銅承擔(dān)著一大批高科技項(xiàng)目所需的銅及銅合金材料的研制與開發(fā),代表著我國銅加工領(lǐng)域的發(fā)展方向。

  在實(shí)習(xí)中我也弄明白了很多問題,結(jié)構(gòu)部件為什么在某種條件下失效?如何定量精確預(yù)報(bào)事故發(fā)生?等。機(jī)械是機(jī)構(gòu)與機(jī)器的合成,我們重點(diǎn)了解構(gòu)件承載能力的分析,機(jī)械振動(dòng)的計(jì)算,機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)。承載力學(xué)是力學(xué)應(yīng)用的重要方面,在對(duì)強(qiáng)度的計(jì)算中會(huì)運(yùn)用到計(jì)算力學(xué),機(jī)構(gòu)的承載能力與剛度,穩(wěn)定性,強(qiáng)度。在對(duì)機(jī)械振動(dòng)的計(jì)算中我們還運(yùn)用了機(jī)震力,在對(duì)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)中應(yīng)用了理論力學(xué)與機(jī)械原理。

  中鋁洛銅公司的廠房都是五六十年代蘇聯(lián)建造的,看到房頂?shù)慕Y(jié)構(gòu),用的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),和現(xiàn)在的鋼結(jié)構(gòu)有很大的不同,但也有力學(xué)中我們學(xué)習(xí)的桁架的結(jié)構(gòu),和老師討論后老師告訴我們這種建筑是最浪費(fèi)材料的,不如現(xiàn)在的鋼結(jié)構(gòu)。

  在機(jī)械廠的實(shí)習(xí)中,我想到了很多與機(jī)械有關(guān)的力學(xué)知識(shí)。

  機(jī)械動(dòng)力學(xué)是機(jī)械原理的主要組成部分。它研究機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的受力、機(jī)械中各構(gòu)件的質(zhì)量與機(jī)械運(yùn)動(dòng)之間的.相互關(guān)系,是現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)。研究機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程中能量的平衡和分配關(guān)系。主要研究的是:在已知外力作用下,求具有確定慣性參量的機(jī)械系統(tǒng)的真實(shí)運(yùn)動(dòng)規(guī)律 ;分析機(jī)械運(yùn)動(dòng)過程中各構(gòu)件之間的相互作用力;研究回轉(zhuǎn)構(gòu)件和機(jī)構(gòu)平衡的理論和方法;機(jī)械振動(dòng)的分析;以及機(jī)構(gòu)的分析和綜合等等。

  機(jī)械運(yùn)動(dòng)過程中,各構(gòu)件之間相互作用力的大小和變化規(guī)律是設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)副的結(jié)構(gòu)、分析支承和構(gòu)件的承載能力 ,以及選擇合理潤滑方法的依據(jù)。在求出機(jī)械真實(shí)運(yùn)動(dòng)規(guī)律后可算出各構(gòu)件的慣性力,再依據(jù)達(dá)朗貝爾原理,用靜力學(xué)方法求出構(gòu)件間的相互作用力。

  平衡目的是消除或減少作用在機(jī)械基礎(chǔ)上周期變化的振顫力和振顫力矩。對(duì)剛性轉(zhuǎn)子的平衡已有較成熟的技術(shù)和方法:對(duì)工作轉(zhuǎn)速接近或超過轉(zhuǎn)子自身固有頻率的撓性轉(zhuǎn)子平衡問題,不論是理論與方法都需要進(jìn)一步研究。

  平面或空間機(jī)構(gòu)中包含有往復(fù)運(yùn)動(dòng)和平面或空間一般運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件 ,其質(zhì)心沿一封閉曲線運(yùn)動(dòng)。根據(jù)機(jī)構(gòu)的不同結(jié)構(gòu),可以應(yīng)用附加配重或附加構(gòu)件等方法,全部或部分消除其振顫力。但振顫力矩的全部平衡較難實(shí)現(xiàn)。

  機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程中能量的平衡和分配關(guān)系包括:機(jī)械效率的計(jì)算和分析,調(diào)速器的理論和設(shè)計(jì),飛輪的應(yīng)用和設(shè)計(jì)等。

  機(jī)械效率問題,機(jī)械效率,是指任何機(jī)械本身都受到力的作用,相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件間又存在摩擦,所以使用任何機(jī)械,除了做有用功外,都不可避免地要做額外功。這時(shí)動(dòng)力所做的總功等于有用功加額外功。 有用功跟總功的比值叫機(jī)械效率

