道路交通安全研判報(bào)告（精選6篇）
在日常生活和工作中，報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢，我們在寫報(bào)告的時(shí)候要避免篇幅過長。我敢肯定，大部分人都對寫報(bào)告很是頭疼的，以下是小編為大家整理的道路交通安全研判報(bào)告（精選6篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
道路交通安全研判報(bào)告1
校車交通安全管理不僅關(guān)系到千家萬戶的家庭幸福，也直接關(guān)系到構(gòu)建和諧社會的穩(wěn)定和地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為了加強(qiáng)農(nóng)村校車的交通安全管理，今年以來，xx公安局交警部門率先組建課題組，對全區(qū)農(nóng)村學(xué)校和農(nóng)村幼兒園的校車進(jìn)行調(diào)研。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，xx區(qū)農(nóng)村校車存在嚴(yán)重的安全隱患。針對存在的隱患，交警部門從臨時(shí)解決方案入手，找出問題癥結(jié)所在，積極為學(xué)生營造和諧、有序、安全的交通環(huán)境。
一、基本信息
目前xx區(qū)農(nóng)村接送學(xué)生的車輛主要有三種類型:
一是學(xué)校自己購買和租用司機(jī)接送師生；
二是私家車運(yùn)營接送師生；
三是很少有小型貨車接送老師和學(xué)生。涉及xx (5輛車，3所幼兒園)，xx (2輛車，1所幼兒園)，xx (11輛車，9所幼兒園)，xx (3輛車，2所幼兒園)，xx (2輛車，2所幼兒園)，其中大部分校車都是私人運(yùn)營的小型貨車，有的使用年限長，條件極差，老化嚴(yán)重，車輛管理隨意，缺乏監(jiān)管。
二、存在問題
1.運(yùn)送學(xué)生的車輛狀況存在很大的安全隱患。首先，農(nóng)村幼兒園為了吸引學(xué)生，提供免費(fèi)的交通服務(wù)，但為了降低成本，他們選擇使用成本低、條件差，甚至報(bào)廢的`車輛來運(yùn)送學(xué)生；二是農(nóng)村學(xué)生居住地分散，上學(xué)和放學(xué)距離遠(yuǎn)，客流單一且固定，時(shí)間集中在早晚。這樣一來，手續(xù)不全、車況差、司機(jī)素質(zhì)低的違規(guī)校車就會乘虛而入，過度擁擠、超載等違規(guī)行為屢見不鮮。
2.宣傳不到位。因?yàn)檗r(nóng)村地處復(fù)雜偏僻的地方，交警二大隊(duì)雖然經(jīng)常組織干警進(jìn)村宣傳，但單純依靠交警部門無疑是杯水車薪，很難從根本上對非法車主或群眾起到立竿見影的作用。
3.管理盲點(diǎn)。農(nóng)村校車車主多為本地人，具有熟悉運(yùn)營道路和人際關(guān)系的特點(diǎn)。交警下鄉(xiāng)進(jìn)行整改行動(dòng)時(shí)，與警察打架“游擊戰(zhàn)”，加上警力不足，導(dǎo)致整治行動(dòng)不力，使違規(guī)校車未得到有效根治。
4.責(zé)任不明。就目前的管理職能而言，教育、學(xué)校、交通管理、交警等部門只是對校車有一定程度的管理職能，沒有明確的責(zé)任部門由誰來提供和保障供給。因此，沒有人能控制它“踢球”現(xiàn)象。
5.發(fā)展不平衡。由于整個(gè)地區(qū)大部分農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后，地方政府財(cái)力不足，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距較大，公交服務(wù)水平較低，城市地區(qū)的學(xué)生可以乘坐公交車上下學(xué)，但無法延伸到偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)，滿足中小學(xué)生的交通需求。由于其局限性，農(nóng)村客運(yùn)無法到達(dá)每個(gè)孩子的家門口，價(jià)格過高，農(nóng)村學(xué)生難以承受，導(dǎo)致偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)的學(xué)生選擇乘坐非法校車上下學(xué)。
三、解決農(nóng)村校車安全管理的辦法
