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湘子橋導游詞（通用6篇）
作為一位杰出的導游，時常需要編寫導游詞，導游詞是導游人員引導游客觀光游覽時的講解詞。那么應當如何寫導游詞呢？以下是小編幫大家整理的湘子橋導游詞，歡迎閱讀與收藏。
湘子橋導游詞 1
湘子橋全長500余米，東岸橋墩13座，西岸橋墩11座。由于“中流警湍尤深，不可為墩”，中間只能用18只梭船并排構成一列橫隊，用鐵索連成浮橋。每遇洪水或要通船，可解掉系船鐵索，移開梭船，變成開閉式浮梁橋。這就是“十八梭船廿四洲”的由來。江面上矗立這巨大橋墩，就像一艘艘威武的大船，擋住了滾滾急流。橋墩精巧之處，就在于全部用石塊砌成。石塊與石塊之間不加灰漿，只用卯契合。橋上原有24座望橋，橋面用石板鋪架，石條特別大，約有10米長，1米厚。在沒有起重機等設備的古代，再加上韓江上下游水位相差很大，有“急流如馬騁”之說，要安裝這么大的石梁，建橋的艱辛可想而知。湘子橋奇特別致的結構，集梁橋、拱橋、浮橋等形式于一體，凝結了古代勞動人民的智慧和血汗。
湘子橋即廣濟橋，是中國現(xiàn)有四大古橋之一，在廣東省潮州城東門外，橫臥在滾滾的韓江之上，東臨筆架山，西接東門鬧市，南眺鳳凰洲，北仰金城山，景色壯麗迷人。民謠唱曰：“到廣不到潮，枉費走一遭；到潮不到橋，白白走一場”。
廣濟橋，俗稱湘子橋，宋乾道七年（1171年）太守曾江創(chuàng)建，初為浮橋，由八十六只巨船連結而成始名“康濟橋”。
廣濟橋以其“十八梭船二十四洲”的.獨特風格與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱中國四大古橋，被著名橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”
淳熙元年間（1174年）浮橋被洪水沖垮，太守常煒重修之，并創(chuàng)亭閣于西岸，開始了西岸橋墩的建筑，至紹定元年（1194年）歷五十四年間，朱江、王正功、丁允元、孫叔謹?shù)忍叵嗬^增筑，完成了十個橋墩的建造。其中又以淳熙十六年（1189年）太守了允元建造的規(guī)模最大、功績最著而改稱西橋為“丁公橋”。
紹熙五年（1194年），太守沈宗禹“皤石東岸”，筑“蓋秀亭”，并稱東橋為‘濟川橋’，接著，太守陳宏規(guī)、林驃、林會相繼增筑，至開禧二年（1206年）歷時十二年，建成橋墩十三座。東西橋建起來后，中間仍以浮舟連結之，形成了梁橋與浮橋相結合的基本格局。
宋末至元代，廣濟橋又有諸多興廢，明宣德十年（1435年），知府王源主持了規(guī)模空前的“迭石重修”，竣工后“西岸為十墩九洞，計長四十九丈五尺；東岸為十三墩十二洞，計長八十六文；中空二十七丈三尺，造舟二十有四為浮橋”，并于橋上“立亭屋百二十六間”，更名為“廣濟橋”。
正德八年（1513年），知府譚綸又增一墩，減浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的獨特風格。
清雍正二年（1724年），知府張自謙修廣濟橋，并鑄鉎牛二只，分置西橋第八墩和東橋第十二墩，意在“鎮(zhèn)橋御水”。道光二十二年門（1842年）洪水，東墩鐵牛墜入江中。故有民謠：“潮州湘橋好風流，十八梭船
廿四洲，廿四樓臺廿四樣，兩只鉎牛一只溜”。
湘子橋導游詞 2
梁舟結合的格局，使廣濟橋形成了自己的三大特點：
十八梭船廿四洲
梁舟結合，剛柔相濟，有動有靜，起伏變化，是廣濟橋的一大特色。其東、西段是重瓴聯(lián)閣、聯(lián)芳濟美的梁橋，中間是“舳艫編連、龍臥虹跨”的浮橋。這簡直是一道妙不可言的風景線。清乾隆間有詩贊道：“湘江春曉水迢迢，十八梭船鎖畫橋。”“湘橋春漲”因而列“潮州八景”之首。從結構上說，梁舟結合，實開世界上啟閉式橋梁之先河。啟閉的作用主要在于通航、排洪，正如《粵囊》記載：“潮州東門外濟川橋……晨夕兩開，以通舟棋。”而每當韓江發(fā)洪水，又可解開浮橋，讓洶涌澎湃的洪流傾瀉。還有關卡的作用，“郡縣以廣濟橋為鹽船所必經(jīng)，乃始榷取鹽稅”。后來，上級甚至派人與潮州府共管，方志有載：“清雍正三年（1725），由鹽運同駐潮州與知府分管橋務，東岸屬運同掣放引鹽，西岸屬潮州府稽查關稅。”