  機(jī)械效率,是指任何機(jī)械本身都受到力的作用,相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件間又存在摩擦,所以使用任何機(jī)械,除了做有用功外,都不可避免地要做額外功。這時(shí)動(dòng)力所做的總功等于有用功加額

  機(jī)械在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),一個(gè)循環(huán)內(nèi)的輸出功與輸入功之比。它是機(jī)械動(dòng)力學(xué)的研究內(nèi)容之一。機(jī)械效率用來衡量機(jī)械對(duì)機(jī)械能有效利用的程度,只考慮機(jī)械能傳遞過程中的摩擦損失,而不考慮由非機(jī)械能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能過程中的能量損失。例如電動(dòng)機(jī)的能量損失包括電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的損失和軸承中的摩擦損失兩部分,在計(jì)算機(jī)械效率時(shí)只考慮后一部分損失。

  機(jī)械效率計(jì)算 機(jī)械效率

  η=Ar/Ad=1-Φ

工程力學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

  8月16日,我們工程力學(xué)專業(yè)學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)開始了,實(shí)習(xí)分幾個(gè)部分:觀看相關(guān)視頻(橋梁、隧道等)、分組討論、參觀中鐵十局德大線施工和參觀中鐵十局制梁廠。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們力學(xué)專業(yè)學(xué)習(xí)的重要環(huán)節(jié),是把課堂上學(xué)到的知識(shí)和實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì),對(duì)強(qiáng)化和加深我們所學(xué)的知識(shí),了解土木工程施工方法、施工過程和力學(xué)知識(shí)解決實(shí)際工程問題都有很好的幫助。通過本次實(shí)習(xí)不僅牢固掌握了課本上的知識(shí),而且學(xué)習(xí)到了許多課本當(dāng)中所沒有的東西,真的受益匪淺。

  本次實(shí)習(xí),我們首選觀看了相關(guān)的視頻,包括雪山隧道、廈門翔安海底隧道、秦嶺隧道tbm施工、紐約哈林大橋、重慶朝天門長江大橋、地鐵施工、波音大跨度廠房建造等一些典型的隧道橋梁的施工方法、過程和設(shè)備,對(duì)土木工程施工有了大致的了解,為下一步實(shí)習(xí)奠定了基礎(chǔ)。

  德大線是我們本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的現(xiàn)場,德大鐵路正線全長256公里,自德州市區(qū)黃河涯站引出,途經(jīng)濟(jì)南市(商河縣)、濱州市、東營市,止于濰坊市大家洼,德大鐵路按一級(jí)鐵路等級(jí)設(shè)計(jì)這是鐵路等級(jí)的最高級(jí)別。該鐵路按近期單線、遠(yuǎn)期雙線設(shè)計(jì),近期目標(biāo)速度為160公里/小時(shí),遠(yuǎn)期目標(biāo)速度為200公里/小時(shí)。德大鐵路由鐵道部與山東省共同建設(shè),工程投資初步概算近百億元,項(xiàng)目工期3年,本次參觀實(shí)習(xí)的中鐵十局負(fù)責(zé)德大線綜合ⅰ標(biāo)段。

  在中鐵十局德大線,我們首先參觀了高架橋的現(xiàn)場施工,負(fù)責(zé)修建的現(xiàn)場工作人員和李延強(qiáng)老師對(duì)我們參觀過程中產(chǎn)生的問題進(jìn)行了詳細(xì)的解答,著重講解了橋梁的分類和預(yù)應(yīng)力混凝土的知識(shí),這使得我們既學(xué)到了課本中沒有的概念又把課本中有關(guān)的知識(shí)進(jìn)行了加深和鞏固,學(xué)以致用。參觀完高架橋,我們接著去了中鐵四局的德州制梁廠,在梁廠經(jīng)理和總工的帶領(lǐng)下我們現(xiàn)場參觀了梁長的各個(gè)功能區(qū)和梁的制作流程、注意事項(xiàng)、分類等方面的詳細(xì)知識(shí),使我們對(duì)梁廠有了一定的認(rèn)識(shí),參觀最后梁廠經(jīng)理對(duì)我們提出的問題進(jìn)行了回答和解釋。

  在本次實(shí)習(xí)過程中,我的收獲就是學(xué)習(xí)到了梁的分類,現(xiàn)場我們看到的是槽型梁和t型梁,在參觀的過程中還有一個(gè)就是預(yù)應(yīng)力混凝土梁,可見梁有很多種類,每一種梁都有其適用的范圍和制作的工藝要求。從簡支梁、連續(xù)梁、懸臂梁到槽型梁、t型梁、預(yù)應(yīng)力混凝土梁,因此對(duì)梁的了解應(yīng)該首先從梁的分類開始:

  一、梁按照結(jié)構(gòu)力學(xué)屬性可分為:靜定梁和超靜定梁,靜定梁有簡支梁、外伸梁,懸臂梁等;超靜定梁有單跨固端梁、多跨連續(xù)梁。

  在外力因素作用下全部支座反力和內(nèi)力都可由靜力平衡條件確定的梁即為靜定梁,靜定梁是沒有多余約束的幾何不變體系,其反力和內(nèi)力只用靜力平衡方程就能確定。

  二、梁按照結(jié)構(gòu)工程屬性可分為:框架梁、剪力墻支承的框架梁、內(nèi)框架梁、梁、砌體墻梁、砌體過梁、剪力墻連梁、剪力墻暗梁、剪力墻邊框梁。

  框架梁是指兩端與框架柱相連的梁,或者兩端與剪力墻相連但跨高比不小于5的梁。

  三、梁按照其在房屋的不同部位,可分為:屋面梁、樓面梁、地下框架梁、基礎(chǔ)梁。

  基礎(chǔ)梁簡單說就是與基礎(chǔ)上的梁。基礎(chǔ)梁一般用于框架結(jié)構(gòu)、框架剪力墻結(jié)構(gòu),框架柱落于基礎(chǔ)梁上或基礎(chǔ)梁交叉點(diǎn)上,其主要作用是作為上部建筑的基礎(chǔ),將上部荷載傳遞到地基上,基礎(chǔ)梁作為基礎(chǔ),起到承重和抗彎功能,一般基礎(chǔ)梁的截面較大,截面高度一般建議取1/4~1/6跨距,這樣基礎(chǔ)梁的剛度很大,可以起到基礎(chǔ)梁的效果,其配筋由計(jì)算確定,基礎(chǔ)梁斷面一般作成梯形。

工程力學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5

  實(shí)習(xí)時(shí)間:XX年06月24日

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):xxxx路生活區(qū)舊城改造工程

  建筑物采用框架結(jié)構(gòu),承受結(jié)構(gòu)由混凝土現(xiàn)澆而成,圍護(hù)構(gòu)建是混凝土砌塊,地下二層,地上十八層。建筑面積11432平方米。墻體上預(yù)留洞一部分是支模板澆灌水泥時(shí)用來固定模板的,還有其它的洞眼是留做線路通道。樓梯口處樓板混凝土只留配筋,目的是以便工程驗(yàn)收只用。由于砌塊澆注問題,出現(xiàn)了墻體局部不垂直,砂輪機(jī)將突出部分打磨掉,保證墻體的平整。

工程力學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6

  一、心得體會(huì)

  通過這五天的實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到得東西,仿佛自己一下子成熟了,不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任,看清了人生和今后努力的方向,不管遇到什么事情都要認(rèn)真得思考,不能太過急躁,要對(duì)自己所做的事情負(fù)責(zé),同時(shí)也理解了很多事情,為以后工作積累了一些經(jīng)驗(yàn)。

  我知道工作是一項(xiàng)熱情得事業(yè),并且要有持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。這次難得的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)經(jīng)歷,是我打開了視野,增長了見識(shí),為我們今后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了基礎(chǔ)。

  二、成果總結(jié)

  1、力學(xué)在機(jī)械工程中的應(yīng)用

  在視頻力學(xué)在機(jī)械工程中的應(yīng)用中,我們明白了一些力學(xué)研究中的問題,如:結(jié)構(gòu)部件為什么在某種條件下失效?如何定量精確預(yù)報(bào)事故發(fā)生?等。機(jī)械是機(jī)構(gòu)與機(jī)器的合成,我們重點(diǎn)了解構(gòu)件承載能力的分析,機(jī)械振動(dòng)的計(jì)算,機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)。承載力學(xué)是力學(xué)應(yīng)用的重要方面,在對(duì)強(qiáng)度的計(jì)算中會(huì)運(yùn)用到計(jì)算力學(xué),機(jī)構(gòu)的承載能力與剛度,穩(wěn)定性,強(qiáng)度。在對(duì)機(jī)械振動(dòng)的計(jì)算中我們還運(yùn)用了機(jī)震力,在對(duì)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)中應(yīng)用了理論力學(xué)與機(jī)械原理。

  2、化學(xué)工業(yè)中的流體力學(xué)

  在視頻化學(xué)工業(yè)中的流體力學(xué)中,我們知道了板式塔中塔板的種類,有無溢流塔板,泡罩塔板,f型塔板,t型塔板等。填料塔中填料的種類,還有萃取塔,流化床與氣液兩相流等概念。