1.宣傳第一，形成氛圍。促進(jìn)交通安全“五大進(jìn)步”活動(dòng)為載體，采取定期和不定期的工作方式深入學(xué)校和農(nóng)村，結(jié)合交通事故案例對師生進(jìn)行交通安全教育，通過多種方式和途徑，如多種形式和親人等開展各種交通安全宣傳活動(dòng)。通過宣傳，提高中小學(xué)生的交通安全意識和自我保護(hù)能力，讓他們充分認(rèn)識到乘坐非法校車的嚴(yán)重危害，從思想上加強(qiáng)安全防線，讓隱藏的車輛無法生存“土壤”。
2.完善機(jī)制，互相負(fù)責(zé)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育、安全部門和學(xué)校、幼兒園應(yīng)當(dāng)建立健全內(nèi)部交通安全責(zé)任制和交通安全宣傳教育長效機(jī)制。確保部門與學(xué)校、學(xué)校與學(xué)生、學(xué)校與家庭在不同層面簽署交通安全責(zé)任證書，教育學(xué)生不要自愿乘車、家庭不要無證出租、報(bào)廢和組裝“非法校車”。
3.高度重視，加強(qiáng)聯(lián)系。交警部門，會同教育、學(xué)校、交通管理等部門。，把校車和學(xué)生交通工具管理納入當(dāng)前重要工作，落實(shí)各級責(zé)任，形成了聯(lián)合管理、綜合治理、標(biāo)本兼治的局面。
4.全面調(diào)查，掌握情況。與教育部門一起，對轄區(qū)內(nèi)搭載學(xué)生的車輛進(jìn)行逐個(gè)調(diào)查，逐個(gè)檢查，逐個(gè)登記，逐個(gè)備案，確保基地清晰，車輛隸屬關(guān)系清晰，駕駛員情況真實(shí)，操作時(shí)間和路線明確，存在幾個(gè)安全隱患。
5.加強(qiáng)管控制造壓力。根據(jù)農(nóng)村校車行駛路線和行駛時(shí)間，開展專項(xiàng)治理活動(dòng)，加強(qiáng)巡邏管控，嚴(yán)格依法查處超員、超速、酒后駕駛等嚴(yán)重交通違法行為，堅(jiān)決取締報(bào)廢汽車、拼裝汽車、貨車等車輛非法運(yùn)輸學(xué)生，形成嚴(yán)格管理、嚴(yán)格控制、嚴(yán)格預(yù)防的高壓態(tài)勢。
6.各部門合作形成合力。要加強(qiáng)與教育等有關(guān)部門的合作，加強(qiáng)配合，不斷加大對偏遠(yuǎn)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學(xué)校和幼兒園接送學(xué)生的非法校車的監(jiān)管力度，一找一抓一，絕不姑息遷就。
7.嚴(yán)格控制和源頭管理。會同有關(guān)部門，對校車的技術(shù)狀況進(jìn)行徹底的安全檢查。車輛技術(shù)狀況不符合安全駕駛標(biāo)準(zhǔn)的，肯定不允許上路；劃分責(zé)任區(qū)，增加無證駕駛校車、不辦理運(yùn)營手續(xù)、用報(bào)廢車輛運(yùn)載中小學(xué)生的違法校車，堅(jiān)決取締不留隱患。
8.加大投入，構(gòu)建和諧。加大對區(qū)委區(qū)政府的舉報(bào)力度，降低校車入戶門檻，對合法運(yùn)營的校車給予優(yōu)惠政策，確保合法運(yùn)營的校車運(yùn)營成本最低。同時(shí)增加校車數(shù)量，讓農(nóng)村學(xué)生乘坐安全舒適的合法運(yùn)營的校車。
道路交通安全研判報(bào)告2
一、調(diào)查時(shí)間：
1月25日下午2：30
二、調(diào)查地點(diǎn)：
里水鎮(zhèn)草場路口
三、調(diào)查方式：
街頭觀察
四、調(diào)查人：
xxxx
五、調(diào)查目的：
通過調(diào)查佛山市南海區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
隨著社會的飛速發(fā)展，工作、生活節(jié)奏也越來越快，交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來了災(zāi)難，一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎，特別是那些還沒有踏上社會的中小學(xué)生，也遇到了這樣的災(zāi)難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。當(dāng)目睹過事故現(xiàn)場慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡，聽到過受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭聲，每當(dāng)此時(shí)，你心里會覺得難受嗎?
