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節(jié)能降耗調(diào)查報告
隨著社會一步步向前發(fā)展，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編收集整理的節(jié)能降耗調(diào)查報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
依據(jù)州委加強(qiáng)學(xué)習(xí)實(shí)踐活動生態(tài)文明建設(shè)的整體布署和局黨委會的分配，XX年4月20日—23日，州交通局第三考察組就“搞好交通出行節(jié)能降耗工作中，在基本建設(shè)節(jié)約型社會和綠色環(huán)保型交通出行領(lǐng)域上面有新突破”課題研究深層次一部分縣交通局、道路運(yùn)輸公司開展專題講座調(diào)查。我國汽柴油稅金的改革創(chuàng)新，進(jìn)一步促進(jìn)了交通出行領(lǐng)域節(jié)能降耗工作中。此次專題講座調(diào)查的關(guān)鍵是全州縣城市交通和相關(guān)道路運(yùn)輸公司貫徹落實(shí)節(jié)能降耗相關(guān)法律法規(guī)、貫徹落實(shí)我國節(jié)能降耗政策方針的狀況，取代高能耗道路運(yùn)輸車子和工業(yè)設(shè)備的狀況，行政機(jī)關(guān)省電、節(jié)約用水、省油等環(huán)保節(jié)能對策狀況。
一、基本情況
全州縣明確的“xx”期終企業(yè)gdp耗能比“十五”期終減少17%，城市交通“xx”期終生產(chǎn)經(jīng)營性公路貨運(yùn)載人、載貨車汽、柴油機(jī)綜合性然料料耗降低到每百噸千米8公升；生產(chǎn)經(jīng)營性內(nèi)河運(yùn)輸船只然料料耗降低到每百噸千米35KG；公務(wù)車、駕校教練車、大城市出租車、單機(jī)版每臺然料耗費(fèi)比上一本年度降低3%。
（一）環(huán)保節(jié)能指標(biāo)值進(jìn)行狀況:一是XX年文山州道路運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)列入環(huán)保節(jié)能統(tǒng)計分析的有生產(chǎn)經(jīng)營性客運(yùn)車2623輛，生產(chǎn)經(jīng)營性大貨車175輛，別的車子2輛，累計2800輛。全年度生產(chǎn)經(jīng)營性道路載人、貨車輛綜合性汽、柴油機(jī)然料料耗為均值每百噸千米7.80公升。二是XX年全州縣交通出行領(lǐng)域列入非車輛運(yùn)輸環(huán)保節(jié)能統(tǒng)計分析的有客運(yùn)車1871輛，大貨車108輛，累計1979輛。全年度非車輛運(yùn)輸綜合性汽、柴油機(jī)然料料耗為均值每百車千米7.64公升。
（二）根本原因：全州縣交通出行領(lǐng)域環(huán)保節(jié)能統(tǒng)計分析企業(yè)較多，因?yàn)檐囎舆\(yùn)營模式不一樣，對一部分承攬車子的耗油量無法統(tǒng)計分析，造成在節(jié)能降耗統(tǒng)計分析上不足精確，在匯報統(tǒng)計信息時還存有反復(fù)統(tǒng)計分析、漏統(tǒng)等偏差，綜合性均值每百噸、車千米耗油量操縱在8升之內(nèi)主要是全州縣一部分微型客車及的士、駕校教練車等耗油量較低，一部分工程機(jī)械設(shè)備、大貨車及公務(wù)車環(huán)保節(jié)能工作中還需進(jìn)一步加強(qiáng)。
二、關(guān)鍵作法及成果
（一）十分重視交通出行節(jié)能降耗工作中，大力加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)
依照我國、省、州相關(guān)節(jié)能降耗工作中指示精神和規(guī)定，我區(qū)一是下達(dá)了《文山州交通局關(guān)于成立節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦事機(jī)構(gòu)的通知》（文督辦〔XX〕39號）和《文山州交通局關(guān)于調(diào)整充實(shí)節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員及其辦事機(jī)構(gòu)的通知》（文督辦〔XX〕16號），創(chuàng)立了以廳長公安部黨委，主抓副局任副處長，各相關(guān)部門、機(jī)關(guān)事業(yè)單位責(zé)任人為組員的節(jié)能降耗工作中領(lǐng)導(dǎo)組，進(jìn)一步加強(qiáng)對全州縣交通出行領(lǐng)域節(jié)能降耗工作中的組織協(xié)調(diào)。