  3、力學(xué)在土木工程中得應(yīng)用

  在觀看力學(xué)在土木工程中的應(yīng)用中我們知道了在土木建筑中會(huì)運(yùn)用到結(jié)構(gòu)力學(xué)、彈性力學(xué)、材料力學(xué)等力學(xué)知識(shí)。

  4、力學(xué)與現(xiàn)代生活

  在視頻中我們了解到一些力學(xué)問題造成的重大影響,如86年挑戰(zhàn)者號(hào)的爆炸知識(shí)因?yàn)闆]有考慮到溫度對(duì)一個(gè)小小橡皮圈的影響,還有塔庫馬懸橋的倒塌,只是因?yàn)榱鲃?dòng)的空氣形成了卡門渦街。我們運(yùn)用伯努里定律設(shè)計(jì)飛機(jī)的機(jī)翼,再根據(jù)機(jī)翼上下面風(fēng)速差產(chǎn)生壓力使飛機(jī)飛起來。航天工程,生命領(lǐng)域,能源領(lǐng)域均是以力學(xué)為基礎(chǔ)的,我們可以運(yùn)用流體力學(xué)原理解決股市問題,連亞洲金融風(fēng)暴也可以用連通器原理解釋。

  5、鉆井設(shè)備與工藝,采油設(shè)備,壓裂酸化,修井作業(yè)與設(shè)備,井下工具

  在視頻中我們了解到鉆機(jī)的組成是由起升系統(tǒng),旋轉(zhuǎn)系統(tǒng),循環(huán)系統(tǒng),動(dòng)力設(shè)備,傳動(dòng)系統(tǒng),控制系統(tǒng),井架和底座,輔助設(shè)備組成。鉆機(jī)的工作過程是由正常鉆進(jìn),接單根,下鉆,起鉆組成。采油的設(shè)備有抽油機(jī)抽油與電泵采油,井下工具有封隔器,噴砂器,配水器。

  6、力學(xué)在水利工程中的應(yīng)用

  在視頻力學(xué)在水利工程中的應(yīng)用中我們了解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撐構(gòu)成的,它會(huì)承受水載荷,風(fēng)載荷,自重的影響。解決這些問題會(huì)運(yùn)用到理論力學(xué),材料力學(xué),結(jié)構(gòu)力學(xué)進(jìn)行受力分析。大壩分為重力壩和拱壩,重力壩的特點(diǎn)是體積大,在分析其受力時(shí)我們會(huì)運(yùn)用到材料力學(xué),彈性力學(xué),塑性力學(xué),有限單元法。而拱壩則是由梁和拱共同作用。在計(jì)算地震對(duì)壩體影響時(shí)會(huì)用到振動(dòng)理論,在研究放水時(shí)對(duì)壩體影響時(shí)會(huì)運(yùn)用到固體力學(xué),流體力學(xué),交叉學(xué)科。

  7、力學(xué)在船舶及海洋工程中的應(yīng)用

  在視頻力學(xué)在船舶及海洋工程中的應(yīng)用中我們了解到在輪船的行駛中,輪船的平穩(wěn)行駛是水輪機(jī)與船閘作用的結(jié)果,船閘的主題是閘手。浮力是指被物體排開水的重量,船舶的前進(jìn)是靠反作用力做推力而推進(jìn)的,輪船行駛中受到的阻力又與器速度有關(guān)。船梁是一種超靜定的構(gòu)件。

  8、對(duì)于工程力學(xué)的認(rèn)識(shí)

  工程力學(xué)專業(yè)的特色和優(yōu)勢就是與任何學(xué)科都又聯(lián)系,分類廣泛。專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是掌握理論分析能力,能將復(fù)雜的問題簡單化處理然后再復(fù)雜的分析。要掌握計(jì)算工具,如ansys,fluent等。掌握實(shí)踐能力,力學(xué)是與實(shí)踐能力相掛鉤的學(xué)科。

  三、認(rèn)識(shí)收獲

  實(shí)習(xí)亦可稱為實(shí)踐和學(xué)習(xí),也許是我們從大學(xué)踏入社會(huì)的必經(jīng)之路,也是開啟我們踏入工作,適應(yīng)社會(huì)大門的鑰匙,使我們?nèi)松胁豢扇鄙俚囊徊糠帧?shí)踐與學(xué)習(xí),我們每天都在接觸不同的事物,每一天都在學(xué)習(xí),同樣我們每一天都在做著不同的事情。我們不斷的學(xué)習(xí),不斷的實(shí)踐,不斷的將他們變成自己擁有的資本。

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