為了了解文明交通問題，我來到佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)草場的路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現(xiàn)在1小時(shí)內(nèi)只有2/3的人遵守交通規(guī)則，還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險(xiǎn)了吧!我轉(zhuǎn)過身，又看到了驚人的'一幕：一輛豪華的奔馳“率領(lǐng)”著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說，紅燈如虎口。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：
去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的數(shù)字。
是什么導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規(guī)則。
所以，我現(xiàn)在教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個(gè)“會”的含義就是要保障自己的人身安全)
1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時(shí)，等車停穩(wěn)先下后上；坐車時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時(shí)要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時(shí)要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動(dòng)起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧!
道路交通安全研判報(bào)告3
一、調(diào)查時(shí)間：
1月16日下午2：30
二、調(diào)查地點(diǎn)：
柳園路和文軒路的十字路口
三、調(diào)查方式：
街頭觀察
四、調(diào)查人：
高曉宇
五、調(diào)查目的：
通過調(diào)查聊城市東昌府區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
隨著社會的飛速發(fā)展，工作、生活節(jié)奏也越來越快，交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來了災(zāi)難，一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎，特別是那些還沒有踏上社會的中小學(xué)生，也遇到了這樣的災(zāi)難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。當(dāng)目睹過事故現(xiàn)場慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡，聽到過受害者或受害者家屬痛苦的'呻吟及嘶心裂肺的哭聲，每當(dāng)此時(shí)，你心里會覺得難受嗎？
為了了解文明交通問題，我來到聊城市東昌府區(qū)柳園路和文軒路的十字路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現(xiàn)在1小時(shí)內(nèi)只有2／3的人遵守交通規(guī)則，還有1／3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險(xiǎn)了吧！我轉(zhuǎn)過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的吉普車“率領(lǐng)”著三四輛三輪車不看前面是紅燈，便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人在這一瞬間被奪去了生命啊！更可恨的是：一群六七十歲的老太太邊闖紅燈邊說話，如同置身于仙境，唉！我情不自禁的嘆了一口氣。
人們都說，交通事故猛于虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：
去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的數(shù)字。
再來看我們身邊發(fā)生的一些交通事故：比如，20xx年6月份我市某小學(xué)的一名學(xué)生在中午放學(xué)時(shí)，騎自行車橫過馬路被迎面而來的貨車當(dāng)場撞飛致死。20xx年11月份，在某小學(xué)讀書的一名學(xué)生，他的家長用電單車載他上學(xué)時(shí)，在上學(xué)路上沖紅燈被貨車撞飛致死。20xx年12月份，某學(xué)生在星期六放假期間，騎單車上路在排沙圍路口被公共汽車當(dāng)場撞飛致死。
什么是導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因？據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。
綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。生命對于一個(gè)人來說，只有一次，應(yīng)該愛護(hù)，應(yīng)該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或?yàn)榱搜矍暗睦娑`反交通法規(guī)。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中，有一部分是對交通法規(guī)不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會上有些人卻不愿學(xué)習(xí)交通法規(guī)，要他學(xué)也想學(xué)交通法規(guī)，而等到付出了金錢，鮮血或生命的代價(jià)才開始后悔當(dāng)初沒有學(xué)習(xí)交通法規(guī)。可是，結(jié)果連生命也沒有了，后悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則，就是不珍惜自己的生命。
當(dāng)你們在馬路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時(shí)，你們是否意識到災(zāi)難會隨時(shí)降臨呢？
道路交通安全研判報(bào)告4
一、學(xué)校及周邊的基本情況：
我們學(xué)校位于沾益城東10公里處，此處交通復(fù)雜。學(xué)校前面是320國道和曲勝高速公路，后面是滬昆鐵路，西面還有宣天高速公路。我們學(xué)校有6個(gè)班，300多名學(xué)生，他們都來自不同的9個(gè)自然村，大部分學(xué)生都是走讀生。他們每天上學(xué)、放學(xué)來回在這交通復(fù)雜的地段，有很多安全隱患。
二、存在的問題：
1、我們學(xué)生年齡小，活潑好動(dòng)，行動(dòng)無常，他們在公路上蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧，行走路線變化無常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動(dòng)突然，在公路上很不安全。
2、大部分學(xué)生交通安全意識淡薄，不遵守交通規(guī)則，過公路時(shí)大家都很隨意，不管有無車輛，橫沖直撞的。
3、接送學(xué)生的車輛不規(guī)范，多而雜，有自行車，有電動(dòng)車和三輪車，有無牌無證車輛，超載現(xiàn)象常有發(fā)生，。如一輛面包車?yán)?0多為學(xué)生。
4、學(xué)校門前道路窄，車輛多，又無減速帶或減速標(biāo)志，學(xué)生出門擁擠，安全隱患大。
5、學(xué)生拍路隊(duì)回家時(shí)，車輛多且車速快。天晴時(shí)，車輛沖過灰塵四起，我們滿臉都是灰，連前面的道路都看不清。下雨天，路上到處都是黑泥漿，弄得我們滿身都是泥漿。
6、開車司機(jī)的素質(zhì)差，遇到學(xué)生排路隊(duì)走或者是橫穿馬路，他們視而不見，車速也不減慢。
三、我有良好的小建議：
1、我們學(xué)生必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，必須做到行人靠右慢行；橫穿馬路時(shí)，必須做到“寧停三分，不搶一秒。”
2、學(xué)生必須實(shí)行排路隊(duì)制度，每個(gè)路隊(duì)由路隊(duì)長負(fù)責(zé)，他頭戴小黃帽，手持小紅旗，全體隊(duì)員排好路隊(duì)，這樣更能引起司機(jī)們的.注意。
3、放學(xué)時(shí)，希望老師們繼續(xù)把我們送到公路的右邊，學(xué)生出門擁擠，過往車輛又多，這時(shí)更需要老師們維持學(xué)生過馬路的秩序。
4、學(xué)校門口，過往的車輛特別多，車速特別快，我建議安裝減速帶或者是減速標(biāo)志。
5、我們學(xué)生間開展自我教育，采用“小手拉大手”、“游戲和兒歌”等多種教育形式，寓教于樂，不斷提高我們的自我防范意識和交通安全意識。
面對復(fù)雜的交通現(xiàn)狀，短期的教育行為或者是單方面的教育形式無法從根本上解決問題。我認(rèn)為，宣傳教育是保護(hù)學(xué)生交通安全的必要手段，但不是全部，只有全社會共同擔(dān)負(fù)，共同呵護(hù)，才會讓道路交通安全事故等意外傷害遠(yuǎn)離孩子，才能保證孩子們健康茁壯成長。
道路交通安全研判報(bào)告5
隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，交通問題越來越嚴(yán)重。我們發(fā)現(xiàn)在我校及附近路段存在一些交通安全隱患。常言道：“馬路如虎口”。交通安全不容忽視。那么，我們應(yīng)如何對待這一問題呢？家庭學(xué)校方面又應(yīng)如何行動(dòng)起來呢？在此，我們對這方面的問題進(jìn)行了深入的調(diào)查了解。
一、研究內(nèi)容
近年來，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加，它在給我們帶來眾多的交通便捷同時(shí)，也帶來了痛苦。道路交通事故已屢見不鮮。因此，我們做了一次關(guān)于交通安全問題的調(diào)查。