每一年舉辦的全州縣交通出行工作報告上均專題講座布署節(jié)能降耗工作中，確立目標(biāo)任務(wù)。二是依次下達(dá)了《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈云南省交通廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通部節(jié)能減排工作有關(guān)文件的通知〉的通知》（文督辦〔XX〕22號）、《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈云南省交通廳節(jié)能減排工作實(shí)施意見〉的通知》（文督辦〔XX〕24號）、《文山州交通局關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈云南省交通廳關(guān)于開展節(jié)能減排工作督查活動的通知〉的通知》（文交平安〔XX〕18號）、《文山州交通局關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)深入開展全民節(jié)能行動相關(guān)文件的通知》（文交平安〔XX〕24號）、《文山州交通局關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈云南省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)XX年全省交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn)的通知〉的通知》（文交平安〔XX〕5號）和《文山州交通局轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn)相關(guān)文件的通知》（文交平安〔XX〕花了7天時間）等環(huán)保節(jié)能文檔，確立了交通出行節(jié)能降耗的工作目標(biāo)，即提升關(guān)鍵道路建設(shè)工程和大中型運(yùn)輸企業(yè)的耗能管理方法，加速經(jīng)營車子產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，增加取代高能耗車輛的幅度，激勵應(yīng)用節(jié)能型、清潔能源包括、排量小、源動力車輛。加速基本建設(shè)營運(yùn)車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)，提升機(jī)構(gòu)管理能力，減少車子空駛率，進(jìn)行本年度節(jié)能降耗目標(biāo)任務(wù)。三是健全有關(guān)規(guī)章制度。融合交通出行領(lǐng)域特性，制訂下達(dá)了《文山州交通局關(guān)于填報節(jié)能降耗相關(guān)報表的通知》（文督辦〔XX〕9號）、《文山州交通局節(jié)能減排工作行政問責(zé)實(shí)施意見》（文督辦發(fā)〔XX〕11號）、《文山州交通局節(jié)能目標(biāo)責(zé)任評價考核辦法》和《文山州交通局節(jié)能獎勵辦法》（文督辦發(fā)〔XX〕12號），緊抓節(jié)能降耗工作中的貫徹落實(shí)，以XX年為數(shù)量，爭取到XX年完成行政機(jī)關(guān)省電20%、節(jié)約用水20%二項指標(biāo)值。
（二）加大宣傳學(xué)習(xí)培訓(xùn)幅度，進(jìn)一步提高了解
節(jié)能降耗是我國的一項長期性指導(dǎo)方針，我區(qū)十分重視此項工作中，將環(huán)保節(jié)能工作中列入關(guān)鍵周例。一是創(chuàng)建環(huán)保節(jié)能總體目標(biāo)負(fù)責(zé)制，貫徹落實(shí)好節(jié)能降耗義務(wù)考評每日任務(wù)，將節(jié)能降耗工作中列入各企業(yè)、各相關(guān)部門總體目標(biāo)義務(wù)考評管理體系，逐層簽署保證書，對沒完成節(jié)能降耗每日任務(wù)的企業(yè)，考評時推行“一票否決”。二是融合領(lǐng)域具體情況，制訂科學(xué)規(guī)范的環(huán)保節(jié)能獎罰方法，創(chuàng)建環(huán)保節(jié)能鼓勵與約束機(jī)制。對環(huán)保節(jié)能工作中做出貢獻(xiàn)的團(tuán)體、本人開展嘉獎和獎賞。