有關世界無車日的策劃書
第一部分：活動背景和意義
9月22日是“世界無車日”。無車日只是“綠色交通與健康”的一種形式。據悉，無車日活動源于法國巴黎。1998年9月22日，法國三十五個城市的民眾自發在這一天里棄用私家車。目前，無車日活動已經成為一項世界性環保運動。2001年，成都成為中國首個、亞洲第二個舉辦無車日活動的城市。我國由一個城市的率先，到108個城市承諾參與“無車日”活動，預示著這項“環保運動”內涵著環保觀念上的轉變、環保認識上的共識和環保行動上的統一。 “城市應該是人的城市，而不是車的城市。”據國家建設部說法，私家車的交通能耗已占全社會總耗能的20％。而城市伴隨著車輛的增多而發展的同時，城市環保也伴隨著車輛的增長而遭遇污染。城市車來車往、車水馬龍般繁榮的背后是不堪重負的環保壓力。“無車日”既是車輛的休息日，更是環保的反思日、責任日。環境保護非一日之功，光靠一年之中的“無車日”肯定解決不了城市的環保問題，但可以通過“城市公共交通周及無車日”這樣的活動來引發公民對城市環境保護的反思、深思。溫家寶總理指出：“優先發展城市公共交通是符合中國實際的城市發展和交通發展的正確戰略思想”。為貫徹落實這一方針，國家建設部向全國發出了“中國城市公共交通周及無車日活動倡議書”，確定2007年9月16—22日開展“中國城市公共交通周及無車日活動”。 該活動旨在通過鼓勵市民盡可能選用公共交通、自行車、步行等綠色交通方式出行，減少對小汽車的使用和依賴。通過進一步加大公交優先宣傳力度，在廣大市民群眾中倡導選乘公交車出行方式和樹立“綠色交通與健康”的理念，提高城市公共交通出行分擔率，為緩解馬鞍山城市交通擁堵，促進馬鞍山城市經濟、社會的快速、健康和可持續發展營造和諧的交通環境。
第二部分：活動目的
通過開展“城市公共交通周及無車日活動”，使公眾認識到無節制地選擇摩托車和小汽車作為主要出行方式對環境和城市生活質量的負面影響，引發市民對環境保護的關心和城市交通方式選擇的反思，通過宣傳健康出行方式，改善出行設施和條件，使公共交通、騎自行車以及步行出行方式更有吸引力，吸引市民更多的選擇城市公共交通等健康、清潔、高效的出行方式，推動我市城市經濟、社會、環境的可持續發展，把我市建設成為資源節約型和環境友好型社會。
第三部分：活動
活動時間：2011年9月22日（周日） 上午9:00—12:00
活動地點：校外
主辦單位：XX中醫學院科技學院學生社團聯合會綠十協會
南昌慈善義工協會環保分會
第三部分：活動具體流程
一、活動準備
時間：9月1日--9月18日
前期準備（9月1日—9月7日）
（1）活動策劃方案確立。依據收集到的資料，綜合各方面意見及上屆地球日活動經驗，建立策劃的可行性分析，完善策劃。活動人員遵守策劃內容開展活動。
（2）積極聯系相關單位，對參與無車日宣傳活動發出倡議，明確合作意向，在平等互惠原則上建立合作關系。
（3）圍繞策劃內容實施分工，積極展開活動的前期宣傳及相關活動物品的準備工作。如：以廣播，海報等形式在各地提前進行宣傳，并組織成員著手展開制作無車日宣傳海報，活動紀念品等宣傳物品。
準備中期（9月8日--9月15日）
（1）積極給活動人員培訓，組織成員的進行學習交流活動，并及時匯報各自工作進展。
(2）組織人員積極到企業，商店取得贊助，爭取解決活動的相關經費。
準備后期（9月16日--9月18日）
（1）提前熟悉活動場地，討論活動當天場地的布置安排。
（2）做好活動當天的活動人員的人事安排，分別確立其各個環節負責人，保證人員的安全，活動順利高效開展。
（3）提前與有關部門協商，選擇一些社區，在社區宣傳欄中做關于“無車日”的宣傳，深入小區宣傳 ,讓更多的人提前了解無車日。
（5）聯系小學，安排優秀培訓干部積極到小學進行環教。
二. 活動進行流程
校外：
（1）組織一支自行車隊（約10人），騎車環繞城區一周。（要求：自行車配置合格安全。自行車隊有一印有“無車日”宣傳標志的隊旗，人員著裝統一，環繞路線（從活動地點→中山路口→八一大道→XX賓館→民德路→百花洲路路口→百花洲路→回到活動地點）前行設置合理。騎自行車時間控制在一小時之內，確保人員安全）