廿四樓臺廿四樣
廣濟橋草創(chuàng)階段，便有筑亭、“覆華屋”于橋墩上的舉措，并冠以“冰壺”、“玉鑒”等美稱。明宣德年間，知府王源除了在500多米長的橋上建造百二十六間亭屋之外，還在各個橋墩上修筑樓臺，并分別以奇觀、廣濟、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘駟、飛躍、涉川、右通、左達、濟川、云衢、冰壺、小蓬萊、鳳麟洲、摘星、凌波、飛虹、觀滟、浥翠、澄鑒、升仙、仰韓為名。至此，橋樓之設，乃造其極。誠如明代李齡在《廣濟賦》中所云：“方文一樓、十丈一閣，華稅彤撩，雕榜金桷，曲欄橫檻，丹漆黝堊，鱗瓦參差，檐牙高啄……”古代嶺南風雨橋是常見的，但規(guī)模如此之大，形式如此之多，裝飾如此之美，確實是世罕其匹。
一里長橋一里市
廣濟橋是“全粵東境，閩、粵、豫章，經(jīng)深接壤”的樞紐所在，橋上又有眾多的樓臺，因此，很快便成為交通、貿(mào)易的中心，成為熱鬧非凡的.橋市。天剛破曉，江霧尚未散盡，橋上已是“人語亂魚床”了。待到晨曦初露，店鋪競先開啟，茶亭酒肆，各色旗幡迎風招展，登橋者抱布貿(mào)絲，問卦占卜，摩肩接踵，車水馬龍，正如李齡《廣濟橋賦》所描寫的：‘諾夫殷雷動地，輪蹄轟也；怒風搏浪，行人聲也；浮云翳日，揚沙塵也；向遏行云，聲報林木，游人歌而驛客吟也；鳳嘯高岡，龍吟瘴海，士女嬉而蕭鼓鳴也；樓臺動搖，云影散亂，沖風起而波浪驚也……”活脫脫地就像一幅活動的《清明上河圖》。無怪乎，游客會鬧出了“到了湘橋問湘橋”
廣濟橋的夜色又別有一番情趣：“吹角城頭新月白，賣魚市上晚燈紅。猜拳蛋艇猶呼酒，掛席鹽船恰駛風。”明月初上的廣濟橋，酒肆中燈籠高懸，蛋艇里猜拳行令，妓篷中絲竹細語，真是“萬家連舸一溪橫，深夜如聞鼙鼓鳴”，待到“遙指漁燈相照靜”，已是“海氛遠去正三更”。
湘子橋導游詞 3
這座充滿神奇的大橋，每一個橋墩距今都有幾百年的歷史，從宋代建成第一個橋墩到形成“十八梭船二十四洲”的格局，前后共延續(xù)了300多年。在古代生產(chǎn)力落后的情況下，在大江上建造這樣的大橋，其難度是超乎人們想象的，故潮州民間便流傳許多“仙佛造橋”的傳說。
據(jù)說，韓愈刺潮后，時常登東山門（即今筆架山）游玩。但深感過江之苦，便請他的侄孫韓湘子和廣濟和尚一起造橋。
韓湘子造東面一段橋，請八仙來幫忙。韓湘子親自去鳳凰山取石，把石頭都變成黑豬，一路趕來，但最后一群豬剛趕到鳳南時，給一個孕婦識破，怪叫起來：石頭怎會走路！一句話泄破了天機，石頭再也趕不動了，因此韓湘子負責的那東面最后幾墩沒有修起來。
廣濟和尚造西南一段橋，也請來十八羅漢幫忙。他親自去桑浦山開取石頭，把石頭點化成群烏羊，一路趕來。但當最后一群烏羊趕到半路時，碰到當?shù)匾粋�惡霸地主，存心想奪取這些羊，便說：“你這和尚哪來的羊呀！分明是我家的。”廣濟和尚被糾纏得不耐煩，便說：“既然是你家的羊，便趕到你田里去吧！"地主把羊一齊趕到他自己的田里去，卻變成一座座烏石山，把地主的良田壓掉了。相傳這就是浮洋烏洋山的`由來。
因此，最后一批黑豬，烏羊沒有及時趕來，中間一段橋便沒法修攏。怎么辦？天又快亮了。八仙中的何仙姑只好將手中的蓮花瓣拋向江心化成十八條梭船；廣濟和尚一見，立即拋下禪杖，化成一根大藤，把十八只大船拴住，成為浮橋。這樣，人們?yōu)榧o念仙佛合力造橋的功績，便把此橋既稱為“湘子橋”，又叫“廣濟橋”。
湘子橋導游詞 4
浮梁結合