三是增加環(huán)保節(jié)能宣傳策劃幅度，運(yùn)用街天、國家法定假日，機(jī)構(gòu)工作人員到大街上設(shè)攤，應(yīng)用宣傳語、廣播節(jié)目、播放光碟、口頭上解讀，派發(fā)宣傳策劃材料、接納資詢等方式，用心宣傳策劃《節(jié)約能源法》及相關(guān)法律法規(guī)節(jié)能降耗的戰(zhàn)略方針、現(xiàn)行政策及其關(guān)鍵實(shí)際意義。XX年至今依次進(jìn)行宣傳活動5次，派發(fā)宣傳策劃材料3000余份，貼到各種各樣宣傳海報50張，懸架宣傳語10幅（條），接納司機(jī)、工程項目一線工人、人民群眾資詢1000余人次。四是依據(jù)國務(wù)院辦公廳《節(jié)能減排全民行動實(shí)施方案》精神實(shí)質(zhì)，為普及化和提升廣大群眾綠色環(huán)保專業(yè)知識，文山州道路運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)于XX年3月機(jī)構(gòu)全司員工參與“全國各地員工綠色環(huán)保知識競賽題庫”主題活動，取回試卷1130份，參與度達(dá)90％之上。五是文山州道路運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)于XX年6月24日舉行節(jié)能降耗培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，經(jīng)過培訓(xùn)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使全司機(jī)關(guān)人員進(jìn)一步確立節(jié)能降耗工作中的必要性，進(jìn)一步提高節(jié)能降耗工作中的使命感和危機(jī)感。
（三）關(guān)鍵環(huán)保節(jié)能工作中進(jìn)行狀況
1. 加速交通出行關(guān)鍵建設(shè)工程，提高和改進(jìn)路面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，確保車子經(jīng)濟(jì)形勢速率，減少能耗，提升道路行駛高效率。一是XX年至今，衡昆高速路紅河州地區(qū)303.8千米所有完工全線通車；丘廣125千米三級油道完工全線通車；普炭60.8千米、總投資14.65億人民幣的一級公路宣布動工基本建設(shè)；奮發(fā)向上爭得通鄉(xiāng)油道656千米、順通建筑項目1180千米，通鄉(xiāng)油道建設(shè)項目進(jìn)展快于以往、順通建筑項目基本建設(shè)當(dāng)初每日任務(wù)已基本上進(jìn)行，全年度進(jìn)行交通出行固資項目投資25.59億人民幣。全州縣交通出行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建設(shè)進(jìn)展的加速，巨大的便捷了城市交通，節(jié)省了很多時間和能耗。二是在關(guān)鍵交通出行建設(shè)工程和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)基本建設(shè)中，進(jìn)一步加強(qiáng)關(guān)鍵道路建設(shè)工程耗能管理方法和環(huán)保節(jié)能監(jiān)管，規(guī)定在保證品質(zhì)、施工期的前提條件下，把有效降低用能、維護(hù)生態(tài)環(huán)境保護(hù)放到關(guān)鍵部位。提升道路方案設(shè)計，降低大填大挖，節(jié)省土壤資源，提升清理園林綠化，基本建設(shè)綠色生態(tài)路、環(huán)境保護(hù)路、園林景觀路。三是在鄉(xiāng)村公路工程中科學(xué)安排保護(hù)性保養(yǎng)和規(guī)律性大、設(shè)備大修，提升對大、設(shè)備大修建筑施工中節(jié)能的管理方法，減少原料耗費(fèi)，嚴(yán)苛保養(yǎng)質(zhì)量控制，降低返修狀況，減少瀝清、砂礫石、混凝土、不銹鋼板材等原料的耗損。