二、研究目的
1、上下學(xué)路上存在哪些交通隱患。
2、學(xué)校、家庭和社會如何行動(dòng)起來保障中小學(xué)生上學(xué)交通安全。
三、研究過程
本次研究主要采用了問卷調(diào)查法。
首先，在學(xué)校范圍內(nèi)對同學(xué)進(jìn)行問卷調(diào)查，在校外對部分家長村民進(jìn)行訪談。
最后，我們對所得的資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、整理。
四、研究結(jié)論與分析
通過調(diào)查我們了解到，部分人群交通安全意識淡薄，存在僥幸心理。除此之外，造成學(xué)校門口安全隱患還有其他原因：
1、農(nóng)村道路建設(shè)設(shè)施落后，道路寬度有限。
2、過往村民不遵守交通規(guī)則；
3、學(xué)生在放學(xué)回家路上追逐玩耍，沒有注意環(huán)顧前后左右；
4、大型車輛、機(jī)動(dòng)車太多，行駛速度太快；
通過以上調(diào)查可知，學(xué)校門口交通安全事故的隱患是多方面的，有的來自學(xué)生和家長，有的來自交通設(shè)施不完備，更多的來自汽車司機(jī)和非機(jī)動(dòng)車輛。
五、思考和建議：
通過調(diào)查我們了解到，部分學(xué)生和家長不懂交通規(guī)則，缺乏交通安全意識的占8%，認(rèn)為學(xué)生和家長不遵守交通規(guī)則的占6%，認(rèn)為
司機(jī)不遵守交通規(guī)則占51%。除此之外，造成中小學(xué)生上學(xué)安全隱患還有其他原因：
1、機(jī)動(dòng)車占道停放，使行使道變狹窄；
2、部分學(xué)生過馬路時(shí)沒有注意紅綠燈的變化；
3、學(xué)生在放學(xué)回家路上追逐玩耍，沒有注意環(huán)顧左右；
4、一些非機(jī)動(dòng)車車輛不遵守交通規(guī)則；
5、單車、機(jī)動(dòng)車太多，行駛速度太快；
6、流動(dòng)人口多，存在隱患。
通過以上調(diào)查可知，中學(xué)生上學(xué)交通安全事故的隱患是多方面的，有的來自學(xué)生和家長，有的來自交通設(shè)施不完備，更多的來自汽車司機(jī)和非機(jī)動(dòng)車輛。
通過此次調(diào)查，我們還特意觀察到交通干道旁邊的學(xué)校，學(xué)校大門口車輛較多。可是學(xué)校門前路段沒有斑馬線，沒有禁停標(biāo)牌、指示牌，學(xué)校100米處的十字路口沒有安裝電子眼，過馬路時(shí)秩序混亂，一些司機(jī)有時(shí)開車速度快，到學(xué)校門口也不減速，還有一些機(jī)動(dòng)車輛
經(jīng)常停靠在學(xué)校道路兩旁，對中學(xué)生上學(xué)存在嚴(yán)重的安全隱患。結(jié)合學(xué)校的實(shí)際情況，我們特此提出以下建議：
1、學(xué)校多開設(shè)交通安全課。通過課堂、專欄和講座對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，教育學(xué)生遵守交通安全。同時(shí)，有條件可以開展相關(guān)活動(dòng)，例如小交警活動(dòng)等。
2、上學(xué)、放學(xué)時(shí)要由學(xué)校保安或者老師指揮過馬路。
3、家長過馬路時(shí)首先要自覺遵守交通規(guī)則，要對孩子進(jìn)行安全方面的教育。
4、學(xué)校路段多張貼一些有關(guān)交通安全的海報(bào)，讓大家意識到不遵守交通規(guī)則的后果。
5、在學(xué)校附近的`馬路上多豎立一些減速牌，多掛一些能讓學(xué)生看得懂的危險(xiǎn)提示牌。
6、在學(xué)校附近100米內(nèi)車輛限速，豎立醒目的標(biāo)志牌。
7、交通部門對不遵守交通規(guī)則的司機(jī)處以重罰。
8、強(qiáng)烈呼吁有關(guān)部門盡快在我們學(xué)校校門外的醒目位置設(shè)立攝像頭，以保證學(xué)生安全。
9、學(xué)校路段多張貼一些有關(guān)交通安全的海報(bào)，讓大家意識到不遵守交通規(guī)則的后果。
10、與村委會協(xié)商，改善學(xué)校門口道路硬件設(shè)施，如加寬道路，設(shè)立減速帶等。
六、收獲與體會
學(xué)校門口交通問題，應(yīng)該引起學(xué)校、師生及社會的廣泛重視。這次活動(dòng)讓我們對學(xué)校的交通安全狀況進(jìn)行調(diào)查，獲取相關(guān)信息，然后團(tuán)結(jié)協(xié)作，對所有信息進(jìn)行分析處理和探討，并提出了較為合理、易于操作的建議，最后撰寫成調(diào)查報(bào)告。整個(gè)過程注重實(shí)踐與親身體驗(yàn)，效果不錯(cuò)。
道路交通安全研判報(bào)告6
現(xiàn)今社會，交通問題成為不可忽視的重要現(xiàn)象，因而，加強(qiáng)大學(xué)生安全教育，既是時(shí)代的呼喚，也是素質(zhì)教育發(fā)展的必然要求。為此，我對大學(xué)生的交通安全意識情況做出調(diào)查，現(xiàn)將研究結(jié)果報(bào)告如下：
一、 大學(xué)生交通安全的概念與現(xiàn)狀