（2）在活動四周設圖片展，展板8塊，展出相關城市環境受到污染的圖片及環境污染與人民健康溫室效應間的關系介紹。可設4名解說員進行解說與4個咨詢員回答市民提問。積極搜尋第一屆無車日的開展情況，路面交通壓力及相關空氣污染指數變化。直觀向市民介紹，使市民認識到交通方式的選擇對環境造成的影響。組織市民在印有“無車日”標語的橫幅上簽名。
（3）組織志愿者在中山路飄飄路口協助交警維護交通，飄飄路口安置8名志愿者并且在八一大道麗華處，站前路口等七個路口崗分別安排二至四名志愿者，對來往市民的不安全過馬路方式進行勸導。
（4）清洗中山路四個公交站臺，四個站臺每個3人共12人。
三.后期處理（9月23日—9月30日）
（1）合作各單位做好各項活動總結，上交學院相關部門；
（2）網絡會議：分享經驗，對活動做后期總結，討論資金結算方式等問題；
（3）反饋表：將各分隊活動的成果統一，做好后期反饋；
（4）做好后期總結工作，包括工作人員的個人總結和各部分負責任的總結。
四、活動注意事項
1、資金問題：對活動過程中公共支出部分進行詳細登記，以發票為憑證，充分考慮以贊助形式解決活動經費不足問題。
3、信譽效率的保證，各單位組織和個人需把此作為活動原則；
4、本活動宣傳內容要積極向上，健康，時尚，推行可持續發展的綠色生活理念，倡導全民構建節約型社會，與我們綠色文明城市，健康生活牽手。
5、參與的各單位負責其人員的安全問題。
五、預期結果
讓更多人通過本次的活動，了解到當今面臨的環境問題，積極參與全民構建環保節約型社會，選擇可持續的綠色消費模式，關注環保，參與環保，快樂環保。
其中條幅，問卷調查、無車日標語旗10面由南昌慈善義工協會環保分會和綠十協會共同負責，并且負責活動當天的桌椅等現場布置，且邀請相關媒體。
注：調查問卷調查結果由義工協會環保分會負責進行統計公布。
第四部分：備注
(1)若活動當天天氣不宜，可更改活動日期
(2)布置活動場地 （主辦方負責）場地打掃（本協會負責）
第五部分、活動效果
此次活動取得了圓滿性的效果，活動當天志愿者們以身體力行的方式將綠色生活的理念傳播到大街小巷，給人以耳目一新、發人深思之效。使得保護環境、綠色出行、低碳環保深入人心，從而讓更多的人了解無車日的意義，喚起民眾對環境問題的重視。
2012年中國城市無車日活動的活動主題是“關愛城市·綠色出行”，旨在突出強調促進城市可持續發展，既是城市政府的職責，也是城市居民的義務，需要城市政府和居民共同提高認識、采取行動，進一步改善綠色出行條件，更多地選擇綠色出行方式。為積極響應我市2012年開展的XX市無車日活動，切實開展“關愛城市.綠色出行”的主題活動，進一步貫徹和落實《市政府辦公室關于開展2012年XX市無車日活動的通知》文件的要求，局領導高度重視并做重要批示。責成辦公室安排部署活動方案，圍繞“關愛城市、綠色出行”主題開展了城市無車日的相關宣傳活動，使無車日活動在我局能得到積極有效開展，并取得圓滿成功，現將此次活動情況總結如下：
一、提高認識，加大宣傳，進一步提高職工的認識和關注。目前，轉變城市交通發展模式已刻不容緩，開展城市無車日的活動是推進城市交通領域節能減排，建設資源節約型和環境友好型社會的重要舉措。今年中國城市公共交通周及無車日活動的主題是“關愛城市、綠色出行”。通過開展“無車日”活動，將提升人們對自行車和步行交通等健康出行方式的認識和關注；鼓勵和倡導綠色出行，改變出行觀念；加快推進節能減排，減少環境污染；進一步改善出行環境，完善公交服務；構建綠色交通文化，建設資源節約型和環境友好型社會。
二、迅速制定方案，進行合理、有效的組織落實。在局領導的重視下，辦公室成立活動小組并制定了活動方案，使無車日活動順利開展。按照《市政府辦公室關于開展2012年XX市無車日活動的通知》文件的要求，我局首先召開了會議，組織學習上級文件精神，了解開展城市無車日活動對于促進和改善城市發展環境，維持城市可持續發展的重要性。局領導班子率先垂范，帶頭在9月22日“無車日”活動采取步行、自行車、公共交通等綠色交通方式出行，有私家車的單位職工也放棄駕車選擇步行、乘坐公交等方式上下班，綠色出行得到廣泛共鳴。
三、出臺節能措施，進一步規范節能舉措。我局經會議研究決定，對全局各辦公場所的水、電、空調等使用情況加以規范，大力倡導節約使用能源，提高全員節能意識。