2. 加速全州縣客貨運(yùn)輸車子產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升運(yùn)輸能力構(gòu)造，提升營運(yùn)車輛管理方法。一是為提升運(yùn)輸能力構(gòu)造，取代年久車系，文山州道路運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)共損毀年久車子112輛，項目投資5129萬余元升級、增加客、大貨車163輛，依據(jù)公交車優(yōu)先選擇的標(biāo)準(zhǔn)，為處理廣大群眾近途搭車難的難題，增加公共汽車93輛。另外企業(yè)將原先運(yùn)營文山州至富寧的26輛車系年久、高耗能的19座中小型初級客運(yùn)車升級為13輛19座大中型高一級客運(yùn)車。根據(jù)升級，提升了車子級別和日行程安排，降低了然料耗費(fèi)。經(jīng)追蹤結(jié)轉(zhuǎn)，車子行車一個單趟所需汽柴油由原先的32公升減少到28公升，每輛一個單趟可省油4公升。二是為大力支持和維護(hù)保養(yǎng)我國國家環(huán)保政策，文山州道路運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)嚴(yán)控車子購置規(guī)范，XX年7月1日之后，達(dá)不上國ш環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車子一律禁止購買。三是運(yùn)管部門充分利用紅河州車輛綜合型能檢驗(yàn)站的設(shè)施對按時開展車子級別鑒定和二級維護(hù)的營運(yùn)車輛開展檢驗(yàn)，避免運(yùn)作時間長、車子情況差、安全性能低和汽柴油耗費(fèi)高的車子進(jìn)到交通運(yùn)輸銷售市場。四是企業(yè)集團(tuán)西疇子公司為提升公共汽車的實(shí)裝載率，提升公共汽車收益，在保證市區(qū)公交車達(dá)到的狀況下，將充裕運(yùn)輸能力調(diào)節(jié)到城鎮(zhèn)運(yùn)營。既解決了城鎮(zhèn)人民群眾搭車難題，又提升了公共汽車收益，另外也具有了減少耗油量的實(shí)際效果。五是汽修廠駕駛培訓(xùn)院校根據(jù)持續(xù)匯總教練員車的油耗管理方法，XX年至今，在確保學(xué)生教練員課時的前提條件下，實(shí)行按學(xué)生數(shù)簽發(fā)燃料，推行超預(yù)算自傲、節(jié)省歸己的獎罰方法，大幅度降低了車子耗油量。經(jīng)統(tǒng)計分析，推行新的油料管理后，每個月比原先節(jié)省燃料1000公升上下。六是加速全州縣運(yùn)營車輛gps智能監(jiān)控系統(tǒng)的基本建設(shè)，充分利用前沿科技方式，完成對車子由靜態(tài)數(shù)據(jù)管控向動態(tài)性管控、由過后管控向事先管控的變化。現(xiàn)階段，現(xiàn)有1587輛客、物流貨車安裝了gps視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
3. 搞好行政機(jī)關(guān)環(huán)保節(jié)能工作中，充分發(fā)揮帶頭作用。行政單位環(huán)保節(jié)能是節(jié)能降耗工作中的關(guān)鍵一部分，為搞好行政機(jī)關(guān)環(huán)保節(jié)能工作中，我區(qū)專業(yè)下達(dá)了《文山州交通局關(guān)于成立機(jī)關(guān)節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》（文督辦發(fā)〔XX〕2號）和《文山州交通局關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈云南省交通運(yùn)輸廳轉(zhuǎn)發(fā)省政府辦公廳關(guān)于貫徹落實(shí)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例有關(guān)文件的通知〉的通知》（文交平安〔XX〕六號）等行政機(jī)關(guān)環(huán)保節(jié)能文檔，規(guī)定行政機(jī)關(guān)和局屬各機(jī)關(guān)事業(yè)單位帶領(lǐng)環(huán)保節(jié)能。一是依據(jù)工作中特性申請辦理加油充值卡，推行行政機(jī)關(guān)公務(wù)車“一車一卡”，每個月搞好國家公務(wù)車子出勤率統(tǒng)計分析和剩余油管理方法，激發(fā)司機(jī)環(huán)保節(jié)能主動性，從根源上操縱汽柴油耗費(fèi)。二是行政機(jī)關(guān)營銷推廣辦公室節(jié)能照明，盡可能選用太陽光照明燈具，減少辦公用品關(guān)機(jī)耗能，從一滴水、一度電、一張紙等各層面勤儉節(jié)約。
三、存有的關(guān)鍵艱難和難題