交通安全是指不發(fā)生交通事故或少發(fā)生交通事故的主觀條件，即指交通參與者要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，進(jìn)步警惕，不因麻痹大意而發(fā)生交通事故。大學(xué)生交通安全是指大學(xué)生行走、乘坐交通工具時(shí)的人身安全。只要有行人、車輛、道路這三個(gè)交通安全要素存在，就有交通安全題目，也許只是一個(gè)小小的意外，就會造成嚴(yán)重后果，斷送美好的前程，甚至生命。
根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，當(dāng)代大學(xué)生交通意識淡薄，結(jié)果不容樂觀。96.7%的人有過闖紅燈的經(jīng)歷，固然大家都以為闖紅燈存在危險(xiǎn)性，但實(shí)際上能過做到一直遵守交通規(guī)則的人少之又少。30%的受調(diào)查者以為我們應(yīng)當(dāng)自覺遵守交通規(guī)則，23.3%的人以為闖紅燈不以為然，46.7%的人是跟隨大家闖紅燈。66.7%的人是由于有急事闖的紅燈。這些數(shù)字是值得我們警醒的，我們更應(yīng)進(jìn)步交通安全的意識。
二、 大學(xué)生交通安全事故的主要表現(xiàn)形式
發(fā)生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意識淡薄，很多大學(xué)生剛剛離開父母和家庭，缺乏社會生活經(jīng)驗(yàn)，頭腦里交通安全意識比較淡薄。所以，發(fā)生交通事故的主要形式有以下幾種：
（1） 行走時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生余暇空閑時(shí)購物、觀光、訪友要到市區(qū)活動(dòng)，這些地方車流量大，行人多，各種交通標(biāo)志眼花繚亂，與校園相比交通狀況更加復(fù)雜，若缺乏通行經(jīng)驗(yàn)發(fā)生交通事故的概率很高。難怪上海一所著名大學(xué)的校長說：“在各個(gè)大學(xué)中普遍存在這樣一種情況，少數(shù)學(xué)生書讀得越多，越不會走路，遵守交通規(guī)則的意識越淡薄，不僅在校園里亂騎車、亂停車，在馬路上違反交通規(guī)則也時(shí)有發(fā)生。”
（2） 乘坐交通工具時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生離校、返校，外出旅游、社會實(shí)踐，尋找工作等都要乘坐各種長途或短途的交通工具。全國各地高校大學(xué)生因乘坐交通工具發(fā)生交通事故的'情況時(shí)有發(fā)生，有時(shí)甚至造成群體性傷亡，教訓(xùn)十分慘重。
三、交通事故的預(yù)防
1、進(jìn)步交通安全意識
大學(xué)生發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最最少的要求。若沒有交通安全意識很輕易帶來生命之憂。
目前，大學(xué)生交通安全教育還處于宣傳教育階段，遠(yuǎn)未達(dá)到有計(jì)劃、有目標(biāo)、規(guī)范化教育的層次，但安全教育決不是可有可無，可做可不做的事情。交通安全教育是維護(hù)大學(xué)生安全的一項(xiàng)基礎(chǔ)教育，是學(xué)生素質(zhì)教育的一部分，是人才保障的根本教育，它始終是貫串于人才培養(yǎng)的全過程。發(fā)生學(xué)生交通安全事故，不僅僅是個(gè)別學(xué)生受到傷害的題目，還會牽動(dòng)學(xué)生家長，波及其他學(xué)生的情緒，影響高校正常的教學(xué)秩序，甚至還會影響到局部地區(qū)的社會穩(wěn)定。因此，我們要把做好大學(xué)生交通安全教育工作進(jìn)步到能否營造優(yōu)良育人環(huán)境；能否維護(hù)校園和社會的穩(wěn)定；能否實(shí)現(xiàn)高校的教育培養(yǎng)目標(biāo)這一高度來熟悉，時(shí)刻把學(xué)生交通安全教育工作擺在重要位置。學(xué)校要采取切實(shí)有效措施，加大教育力度，實(shí)現(xiàn)全員、全面、全過程教育。交通安全教育要始終貫串于學(xué)生在校學(xué)習(xí)、生活的全過程中，做到常抓不懈，持之以恒，使學(xué)生安全地度過大學(xué)生活時(shí)期。
2、自覺遵守交通法規(guī)
除進(jìn)步交通安全意識、把握基本的交通安全常識外，還必須自覺遵守交通法規(guī)，才能保證安全。以下兩點(diǎn)是大家必須把握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。
在道路上行走，應(yīng)走人行道，無人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力，“眼觀六路，耳聽八方”；不與機(jī)動(dòng)車搶道，不忽然橫穿馬路、翻越護(hù)攔，過街走人行橫道；不闖紅燈，不進(jìn)進(jìn)標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險(xiǎn)”等標(biāo)志的地方。
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