四、繼續擴大成果，培養綠色環保交通觀念。我局圓滿完成了2012年城市無車日活動的宣傳、組織任務。下一步，我們將深化活動成果，將“關愛城市、綠色出行”理念延伸到全局職工、家屬及社會日常生活中去，努力構建綠色交通文化，建設資源節約型和環境友好型社會。
9．22世界無車日總結報告
如今，保護環境、倡導綠色出行、發展節能型和新能源汽車已經成為全球共識。世界“無車日”的出現反映了當下人們對汽車造成的污染以及日益嚴峻的城市交通擁堵的擔憂。為使更多的同學深刻地了解與體會無車日的意義和作用，并喚起大家對環境問題的重視，在2011年“無車日”來臨之時，材料科學與工程學院青年志愿者協會攜校自行車協會一起舉辦了一次盛大的無車日宣傳活動，取得了較好的反響和效果。
活動時間：
9月22日10:00-12:30
地點
欣園南門對面馬路。
參加人員：
青志協全體會長、部長，新聞中心記者姜彩華，以及新干事：蘇貞源，譚梓豪，牛少帥,馬琳，謝凡凡，陳廣炎。(還有的給我說)
活動過程：
10點青志協各位部長在11號樓搬來展板，一共三塊，都是有關無車日的，之后青志協和車協的部分成員陸續趕到欣園南門進行會場布置，包括展板擺放，橫幅的.布置，以及宣傳單的發放，自行車的擺放等。11點開始有同學陸續經過展示區，兩個協會的成員開始了宣傳活動。其中包括發放傳單，向新生講解無車日的知識，以及簽名表決心活動。活動現場一度極其火爆，同學們都紛紛簽名來表示支持，以至于本不打算簽名的青志協橫幅最后也簽滿了名字。活動過程中，各級的學生都參加了我們的活動，但大一新生占了較大的比例，他們爭先恐后地來詢問我們無車日的相關信息。兩個協會的成員積極引導同學，耐心地幫大家介紹“無車日”的內容和意義。大家紛紛投來了贊許和支持的眼光，我們相信大家都從中學到了很多，而我們這些組織人員也受益匪淺。活動一直持續到12:30，活動取得了很棒的效果。之后的時間橫幅繼續留下展覽，晚上由工作人員取回了宿舍。
本次活動共花費的費用：
合計：98元，包括40元展板，8元公交費用，50元宣傳單打印費。合計98元。（此費用雙方均攤）
活動成果和經驗總結:
1、 在軍訓時期做一些活動，可以讓新同學更快感受到校園的活躍氣氛，并且也能夠讓新同學增長知識，樹立他們的環保意識，并且這個活動也得到了同學們的充分肯定，可望繼續下去。
2、 兩個協會參加活動都很積極，展現了大二同學的風采也展現了各自協會的風采，表現不錯。
3、 新干事的參加讓我們感到有些許的吃驚，我們看到了他們對這個協會的熱情和喜愛，我們也將帶領他們繼續努力，爭取把青志協辦得越來越精彩。
4、 本次活動也獲得了更豐富的合作經驗，對以后的活動有了很高的借鑒價值。
5、 本次活動，車協方面活動的更加積極，也更為主動，這是我們應該學習的。
6、 經過這次活動，我們發現合作方面還有很多細節有待改進，合作總體是很成功的，不過也有些小的遺憾。主要還是涉及宣傳效果的平均性，及參加活動的積極性上。
7、 本次活動中，青志協成員沒能全部按要求穿會衫，部分削弱了協會本身的宣傳效果，這是不足之處，望改進。在參加活動的積極性上，成員間表現也不足夠積極，這點有待加強。
8、 本次活動，對組織者來講，也有幾點做的不夠好，希望后續活動能加以改進，第一，會衫問題強調的不夠好，不少成員忘記穿會衫。第二，橫幅問題協商不夠徹底，以至于青志協橫幅也不得不參加了簽名。第三，自行車擺放不當，過多的自行車削弱了協會的形象。第四，傳單發放不夠合理，以至于以后傳單不夠，發放不夠平均是傳單的主要問題。
9、 特此表揚參加活動的新干事，本次活動得到了他們的支持，充分體現了他們的活力，也讓我們感到欣慰，特此提出表揚。
總之，本次總體活動取得了成功，也許還有不足的地方，但相信在以后的活動組織中，借鑒本次經驗，可以取得更好的效果。
雖然僅有的一天“無車日”相對于社會的交通和環境壓力成效甚微，但它所體現的城市交通理念、環境保護理念已經深入到一些大學生的心中。活動使大家從思維上把環保節能變為一種自覺行動，從而可以慢慢地讓大家為促進城市交通科學、和諧地可持續發展做出一份貢獻。
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