根據(jù)調(diào)查的狀況看來，全州縣城市交通節(jié)能降耗工作中根據(jù)勤奮獲得了一定成果，但遭遇的局勢仍然不容樂觀。具體表現(xiàn)在：一是一部分機(jī)關(guān)人員對節(jié)能降耗的必要性了解不足，仍有些人滯留于“用的是國家政府的，節(jié)省又不是自身的”的觀念中，了解有一定的局限。二是全州縣交通出行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還相對落后，附加提升了運(yùn)送全過程中的能耗。因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施建設(shè)落伍、路面脆化等緣故，交通阻塞狀況經(jīng)常產(chǎn)生，如富寧縣高邦至那坡道路常常產(chǎn)生擁堵狀況，比較嚴(yán)重危害路面根據(jù)高效率。農(nóng)村、各村各寨道路大多數(shù)是等外道路，晴通雨阻狀況十分廣泛，環(huán)保節(jié)能與發(fā)展趨勢分歧突顯。三是XX年至今全州縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)基本建設(shè)每日任務(wù)繁雜，順通順暢工程項目全面啟動基本建設(shè)，施工工地點(diǎn)多面廣，工程機(jī)械設(shè)備汽柴油耗費(fèi)很大，交通出行基本建設(shè)與能耗分歧突顯。四是取代高耗能、排出超標(biāo)準(zhǔn)的舊式車系還必須一個全過程。五是環(huán)保節(jié)能報表統(tǒng)計上還存有一定偏差，尚需在工作上進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)。六是綠色能源營銷推廣遲緩，取代電力能源總產(chǎn)量資金投入不夠，現(xiàn)階段我州還未營銷推廣應(yīng)用燃?xì)狻⑷剂弦掖肌㈦姶拍艿热〈娏δ茉础?/p>
四、下步工作計劃
節(jié)能降耗是貫徹落實(shí)生態(tài)文明建設(shè)的實(shí)質(zhì)規(guī)定，是推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，變化經(jīng)濟(jì)發(fā)展方法，基本建設(shè)節(jié)約型社會、綠色環(huán)保型社會發(fā)展的必然選擇，是完成文山州交通出行工作又好又快發(fā)展趨勢的必然趨勢，務(wù)必以更堅定不移的信心、更強(qiáng)有力的對策，全方位搞好“xx”交通出行領(lǐng)域節(jié)能降耗目標(biāo)任務(wù)的貫徹落實(shí)。一是提升組織協(xié)調(diào)，進(jìn)一步產(chǎn)生節(jié)能降耗工作中的協(xié)力，進(jìn)行“xx”省、州下發(fā)的交通出行領(lǐng)域節(jié)能降耗目標(biāo)任務(wù)；二是樹牢生態(tài)文明建設(shè)意識，變化交通出行發(fā)展模式，全力推動城鄉(xiāng)公交一體化，根據(jù)提升貨物運(yùn)輸機(jī)構(gòu)和路線合理布局，提升客運(yùn)車實(shí)裝載率；三是加速基本建設(shè)環(huán)保型綜合性道路運(yùn)輸管理體系，進(jìn)一步健全公路網(wǎng)構(gòu)造，提升順通度，改進(jìn)實(shí)時路況，提升道路站場合理布局，關(guān)鍵搞好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)數(shù)字化基本建設(shè)；四是進(jìn)一步搞好根源管理方法，把好機(jī)器設(shè)備和車子準(zhǔn)入關(guān)，融合運(yùn)送資源分配，加速年久營運(yùn)車輛的取代升級腳步和公共汽車、的士、小公交車清潔燃料的營銷推廣應(yīng)用，完成管理方法促環(huán)保節(jié)能；五是不斷完善節(jié)能降耗工作方案，進(jìn)一步搞好電力能源統(tǒng)計分析等基本工作中，創(chuàng)建起合理的交通出行領(lǐng)域節(jié)能降耗統(tǒng)計分析與剖析規(guī)章制度；六是再次搞好節(jié)能降耗宣傳策劃，進(jìn)一步提升眾多機(jī)關(guān)人員和廣大群眾對交通出行節(jié)能降耗必要性的了解，構(gòu)建優(yōu)良團(tuán)隊氛圍；七是進(jìn)一步加強(qiáng)行政機(jī)關(guān)環(huán)保節(jié)能工作中，加速互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同辦公系統(tǒng)基本建設(shè)腳步，逐漸完成“電子化”辦公室。
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