廣濟橋位于潮州古城東門外，橫跨韓江，是韓江最重要的橋梁。韓江流域汛期長水量豐，所有支流同時進入汛期，汛期水量非常大，大橋墩可以應對強大徑流。初創(chuàng)期的100多年里，廣濟橋的橋梁是木質(zhì)的，在元泰定三年（公元1326年）才改為石梁。受架梁材料性質(zhì)的限制，廣濟橋橋墩非常密集，兩墩之間最大的距離是13.45米，最小的只有5.9米，又大又密的橋墩使廣濟橋的排洪能力受到嚴重影響。浮梁結合的結構可以減少中間部分的橋墩，極大地減少對徑流的阻力，遇到洪迅，打開浮橋還能迅速排洪，可以提高大橋的排洪能力，使大橋的'安全性得到很大提高。
墩型
廣濟橋的橋墩有2種墩型，船型墩和半船型墩。船型墩為六邊形，上下做成尖形，像船。半船型墩為五邊形，上游尖下游平。所有的橋墩上游部分全部做成尖形，可以有效地降低徑流對大橋的沖擊。上下都尖的船型墩是為了能同時緩沖來自上下游的沖擊力。南宋時期，韓江三角洲還沒沖積形成，廣濟橋下游陸地還處在形成之中，大橋受到海潮的沖擊時，船型墩能降低海潮對大橋的沖擊。廣濟橋的船型墩數(shù)量超過總墩數(shù)的一半。由于韓江汛期的水量太大，廣濟橋建成之后多次有橋墩被損，修理時期不同，又沒有嚴格按原來的墩型修復，所以后來隨著下游陸地的沖積形成，海潮離橋漸遠，后期修復的橋墩就改成半船型墩。
橋屋橋亭
廣濟橋上的橋屋可以為橋梁和過往行人提供遮護，使橋身和過往行人少受日曬雨淋。橋屋同時能增加橋身重量，增強橋身的穩(wěn)定性，提高橋身的抗風御潮功能，延長大橋壽命。廣濟橋的橋屋跟西南的廊橋有很大的不同。西南的廊橋是走廊式，整座橋的橋屋連成一條走廊，比較封閉。廣濟橋的橋屋只建在橋墩上，互不相連。
湘子橋導游詞 5
湘子橋又名廣濟橋，原名濟洲橋，位于廣東省潮洲海陽縣，跨過韓江，始建于宋代（公元1131~1173年），比盧溝橋還早呢！湘子橋的類型屬于古代橋梁，梁橋，間之梁橋。它曾被著名橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的.啟閉式橋”。湘子橋初為浮船，由八十六只巨船連結而成，始名“康濟”。后經(jīng)歷代太守修建，筑建橋墩，改名“丁公橋”、“濟川橋”。至明代，逐漸筑成“十八梭船甘四洲”，更名為“廣濟橋”。清雍正二年，于西橋八墩和東橋第十二墩放置二只鐵生牛，道光甘二年，東墩鐵生牛墜入江中。湘子橋一度成了貨物集散和轉運的重要樞紐，“一里長橋一里市，到了湘橋問湘橋”，這就是當時的真實寫照。
關于湘子橋，還有一首詩：
潮洲湘橋好風流，
十八梭船廿四洲。
廿四樓臺廿四樣，
一只生年一只溜。
到了1958年潮洲政府對全橋進行加固維修，并拆除了十八梭船，改建為三孔鋼行架及兩處高樁承臺式橋梁。1976年又一次進行加寬擴建，原7米的橋面作為車行道，橋兩側各加寬2米作人行道。
湘子橋歷史悠久，歡迎大家到潮洲湘子橋觀光！
湘子橋導游詞 6
湘子橋即廣濟橋，在潮州城東門外，橫臥在滾滾的韓江之上，東臨筆架山，西接東門鬧市，南眺鳳凰洲，北仰金城山，景色壯麗迷人。民謠唱曰：“到廣不到潮，枉費走一遭；到潮不到橋，白白走一場”。
湘子橋格外精美，用石頭切成，橋間兩邊有許多精美的小亭子，可愛的小亭子就像一個個亮麗的小房子，遇上狂風大雨的話，，我就跑進小亭子里，小亭子里有石椅，坐在上面，有一種特別的.感覺，這些美麗的小亭子，配上后面那閃閃發(fā)光的金山，真是完美絕倫耶！
在湘子橋上，我和姐姐咱在可愛的小亭子里嬉戲，我東躲西藏竟跑到湘子橋的盡頭了，我眼看就被姐姐抓住了，我靈機一動大叫道：“看那里有飛碟！”姐姐可不上當，繼續(xù)要抓我，我看到姐姐分散了注意力，我從她的胳膊下鉆了過去，繼續(xù)跑著，姐姐突然叫道：“不玩了，不玩了！”她走過來把胳膊搭在我肩上，我看到她滿臉是汗，于是我掏出早上姐姐忘了帶的手帕，替她擦干汗水后，在扶她到一個小亭子的窗邊，吸取著這令人心曠神怡的空氣，真是人間仙境啊！每當我反往湘子橋的時候，看到這美不勝收的湘子橋，總會為它的精細美觀而贊嘆。
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